Mir ersetzen Ventilstammdichtungen, Guidebushings a Ventile um VAZ 2107 - wéi et richteg ze maachen

Exzessiv Damp aus der Auspuffleitung oder eng Erhéijung vum Motorölverbrauch weisen op Verschleiung vun de Ventilstammdichtungen, och Ventildichtungen genannt. Et ass net recommandéiert den Auto an dësem Fall ze bedreiwen fir sérieux Schued un de Motor ze vermeiden. Och en onerfueren Automobilist kann d'Ventil Dichtungen mat hiren eegenen Hänn ersetzen.

Ueleg scraper Kapp VAZ 2107 Motor

Auslännesch Matière däerf net an d'Verbrennungskammer vun engem lafende Motor kommen, sou datt de Zylinderschutz néideg ass. D'Roll vum Schutzelement gëtt vun Uelegdichtungen (Dichtungen) gespillt. Si verhënneren datt Ueleg erakënnt wann d'Ventilstämm bewegen. Wann d'Kappen net mat hire Funktiounen eens ginn, musse se ersat ginn. Soss kann Kuelestoff Dépôten op eenzel Moteur Elementer an eng Erhéijung vun lubricant Konsum schéngen.

Zweck an Arrangement vun Mutzen

Wann de Motor leeft, sinn d'Elementer vum Gasverdeelungsmechanismus (GRM) a konstante Bewegung. Fir d'Reibung an d'Verschleiung ze reduzéieren, kënnt d'Ueleg an den Timing vum Sumpf ënner Drock, deen net an d'Aarbechtsberäich vun de Ventile gitt. Soss gëtt d'stabil Operatioun vun der Muecht Eenheet behënnert. Ventil Dichtungen verhënneren datt Ueleg an d'Verbrennungskammer erakënnt.

Méi iwwer den Timing-Apparat: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Ueleg Schrackkappen sinn ganz einfach arrangéiert a besteet aus de folgenden Deeler:

1. Base. Et ass eng Hülse aus Stol, déi de Kader vun der Kap ass a Kraaft gëtt.
2. Fréijoer. Bitt eng enk Upassung vum Gummi op de Ventilstamm.
3. Kap. Entfernt iwwerschësseg Fett vum Stamm. Et ass aus Gummi gemaach an ass den Haaptstrukturelement.

Virdrun gouf PTFE amplaz Gummi benotzt. Elo benotzen d'Fabrikanten Materialien déi d'Verschleisbeständegkeet erhéicht hunn, laang Liewensdauer a resistent géint aggressiv Ëmfeld. Wann d'Kappen versoen, kënne sérieux Problemer entstoen. Dëst ass de Grond fir déi héich Ufuerderungen un d'Qualitéit vun de Materialien, aus deenen se gemaach ginn.

D'Uelegkraaftkapp besteet aus engem Fréijoer, engem Gummielement an enger Basis

Unzeeche vu Verschleiung

Rechtzäiteg Erkennung vu Verschleiung an Ersatz vun VAZ 2107 Kappen wäert sérieux Motorfehler verhënneren. Déi éischt Unzeeche vu Ventil Dichtungsverschleiung sinn wéi follegt:

1. Ofgase ginn blo oder wäiss.
2. Uelegverbrauch klëmmt.
3. Eng Schicht vu Rous erschéngt op den Zündkerzen.

Wann et Unzeeche vu Verschleiung op de Ventilstamm-Dichtungen sinn, ass et néideg net nëmmen d'Kappen selwer ze kontrolléieren, awer och de ganze Gasverdeelungsmechanismus, och d'Ventile. Verbrauchte Kappen mussen ersat ginn. Wann dëst net an der Zäit gemaach gëtt, kënnen déi folgend Probleemer optrieden:

• de Motor fänkt un Kraaft ze verléieren;
• de Motor leeft onbestänneg oder stoppt am Idle;
• den Drock an den Zylinder wäert erofgoen;
• Kuelestoffablagerungen erschéngen op Zylinder, Kolben, Ventile, wat zu enger Dichtheetsverloscht féiert.

