Autoen iwwer Internet verkafen - fir d'éischt iwwer den Internet, dann un en Autoshändler.

Autos ze verkafen gehéiert zu de kommerziellen Aktivitéiten, déi bedeitend Ännerunge gemaach hunn, besonnesch an de leschte Joeren., ass zimmlech traditionell, bal verouderd am digitalen Zäitalter. D'Geschäftskette huet nach ëmmer e festgeluechte Wee vum Hiersteller deen den Auto fabrizéiert an en un en (autoriséierten) Importer oder Händler verkeeft, a vun do un den Endclient dee fir den Auto bezilt an en heem bréngt. Händler solle sech ëm all administrativ Prozedure këmmeren an d'Organisatioun vum Service a Reparaturen.

Mëttlerweil sinn an de leschte Joeren den direkten Online Verkaf vun anere Produkter ëmmer méi populär ginn, an där d'Clienten all méiglech an onméiglech Produkter bestellen, a bestallt Liwwerungsservicer bréngen se bal op de Canapé an der Heemstuff. Et ginn e puer Grënn firwat en Auto aus engem Stull ze kafen net (nach) agefaangen ass. Dës enthalen sécher d'Komplexitéit vun engem motoriséierten ATV, dofir wëllen d'Clienten et dacks live gesinn, hannert dem Rad sëtzen an op d'mannst e puer Kilometer fueren.

Dëst ass och e wichtege Faktor. de Präis ass natierlech net vergläichbar mat der Unzuel u Turnschuere déi einfach online kaaft kënne ginn, an och liicht zréckginn wa se net fir de Keefer gëeegent sinn.

Produkter ginn direkt un d'Clienten

Autofabrikanten hu vill Versich gemaach en Online Store ze kreéieren, an d'Online Shopping Risen hunn ugedeit op eng Approche déi och effektiv fir Autoe ka sinn, mat Kafprozeduren déi meeschtens einfach, effizient an transparent sinn. Si schéngen am Beschte fir verschidde Startups ze schaffen., war an der Entwécklung vun elektresche Gefierer an hire Verkaf op Online Siten engagéiert, och virum Start vun der Produktioun.

Mat dëser Approche si se ee Schrëtt viraus wéi déi traditionell Autofabrikanten, déi awer och un nei Verkafstrategien ugefaang hunn ze denken. Virun allem wëllen se vun hirem autoriséierten Verkafsnetz profitéieren a kombinéiere mat direkten Clientskontaktfäegkeeten. Dëst ass de sougenannten Agenturmodell, an deem Händler en Deel vum Verkafsprozess bleiwen, awer mat Verkafskanäl a Präisser gebonnen sinn, déi vun den Hiersteller festgeluecht ginn.

Am Tour, kréien se en Iwwerbléck iwwer déi ganz Flott Gefierer, déi se kafen op enger éischter Kommt, éischt zerwéierter Basis. Fir d'Cliente bedeit dëst eng besser Transparenz iwwer d'Gefierer an deenen se interesséiert sinn a méiglecherweis och méi séier Liwwerung. Hiersteller kënnen d'Inventar reduzéieren an d'Produktioun optimiséieren wärend de Clienten kompetitiv Online Deals ubidden.

BMW war eng vun den éischten, déi den Agenturmodell an e puer europäesche Länner getest hunn., déi eng aner Manéier vu Verkaf kombinéiert mat der Presentatioun vu Modeller vu senger Ënnermark fir elektresch Gefierer. Duerno koum den Daimler, deen d'Transformatioun vu Verkafskanäl an dräi europäesche Länner ugefaang huet, während Volkswagen eng liicht aner Form vun Agencemodell aféieren - den ID.3 elektresche Modell.

Wéi och ëmmer, méi a méi Hiersteller annoncéieren oder implementéieren och direkt Verkafspläng. Volvo, zum Beispill, huet viru kuerzem ugekënnegt datt d'Halschent vu senge Modeller bis 2025 elektresch sinn, an d'ganz Opstellung gëtt fënnef Joer méi spéit elektrifizéiert. Si hu festgestallt datt hir elektresch Gefierer op der Websäit bestallt musse ginn, an Händler si verfügbar fir Consultatioun, Testfueren, Liwwerung a Service.... Keefer kënnen ëmmer nach Autoe bei Autoshändler bestellen, awer tatsächlech bestelle se se online.

Verschidde chinesesch Autosfabrikanten bereede sech och vir fir den europäesche Maart duerch en Onlinegeschäft anzeginn. Start-up Firma Aiways huet en exotesche Wee gewielt fir elektresch Gefierer duerch den Euronics elektronesche Reseau ze verkafen.a méi etabléiert Autos Hiersteller wéi Brilliance, Great Wall Motor a BYD hunn den digitalen an operationellen Know-How, Erfarung a finanziell Ressourcen fir en effektiven Handelsgeschäft an Europa an den nächste Joren ze bauen.

