Frame SUV - wat ass et? Apparat a Prinzip vun Operatioun. Foto a Video

Wéi mir virdru op eiser Websäit Vodi.su geschriwwen hunn, sinn d'Haaptdifferenzen tëscht engem SUV an engem Crossover d'Präsenz vun engem Allradantrieb, en Transferkoffer mat engem Reduktiounsgear, en Interaxle oder Interwheel Differenzial, deen ausgeschalt ka ginn, an en real SUV huet eng Carrier Frame.

Dofir stellt sech d'Fro, déi an dësem Artikel berücksichtegt gëtt - wat ass e Frame an e Frame SUV?

Auto Frame - Apparat an Zweck

Bis haut sinn déi heefegst déi folgend Aarte vu Kierperstrukturen:

• Kader;
• mat dréiende Kierper;
• mat integréiertem Frame.

Den Ënnerscheed tëscht hinnen ass bedeitend.

1. Am éischte Fall ass de Frame d'Skelett vum Auto an all aner Komponente si mat him verbonnen: d'Suspension, de Kierper selwer, all d'Eenheeten.
2. Am zweete Fall wierkt d'Kabine als Frame an all Komponenten an Assembléeë si befestegt. Autoen mat engem integréierte Frame ënnerscheede sech vu Frameautoen datt de Frame enk mam Kierper integréiert ass, dat heescht, et ass sou e Kompromëss tëscht den zwou fréieren Typen.

Et gi verschidden Zorte vun Auto Frame:

• Spars - de Frame besteet aus Spars - verbonne mat Schweißen, Bolzen oder Nieten - a Kräizmemberen tëscht de Spars;
• Spinal - d'Basis vum Frame ass e Transmissiounspipe, op deem alles anescht scho befestegt ass;
• Gabel-Spinal - Gabel aus Spars sinn un der Transmissioun Päif befestegt fir Installatioun vun Muecht Unitéiten op hinnen;
• Belaaschtungsbasis - de Frame gëtt mam Buedem vum Auto kombinéiert, wat zu enger Laaschtplattform resultéiert, op där d'Kabine, d'Eenheeten, d'Suspension montéiert sinn.

Fir d'Gewiicht vu Sportsautoen ze reduzéieren, ginn tubulär oder Gitterrahmen aus liichte Päifen geschweest. Dëse Frame gläicht engem Gitter, dofir krut et säin Numm.

Jiddereng vun dësen Aarte vu Rummen ass an eng grouss Zuel vun Ënnerarten ënnerdeelt, bal all Fabrikant beschwéiert eppes vun hiren eegene Design ze bréngen.

Zum Beispill, Spuerframe sinn X-förmlech, transversal, Leeder, X-förmlech transversal, a sou weider. Et ass och ze bemierken datt déi meescht SUVs op Basis vu Spargelen gebaut ginn.

De Frame ass dee schwéiersten Deel vun all Gefier, deen ongeféier ausmécht 15-20 Prozent vum Gewiicht. Dofir kënne Frame SUVs bis zu dräi an en halleft Tonnen oder souguer méi weien, während den Trend haut ass datt d'Fabrikanten probéieren d'Gesamtgewiicht vum Auto ze minimiséieren.

Eng Rei vun Ufuerderunge ginn un de Kader vun modern Autoen virgestallt, dorënner SUVs:

• Kraaft - et muss verschidde Béie, Torsiounslasten widderstoen;
• Steifheit - während der Operatioun garantéiert et déi onverännerlech Positioun vun allen Node verbonnen;
• Liichtegkeet - den Niveau vum Dreifstoffverbrauch, wéi och d'Käschte fir en Auto ze produzéieren, hänkt vun dësem Parameter of;
• Instandhaltung;
• manufacturability - Liichtegkeet vun Produktioun an Ënnerhalt.

Also, den Haaptziel vum SUV Frame:

• d'Laascht iwwerhuelen an ze verdeelen;
• déi selwecht Unuerdnung vun Unitéiten, Kierper Elementer, Ausriichtung vun Achsen an universal Gelenker behalen;
• Iwwerdroung vu Kräfte vum Lenkmechanismus, Bremssystem, Achsen op d'Gesamtmass vum Gefier.

Virdeeler an Nodeeler vum Framekonstruktioun

Déi éischt Autoen haten eng Frame Struktur. Vill Saache sinn zënter där Zäit geännert, awer, wéi mir kënne gesinn, hunn d'Ingenieuren den Ënnerstëtzungsrahmen net opginn.