D'Erscheinung vun Ueleg soot op de Motor Elementer wäert seng Ressource reduzéieren an de Besoin fir grouss Fléckaarbechte beschleunegen. Rechtzäiteg Ersatz vu Kappen wäert dës Problemer vermeiden.

Wann d'Ventilstammdichtungen getraff ginn, erhéicht de Uelegverbrauch, Rous erschéngt op Käerzen, Ventile, Kolben

Wann d'Ventilstammdichtungen änneren

Wann d'Dichtungsmaterial vun den Drüsen härten, dat heescht manner elastesch gëtt, fänkt d'Ueleg an den Zylinder ze sëtzen. Wéi och ëmmer, et kann do ufänken ze fléien och wann d'Pistongringen gedroen sinn. Dir sollt iwwerrascht sinn duerch d'dréngend Ersatz vun de Kappen, wann den Uelegniveau ouni sichtbare Leckage fällt. Am Prozess vun der Bewegung ass et néideg den Auspuff ze beobachten. Als éischt musst Dir de Motor verlangsamen, an dann de Gaspedal scharf drécken. Wann décke bloe Rauch aus dem Schalldämpfer erauskënnt, da sinn d'Ventilstamm-Dichtungen ofgeschnidden. En ähnlechen Effekt gëtt no engem laange Parking vum Auto observéiert.

D'Erscheinung vum Damp aus dem Schalldämpfer ass ee vun den Zeeche vum Ausfall vun de Ventildichtungen.

Dëst gëtt ganz einfach erkläert. Wann et e Leck tëscht dem Ventilstamm an der Guidehülse ass, fänkt Ueleg aus dem Zylinderkopf an de Motorzylinder ze fléissen. Wann d'Pistongringen gedroen oder gekackt sinn, wäert d'Behuele vum Motor e bëssen anescht sinn. An dësem Fall bleift e charakteristesche Rauchspur hannert der Maschinn nëmmen wann de Motor ënner Laascht leeft (wann dynamesch fuert, biergof, etc.). Indirekt, verbrauchte Réng kënne beurteelt ginn duerch erhéicht Brennstoffverbrauch, reduzéierter Motorkraaft a Probleemer mam Start.

Wiel vun neie Mutzen

Wann Dir nei Ventilstamm-Dichtungen kaaft, hunn d'Besëtzer vum VAZ 2107 e Choixproblem. Et gëtt eng breet Palette vun esou Produkter um Maart - vu wierklech qualitativ héichwäerteg Produkter bis direkt Fälschungen. Dofir sollt d'Acquisitioun vun neie Kappen extrem verantwortlech zougeschriwwe ginn, virun allem op den Hiersteller oppassen. Beim Kaf sollten d'Produkter vun Elring, Victor Reinz, Corteco a SM Präferenz ginn.

Ersatz vun Ueleg Schrauberkappen VAZ 2107

Fir d'Ventilstammdichtungen z'ersetzen, braucht Dir déi folgend Tools:

• cracker (Ventil puller);
• Dréimoment Schlëssel;
• Zinn Staang;
• screwdriver;
• nei Ueleg Seals.

Fir d'Ventilstammdichtungen z'ersetzen, brauch Dir e Cracker, eng Zinnbar, e Schrauber an en Dréimomentschlüssel

Den Ersatz selwer gëtt an der folgender Uerdnung duerchgefouert:

1. Mir verrëngeren en Deel vum Kühlmëttel (ongeféier zwee Liter).
2. Mir läschen de Loftfilter zesumme mam Kierper an der Vergaser Drosselstang.
   

   Fir de Ventildeckel ze entfernen, musst Dir de Loftfilter an d'Haus ewechhuelen.
3. Demontéiert de Ventildeckel.
   

   Fir de Ventilofdeckung ze demontéieren, musst Dir en 10-Mutterschlüssel benotzen fir d'Befestigungsmutter ofzeschrauwen
4. Mir setzen den éischten Zylinder op Top Dead Center (TDC).
   

