Sektioun: Batterien - Ier Dir eng nei Batterie kaaft ...

Patronage: TAB Polska Sp. z oo Am Hierscht geet de Batteriemaart un. Wéi och ëmmer, de Kaf vun enger neier Batterie sollt mat Vorsicht ugesi ginn. D'Parameteren vun der kaaft Batterie ginn normalerweis vun de Chauffeuren ausgewielt op Basis vu virdru benotzten. Probleemer fänken un wann et al an onliesbar Donnéeën dran ass, oder virdrun falsch Parameteren applizéiert goufen.

Gepost an Batterien

Patronage: TAB Polska Sp. Mr. Fr.

De Katalog an dem Händler seng extensiv Wëssen iwwer d'Batterieauswiel kënnen an all Situatioun hëllefen. Chauffeuren sollen och oppassen op d'Plaz vum Kaf. Eng gutt Plaz fir ze kafen ass wou Verkeefer iwwergräifend Informatioun iwwer déi richteg App kënne bidden. Et ass och wënschenswäert eng ganz Palette u Batterien um Verkafspunkt ze hunn fir de Besoin fir Kompromëssapplikatiounen ze vermeiden. An engem Wuert - kaaft eng Batterie nëmme vun engem gudde Verkeefer.

De Moment genéisst déi Geschäftsketten, déi Reklamatiounen relativ schmerzlos behandelen, e gudde Ruff. D'Zuel vun de legitimen Reklamatiounen ass bannent 1%, de Rescht gëtt duerch falsch Aarbecht verursaacht. D'Ënnerscheeder am Versoen vu verschiddene Marken sinn onwichteg a belafe sech op eng Fraktioun vun engem Prozent. De Plainteproblem ass anescht a entsteet aus dem Undeel vu Reklamatiounen am Zesummenhang mat Fabrikatiounsfehler par rapport zu Reklamatioune verursaacht duerch falsch Operatioun. Dëse Verhältnis ass ongeféier 1:12. Et kann kloer gesot ginn datt fir all 120 verkaafte Batterien 0 Stécker an de Fuerderungsservice geschéckt ginn, vun deenen XNUMX Stécker als Fabrikdefekt ugesi ginn.

Dir wësst datt ...Wéi d'Ëmfeldstemperatur (inklusiv den Elektrolyt) erofgeet, fällt d'elektresch Kapazitéit vun der Batterie erof. D'Batteriekapazitéit bei enger bestëmmter Ëmfeldtemperatur ass:

• 100% Leeschtung bei +25 ° С,

• 80% Kapazitéit bei 0°C,

• 70% Kraaft bei -10°C,

• 60% Kapazitéit bei -25 ° C.

Fir deelweis entladte Batterien wäert d'Kapazitéit proportional manner sinn. Den Energieverbrauch klëmmt wéinst der Bedierfnes fir mat Héichstrahlen unzefueren. Niddereg Temperaturen verursaache och den Ueleg ze härten. An Crankcases an Gears erhéicht d'Resistenz, déi de Starter muss iwwerwannen, dofir erhéicht de Stroum, deen aus der Batterie beim Startup gezunn ass. Dofir, virun der Wanterzäit:

• Iwwerpréift den Elektrolytniveau an d'Dicht, fëllt op a fëllt wann néideg, am Aklang mat den Instruktioune vum Hiersteller. Am Moment entspriechen bal all Akkuen um Maart verkaaft den Ënnerhaltfräie Standard.
• An Autoen mat engem DC Generator, wou et kann en negativen Energie Gläichgewiicht ginn, wann néideg, muss d'Batterie ausserhalb vum Auto opgelueden ginn - ier Dir de Motor starten, vergiesst net d'Kupplungspedal ze drécken, wat d'Resistenz vum Starter reduzéiert, an domat reduzéiert Batterie Stroumverbrauch,
• Wann den Auto am Wanter net benotzt gëtt, huelt d'Batterie ewech a späichert se gelueden.
• D'Batterie muss sécher an den Auto befestigt ginn, an d'Terminalklemmen musse gutt festgehalen a geschützt sinn mat enger Schicht Säurefräi Vaseline.
• Komplett Entladung vun der Batterie soll vermeit ginn (mir loossen net elektresch Empfänger op nodeems de Motor ausgeschalt ass).

Garantie - Wat kënnt Dir erwaarden?Hiersteller vu Bläi-Sauer Batterien weisen d'Haltbarkeet vun dësen Apparater op ongeféier 6-7 Tausend Operatiounen. Dëst ass wéinst der natierlecher Prozess vun Falen aus der aktiver Mass vun de Verbindung Placke während der ganzer Operatioun.

Eng entlaascht Batterie zeechent sech duerch reduzéierte Parameteren (Kapazitéit a Startstroum), eng méi oder manner däitlech Ännerung vun der Faarf vum Elektrolyt vu transparent bis bewölkt. Eng ausgenotzt Batterie kann net "reaniméiert" ginn.

Wann de Produzent Schold ass ...

Mir kënnen zwee Haaptursaachen vum Batterieausfall beobachten wéinst dem Feeler vum Hiersteller: en oppene Circuit an eng intern Kuerzschluss. Eng intern Kuerzschluss vun der Batterie kann duerch Schied un der Separator verursaacht ginn (während der Installatioun, en auslänneschen Objet tëscht der Plack an dem Separator, etc.). Eng Batterie mat enger interner Kuerzschluss huet normalerweis eng kleng Klemmspannung an e staark reduzéierten an onbestänneg Startstroum. Eng Batterie mat enger interner Kuerzschluss ass net gëeegent fir weider Notzung oder Reparatur; Et muss duerch eng nei ersat ginn ënner der Garantie vum Hiersteller.

Batteriefeeler, déi aus falscher Notzung entstinn, sinn déi heefegste Ursaach fir dës Geräter an de Servicezentren ze reklaméieren. Den Haaptfehler vun de Batterie Benotzer ass de komplette Mangel un Interessi un der Handbuch.

... A wann de Benotzer

Vill vun dësen Apparater géifen net beschiedegt ginn, wann de Benotzer de Faktor bestëmmen kéint, datt d'Batterie Zoustand an Zäit negativ Afloss. Leider soen vill Chauffeuren datt se net un d'Handbuch interesséiert sinn, well se eng nei Batterie kaaft hunn. Leider berücksichtegen se net datt d'Garantie nëmme fir Fabrécksfehler gëtt. Et gëtt ugeholl datt den Apparat richteg benotzt gëtt an d'Benotzerhandbuch gefollegt gëtt.