Auto Pneuen - wat soll d'Mindestdéift vun de Pneuen sinn?

Pneuen sinn déi eenzeg Gefierkomponenten déi mat der Strooss a Kontakt kommen. Vill hänkt vun hirer Qualitéit an Adhäsioun of. Car Pneuen Pfleeg ass déi wichtegst Aufgab vun all Chauffer. Dëst beaflosst d'Sécherheet. E Pneuenlaf deen net déi richteg (reguléiert) Déift huet ass eng Gefor. E Chauffeur, deen dës Norme net respektéiert, kann eng Geldstrof an eng Warnung kréien. Wat méi wichteg ass, fuert mat de falsche Pneuen Iech an aner Stroossebenotzer a Gefor.

Minimum Reifen Héicht - Reglementer, Normen a Sécherheet

D'Minimal Héicht vun engem Autospneu gëtt an der Ordonnance vum Infrastrukturminister vun 2003 festgeluecht. Dëst gëllt fir den techneschen Zoustand vun de Gefierer an den Ëmfang vun hirer Ausrüstung. Déi klengst zulässlech Héicht vun de Pneuen, bestëmmt vum TWI (Tread Wire Index) Parameter, ass 1,6 mm fir Passagéierautoen. Fir Bussen ass d'Toleranzgrenz däitlech méi héich bei 3 mm.

TVI - wéi ze fannen?

All Pneu deen haut hiergestallt gëtt huet en TWI Indikator. Dëst ass eng Inscriptioun op der Säitewänn vum Pneu, d'Aufgab vun deem ass d'Plaz ze bestëmmen wou d'Messung soll gemaach ginn. Op der ugewisener Plaz sollt et e klengen transversale elastesche Band sinn, en zousätzleche Sträif, deen de ganze Reifen "schneit". Wann et ze gedroen ass, fänkt déi ugewise Mark ze gesinn. Dëst ass en Zeechen datt Dir musst Är Pneuen änneren.

Pneuen - firwat ass et sou wichteg?

D'Roll vum Pneuen ass ganz wichteg a beaflosst d'Sécherheet souwéi de Fuerkomfort. Am Fall vu Passagéierautoen schwätze mir vun enger Belaaschtung vun 350-400 Kilogramm pro Pneu. E Pneu dee gläichzäiteg mat héijer Geschwindegkeet rotéiert a vu klenge Stroosseelementer beaflosst gëtt. Et brauch net vill Fantasi fir ze verstoen wéi wichteg et ass déi richteg Pneuen mat dem richtege Laf an Haltbarkeet ze hunn. Ausserdeem ass et och verantwortlech fir d'Entwässerung vum Waasser a verhënnert datt den Auto duerch Waasserpëllen rutscht (sougenannte Aquaplaning).

D'Héicht vum Tread beaflosst direkt:

• Bremszäit an Distanz;
• Grip op all Zort vun Ecker;
• Grip beim Fuere op naass Flächen;
• den Auto starten a beschleunegen;
• d'Vitesse vun der Äntwert vum Auto op d'"Commande" vum Lenkrad;
• Verbrennung;
• de Chauffer Sënn vun der Strooss.

Pneuen Alter ass wichteg

Dofir ass d'Trap entscheedend, awer mir däerfen nach eng Saach net vergiessen - den Alter vum Pneu. Och liicht verschwonnene Pneuen, op d'mannst "duerch Auge", déi zum Beispill 8-10 Joer al sinn, kënnen net fir sécher Fuere gëeegent sinn. De Gummi, aus deem se gemaach ginn, häert mat der Zäit, verléiert seng Eegeschaften. Dëst beaflosst direkt de Fuerkomfort, awer och d'Sécherheet. Al Pneuen tendéieren beim Fueren ze platzen. All Deel huet en Fabrikatiounsdatum - vergewëssert Iech datt d'Pneuen op Ären Autosfelgen net ze al sinn fir se ze benotzen.

Summer Pneuen vs Wanter Pneuen

Wéi schonn erwähnt, mussen d'Pneuen eng Minimum Tiefe vun 1,6 mm hunn. Et soll awer bäigefüügt ginn datt dëst e kriteschen Niveau ass fir Summerpneuen. Bei Wanterpneuen gëtt den TWI heiansdo méi héich gesat, zum Beispill ëm 3 mm. Dëst ass well d'Trap vun de Pneuen, déi fir Schnéi an Äis entworf sinn, méi héich musse sinn fir effektiv ze sinn wann Dir an esou schwieregen Konditiounen fuert. Also Pneuen, op d'mannst an der Theorie, verschwannen méi séier.