   Den éischten Zylinder muss op d'Spëtzt vum Doud gesat ginn
5. D'Kettenspannungsmutter liicht loosen an de Bolzen ausschrauwen, deen d'Kamwelle-Kaddel befestegt.
   

   Fir d'Nockenwellenausrüstung ze läschen, loosst d'Kettespannung
6. Mir entfernen d'Ausrüstung zesumme mat der Kette a verbannen se mat Draht, sou datt se net an d'Kurbelhaus falen.
7. Nodeems Dir d'Befestigungen ofgeschrauft hutt, huelt d'Lagergehäuse a Rockers mat Quellen.
   

   D'Befestigungsmutter ginn ofgeschrauft an d'Lagergehäuse ass ofgebaut, souwéi Rockers mat Quellen
8. Mir schrauwen d'Käerzen aus. Fir ze verhënneren, datt de Ventil an den Zylinder fällt, setzen mir eng Zinnstab an d'Käerzloch.
   

   Fir ze vermeiden datt de Ventil an den Zylinder fällt, gëtt eng mëll Metallbar an d'Käerzloch agebaut.
9. Géint dem Ventil, aus deem d'"Cracker" ofgeschaaft ginn, installéiere mir e Cracker a fixéieren et op engem Haarnadel.
10. Mir kompriméieren d'Fréijoer mat engem Cracker, bis d'Cracker fräi aus dem Ventilstamm erausgeholl kënne ginn.
    

    De Cracker ass op engem Pin vis-à-vis vum Ventil fixéiert, aus deem et geplangt ass d'Cracker ze entfernen. D'Fréijoer gëtt kompriméiert bis d'Cracker entlooss ginn
11. Nodeems Dir d'Fréijoer an d'Ënnerstëtzungswäsch mat Pinzette oder Schrauendräger ofgebaut huet, huelt d'Uelegschrapperkappe ewech.
    

    D'Uelegkraaftkapp gëtt aus dem Ventilstamm mat engem Schrauendräger geläscht
12. Ier Dir eng nei Kap installéiert, schmiert seng Aarbechtskante a Ventilstamm mat Motoröl.
    

    Virun der Installatioun vun enger neier Kap ass seng Aarbechtskant an de Ventilstamm mat Motoröl geschmiert.
13. Mir setzen d'Fréijoer op der Plaz, dann d'Ënnerstëtzungswäschen an d'Fréijoerplack.
    

    Quellen, Ënnerstëtzungswäschen a Fréijoersplack nom Ersatz vun der Kap sinn op der Plaz installéiert
14. Mir widderhuelen all dës Schrëtt mat de Rescht vun den Zylinder, net vergiessen d'Kurbelwelle ze dréinen, sou datt déi entspriechend Piston op TDC sinn.

No der Ersatz vun de Kappen, geet d'Kurbelwelle zréck an seng ursprénglech Positioun, d'Lagergehäuse, d'Kamwelle-Sprocket sinn installéiert, an dann ass d'Kette gespannt. D'Assemblée vun de verbleiwen Noden gëtt an der ëmgedréint Uerdnung duerchgefouert.

Video: Ersatz vum Ventilstammdichtungen VAZ 2107

Ersatz vun Ueleg Caps VAZ CLASSIC

Motorventile VAZ 2107 ersetzen

De Besoin fir Ventile VAZ 2107 z'ersetzen entsteet an de folgende Fäll:

• d'Ventile ginn gebéit wéinst enger sprangen Timingkette oder als Resultat vu schwéiere Stammverschleiung;
• geknackt Plack;
• de Ventil verbrannt.

