Problematesch Auxiliary
Dir fannt vill Artikelen iwwer Autosbeliichtung an der Automotive Press. Wéi och ëmmer, déi grouss Majoritéit vun dëse Materialien sinn ausschliesslech fir Luuchten a Liichtquellen déi an hinnen gebaut sinn. Mëttlerweil enthält d'Gefierbeleuchtung och Positiouns- a Brems-Glühbirnen, souwéi Richtungsindikatoren bekannt als Hëllefsliichter. Net jidderee weess datt se, am Géigesaz zu de Scheinwerfer, méi ufälleg sinn fir verschidden Aarte vu Schued beim alldeegleche Gebrauch.
Traditionell oder haltbar?
De stäerkste gemeinsam Ursaachen vun Echec vun zousätzlech Luuchten, besonnesch Richtung Luuchten an Brems- Luuchten, sinn plötzlech Spannung Drëpsen am Auto d'Bord Reseau. Dëse Problem beaflosst haaptsächlech traditionell Liichtquellen an ass meeschtens mat net-approuvéierte Glühbirnen verbonnen. Fir de Besoin fir heefeg Ersatz vun Hëllefsbeliichtung ze vermeiden, ass et derwäert Luuchte mat engem laange Liewensdauer ze benotzen. Si si besonnesch a Gefierer mat héijer Stroumspannung recommandéiert oder a Fäll wou se schwéier z'erreechen sinn. Um Maart fannt Dir och Glühbirnen (eigentlech sougenannte Xenonbrenner) fir d'Frontpositiounsliichter, déi sougenannt erhéicht Faarftemperatur. Si sinn fir Autoen mat Xenon a Bi-Xenon Scheinwerfer entworf. Déi breet Palette vun Hëllefsliichtquellen enthält och modern Turnsignallampen, charakteriséiert duerch eng iriséierend oder orange Glühwäin. Déi lescht ginn ënner anerem an transparenten Lënsen benotzt, déi op Saab a Ford installéiert sinn. D'Offer gëtt ergänzt duerch "verstäerkt" Bremsglühbirnen, déi bis zu 60 Prozent emittéiere kënnen. méi Liicht. Insgesamt behaapten führend Hiersteller vu laangfristeg Hëllefsglühbirnen datt se méi wéi dräimol méi laang daueren wéi traditionell.
Sécher mat Genehmegung
Experten warnen géint Hëllefslampen ze benotzen déi net déi entspriechend Zertifizéierung hunn. Dëst gëllt besonnesch fir modern Gefierer, déi mat automateschen Héichstrahlen ausgestatt sinn. Déi lescht si besonnesch "empfindlech" fir falsch Plazéierung vum Filament an der Glühbir, wat zu enger ze wéineg Liichtemissioun an engem gewësse Wénkel resultéiert. Als Konsequenz kann den automateschen Héichstrahlsystem, an dofir déi zousätzlech Luuchten, se net korrekt astellen. Dofir, wann Dir decidéiert eng Glühbir ze ersetzen, sollten d'Besëtzer vun esou Autoen Produkter vun unerkannten Hiersteller wielen. Trotz dem méi héije Präis wäerte se eng korrekt Zesummenaarbecht mat dem uewe genannte System garantéiert ginn, ouni sech un onerwaart Feelfunktioune an der limitéierter Liewensdauer vun de Glühbirnen auszesetzen.
LEDs jo, awer ...
Traditionell Hëllefslampen ginn ëmmer méi duerch LEDs ersat. Am Fall vun der leschter ass d'Lëscht vun de Virdeeler zimlech laang, awer et ass derwäert déi zwee wichtegst aus der Siicht vum Auto Benotzer ze ernimmen. Als éischt hunn LEDs eng vill méi laang Liewensdauer wéi traditionell Glühbirnen, wat op Ersatzkäschte spuert. Deen zweete Virdeel, deen net iwwerschätzt ka ginn, ass de nidderegen Energieverbrauch, deen néideg ass fir hir richteg Fonctionnement. Zousätzlech kënnen d'Trägere vun den LED-Liichtquellen arbiträr geformt ginn, wat vu grousser Wichtegkeet ass beim Design vun Front- oder Heckpositiounslampen. Natierlech, wou et Virdeeler gëtt, ginn et och Nodeeler. Déi schlëmmst, a gläichzäiteg déi negativst Schlag fir d'Tasche vum Besëtzer vun engem Auto, deen mat dëser Beliichtung ausgestatt ass, ass de Besoin fir de ganze LED-Beem z'ersetzen wann op d'mannst eng LED feelt. D'Versécherung vun den Hiersteller a qualitativ héichwäerteg Materialien, déi an der Konstruktioun vun LEDe benotzt ginn, bleiwen eng Trouscht. Hirer Meenung no ass d'Haltbarkeet vun dëser Aart vu Liichtquelle vergläichbar mat ... de Liewensdauer vun engem Gefier. Gutt, et kléngt ganz gutt, obwuel et absolut net ze gleewen ass. Wéi och ëmmer, wéi et normalerweis mat modernen Technologien de Fall ass, gëtt hir Nëtzlechkeet duerch alldeeglech Operatioun an Wirtschaft getest.