Wat sinn hir Virdeeler?

Als éischt ass et ganz einfach ze fabrizéieren, et ass vill méi einfach fir Ingenieuren d'Struktur an den Design vum Frame ze berechnen, wéi och seng Charakteristiken. Wou d'Schafung vun Autoen mat engem monocoque Kierper d'Benotzung vu méi komplexe Berechnungsmethoden erfuerdert.

Déi zweet wichteg Qualitéit ass de Komfort vun de Passagéier selwer. Dëst gëtt erreecht duerch elastesch Gelenker a Gummi-Dämpfer, wéi verstäerkt Gummipads. Frame SUVs hunn eng besser Schallisolatioun a Schwéngungsisolatioun, well all d'Laascht vun der Suspension op de Frame transferéiert ginn an duerch de Schockabsorptiounssystem gedämpft ginn.

Drëttens erweidert de Frame vill d'Méiglechkeeten fir d'Stëmmung an d'Form vum Auto z'änneren. Et kann ouni Probleemer verlängert oder verkierzt ginn, dofir ass et genuch fir méi kuerz Spueren z'installéieren, oder vice versa, Kräizmemberen derbäi (wann Dir déi entspriechend Tools a Fäegkeeten hutt). Zousätzlech kënnen verschidden Kabinen a Kierpertypen am selwechte Frame installéiert ginn.

Frame Autoen si manner ufälleg fir Korrosioun (iwwerraschend ass dat richteg). De ganze Grond ass datt et manner verstoppte Fligeren ass, an de Frame selwer ass besser gelëfter.

Et ass méi einfach mat Anti-Korrosiounsmëttelen ze behandelen. Gutt, vergiesst net datt de Frame aus engem méi haltbaren Metal zesummegesat ass, an d'Kräizmemberen an d'Spuere si méi déck.

Et ginn natierlech eng Rei Nodeeler:

• eng bedeitend Erhéijung vun der Mass mat all de Konsequenzen - méi Brennstoff gëtt verbraucht, e méi mächtege Motor erfuerderlech, manner Geschwindegkeet;
• Spars "iessen" Deel vun der benotzbar Plaz, respektiv, manner bequem Interieur, also déi bedeitend Gréisst vun Frame SUVs;
• de Frame ass manner wéi de Laaschtendkierper a punkto Torsiounssteifheet - Dir hutt wahrscheinlech gemierkt datt et méi einfach ass ze verdreiwen, zum Beispill e Blat vu rauem Karton wéi eng Kartonkëscht;
• schlëmmer passiv Sécherheet wéinst der Méiglechkeet vun der Kabine Ofbriechen vun de Mounts a weider Deformatiounen.

Déi populärste Frame SUVs

Et ass kloer datt et näischt Ideal ass a jidderee entscheet fir sech selwer wat ze offréieren wann Dir e bestëmmten Auto kaaft. Op eis Stroossen fueren awer nach ëmmer Frame-SUVen.

Domestic - all Off-Road UAZ Modeller: UAZ 469, UAZ Hunter, UAZ Patriot, UAZ 3160. Tatsächlech kënnen UAZ Gefierer iwwerall fueren. True, wann Dir un déi éischt Modeller erënnert, hunn se net am Komfort ënnerscheet. Méi modern kënne gutt mat de beschte Beispiller vun auslännesche SUVs konkurréiere, awer leider ënnerscheede se sech net an der Wirtschaft.

Verglach vun e puer Modeller am Sënn vun Stabilitéit an frontal Impakt. (Skala vun 1 bis 10)

Toyota - an engem Artikel iwwer japanesch Crossovers an SUVs op Vodi.su, hu mir all Frame SUVs vun dëser Firma opgezielt: Land Cruiser, Tundra, Sequoia, Hilux sinn all Frame SUVs.

Déi deierste SUVs mat engem Frame sinn d'Klasse G, GL, GLA a GLK vu Mercedes. Am Prinzip ginn se all genannt - Off-road Gefier, dat heescht "Off-Road".

M-Klass Autoen sinn och op der Basis vun engem Frame Struktur gebaut.

Land Rover Defender, Jeep Wrangler, Volkswagen Amarok, BMW X1-X6, Opel Antara a Frontera, Dodge RAM, Ford Expedition. Och zimlech bezuelbar Chinesesch Autoe vu Great Wall, oder Koreanesch SsangYong sinn och Frame SUVs.

Video iwwer Great Wall Modeller.

Verglach vun de beschte: Land Cruiser 200 vs Nissan Patrol.

Luet ...