Léiert wéi Dir d'Zäitkette ersetzt: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

Fir Reparaturen, musst Dir nei Ventile kafen an d'Tools virbereeden, déi benotzt gi fir d'Ventilstammdichtungen ze ersetzen. Zousätzlech muss den Zylinderkopf vum Motor geläscht ginn. Dëst gëtt op déi folgend Manéier gemaach:

1. Mat engem Kapp vun 10 schalten mir d'Zylinderkopf Befestigungen aus.
   

   Fir den Zylinderkopf ze entfernen, musst Dir d'Montage Bolzen mat engem 10 Kapp ofschrauwen
2. Mir demontéieren den Zylinderkopf.
   

   Nom Ofschrauwen vun de Befestigungen kann den Zylinderkopf einfach ewechgeholl ginn
3. Ewechzehuelen d'Ventile vun der bannenzeg vun der Zylinder Kapp.
   

   Nom Rëss ginn d'Ventile vun der Innere vum Zylinderkopf ewechgeholl
4. Mir installéieren nei Ventile, net iwwer d'Schleifen ze vergiessen.
5. D'Versammlung gëtt an der ëmgedréint Uerdnung duerchgefouert.

Ventil Guiden ersetzen

Ventilbushings (Ventilguiden) sinn entwéckelt fir d'Bewegung vum Ventilstamm ze guidéieren. Wéinst der exakter Passung vum Kapp op de Sëtz ass d'Verbrennungskammer versiegelt. D'korrekt Operatioun vun de Ventile hänkt haaptsächlech vun der Servicebarkeet vun de Sëtzer a Guiden of, déi mat der Zäit verschwannen a fänken un d'Operatioun vum Motor negativ ze beaflossen. An dësem Fall musse Bëscher a Suedel ersat ginn.

D'Bushings sinn entwéckelt fir d'Bewegung vun de Ventile ze guidéieren. Verbrauchte Bëscher ginn duerch nei ersat.

Mat schwéierem Verschleiung vun de Bëscher erhéicht d'Uelegverbrauch, d'Uelegschrapperkappen falen, a Schmierstoff kënnt an d'Zylinder. Als Resultat gëtt den Temperaturregime vum Motor gestéiert, a Kuelestoffdepositioune bilden op seng eenzel Deeler. D'Haaptrei Zeeche vun Guide Droen:

• Erhéijung vun Ueleg Konsum;
• d'Erscheinung vu Kaméidi am Zylinderkopberäich.

Fir sécherzestellen datt et d'Bushings sinn, déi falsch sinn, musst Dir d'Kapitel opmaachen an d'Operatioun vum Motor lauschteren. Wann oncharakteristesch Kläng a Geräischer héieren, da wäert et néideg sinn d'Ventile an hir Guiden ze diagnostizéieren.

Reparatur erfuerdert:

• Hummer;
• sweeps fir 8.022 an 8.028;
• mandrel fir erauszekréien an an Bëscher ze drécken.

D'Ventilbüschen ginn um ewechgeholl Motorkapp an der folgender Sequenz ersat:

1. Mir schloen den Dorn mat engem Hummer a schloen de Ventilguide aus.
   

   VAZ 2106 Guide bushing ass aus der Socket mat engem speziellen Outil gedréckt
2. Mir setzen en neie Busch an de Suedel an drécken et an de Fliger vum Kapp mat engem Hammer a Dorn.
   

   Déi nei Buschung gëtt an de Sëtz agebaut a mat engem Hummer a Dorn gedréckt.
3. No der Montage mat engem Reamer, passen mir d'Lächer vun de Bëscher op de gewënschten Duerchmiesser.
   

   Nodeems Dir d'Guiden am Kapp installéiert hutt, ass et néideg fir se mat engem Reamer ze passen

Ventil Sëtz Ersatz

D'Operatioun vu Ventile mat Sëtzer, wéi och de ganze Motor, ass mat der Belaaschtung vun héijen Temperaturen assoziéiert. Dëst kann zu der Bildung vu verschiddene Mängel op den Deeler féieren, wéi Muschelen, Rëss, Verbrennunge. Wann den Zylinderkop iwwerhëtzt, kann d'Mëssverstäerkung tëscht der Ventilhülse an dem Sëtz optrieden. Als Resultat gëtt d'Dichtheet vun der Verbindung gebrach. Zousätzlech, dréit de Sëtz méi séier laanscht d'Cam Achs wéi op anere Plazen.

