Rad Bolt Muster - wéi et richteg ze maachen?

Wann Dir gär Autozäitschrëften liest an nei Autosmodeller kuckt, hutt Dir wahrscheinlech gemierkt datt se op Autoshows vill besser ausgesinn wéi déi Serienmodeller déi an Showrooms ugebuede ginn. Dat ass richteg, all Autoshow ass entwéckelt fir sécherzestellen datt d'Fabrikanten hir nei Entwécklungen an engem favorabele Liicht weisen an d'ëffentlech Opmierksamkeet op si zéien.

Vill Chauffeuren hu gär hir Autoen ze styléieren. Mir hu schonn op eiser Websäit Vodi.su geschriwwen iwwer verschidden Aarte vu Styling an Tuning: Disc Beliichtung, en Ausgläich op der hënneschter Fënster, eng Erhéijung vun der Motorkraaft. Hei géif ech gär iwwer Disks schwätzen. Dir kënnt den Auto e sportleche Look ginn andeems Dir d'Entloossung erofsetzt an net-Standard Goss oder geschmied Rieder mat niddereg-Profil Gummi op hinnen installéiert.

Et géif schéngen datt alles einfach ass - déi al Disken erofhuelen, nei kaaft, se an den Hub schrauwen a genéisst den neie Look vun Ärem Auto. Allerdéngs musst Dir déi richteg Rieder auswielen, déi op eng speziell Manéier markéiert sinn. Dat ass, Dir musst léieren wéi d'Markéierunge vu Felgen ze liesen.

Rad Marquage - Basis Parameteren

Tatsächlech, wann Dir e Felge wielt, musst Dir op vill Parameteren oppassen, an net nëmmen d'Breet vun der Felge, d'Zuel vun de Bolzenlächer an den Duerchmiesser.

Loosst eis en einfacht Beispill huelen. 7.5 Jx16 H2 5/112 ET 35 d 66.6. Wat bedeiten all dës Zuelen a Buschtawen?

An dofir, 7,5x16 - dat ass d'Gréisst an Zoll, d'Breet vun der Felge an den Duerchmiesser vum Buer.

E wichtege Punkt - d'Ikon "x" bedeit datt d'Disk aus engem Stéck ass, dat heescht net gestempelt, awer wahrscheinlech gegoss oder geschmied.

Laténgesche Buschtaf "J" weist datt d'Felgkanten fir XNUMXWD Gefierer ugepasst sinn.

Wann Dir sicht eng XNUMXxXNUMX Rad fueren, Dir géift Sich no engem Rad markéiert "JJ".

Et ginn aner Bezeechnungen - JK, K, P, D a sou weider. Awer et sinn d'"J" oder "JJ" Typen déi haut am meeschte verbreet sinn. Op jidde Fall sollten d'Instruktioune uginn wéi eng Disc-Typen fir Är Maschinn passend sinn.

H2 - dës Bezeechnung weist datt et zwee annular Protrusiounen op der Felge sinn - hampa (Hamps). Si sinn néideg fir datt tubeless Pneuen net rutschen. Et kann och discs mat engem Bockel (H1), ouni hinnen iwwerhaapt, oder mat protrusions vun engem speziellen Design ginn, respektiv, si ginn CH, AH, FH bezeechent. Et ass derwäert ze notéieren datt wann Dir Runflat Pneuen installéiere wëllt, da wäert H2 Rieder gebraucht ginn.

Wat ass 5/112 wäerte mir hei ënnen berücksichtegen, well dëse Parameter just de Bolzenmuster vun der Scheif weist.

ET 35 - disc Auswee. Dëse Parameter weist un wéi vill de Fliger vun der Applikatioun vun der Scheif op den Hub vun der Symmetrieachs vun der Felge ofwäit.

Depart kann sinn:

• positiv - d'Applikatioun Beräich geet iwwer d'Achs vun Symmetrie, an no baussen;
• negativ - d'Applikatiounsberäich ass konkav no bannen;
• null - den Hub an d'Symmetrieachs vun der Scheif fällt zesummen.

Wann Dir Tuning wëllt ausféieren, da musst Dir besonnesch op d'Offset vun der Scheif oppassen - eng Ofwäichung vun de Standardindikatoren ass erlaabt, awer net méi wéi e puer Millimeter, soss wäert d'Laascht souwuel op den Disken selwer eropgoen an um Hub, an deementspriechend op der ganzer Ophiewe a Lenkung Kontroll.

