Verlängert Test: Opel Zafira 2.0 CDTI Ecotec Start / Stop Innovatioun - wirtschaftlech awer op der Barmhäerzegkeet vun

An engem erweiderten Test vum Opel Zafira hu mir erausfonnt datt dëst en Al-Schoul Limousine Camion ass, deen, trotz senge Verdéngte, leider ëmmer méi aus Crossover geläscht gëtt. Et ass d'selwecht mat sengem Motor, deen elo komplett ofhängeg vun den Entscheedungshändler ass.

Sasha Kapetanowitsch

Mir schwätzen natierlech vun engem Turbodiesel Véier-Zylinder-Moteur, mam Schwéierpunkt op en Dieselmotor ze sinn. Loosst eis drun erënneren datt mir all Kéiers - a vill nach ëmmer gär hunn - dës Zort Motor gär hunn, déi haut nach ëmmer populär ass, besonnesch bei deenen, déi ganz laang Strecken an Autoen reesen, well et wirtschaftlech Fueren a relativ laang Distanzen bitt. relativ laang Distanzen.Seelen Visiten op Tankstellen. Um Enn gëtt dat och duerch de Verbrauch bestätegt, well den Test Zafira am Duerchschnëtt 7,4 Liter Diesel pro 100 Kilometer während alldeegleche Reesen vu verschiddenen Typen verbraucht huet, an op enger méi moderéierter normaler Ronn nach méi ekonomesch war mat engem Verbrauch vun 5,7 Liter pro 100 km. Desweideren, während enger Rees an Däitschland, wann de Motor an engem relativ optimal Gamme war Lafen, et verbraucht bis zu 5,4 Liter Brennstoff pro 100 Kilometer.

Also wat ass de Problem a firwat verléieren Dieselmotoren Popularitéit? Hire Réckgang war haaptsächlech wéinst dem Skandal verbonne mat der Manipulatioun vun Ausgasmessungen, déi vun e puer Hiersteller erlaabt waren. Awer dat ass net alles. Bedruch wier méiglecherweis net méiglech gewiescht ouni ëmmer méi streng Reglementer, déi Autos- a Motorradfabrikanten forcéiere fir ëmmer méi deier Ofgasgasreinigungsprozeduren ze huelen, och ouni Bedruch. Et ass scho laang bekannt datt Partikelfiltere schiedlech Soot aus Ausgase läschen, déi sech a Verbrennungskammeren formen, wann d'Brennstoffmëschung méi schlecht verbrennt an déi verbleiwen Ausgase méi schwéier ginn ze botzen. Dëst sinn haaptsächlech gëfteg Stickstoffoxiden, déi geformt ginn wann iwwerschësseg Sauerstoff an der Verbrennungskammer mat Stickstoff aus der Loft kombinéiert. Stickstoffoxide ginn an de Katalysatoren an harmlosem Stickstoff a Waasser ëmgewandelt, wat d'Aféierung vun Harnstoff oder seng wässerlech Léisung ënner dem Handelsnumm Ad Blue erfuerdert, wat och noutwendeg war fir den Zafira ze testen.

Also wat wier Äre Rot fir net eng Zafira mat engem Turbodieselmotor ze kafen? Iwwerhaapt net, well dëst en Auto mat engem ganz glaten a relativ rouege Motor ass, dee mat 170 "Päerd" a 400 Newtonmeter Dréimoment fir kuerz a laang Distanzen e ganz mëllen a gemittleche Fahrt suergt, souwéi ekonomesch ass. Awer wann Dir haut en Auto kaaft, ass et eng gutt Iddi fir nozedenken wéi vill Wäert et wäert hunn wann Dir probéiert en Auto vu fënnef oder sechs Joer ze verkafen. Bei den aktuellen Entwécklungen kann et op laang Dauer méi Sënn maachen en Auto mat iergendenger Turbo-Bensinmotor ze kafen, oder souguer Hybrid. Natierlech ass d'Zukunft virauszesoen net einfach, an d'Situatioun ka sech séier änneren.

Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Start / Stop Innovatioun

Basis Daten

Basismodell Präis:	28.270 €
Testmodell Käschte:	36.735 €

Käschten (pro Joer)

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Line - Turbodiesel - Verdrängung 1.956 cm3 - Maximalleistung 125 kW (170 PS) bei 3.750 U/min - Maximum Dréimoment 400 Nm bei 1.750–2.500 U/min.
Energie Transfer:	front-wheel drive Motor - 6-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 235/40 R 19 W (Continental Conti Sport Contact 3).
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 208 km/h – 0–100 km/h Beschleunegung 9,8 s – Duerchschnëttskombinéierte Verbrauch (ECE) 4,9 l/100 km, CO2-Emissioun 129 g/km.
Maass:	eidel Gefier 1.748 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 2.410 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 4.666 mm – Breet 1.884 mm – Héicht 1.660 mm – Radstand 2.760 mm – Kofferraum 710–1.860 58 l – Brennstofftank XNUMX l.

Eis Miessunge

Miessbedéngungen: T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Kilometerzähler Status: 16.421 km
Beschleunegung 0-100km:	9,9
402m vun der Stad:	17,2 Joer ( 133 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h:	8,1 / 13,8s (IV/V.)
Flexibilitéit 80-120 km / h:	9,5 / 13,1s (Sonn/Fr.)
Bremsstreck bei 100 km / h:	39,5m
AM Dësch:	40m
Kaméidi bei 90 km / h am 6. Gang	61dB