Fënnef Bremsfehler, déi nëmmen de Chauffeur verhënnere kann
Saisonal Pneuenwiessel ass e gudde Grond fir op den Zoustand vum Bremssystem opmierksam ze maachen an ze verstoen ob Dir direkt an den Autosservice muss goen, oder de Problem erfuerdert keng direkt "Behandlung". All Chauffeur kann erausfannen andeems Dir eis Tipps liest.
Och wann den Auto nach keng kloer "Signaler" vu Problemer an der Ophiewe an Bremsen gëtt, kann de Chauffer se selwer entdecken. Awer nëmmen wann hien weess wat opmierksam ass am Prozess, zum Beispill vun enger saisonal Pneuenwiessel, wann d'Elementer vum Bremssystem net vun de Rieder bedeckt sinn.
Als éischt musst Dir op d'Uniformitéit vum Verschleiung vun der Bremsscheif oppassen. Rillen, Scoren op senger Uewerfläch kënnen d'Resultat vun extremem Verschleiung vun de Pads oder d'Entrée vu Dreckspartikelen sinn. Wann den Auto Besëtzer d'Pads net an der Zäit geännert huet, dann an dësem Fall, nodeems d'Reibungsfläch geläscht gëtt, gëtt de Metallsubstrat vun de Pads d'Aarbechtsfläch während der Bremsen a reift sech op d'Disc. All dëst féiert zu senger Verformung. Wann d'Scheif ongläich gedroen ass oder seng Dicke kleng ass, dann mat häufigen intensiver Bremsen, kann säi Fliger "féieren" wéinst der Heizung, wat zu Schwéngungen féiert. An déi "cyanotesch" Faarf vun der Scheif rifft einfach eraus datt et iwwerhëtzt ass a muss dréngend ersat ginn. No all Goss, aus deem et besteet, kéint seng Eegeschaften änneren, deforméieren, Rëss op seng Uewerfläch schéngen kéint.
Dir musst och op d'Uniformitéit vum Padverkleedung oppassen. Ee vun de méigleche Grënn dofir ass hir falsch Installatioun. An dësem Fall musst Dir d'Richtung kontrolléieren - op e puer Pads ginn et Marken "lénks", "riets" oder Pfeiler an der Rotatiounsrichtung vum Rad.
D'Korrosioun sollt net ignoréiert ginn, wéi och d'Behënnerung vun der Mobilitéit vun de Komponenten, d'Verstopptung vum Bremscaliper oder Zylinder, Mangel u Schmierung op de Kaliperleitungen. Probleemer mat dëse Bremskomponenten kënne Padbewegung blockéieren an zu ongläiche Padverschleiung, Kaméidi, Schwéngung a souguer Kaliper-Steche féieren.
Et ass noutwendeg fir d'Servicebarkeet vun der Parkbrems ze kontrolléieren. Wéinst enger Verletzung vu senger Leeschtung kann den Haaptbremssystem och leiden - d'Effizienz vun den hënneschte Mechanismen fällt. Eng gemeinsam Feelfunktioun ass d'Ausdehnung vun den Handbremskabelen. Fir de Problem ze fixéieren, ass et wahrscheinlech genuch fir d'Spannung vun de Kabelen unzepassen.
Déi onerwaart Optriede vu Kräischen, Kaméidi a Vibrationen direkt no der Installatioun vun neie Pads kann och als kloere Grond ugesi ginn fir en Autosservice ze kontaktéieren. Dëst ass e kloert Zeeche vu Probleemer a Verschleiung net op de Bremsen, mä op d'Ophiewe Elementer vum Auto. Wann d'Verschleiung graduell a senge verschiddene Wirbelen accumuléiert, kréien se zousätzlech Fräiheetsgraden an d'Méiglechkeet vun anormalen Schwéngungen. An d'Erscheinung vun neie Pads provozéiert einfach hir méi ausgeschwat Manifestatioun. Nom Änneren vun de Pads kënnen d'Bremsscheiwen, d'Kraaftstäbchen, d'Stëmmeblocken, d'Kugellager an d'Heber, d'Stabilisatorsträifen, a sou weider a voller Kraaft "schwätzen".