D 66,6 ass den Duerchmiesser vum zentrale Lach. Wann Dir net genau dee selwechten Duerchmiesser fannt, da kënnt Dir Discs mat engem méi groussen Duerchmiesser vum zentrale Lach kafen. An dësem Fall musst Dir e spezielle Set vu Spacerringen ophuelen, wéinst deenen d'Dimensiounen un den Duerchmiesser vum Landungszylinder op den Hub ugepasst kënne ginn.

Razorovka Rad Scheiwen

Wann alles méi oder manner kloer ass mat den Dimensiounen an Designfeatures, da kann de Bolzenmuster fir vill Froen opwerfen.

Am Beispill hei uewen gesi mir en Indikator vu 5/112. Dëst bedeit datt d'Scheif mat 5 Bolzen an den Hub geschrauft ass, an 112 ass den Duerchmiesser vum Krees, op deem dës 5 Rad Bolzen Lächer sinn.

Et geschitt dacks datt dëse Parameter fir verschidde Modeller duerch Fraktiounen vun engem Millimeter ënnerscheet. Zum Beispill, Zhiguli Rieder kommen mat engem 4/98 Bolzenmuster. Wann Dir 4/100 Discs kaaft, da wäerte se visuell net anescht sinn, a si sëtzen ouni Probleemer op hirem Sëtz. Awer beim Fuere wäert dës Diskrepanz Iech séier u sech selwer erënneren - e Schlag erschéngt, wat lues a lues zu Scheifverformung féiert, d'Nubs, d'Radlager wäerte séier briechen, d'Suspension wäert leiden, a mat där Är Sécherheet. Dir wäert och d'Vibrationen vum Lenkrad fillen. Wann Moossnamen net an der Zäit geholl ginn, kann d'Rad einfach erofkommen.

Dir kënnt de Bolzenmuster selwer berechnen.

Fir dëst ze maachen, braucht Dir:

• zielen d'Zuel vun de Bolzen;
• moosst d'Distanz tëscht zwee ugrenzend Bolzen mat engem Kaliper;
• jee no der Unzuel vun de Bolzen, multiplizéiert déi resultéierend Distanz mat 1,155 (3 Bolzen), 1,414 (4), 1,701 (5).

Wann als Resultat vun dëser einfacher mathematescher Operatioun eng Fraktiounszuel erauskoum, da dierf se se ofrunden. Zousätzlech, huet all Fabrikant beschwéiert Musteren, a wann Dir en Indikator vun 111 fir Mercedes hunn, kënnt Dir am Katalog gesinn, datt Mercedes net discs mat esou engem Bolzen Muster benotzt, respektiv, déi richteg Wiel wier 112.

Dofir empfehle mir Iech net ze lauschteren op eeschte Beroder an Autoshändler, déi Iech beweisen datt en extra Millimeter oder souguer eng Fraktioun vun engem Millimeter net vill Ënnerscheed mécht. Demande fir eng Scheif vun der Gréisst fir Iech opzehuelen, wéi an den Instruktiounen uginn.

Notéiert w.e.g. datt och mat enger liichter Diskrepanz Dir d'Bolzen net voll zéien kënnt, dofir all d'Problemer, déi mam Schlag vun der Scheif verbonne sinn.

Wann Dir Discs auswielt, musst Dir och kucken ob d'Lächer den Duerchmiesser vun den Hubbolten passen. Wann Dir eng Disc komplett mat Hub Bolzen oder Bolzen kaaft, da sollt de Fuedem och passen. All dës Parameteren kënnen a ville Referenzbicher fonnt ginn.

Loosst eis e Beispill ginn: mir wielen eng Scheif op engem Mazda 3.

Mat dem Referenzbuch vum Open Access, fanne mir:

• Bolzen - 5x114,3;
• Hub Lach Duerchmiesser - 67,1;
• Départ - ET50;
• D'Gréisst an de Fuedem vun de Radbouten ass M12x150.

Dat ass, och wa mir méi groussen Duerchmiesser a méi breet Felgen wielen wëllen, sou datt den Auto méi sportlech a "cool" ausgesäit, da sollten d'Bolzenmuster an d'Offsetparameter nach ëmmer d'selwecht bleiwen. Soss riskéiere mir d'Suspension vun eiser Mazda Troechka ze briechen, an d'Reparatur féiert zu onerwaarten Ausgaben. Op alle Fall, wann Dir d'Informatioun net selwer fanne kënnt, kënnt Dir den offiziellen Tankstell, den Autoshändler vum Händler oder Ersatzdeelergeschäft kontaktéieren, deem seng Mataarbechter all dës Informatioun hunn.

Wiel vu Felgen

Luet ...