Bréngt eis zum Schluss

Slowenesch Shoppers hu sech zanter enger Zäit Spaass gemaach andeems se en Auto aus engem Heemsëtz kafen, oder éischter mat de meeschte Kafprozeduren, a mat e puer Marken ass et och méiglech verschriwwen Dokumenter op Fernseh auszeginn.

Am Renault, deen dat extensivste Verkafs- a Servicenetzwierk an eisem Land huet, ass et méiglech en Auto op afstand ze kafen., ausser fir déi Deeler wou et (nach) net vum Gesetz erlaabt ass. D'Clientë versammele fir d'éischt hir gewënscht Gefier mam Webkonfigurator a kënnen dann mat engem Händler konsultéieren. Ausrüstung gëtt dacks ersat an den Händler kontrolléiert ob dat ausgewielt Gefier op Lager ass a ob méi séier Liwwerung méiglech ass.

D'Dokumentatioun Ënnerschrëft gëtt bal ganz op afstand gemaach mat enger elektronescher Ënnerschrëft. Eng Ausnahm ass d'Identifikatioun vum Keefer, well Exemplare vun engem perséinlechen Dokument kënnen op keng Medien gespäichert ginn am Aklang mat den GDPR Reegelen, also muss dëst kierperlech oder am Salon gemaach ginn. Eng informativ Berechnung vun der monatlecher Finanzéierung ass och online verfügbar. Et ass d'selwecht mat den Dacia an Nissan Marken.

Um Enn vum leschte Joer konnt de Porsche Inter Avt, de Porsche Markevertrieder a Slowenien, säin eegene Online Verkafskanal fir nei a gebraucht Gefierer etabléieren, direkt verfügbar. Op der Online Plattform kënnen potenziell Clienten elo hire Liiblingsmodell aus den Autoen, déi am Porsche Center Ljubljana verfügbar sinn, wielen, an och buchen. D'Plattform erlaabt d'Clienten d'Meilesteen vum Online Shopping Prozess ofzeschléissen, nëmmen Authentifikatioun a Kontrakt ginn nach net am Porsche Center ausgefouert.

Och bei Volvo fänken déi meescht Clienten en neien Auto un mam Informatiounskonfigurator ze kafen., aus deem Dir e Modell, e Set vun Ausrüstung, Iwwerdroung, Faarf, Interieur-Erscheinung an Accessoiren sammelt. De leschte Schrëtt ass fir en Testfahrt ze froen an umellen oder eng speziell Offer ze gesinn. Op Basis vun der Demande mécht de Verkafsberoder eng Offer op oder stëmmt mam Client eng Testfahrt a weider Prozeduren.

Am leschte Joer huet Ford d'Digitaliséierung vun Online Autosauswiel a Kafprozesser wesentlech erhéicht. Op der Websäit kënnen d'Käfer e Gefier wielen an eng Ufro oder Ufro fir en Testfahrt ofginn.... De Verkafsberoder geet dann duerch all Kafprozeduren, déi meescht Kommunikatioun fënnt iwwer E -Mail an Telefon statt. Fir dëst Zweck gouf e gutt definéierten Fernen neien Autosverkaafsprotokoll fir autoriséiert Ford Händler entwéckelt.

D'BMW Marke, zesumme mat engem Netzwierk vun autoriséierten Händler, hunn e virtuelle Showroom virbereet fir Autoen op Lager. D'Clientë kënne bequem d'Gamme vu Gefierer vun hirem Heemstull duerchsichen a kucken ob d'Disponibilitéit ass. Wéi och ëmmer, si kënne mam Verkeefer vun hirer Wiel kontaktéieren fir zousätzlech Optiounen ze diskutéieren an iwwer den digitale Kanal ze kafen. Déi virtuell Autoshändler gëtt dauernd aktualiséiert mat de leschten Offeren, souwéi zousätzlech nëtzlech Features wéi Videopresentatioune vun Autoen a Live Gespréicher mat Verkeefer. Wéi och ëmmer, e puer autoriséiert Händler bidden de ganze Kafprozess ganz digital un.

Digitaliséierung ass och a Betrib

Ee vun de gréisste Virdeeler vun der Digitaliséierung ass ouni Zweifel d'Zäitspueren. Keen huet gär an der Linn ze stoen, besonnesch am Moien Rush wann en Auto fir Service huelen. D'lescht Joer huet dem Renault säi Servicenetz den digitalen Empfang agefouert a Pabeierdokumenter duerch Pëllen ersat. Mat der Hëllef vum neie Prozess kann de Beroder eng Ënnerhaltspropositioun virbereeden, all Schued um Auto iwwerpréiwen, Fotoen maachen a wichteg Rekorder ophuelen.

