Verlängerten Test: Moto Guzzi V9 Bobber Sport // "Boberchek"
Well de "Biber" bei eis laang bliwwen ass, hunn ech beschloss et am Aféierungsartikel an eisem Magazin ze kucken. Et gëtt vill Zäit fir iwwer Är Andréck vun der Strooss ze schreiwen. Also loosst eis vum Ufank ufänken. Firwat verkeeft de Moto Guzzi, scho erfollegräich Retro V7 Modeller, leeft vu senge Clienten ewech a bereet sech just op de Schiet vum gréissere V9 vir? Wéi och ëmmer, mir schwätzen nëmmen iwwer den Ënnerscheed am Volume vun 109 Kubikzentimeter Zentimeter an allgemeng iwwer dräi roueg "Päerd" vu méi grousser Kraaft. Gutt, d'Äntwert ass relativ einfach well hie wëll e V9 Cruiser sinn, an d'Thema vun de V7 Serie Modeller ass méi roadsterfaarweg.
Aus technescher Siicht ginn et wéineg Differenzen tëscht dem V7 a V9.... Wéinst dem längeren Kolbenschlag ass d'Déplacement méi grouss a méi grouss wéi d'Spezifikatioune selwer, dës Erhéijung vun der Gréisst beaflosst de Charakter vum Motor. Et gouf ugeholl datt et méi raffinéiert an déif wäert sinn, awer dëst, wéi scho gesot, wäert eng aner Kéier sinn.
Et ass kee Geheimnis datt de Moto Guzzi ëmmer klassesch a modern op déi beschtméiglech Manéier kombinéiert huet, sou datt eise Bobber Sport keng Ausnahm ass. Et ass derwäert Zäit ze huelen fir se gutt ze kucken, well d'Erfahrung, an dofir d'Fahrerfarung, anescht wäert sinn. Wat de Guzzi an dëser Klass mécht, aner, manner Miniatur (liesen japanesch) Hiersteller hunn ni gedreemt. Egal wou Dir kuckt, egal wat Dir fillt a wat Dir och driwwer denkt, et mécht Sënn, huet en Touch vun der Schéinheet an exudéiert d'Engagement an d'Opmierksamkeet vun deenen, déi dëse Vëlo gesinn hunn. Wann Dir mech frot, dat berechtegt och de Präis.
Kuckt d'Faarwen un. D'Schlauchleitungen, Dämpfer, flaach Lenkrad, Kapplamp Socket, Heckfligel a Kapplampedeckel si a modernem Matt schwaarz gemoolt, ergänzt vun der eenzegaarteger "Matt Bronze" a beräichert mat Ohlins Gold-Gold Téin. D'Schützen an d'Säitbedeckunge sinn net aus Plastik oder Metall, awer Al. Aluminium dekoréiert och d'Frames vun de glatte Lenkradschalteren. De Guzzi weess datt e Motocyclist dacks säi Motorrad beréiert, sou datt d'Sensatioun beim Touchen agreabel ass.
Kuckt de Sëtz. Et ass richteg datt et bescheiden gepolstert ass, awer d'Kombinatioun vu Lieder an Alcantara funktionnéiert prestigiéis. De Sëtz ass net nëmmen agreabel fir den Touch, awer och rutschlos a gesäit schéin aus wéinst dem Designer Schnëtt. Ausserhalb, nach eng Kéier, e Kabellinn? Nee, Dir fannt dat net am Guzzi.
Kuckt d'Rieder an d'Mechanik. Op den éischte Bléck näischt Besonnesches, awer déi 22 Tempelen erënneren scho ganz un déi klassesch Drotfelgen, oder besser nach, d'Linnen si sou datt se einfach ze botzen sinn. Brembo Bremsen sinn och do. Fir e puer heescht et vill. Am Motor? Trotz der Tatsaach datt et bal komplett schwaarz ass, sinn e puer Detailer sichtbar. Zum Beispill sinn d'Ventilkappen mat Schrauwen dekoréiert déi d'Zuel vu Ventile an all Kapp vun engem längtem montéierten Motor weisen. Nëmme ganz no kucken weist och en onopfällegen USB Hafen op, duerch deen Dir, wann Dir wëllt, verschidde Informatioun iwwer Äre Bobber op Ärem Handy eroflueden.
Et ass Zäit fir ze fueren. An der Reflexioun vum Glas um RTV -Gebai gesinn ech, datt ech mat mengen 186 Zentimeter ze grouss sinn fir e "Biber".... Awer ëmmer nach grouss genuch. Méi iwwer dëst hei ënnen.
Basis Daten
Verkaf: PVG doo
Basismodell Präis: € 9.990 €
Testmodell Käschten: € 10.890 €
Technesch Informatioun
Motor: 853 cc, Zwilling-Zylinder, Loft-Ueleg gekillt
Leeschtung: 40 kW (55 km) bei 6.250 U/min
Dréimoment: 62 Nm @ 3.000 U / min
Kraaftübertragung: 6-Vitesse Gearbox, Propellerwelle
Kader: Stol tubular
Bremsen: Front 1 Spule 320 mm ABS Véier-Piston Brembo, hënneschter Spule 260 mm ABS, Zwee-Piston Brembo
Ophiewe: virun telescopic Gabel, hënneschter swingarm, duebel Ohlins
Pneuen: virun 130/90 16, hënneschter 150/80 16
Héicht: 785 mm
Brennstofftank: 15 XNUMX Liter
Gewiicht: 210 kg (ready to ride)
Froen an Äntwerten:
Wat ass de Motor op der Mitsubishi ASX? Ee vun de folgenden Unitéiten ass ënnert der Hood vum Modell installéiert: 1.6 4A924 1.8 4V10; 1.8 4J10; 2/0 4B11 an de gréisste Motor 2/4 4B12. Et ginn och zwou Diesel Varianten: 4N13 / 4N14.
Wéi vill ass de Mitsubishi ASX Tank? Ofhängeg vun der Konfiguratioun kann de Mitsubishi ASX Bensintank vu 58 bis 63 Liter Brennstoff halen. De reschtleche Betrag gëtt um Bord vum Computerbildschierm uginn.
Wéi vill Kraaft ass am Mitsubishi ASX? D'Kraaft vun engem japanesche SUV hänkt vum Powertrain of. Benzin Verbrennungsmotoren mat 1.6 an 1.8 Liter. dës Figur ass 117 an 140. Diesel Motore 1.8l. - vun 116 bis 150 PS
Wéi vill Mitsubishi ASX Airbags? Dëse Modell huet eng anstänneg passiv an aktiv Sécherheet System. Et gi 7 Airbags am Passagéierraum an eng fir de Knéiberäich vum Chauffeur.
