Motor decoking. Wat ass dat Bescht fir ze maachen?
D'Essenz vun der Prozedur
Soot an ueleg Oflagerungen, déi sech op der Kolbensgruppe nidderloossen, féieren zu enger Rei unangenehmen Konsequenzen.
- Reduzéiert Mobilitéit vu Kompressioun an Uelegkraaftringen. Dëst ass de gréisste Problem. De sougenannte "Kock" ënner de Leit verstoppt d'Pistongrillen ënner de Réng, Réngschlässer an Uelegkanäl. Dëst féiert zu enger Ofsenkung vun der Kompressioun, e verstäerkten Uelegverbrauch fir Offall, an am Allgemengen wäert d'Verschleiung vun der Zylinder-Piston-Grupp (CPG) beschleunegen.
- De Kompressiounsverhältnis ännert sech. Et gi Fäll, wou d'Dicke vun der Kockkrust op der ieweschter Uewerfläch vum Kolben 2-3 mm erreecht huet. An dat ass e wesentleche Wäert, deen de Kompressiounsverhältnis am Zylinder wesentlech erhéicht. Mat enger Erhéijung vum Kompressiounsverhältnis erhéicht d'Wahrscheinlechkeet vun der Detonatioun vu Benzin mat all de folgende Konsequenzen.
- D'Intensitéit vum Wärmetransfer geet erof. Koksablagerungen op der Kolbenkroun an an de Ringkanäl behënneren den Wärmetransfer. De Kolben iwwerhëtzt, well e manner intensiv beim Saugschlag killt, wann e frësche Portioun Loft an den Zylinder erakënnt. Zousätzlech gëtt manner Hëtzt duerch d'Réng an d'Zylinderliner transferéiert. A wann de Motor e Problem mam Killsystem huet, kann och eng liicht Iwwerhëtzung thermesch Verformung oder Verbrennung vum Piston verursaachen.
- Erhéicht d'Wahrscheinlechkeet vu Glühbauer. Fest Kuelewaasserstoffer am thermesche Kegel vum Zündkerze an op der Uewerfläch vum Kolben ginn waarm a kréien d'Fäegkeet fir d'Brennstoff-Loftmëschung ze ignite bis e Funken erscheint.
Fir zolidd an ueleg Oflagerungen aus CPG Deeler ze läschen, goufen speziell Tools erstallt: Decoking. Et ginn dräi Weeër fir Dekarboniséierer an d'Pistongrupp ze liwweren:
- Fongen, déi duerch Käerzenhirstellung direkt an de Piston Chambers gegoss ginn;
- Verbindungen zu Motor Ueleg dobäi;
- decarbonizers déi mat Brennstoff gemëscht ginn.
Et gi decarbonizers, d'Benotzung vun deenen ass erlaabt souwuel direkt an duerch Brennstoff a lubricants.
Wéi e Mëttel ass besser?
Wat ass de beschte Wee fir e Motor ze dekokéieren? Betruecht e puer zimlech populär Tools déi fir dësen Zweck benotzt ginn.
- Dimexid (oder Dimethylsulfoxid). Ufank, huet d'Drogenofhängeger seng Uwendung am Beräich vun Reparatur an Ënnerhalt vun Verbrennungsmotoren fonnt. Dimexide brécht d'Schlamdepositioune gutt of. Et ass souwuel direkt an d'Zylinder duerch Käerzenhirstellung oder nozzle Lächer gegoss, an Motor Ueleg. Heiansdo als Brennstoffadditiv benotzt. Dimethylsulfoxid kann nëmmen no enger detailléierter Studie vun der Fro benotzt ginn: ass dëst Tool fir Äre bestëmmte Motor gëeegent. Dëst ass eng chemesch aggressiv Zesummesetzung. Zousätzlech zum Schlamm brécht et einfach Lack, déi an e puer Motoren d'intern Flächen vum Block, Palette an e puer Deeler molen. Wéi och ëmmer, d'Komplexitéit vun der Applikatioun an de Besoin fir eng detailléiert Studie vum Thema bezilt sech mat Effizienz a niddrege Käschten. Am Prinzip ass dëst déi bëllegst Mëttel fir decoking.
- Hado. Dësen Hiersteller produzéiert dräi Zorte vu Kompositioune fir CPG Deeler ze botzen:
- "Anticox" - déi einfachst a bëllegst Mëttel fir direkt Belaaschtung (an Zylinder gegoss);
- Decarbonizer Verylube - och haaptsächlech direkt benotzt;
- Total Flush - botzt den Uelegsystem als Ganzt, och CPG Deeler.
Xado decarbonizing Kompositioune hu sech gutt bewisen. Bei engem Duerchschnëttskäschte um Maart sinn all dës Klameren op d'mannst net nëtzlos, a bal all Automobilisten notéieren den Effekt vun hirem Gebrauch.
- Lavr. Et produzéiert och verschidden Zorte vu Motor decarbonizers. Déi meescht verbreet Formuléierunge vun der direkter Handlung ML202 a ML. Et gëtt och eng "Express" Schaumoptioun fir séier Botzen. D'Effizienz vun alle Mëttelen am Ëmfeld vun den Automobilisten gëtt als Duerchschnëtt geschat.
- Additiv decarbonizer Fenom 611N. Bëlleg Outil dat mat nëmme kleng Dépôten copes. Benotzt haaptsächlech fir Präventioun.
- Wynns Verbrennungskammer Cleaner. Wuertwiertlech iwwersat als "Verbrennungskammerreiniger". Et kascht ongeféier d'selwecht wéi Lavr a funktionnéiert mat Effizienz vergläichbar mat der Hauskompositioun. Selten an de russesche Mäert fonnt.
Ënner Autochemikalien fir d'Dekarboniséierung, wat d'Aarbechtseffizienz ugeet, gëlt eng einfach Regel: wat de Produit méi deier ass, dest méi séier a méi effizient läscht et Schlammoflagerungen aus CPG Deeler. Dofir, wann Dir wielt, ass et wichteg de Grad vun der Kontaminatioun vun de Kolben ze bewäerten an, no dësem Critère, déi gewënscht Zesummesetzung auswielen.