Fir Autosbesëtzer ass digitaliséiert Empfang méi séier, méi einfach a méi grëndlech. Zousätzlech kënnen all Dokumenter direkt um Tablet ënnerschriwwe ginn an an engem elektroneschen Archiv gespäichert ginn.... D'nächst Joer erneieren Renault an Dacia den Auto Pick-up Programm op, füügen d'Fäegkeet der se doheem, op der Aarbecht oder soss anzwousch opzehuelen.

Beim Ford Service entwéckelen se e Programm deen elektronesch eng Aarbechtsuerdnung un d'E -Mailadress vum Client mat all de Resultater schéckt nodeems Dir d'Gefier ofgeholl hutt. De Besëtzer kritt eng Videoinspektioun an eng Propose fir méiglech Reparaturen op Basis vum Inspektiounsbericht. De System ass schonn an der Teststadium, säi Gebrauch ass geplangt um Enn vum zweete Véierel. D'Ford Autoriséiert Service Center Websäit huet och e Service Ufro Form.

BMW féiert lues a lues en digitalen Empfangsservice a säi Servicenetz an, sou datt et einfach ass online ze checken bis zu 24 Stonnen ier e geplangte Servicebesuch. fir Service aus dem Komfort vun Ärem Heemstull mat enger App oder Online Form, an et ass komplett sécher de Schlëssel mat engem Duebelcheck un e sécheren Apparat ofzeginn nodeems de Besëtzer säin Auto an de Service bréngt. No der Liwwerung kritt hien eng digital Bestätegung vum Empfang vum Schlëssel a kann de Service ouni Kontakter verloossen. Nom Service kritt de Besëtzer e Message wann hien säin Auto zesumme mat engem eenzegaartegen a séchere Code ophëlt fir d'Schlësselen aus dem Apparat ze kréien. Näischt frëndlech an hëllefsbereet.

D'Mesuren, déi a Verbindung mat der Epidemie geholl goufen, hunn d'Situatioun verschlechtert

Restriktiounen a Moossnamen am Zesummenhang mat der Coronavirus Epidemie hunn bedeitende wirtschaftleche Schued fir Autoshändler a Reparaturmeeschter verursaacht.a vill Duercherneen an Onsécherheet fir Gefierer Benotzer. Dofir hunn den Automobile Repair Department vun der Chamber of Commerce and Industry, de Passenger Cars Department vun der Chamber of Commerce an den Department of Official Dealers an Automobile Repair Specialists vun der Chamber of Commerce an d'Industrie d'Regierung gefrot fir den Automobilsberuff opzehuelen. Zur selwechter Zäit hunn se op d'Noutwennegkeet vu reegelméissegen Ënnerhalt vu Gefierer an onënnerbracher Operatioun uginn, och wärend enger Epidemie, wann e Privatauto fir vill dat eenzegt Transportmëttel ass.

Besonnesch hunn d'Servicetechniker d'Inkonsistenz vu Moossnamen a Reglementer kritiséiert, déi tëscht dréngend an net dréngend Reparaturen z'ënnerscheeden, déi hirer Meenung no d'Mobilitéit an d'Verkéierssécherheet bedrohen. Verzögerung vun de Reparaturen kënnen och séier d'Käschte vun de Reparaturen erhéijen, an all Restriktiounen op den Ënnerhalt vum Gefier stellen eng Stroosse Sécherheetsbedroung fir d'Gesellschaft als Ganzt duer.

Wéinst der Zoumaache oder Restriktioun vun den Operatiounen wärend der Epidemie sinn d'Akommes aus Autosverkaf 900 Milliounen Euro manner wéi d'lescht Joer.. Passagéier Autosverkaaf fällt mat Epidemie Ukënnegung - Slowenesch Händler leschte Mäerz goufen 62 Prozent manner Autoe verkaaft wéi ee Joer virdrun, an och 71 Prozent manner am Abrëll.... Insgesamt war den Autosverkaf am Joer 2020 bal 27 Prozent méi schlecht wéi am Joer 2019.

Also sinn Autoshändler a Reparaturgeschäfter net averstanen mat Regierungsmoossnamen déi Verkafs- a Serviceaktivitéite beschränken, well se suergen datt all Moossname fir d'Verbreedung vum Virus ze verhënneren observéiert ginn an datt Showrooms an Ateliere grouss genuch sinn fir nach méi héich Standarden ze bidden wéi an aner Länner. Si bemierken och datt wärend der Epidemie d'Bewegung vun Autoen net iwwerall an Europa oder um Balkan limitéiert oder zougemaach gouf - Slowenien ass en isoléierte Fall.