D'Passabilitéit vum Auto hänkt vum Chauffer of!?
Ech erzielen Iech eng kleng Geschicht, aus där vill Autosbesëtzer schléissen datt tatsächlech den Duerchsatz vun engem Auto haaptsächlech vum Chauffer vun dësem Auto hänkt. E puer Mol war ech vun dëser Iwwerzeegung iwwerzeegt, an all Kéier gouf se an der Praxis bestätegt.
Et ass virun e puer Joer geschitt, an engem heftege Wanter hunn ech all Dag bei meng Frëndin an engem Nopeschhaff missen goen. D'Strooss, wann et iwwerhaapt esou kéint genannt ginn, ass duerch d'Feld gaangen, et war keen Asphalt oder soss Uewerfläch, eng futtis russesch Dreckstrooss. Et war och enk mat Schnéi bedeckt, natierlech huet keen et gebotzt, well et nëmmen e puer Meter am Bauerenhaff waren. Also hunn ech all Owend a mengem VAZ 2112 1,5 16-Ventil d'Strooss missen schloen.
Am Ufank sinn ech eleng a mengem Dvenashka gefuer, d'Strooss um Bauerenhaff hat e liichte Steigungen, an et war méi einfach do ze kommen wéi vun do ze verloossen. Wéi ech op eng schneidecke Strooss op de Bauerenhaff erofgaange sinn, ass de Schnéi vu mengem Duerchbroch e puer Meter vum Auto a verschidde Richtungen ewech geflunn. Normalerweis huet hien d'Strooss mat héijer Geschwindegkeet geschloen, besonnesch well de VAZ 2112 mat engem 16-Ventil-Moteur et erlaabt huet, huet hien am drëtte Gang de Wee erof geschloen, fir datt hien iergendwéi zréckgeet. An et war keen eenzege Fall, datt ech net op menger zwieleften zréckgaange sinn, net ëmmer vun der éischter Kéier, heiansdo hunn ech missen zréck goen, mee vun der zweeter oder drëtter Kéier sinn ech ëmmer erausgesprongen.
E puer Woche méi spéit huet mäi Frënd ugefaang mat mir op dee selwechte Bauerenhaff mat mir op seng Frëndin ze goen, an engem Auto VAZ 2114. Fir mech hunn ech den Ënnerscheed tëscht eisen Autoen net gesinn, an et war guer net. Mee aus irgend engem Grond huet de Jong et souguer fäerdeg bruecht, laanscht d'Streck, déi ech getrëppelt hat, ze hänken. An dunn hunn ech missen zréckgoen an hien drécken, sou datt hien op de Wee no mir weidergeet. An dat ass all Owend geschitt, an ech erënnere mech besonnesch gutt un ee Fall. Et war e ganz staarke Schnéi an erëm wéi ëmmer si mir op de Bauerenhaff gaangen. Ech si virun gefuer fir den Terrain schnéi vir ze briechen, jo, jo, den Terrain, well d'Strooss net méi ze gesinn war. Mir sinn iergendwéi erofgaang, obwuel mäi Frënd an engem VAZ 2114 op enger vun den einfachsten Plazen et fäerdeg bruecht huet ze hänken, hu mir hien erausgedréckt, ech sinn ronderëm d'Feld gefuer an no vir gefuer. Mee et war méi Spaass zréck. Natierlech sinn ech fir d'éischt gaang, den Auto direkt beschleunegt an déi zweet Gang ageschalt, well et geféierlech war am déiwe Schnéi am éischte Gang ze réckelen, bei niddreger Geschwindegkeet konnt ee sech einfach um Buedem setzen. Ech war gefuer, ech konnt de Steierrad kaum an den Hänn halen, den Auto ass op d'Säite gedroen, an trotzdem hunn ech an de Spigel gekuckt. Wéi ech ugefaang hunn op e méi oder manner passabelen Deel vun der Strooss ze fueren, hunn ech gesinn, datt mäi Frënd, wéi ëmmer, hannendrun stécht. Ech sinn opgehalen, mäin Auto erdrénkt a sinn him zur Hëllef gaang. Ech héieren, datt de Motor just platzt, Damp kënnt ënnert der Hood eraus. Ech ginn op den Auto, maachen d'Dier op a gesinn, datt d'Motortemperatur schonn op maximal 130 Grad ass. Ech war just schockéiert. Hien huet sengem Frënd gesot datt hien e komplette Narr wier, datt hien den Auto op esou eng Temperatur erhëtzt huet, an hien huet och de Motor geholl an ausgeschalt. Dunn sinn ech just verréckt ginn, well Dir kënnt de Motor bei dëser Temperatur net ausschalten, et kann stoppt, Dir musst waarden bis de Motor Idle a killt vum Fan op normal Temperatur.
Kuerz gesot, ech hunn hien hannert dem Rad erausgehäit, gesat a säin Auto gestart, gewaart bis de Motor d'Betribstemperatur erreecht huet, an hunn decidéiert ouni Hëllef ze verloossen. Lues a lues, fir d'éischt mat engem Schaukel, hin an hier, huet hien ugefaang den Auto ze rocken a soubal hien d'Gefill huet datt den Auto lues a lues aus dem Schnéi erauskënnt, huet hien d'Touwen derbäigesat an de VAZ 2114 schéngt d'Kette ofzebriechen a gerannt wéi wann et kee Schnéi wier. An fir éierlech ze sinn, hunn ech den Ënnerscheed tëscht mengem VAZ 2112 an dem Auto vu mengem Frënd VAZ 2114 net gemierkt. An eng Kéier souguer biergof, wéi ech mäi Frënd trotzdem op sengem véierzéngten no vir gelooss hunn, hunn ech missen ëm hien am Feld goen, wéi hien ageklemmt ass. Dunn huet hien endlech gemierkt, datt hien net wousst, wéi hie soll fueren, och wann hien ageklemmt ass, wou ech hien am Feld erof op enger schneidecke Strooss konnt ëmgoen.
Wahrscheinlech 100 esou Geschichten hu sech iwwer de ganze Wanter accumuléiert, während de Schnéi louch, d'Geschicht ass all Dag weidergaang an all Dag hunn ech entweder säin Auto missen drécken oder hannert d'Rad wiesselen fir ze verloossen. An all Dag war ech iwwerzeegt datt d'Passabilitéit vum Auto virun allem vum Chauffer hänkt, well ech souguer ouni Probleemer mam Auto vun engem Frënd gefuer sinn, wou et de Motor VAZ 2114 op d'Temperatur vum VAZ 2114 iwwerhëtzt huet. An hei ass en anere interessante Punkt, op mengem Frënd d'Auto war mat Continental Wanterpneuen equipéiert, an ech huet meng zwieleften an regelméisseg Amtel Pneuen - an daat bëllegst.
