Verlängerten Test: Yamaha XSR700
De Sam géif léiwer en eeleren Auto fueren wéi e modernen Retro Café Racer. Ech hu wierklech net gär grouss modern Motorrieder, déi e Retro-Feel wëllen ginn. Éischtens, well vill Hausschmidt déi bedingt Ruine vum Fuere bréngen, an zweetens, well ech a mengen dewye Joeren e Virus mam Numm Oldtimer, heiansdo souguer e klassesche koum.
Mä zënter an de leschte Joren, wann modern Café Racer Moud ginn, ech
Ech hunn et fäerdeg bruecht mat der Tatsaach ze kommen, datt d'Strooss bis op d'Arrivée interessant ka sinn och ouni Stoppen an Ënnerhalt ënnert enger Pinien. Also ech hunn näischt géint dat wat aus der Fabrik kënnt, ech ginn zou datt ech wierklech gär mat hinnen fueren, mee fir déi meescht Reesen aus der Garage géif ech nach léiwer en anere Moto oder Scooter zéien.
Dëst Yamaha huet mech denken. Ech erënnere mech net un d'Motore vun de Retro-Café-Racer waren sou glat, sou liicht a kontrolléierbar, an datt et näischt ze beschwéieren war beim Vëlo. Ausserdeem mussen dës Live Motocycletten sinn. Dëse Yamaha ass definitiv do. Wann Dir den Drossel am zweeten an drëtten Gear hält, rutscht se vun der Heck, zimlech kräfteg. Op glatem Stadtrëttel gëtt et Spaass, besonnesch well Dir wësst datt d'Bremsen vum Yamaha séier an effizient stoppen. Den Akrapovic Auspuffsystem ass Schold fir déi meescht vun der Zäit niddereg Gang ze wielen, awer et ass schwéier mat sech selwer ze hëllefen. De Fall grommelt einfach ganz flott.
Ech hu keng sérieux Kommentaren, dëse Vëlo bitt méi wéi Dir am Ufank vun deem erwaart. Ech sinn keen Designer an ech hu vläicht falsch, awer wann d'Japaner e Vëlo wollte maachen, dee fir jiddereen frëndlech a gëeegent ass, da kéinte mir et e bësse strecken. A puer innovativ Innovatiounen agefouert. Besonnesch wann et ëm Gepäck geet, well e Rucksak op esou engem Moto gesäit net cool aus. Wann all richteg al Café Racer eng Zort "Kassett" fir Tools iergendwou ënner dem Sëtz huet, da kéint en zouverlässeg modernen Café Racer op d'mannst eng Këscht fir säin Telefon an aner Knascht hunn. Bedenkt datt, zum Beispill, keen op d'Enn vun der Äerd mat him geet, kënnt Dir zum Beispill en Deel vum Tank spenden an eng Tiräng Dier um Rand installéieren. Meng Laun? Ech si just verwinnt.
Wann een owes d'Dose virun der Garage opmaacht an dee Yamaha kuckt, da fënnt een, datt et schliisslech e ganz kreative Moto ass. Dir géift mat der Suspension spillen, awer Dir braucht net e bëssen ze wackelen, ech rennen net. Wann Dir d'Spigel an e puer aner Detailer kuckt, wäert Dir feststellen datt den Design net Virrang iwwer Sécherheet a Praktikitéit huet, awer dëst gëtt en extra Charme. Änneren et selwer. Eng exzellent Basis, déi och passabel ass an an 20 Joer attraktiv wäert sinn. Ech hunn mat den Detailer gespillt, deen aneren eleng gelooss. Ech hu keng Suerg méi.
Text: Matthias Tomazic, Foto: Matthias Tomazic
