Fabrikatiounskonkurrenz tëscht Airbus a Boeing am Joer 2018

E Prototyp vun der nächster Generatioun Boeing 777-9X Fliger gëtt an der Everett Planz versammelt. Foto Boeing

D'lescht Joer hunn déi zwee gréisste Hiersteller, Airbus a Boeing, e Rekord 1606 kommerziell Fligere u Fluchgesellschafte geliwwert a kruten 1640 Nettobestellungen. E bësse viru Boeing wat alljährlechen Liwwerungen a Verkaf ugeet, awer Airbus huet e méi grousst Bestellungsbuch. D'Zuel vun de kontraktéierte Fligeren ass op 13,45 dausend Eenheeten eropgaang, déi um aktuellen Niveau vun der Produktioun et fir aacht Joer gëtt. Déi beléifste sinn d'A320neo a Boeing 737 MAX Serien, déi den Titel vum beschteverkaafte Fliger an der Geschicht verdéngt hunn.

Lofttransport ass eng dynamesch Entwécklungszweig vum Transport, awer et erfuerdert grouss Kapitalausgaben an héichqualifizéiert Personal. Op der ganzer Welt ginn Transportaktivitéite vu méi wéi zweedausend Fluchgesellschafte mat enger Flott vun 29,3 dausend Leit duerchgefouert. Fliger. D'Zuel vun de Croisièren klëmmt no an no, mat der Zuel vun de Passagéier all puer Joer verduebelt. Dofir, fir eng weider Entwécklung ze garantéieren, muss d'Flott méi grouss ginn. Zousätzlech, ëmmer méi streng Ëmwelt- Reglementer a flüchteg Loftfaart Brennstoff Präisser forcéiere Carrièren fir Low-Cost Fligeren auszeschléissen. Et gëtt geschat datt se am Laf vun zwee Joerzéngte eleng 37,4 dausend grouss Fligere kafen. Stécker, wäert $ 5,8 Billioun. Dëst bedeit datt d'Fabrikanten all Joer 1870 Fligeren un d'Fluchgesellschafte musse liwweren.

Zënter Joerzéngte gouf den Hierstellermaart vun amerikaneschen a sowjetesche Label dominéiert, mat Airbus viru 47 Joer un der Spannung komm. Den europäeschen Hiersteller huet konsequent modern Fligeren agefouert, déi kommerziell erfollegräich waren an hir Positioun um Weltmaart Joer fir Joer verstäerkt hunn. Konkurrenz a Konsolidéierung an der Fluchgesellschaft hunn nëmmen zwee grouss Hiersteller vu grousse Kommunikatiounsfliger hannerlooss: déi amerikanesch Boeing an den europäeschen Airbus. Hir Rivalitéit ass eng faszinéierend Geschicht vu wirtschaftlechen an technologesche Kämpf, déi komm sinn fir d'wirtschaftlech Rivalitéit tëscht den USA an der Europäescher Unioun ze symboliséieren.

Produzent Aktivitéiten am Joer 2018

D'lescht Joer hunn Airbus a Boeing 1606 kommerziell Fligeren gebaut, dorënner de Boeing 806 (50,2% Maartundeel) an Airbus 800, déi héchst jee. Am Verglach zum Joer virdrun goufen 125 méi Fligere produzéiert (eng Erhéijung vun 8,4%), dovunner: Airbus - 82, Boeing - 43. De gréissten Undeel gëtt duerch Schmuelfliger vun der Airbus A320 a Boeing 737 Serie ausgemaach, vun deenen am Ganzen 1206 gebaut goufen, wat 75% vun der Versuergung ausmécht. Dës waren modern, ëmweltfrëndlech Autoen, Zuel vun 340 dausend Autoen. Passagéier Sëtzer. Hire Katalogwäert war ongeféier $ 230 Milliarden.

Béid Hiersteller kruten Uerder fir 1921 Fligeren, dorënner: Boeing - 1090, an Airbus - 831. Wéi och ëmmer, wann Dir 281 Annuléierunge vu virdru ofgeschlossene Kontrakter berücksichtegt, huet de Nettoverkaaf 1640 Unitéiten, vun deenen: Boeing - 893 an Airbus - 747. e puer Fäll, Carrièren hu virdrun Kontrakter aus méi kleng Modeller ze grouss oder méi modern geännert. De Katalogwäert vun den Nettobestellungen, déi kritt goufen, war $ 240,2 Milliarde, dorënner: Boeing - $ 143,7 Milliarde, Airbus - $ 96,5 Milliarde.