Wann Pitting, Rëss oder Verbrenne geschitt, muss de Sëtz ersat ginn.

Fir de Sëtz ze ersetzen, musst Dir et aus dem Sëtz erofhuelen. Déi erfuerderlech Set vun Tools an Ausrüstung ka variéieren jee no de Fäegkeeten vum Autosbesëtzer:

• Maschinn;
• elektresch baut
• Hummer;
• Metal Guide;
• alt Ventil.

De Sëtz kann op déi folgend Manéier ewechgeholl ginn:

1. Mat der Hëllef vun enger Maschinn. De Suedel ass langweileg a gëtt dënn a manner haltbar. Am Prozess gëtt de Rescht vum Suedel gerotéiert a mat Zangen ewechgeholl.
2. Mat engem elektresche Buer. E klengt Schleifrad gëtt an d'Bohrspinn ageklemmt, d'Tool gëtt ageschalt an an de Suedel geschnidden. Zu engem bestëmmte Punkt kann den Deel ewechgeholl ginn duerch d'Loosst vun der Dichtheet.
3. Duerch Schweißen. Den alen Ventil gëtt op e puer Plazen un de Sëtz geschweest. De Ventil zesumme mam Sëtz gëtt duerch Hammerschlagen ausgeschloen.

En alen Ventil gëtt op e puer Plazen un de Sëtz geschweest, deen zesumme mam Sëtz mat Hammerschlagen ausgeklappt gëtt

Liest iwwer d'Revisioun vum VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2107.html

D'Installatioun vun engem neie Sëtz gëtt an der folgender Uerdnung duerchgefouert:

1. Fir déi néideg Dichtheet vun 0,1-0,15 mm ze garantéieren, gëtt den Zylinderkopf op engem Gasofen op 100 ° C erhëtzt an d'Sëtzer ginn am Frigo vum Frigo fir zwee Deeg ofgekillt.
2. De Sëtz gëtt an de Motorkapp gedréckt mat sanften Hummerschlag duerch den Adapter.
3. Nodeems d'Käpp ofgekillt sinn, fänken se un d'Suedel z'ënnersänken.

Et ass am beschten de Schräg op der Maschinn ze schneiden. Steif Spannung vum Deel an d'Zentéierung vum Cutter gëtt eng héich Präzisioun, déi net mat Handwierksgeschir kritt ka ginn. Wann dat net méiglech ass, kënnt Dir Cutters an en Bohr benotzen.

Fir de Chamfer op de Ventilsitz ze schneiden, ginn Cutters mat verschiddene Winkelen benotzt.

Dräi Kanten ginn op de Suedel mat Cutters mat verschiddene Winkelen geschnidden:

• extern (60˚);
• intern (30˚);
• zentral (45˚).

Déi lescht Rand ass déi schmuelst. Et ass mat hatt datt de Ventil a Kontakt kënnt. Duerno bleift et nëmmen d'Ventile ze schleifen.

Video: Ventil Sëtz Ersatz

Lapping Ventile VAZ 2107

Lapping vu Ventile ass néideg fir d'Dichtheet vun der Verbrennungskammer ze garantéieren. Et gëtt net nëmmen nom Ersatz vum Sëtz gemaach, awer och mat enger Ofsenkung vun der Kompressioun an den Zylinder. Dir kënnt Lapping op déi folgend Manéier maachen:

• op eng speziell Maschinn;
• manuell Cutter;
• mechanesch.

Zanter speziell Ausrüstung kann nëmmen an Auto Servicer oder Maschinn Geschäfter fonnt ginn, an Garagen Konditiounen déi lescht Optioun ass déi heefegst. Fir manuell Schleifen braucht Dir:

• Diamant Paste;
• mëll Fréijoer;
• Kerosin;
• gebuert.

