Rubrik: Akkuen - Topla - Dir kënnt dës Akkuen Vertrauen

Patronage: TAB Polska Sp. z oo Topla Akkuen gi mat der féierender Ca/Ca Technologie hiergestallt, d.h. Kalzium-Kalzium, wat hir laang Liewensdauer garantéiert. Dëst sinn Ënnerhaltfräi Batterien déi den Ufuerderunge vum DIN 43539 an EN 60095 entspriechen.

Sektioun: Batterien - Topla - Dir kënnt dës Batterien vertrauen Gepost an Batterien

Patronage: TAB Polska Sp. Mr. Fr.

Den Energiemodell ass charakteriséiert duerch verlängert Liewensdauer, héich Startfäegkeet, nidderegen Waasserverbrauch an zouverléissege Start bei niddregen Temperaturen.

De Startmodell ënnerscheet sech duerch gutt Startfäegkeeten an héich operationell Zouverlässegkeet. Et benotzt héichwäerteg Polyethylen Enveloppe Separatoren. Et ass net deier.

Den Top-Modell, deen och mat Kalzium-Kalzium-Technologie produzéiert gëtt, ass recommandéiert fir an Gefierer ze benotzen, déi vill Elektrizitéit erfuerderen, sou wéi vill Mol a kuerzer Zäit starten. Besser Startqualitéiten sinn d'Resultat vun der Benotzung vu méi Brieder, an e méi laang Liewen gëtt duerch déi sougenannt erweidert Auspuffgitter Technologie erreecht. D'Batterie huet eng Ladungsindikator an Explosiounsschutz.

EcoDry gëtt mat AGM Technologie gemaach, dat heescht datt den Elektrolyt an Glaswoll ass. Dëst erlaabt d'Gasen ze rekombinéieren a verhënnert d'Elektrolytleckage. Laut Experten, garantéiert dës Batterie eng grouss Zuel vu Laden an Entladungszyklen. Et ass kleng an einfach ze droen. Dës Akkuen si besonnesch nëtzlech a speziellen Zweck Gefierer: Rollstull, Ambulanzen, Taxis, Police Autoen.

TAB Polska Experten berode Chauffeuren - Wou eng Batterie ze kafen?

D'Parameter vun der kaaft Batterie ginn normalerweis vun de Chauffeuren ausgewielt op Basis vu virdru benotzten. Probleemer fänken un wann et al an onliesbar Donnéeën enthält oder falsch Parameteren virdru benotzt goufen.

Eng gutt Plaz fir ze kafen ass wou Verkeefer iwwergräifend Informatioun iwwer déi richteg App kënne bidden. Et ass och wënschenswäert eng ganz Palette u Batterien um Verkafspunkt ze hunn fir de Besoin fir Kompromëssapplikatiounen ze vermeiden. An engem Wuert - kaaft eng Batterie nëmme vun engem gudde Verkeefer.

De Moment genéisst déi Geschäftsketten, déi Reklamatiounen relativ schmerzlos behandelen, e gudde Ruff. D'Zuel vun de legitimen Reklamatiounen ass bannent 1%, de Rescht gëtt duerch falsch Aarbecht verursaacht. D'Ënnerscheeder am Versoen vu verschiddene Marken sinn onwichteg a belafe sech op eng Fraktioun vun engem Prozent. De Reklamatiounsproblem ass anescht a entsteet aus dem Undeel vu Reklamatiounen am Zesummenhang mat Fabrikatiounsdefekte par rapport zu de Reklamatiounen déi kritt.

Feelfunktioun. Dëse Verhältnis ass ongeféier 1:12. Et kann kloer gesot ginn datt fir all 120 verkaafte Batterien 0 Stécker an de Fuerderungsservice geschéckt ginn, vun deenen XNUMX Stécker als Fabrikdefekt ugesi ginn.

Praktesch Froen an Äntwerten Sektioun: Batterien - Topla - Dir kënnt dës Batterien vertrauen

Ass et méiglech eng verbonne Batterie direkt am Auto ze laden ouni se erauszehuelen an d'Autoklemmen ze trennen?

Nëmmen ee Clip kann ewechgeholl ginn. Wann et e Computer am Auto ass, deen d'Ausschaltung erfuerdert, e Service ze ruffen fir en ze codéieren, sollt Dir et net selwer maachen. Et ass am beschten op d'Fabréck ze kommen, wou se d'Batterie mat der Backupspannung ewechhuelen. D'Instruktioune fir den Auto sollten eng Beschreiwung vun der Reprogramméierung vun der ECU enthalen am Fall vu sengen Parameteren no der Trennung vun der Batterie zréckgesat. Notéiert w.e.g. datt wann d'Batterie ofgeschalt ass, d'Zentralverschluss d'Dieren gespaart, also léisst d'Schlësselen net an der Zündung.

Ech hunn eng Batterie mat engem méi nidderegen Ufankswäert an et verschleeft méi séier wann Dir ronderëm d'Stad fuert. Ech fueren kuerz Strecken, de Radio ass bal ëmmer op, Sëtzheizung. All dëst bedeit datt ech a fënnef Joer zwee Batterien ersat hunn. All Rotschléi op dëser?

Ech mengen Dir wielt déi falsch Batterien, oder e Problem mam Starter, vläicht de Generator. Ech roden Iech ze kontrolléieren. Aktuell Konsumenten kënnen och d'Batterie entlaaschten. Et hänkt vun der Quantitéit vum Stroum of, deen pro Unitéit vun Zäit verbraucht gëtt an natierlech, wann de Motor net leeft. Consultéiert en Elektriker oder, besser, e spezialiséierten Atelier. D'Käschte si manner wéi d'Batterieersatz.

Lued d'Batterie manner wann Dir a kale Wieder fiert?

Den Elektrolyt huet och eng méi niddreg Temperatur bei niddregen Temperaturen. Wann et ganz kal ass, falen Bläisulfat-Kristalle aus der Léisung a setze sech op d'Placken. D'Dicht vum Elektrolyt erhéicht och an d'Sulfatioun erhéicht. Lueden ass méi schwéier. Déi gënschtegst Temperatur fir d'Batterie ze laden ass tëscht 30 an 40 Grad.

Wéi wier et mat Kabelen ze verbannen wann Dir Stroum léint? Ech hunn ëmmer Problemer mat dëser.

D'Regel ass einfach. Verbannen déi zwee Kabelen net zur selwechter Zäit well eng Kuerzschluss kann optrieden. Wann de Minus mat Buedem verbonne war, fänkt un andeems Dir de positiven Drot vun der Startbatterie an de geluedenen verbënnt. Dann ass de Minus vum Booster mat der Mass am Starter verbonnen. Héich Qualitéitskabel mat flexibel Isolatioun sollten benotzt ginn, wat wichteg ass bei niddregen Lofttemperaturen. Opgepasst net d'Batterieklemmer ze läschen wann de Motor leeft. Dëst kann fatal fir d'Elektronik vum Auto sinn.

Brennstoff Akkuen