Traditionell goufen eng bedeitend Unzuel u Kontrakter op grousse Fluchshows ofgeschloss. Zum Beispill, op der Farnborough Show d'lescht Joer, krut Boeing Bestellungen oder Engagementer fir 673 Fligeren (dorënner 564 B737 MAX an 52 B787), während Airbus 431 Fligeren verkaf huet, vun deenen 93 bestätegt Bestellungen an 338 Engagementer waren. Et ass och ze bemierken datt eng bedeitend Zuel vu Kontrakter um Enn vum Joer ophalen. Eleng am Fall vun Airbus goufen an der leschter Woch vum Joer bindend Kontrakter fir 323 Fligeren ënnerschriwwen, während am ganzen éischte Véierel nëmmen 66. Ee Grond kéint déi nei Präislëschten sinn, déi d'Fabrikanten normalerweis um Ufank vun all neit Joer aféieren. (Airbus am Januar 2018 huet d'Lëschtpräisser ëm eng Moyenne vun 2% erhéicht, zum Beispill ass d'A380 vun US $ 436,9 Milliounen op US $ 445,6 Milliounen eropgaang).

Um Enn vum 2018 sinn d'Backlogs vu béide Firmen am Ganzen 13 Artikelen, déi op aktuellen Produktiounsniveauen méi wéi aacht Joer Versuergung ubidden. Dëst ass déi héchst Figur an der Geschicht vun der globaler Loftfaartindustrie. D'Lëschtwäert vum kontraktéierte Fliger gëtt geschat op méi wéi US $ 450 Billioun. Zum Verglach ass et derwäert ze ernimmen datt dëst dräimol méi ass wéi zum Beispill de PIB vu Polen. Airbus huet e méi grousst Bestellungsbuch - 2,0 7577 (56% Undeel). Ënnert de Fligeren déi op de Verkaf waarden, ass déi gréisst Zuel vu schmuele Fligere 11,2 Tausend. Stéck (84% vum Maart). Op der anerer Säit sinn déi gréisste VLA Klassen (méi wéi 400 Sëtzer oder gläichwäerteg Fracht) nëmmen 111, an dëst si meeschtens Airbus A380.

Airbus Produktioun Resultater

Trotz wesentlechen operationellen Erausfuerderungen huet Airbus et fäerdeg bruecht dësen Trend z'erhalen, d'Produktioun erëm ze erhéijen an eng Rekordzuel vu Fligeren un d'Clienten am Joer 2018 ze liwweren. Ech wëll meng Bewonnerung a Respekt fir eis Teams ronderëm d'Welt ausdrécken. Mir verdanken dëst Resultat un hiren Efforten an haarder Aarbecht bis déi lescht Deeg vum Joer. Mir si gläich zefridde mat der zolitter Zuel vun den neien Bestellungen, well dat weist op de gudden Zoustand vum zivilen Loftfaartmaart an dem Vertrauen, deen eis Entrepreneuren an eis stellen. Ech wëll hinnen häerzlech Merci soen fir hir weider Ënnerstëtzung. "Wéi mir Léisunge sichen, déi et eis erlaben d'Effizienz vun eise Fabriken weider ze verbesseren, fuerdere mir d'Digitaliséierung vun eisem Geschäft prioritär", sot de Guillaume Faury, President vun Airbus Commercial Aircraft, annoncéiert d'lescht Joer d'Resultater.

D'lescht Joer war e weidert gutt Joer fir Airbus. Den europäeschen Hiersteller huet 93 Fligeren un 800 Betreiber geliwwert, wat 49,8% vum weltwäite Maart fir Fligerhersteller mat enger Kapazitéit vun 100 Sëtzer oder méi representéiert. Dëst ass dat bescht Resultat an der Geschicht vum Konsortium, wéi och déi siechzéngten hannereneen Erhéijung vun der Produktioun. Am Verglach zum leschte Joer goufen 82 méi Fligere gebaut. Wéi och ëmmer, wann Dir d'Betribsresultater beurteelt, sollt et berücksichtegt ginn datt an der zweeter Halschent vum Joer Airbus Aktien an der kanadescher Firma kaaft huet, déi d'Bombardier CSeries fabrizéiert a vermaart.