Schreift d'Ventile an der folgender Sequenz:

1. Mir setzen e Fréijoër op de Ventil a setzen säi Stamm an d'Hülse.
   

   De Ventil mat engem Fréijoër ass an d'Hülse gesat
2. Mir drécken de Ventil mat engem Fanger op de Sëtz a klemmen de Stamm an d'Bohrchuck.
3. Mir applizéieren abrasivt Material op d'Uewerfläch vun der Plack.
   

   Eng abrasiv Paste gëtt op d'Plack applizéiert fir d'Ventile ze schleifen.
4. Mir rotéieren de Ventil mat engem Buer oder Schrauber mat enger Geschwindegkeet vun ongeféier 500 RPM- a béid Richtungen.
   

   De Ventil mat dem Stamm, deen an d'Bohrchuck ageklemmt ass, gëtt mat gerénger Geschwindegkeet geklappt
5. D'Prozedur gëtt duerchgefouert bis e charakteristesche matte Ring um Suedel a Plack erscheint.
   

   E charakteristesche Matte Ring erschéngt op de geklappte Ventil
6. No Lapping, wëschen all Ventile mat Kerosin a wëschen mat engem propperem Stoff.

Video: Lapping Ventile VAZ 2101-07

Wéi klappt Ventile doheem ouni speziell Tool

Ventildeckel VAZ 2107

Heiansdo ass de Motor VAZ 2107 mat Ueleg op der Äussewelt bedeckt. De Grond dofir ass normalerweis eng verschleeft Ventildeckeldichtung, duerch déi Schmierstoff leeft. D'Dichtung an dësem Fall gëtt duerch eng nei ersat.

D'Ursaach vum Uelegleckage ënner dem Ventildeckel ass eng verschleeft Dichtung

Gasket Ersatz

D'Ventil Cover Dichtung kann aus Gummi, Kork oder Silikon gemaach ginn. All Optioun huet seng eegen Virdeeler an Nodeeler. Dofir hänkt d'endgülteg Auswiel vum Dichtungsmaterial nëmmen vun de perséinleche Virléiften vum Autosbesëtzer of.

Fir d'Dichtung ze ersetzen braucht Dir:

• Socket Kapp fir 10;
• klengen Verlängerungskabel
• Crank oder Ratchet;
• dréchen Läffel;
• nei gasket.

D'Dichtung gëtt an der folgender Uerdnung ersat:

1. Mir demontéieren de Loftfilter zesumme mat dem Gehäuse.
2. Trennt den Drossel Kontroll Staang op der carburetor.
   

   Wann Dir d'Ventildeckeldichtung ersetzt, trennt d'Vergaser Drossel Kontroll Staang
3. Mir schrauwen d'Befestigungen vum Ventilofdeckung aus an huelt all d'Wäschmaschinnen.
   

   Nëss vun der Befestigung vun engem Deckel vu Ventile ginn duerch en Ennkopf op 10 ofgedréit
4. Ewechzehuelen de Ventil Cover.
   

   De Ventildeckel gëtt vun de Knollen ewechgeholl
5. Mir entfernen déi al Dichtung a botzen d'Uewerfläch vum Deckel a vum Zylinderkop vu Kontaminatioun.
   

   Nodeems Dir déi al Dichtung ewechgeholl hutt, musst Dir d'Uewerfläch vum Deckel a vum Zylinderkopf vu Dreck botzen
6. Mir setzen en neie Sigel.

De Cover ass an der ëmgedréint Uerdnung installéiert, an d'Nëss sollen an enger strikt definéierter Uerdnung festgehal ginn.

Beim Installatioun vum Ventildeckel sollten d'Nëss vu senger Befestigung an enger strikt definéierter Uerdnung festgehalen ginn.

Also ass et ganz einfach d'Ventil Dichtungen an d'VAZ 2107 Ventile selwer ze ersetzen. Nodeems Dir de passenden Set vun Tools virbereet an d'Empfehlungen vun de Fachleit virsiichteg studéiert, kann och en Ufänger Automobilist dëst maachen.