Wéi och ëmmer, et ass wichteg ze wëssen datt Wanterpneuen op e bëssen anere Standard funktionnéieren. Et ass staark net recommandéiert se bis de leschte Moment ze benotzen, well se hir Lafeneigenschaften verléieren. An d'Radrutschen am Wanter ass net eppes mat engem Chauffeur ze këmmeren. Dofir, wann Dir Iech ëm Sécherheet këmmert, Äert Pneuen e bësse méi fréi änneren. Wann Dir net sécher sidd datt d'Zäit komm ass, kontaktéiert e Spezialist - Vulkanisator oder Mechaniker. 

Opgepasst op den Treadwear Indicator!

Wann et ëm Pneuen geet, ass d'Kontroll wichteg. Zousätzlech fir d'Joer vun der Fabrikatioun vun de Pneuen ze kontrolléieren, kontrolléieren se och regelméisseg hiren Zoustand. Den TWI Indikator ass nëtzlech, awer d'Trapdicke kann och manuell gemooss ginn. Dir braucht keng speziell Ausrüstung - en einfachen Lineal ass genuch. Dës einfach Miessung wäert Iech soen a wéi engem Zoustand Är Pneuen sinn a wéi laang Dir se sécher benotze kënnt. Nom Kaf ass d'Trap tëscht 8 an 10 mm, jee no dem Hiersteller an der Aart vum Pneu.

Kontrolléiert de Pneu iwwer d'ganz Breet an all méiglech Huelraim. Wann d'Wäerter ënnerscheeden ofhängeg vu wou Dir gemooss hutt, kann dëst e puer Saache bedeiten. Opgepasst op:

• Exzessiv Pneuenverschleiung laanscht seng Kanten - dat heescht datt de Loftdrock ze niddreg ass;
• exzessiv Pneuen Zentrum Verschleiung ass en Zeeche vun ze héije Pneuen Drock;
• ongläiche Verschleiung tëscht dem bannenzegen a baussenzegen Deel vum Pneu - an dëser Situatioun kann d'falsch Radgeometrie net ausgeschloss ginn;
• ongläich an eenzegaarteg Verschleiung iwwer de ganze Pneu kann uginn datt d'Rad net ausgeglach ass.

Waart net bis déi lescht Minutt

D'Sipes, d'Rillen an d'Dicke vum Pneu hänkt dovun of wéi et vum Hiersteller entworf gouf. Niddereg Profil Pneuen behuelen anescht wéi héich Profil Pneuen. Wéi och ëmmer, déi wichtegst Saach ass Observatioun a reegelméisseg Miessunge. Wann Dir de Problem selwer net fanne kënnt, kritt professionell Hëllef. Dëst ass eng méi bëlleg a méi sécher Léisung wéi bis déi lescht Minutt ze waarden. Ähnlech solle Pneuen net benotzt ginn bis d'Tieftiefe 1,6 mm ass. Just well et legal ass heescht net datt et sécher oder ekonomesch ass. D'Pneuen, déi bis op d'Limite getraff ginn, sinn eng Gefor fir all Stroossbenotzer. Ännere regelméisseg Pneuen.

D'Pneuenbunn wäert vill Froen iwwer den techneschen Zoustand vum Auto beäntweren. Awer méi wichteg, et erlaabt Iech ze bestëmmen ob d'Pneuen ersat ginn. D'Sécherheet oppassen an dësem Fall ass entscheedend, also setzt d'Entscheedung net ze laang aus. Pneuen mat engem Laaf, deen keng Traktioun ubitt, kënnen eng Doudesfall sinn. Dëst gëllt souwuel fir Summer- a Wanterpneuen. Mat schlechte Pneuen kënnt Dir och op naass Flächen einfach rutschen. Et ass derwäert ze erënneren.

Oft gestallten Froen

Wat ass e Pneu-Trap?

D'Trap ass deen Deel vum Pneu deen am direkte Kontakt mat der Stroossefläch ass. Dëst ass déi baussenzeg Schicht vu Gummi, déi d'Uewerfläch vum Pneu vu Schued schützt. Entspriechend Tieftiefe bitt Traktioun a Kontroll vum Auto, wat d'Sécherheet op der Strooss garantéiert.

Wéi vill mm soll de Pneuenlaf sinn?

Déi klengst zulässlech Héicht vun de Pneuen (bestëmmt vum TWI Parameter) ass 1,6 mm fir Passagéierautoen an 3 mm fir Bussen.

Wéi kontrolléiert d'Pneuen?

Éischt vun all, kontrolléieren d'Joer vun Fabrikatioun vun de Pneuen. Pneuen däerfen net méi wéi 10 Joer al sinn. Eng aner Saach déi Dir musst iwwerpréiwen ass d'Trapdéift - Dir kënnt dat mam TWI Indikator op de Pneu maachen. Dir kënnt et och mat engem Lineal moossen - d'nëtzlech Trap soll net manner wéi 1,6 mm sinn.