Am narrowbody-Segment huet Airbus en neie Weltrekord fir Liwwerungen opgestallt: 646, erop vun 558 d'Joer virdrun. D'Liwwerunge vu Breetkierperfliger waren op 142 a ware manner ëm 18 Eenheeten, d'Zuel vun den gebaute A350s ass ëm 15 eropgaang, vun 78 op 93 Eenheeten, an d'A330 ass vu 67 op 49 Eenheeten erofgaang, vun 380 op 15 Eenheeten.

D'Lëschtwäert vum gebaute Fliger gëtt op ongeféier US $ 110 Milliarde geschat, awer den eigentleche Wäert kritt no Verhandlungen a Standardrabatten ass ongeféier US $ 60-70 Milliarde. Wéinst Probleemer mat den A320neo/A321neo Motoren an hir onregelméisseg Liwwerungen, souwéi Themen am Zesummenhang mat der Avionik, hunn d'Monatlech Iwwerdroungszuele wesentlech variéiert. Am Januar huet Airbus 27 Fligere geliwwert, am Februar - 38, am Mäerz - 56, am Dezember - 127.

D'Fliger, déi un d'Bedreiwer geliwwert goufen (800 Eenheeten) waren an de folgende Modifikatioune: A220-100 - 4 Eenheeten, A220-300 - 16, A319ceo - 8, A320ceo - 133, A320neo - 284, A321ceo - 99ne, A321, A102 -. 330 - 200, A14-330 - 300, A32-330 - 900, A3-350 - 900, A79-350 - 1000 an A14 - 380. Déi gréisste Clienten, déi nei Fligeren direkt vum Hiersteller kruten, waren Fluchgesellschaften aus de Regiounen: Asien an Inselen Pazifik - 12, Europa - 270 an Nord- a Südamerika. - 135. Zousätzlech, 110 Fligeren (250% Undeel) goufen duerch Leasing Betriber kritt, déi hinnen un ongeféier eng Dosen Opérateuren ronderëm d'Welt verdeelt.

Den europäeschen Hiersteller krut Bestellunge vun 32 Opérateuren fir 831 Fligeren, dorënner: 712 Schmuel-Brennstofffliger (135 A220-300, 5 A319CEO, 22 A319neo, 19 A320ceo, 393 A320NEO, 2 A321CEO an 136CEO an 321, souwéi A37CEO an 330 6 A330 A200 A3 (330 A300 A8 -330, 800 A20-330, 900 A62-350 an 61 A350-900), 1 A350 (1000 A20-380 an 117,2 A84-20,7) an 36. Zu Listepräisser war de Wäert vun de kaafte Bestellungen US $ 320 Milliarde. Wéi och ëmmer, Airbus huet 10 Annuléierunge vu virdru kaafte Fligere mat engem Katalogwäert vun $ 330 Milliarde opgeholl. D'Thema vun der Pensioun war: 22 A350 Fligeren, 16 A380 Fligeren, 747 A45,5 Fligeren a 96,5 A25 Serie Fligeren. Wann Dir d'Upassungen berécksiichtegt, sinn d'Nettoverkaaf 1109 Eenheeten (Maartundeel 320%). Dëst ass och e gutt Resultat an ee vun de beschten an der Geschicht vun der Fligerfabrikatioun. De Katalog Nettowäert vun de kaafte Bestellungen ass $ 531 Milliarde. D'lescht Joer d'Nettoresultater waren 330% manner wéi d'Joer virdrun (350). D'AXNUMXneo Serie Fligeren weider ganz populär ginn, mat engem Netto Uerdnung vun XNUMX Unitéiten. Dëse Modell bestätegt den Titel vun "de beschte-verkafen Airliner an Geschicht", iwwerdeems breet-Kierper AXNUMX an AXNUMX limitéiert Interessi vun Carrier genoss hunn.