Pleasant Cars 2008 Bewäertung
Awer wat sinn d'Hüts a Sonneschutz fir?
Zousätzlech kënnen déi meescht modern Roadsters Stoff oder ausklappen Metalldeckelen mat engem Knäppchen an enger hallwer Minutt ophiewen. Dëst sinn Carsguide Favoritten:
Bezuelbar Ënnerhaalung
Mazda MX-5
Käschte fir aus $ 42,870
Motor: 2 l / 4 Zylinder; 118 kW/188 Nm
Wirtschaft: 8.5 l / 100 km
Iwwerdroung: 6-Vitesse manuell oder automatesch
Wann et eng jährlech Auszeechnung an dëser Kategorie wier, wier et permanent an der Mazda senger Trophybox. Den ursprénglechen MX-5 huet de klassesche britesche Roadster nei erfonnt, a bäigefüügt nei Konzepter wéi Leeschtung an Zouverlässegkeet.
Déi drëtt Generatioun behält déi spannend Dynamik a Flëssegkeet vum 1989 Modell. Wann Dir net de Wee genéisst wéi den MX-5 fiert, hutt Dir wahrscheinlech opgehalen ze otmen.
Puristen kënne modern Innovatiounen wéi Klimaanlag, Power Steering, ESP, engem ausklappbare Kompositdach an (Häll!) Automatesch Transmissioun entschëllegen, awer et ass net méi 1957. Nach anerer hätte gär datt et méi séier géif goen, awer si verpassen de Punkt.
Den MX-5 ass e bezuelbare Roadster.
Streck Mark
Lotus Elise S.
Käschte fir $69,990
Motor: 1.8 l / 4 Zylinder; 100 kW/172 Nm
Wirtschaft: 8.3 l / 100 km
Iwwerdroung: Bedienungsanleitung 5
D'Standout Figur hei ass 860 kg, de Betrag deen en Entry-Level Lotus weegt, oder ongeféier 500 kg manner wéi d'Toyota Corolla, déi dëse spartanesche Roadster benotzt fir op 100 mph an 6.1 Sekonnen ze sprint.
Och wann dëst absolut ee fir den Enthusiast ass - oder Fanatiker - och wann Dir net de geringste Wonsch hutt eppes sou kompromisslos ze fueren (och wann et vill méi ziviliséiert ass wéi den Exige), sollt Dir op d'mannst eemol e Lotus-Ride huelen. Dëst wäert Är Aen opmaachen. Breet.
Am beschten, bei Rennvitesse, wann déi wonnerbar Lotus-Lenkung ouni Hëllef zu sech kënnt, a wou et egal ass, datt den Daach éiweg dauert fir ze montéieren, kënnt Dir all Dag mat engem Laachen mat esou engem Auto fueren. Awer virsiichteg mat SUVs.
Zed ass net dout
Nissan 350Z Roadster
Käschte fir $73,990
Motor: 3.5L/V6; 230 kW/358 Nm
Wirtschaft: 12 l / 100 km
Iwwerdroung: 6-Vitesse manuell oder 5-Vitesse automatesch
D'Roadster Versioun vum nach ëmmer aussergewéinlechen 350Z ass ganz no hannert dem Coupe-Modell, an och wann den Auto zum selwechte Präis e bësse méi schwaach ass wéi déi sechs mat enger manueller Transmissioun, ass et einfach am Stadverkéier ze liewen.
Wärend mir nach e Roadster mam wesentlech neien, méi séiere V6-Motor erlieft hunn, deen de Motorkapp sou vill mécht, seet eis lescht Woch an der aktualiséierter Coupe datt dat och zimmlech gutt wäert sinn.
Et ass bal onméiglech ze gleewen datt déiselwecht Firma fir Tiida verantwortlech ass ...
homosexuell Neiegkeeten
Audi TT Roadster V6 XNUMX
Käschte fir $92,900
Motor: 3.2l/v6; 184 kW/320 Nm
Wirtschaft: 9.6 l / 100 km
Iwwerdroung: 6-Vitesse gearbox
Wéi mat der Coupe ass dem GTI säi liichte Véier-Zylinder turbocharged Front-Wheel Drive e bessere Choix wéi All-Rad Drive an de meeschte Fäll, och wann et net wierklech e Sportsauto ass. Léift Iech selwer fir den extra Grëff vun der leschter.
Mat Ausnam vun der Coupe komesch hënneschter Sëtz, et ass vill Plaz am Réck wann de Stoff Daach erof ass. Verschiddener fannen d'Rees e bëssen langweileg; Ech wëll net, awer ech géif nach ëmmer déi fakultativ Mag Suspension huelen.
Mat Leeschtung an Handhabung déi souwuel lëschteg a bezuelbar sinn, an esou engem ästheteschen agreabele Package, ass den TT ganz attraktiv.
Wann nëmmen …
Porsche Boxster S
Käschte fir aus $ 135,100
Motor: 3.4 l / 6 Zylinder; 217 kW/340 Nm
Wirtschaft: 10.4 oder 11 l/100 km
Iwwerdroung: 6-Vitesse manuell oder 5-Vitesse automatesch
An eise rare Momenter vun Idleness, e puer vun eis scrollen duerch Annoncen, probéieren éischter pathetesch eis selwer ze iwwerzeegen, datt e benotzt Boxster bal bannent eis erreeche ass. Bal. Ma, vläicht enges Daags ...
Dat ass de Problem wann Dir e bëssen Zäit an engem Boxster verbréngt, besonnesch an engem Top-End S. Dir gesitt, et ass näischt falsch mat deem. Gutt, vläicht op grousse Pneuen fueren ass just e bëssen wilde, awer also wat wann alles anescht perfekt ass. Et kléngt souguer super.
Am schlëmmste Fall wäert de Boxster Iech selwer haassen fir net de beschte Chauffer ze sinn. Sou sublim ass déi intuitiv Handhabung, sou ausgeglach a equilibréiert et fillt sech och ënner extremen Konditiounen, datt et bal ëmmer fillt wéi wann et méi ka maachen. Och wann et net ass.
Zwee plus zwee
Bezuelbarkeet ausser, d'Open-Top Offer kéint déi fatal Uferen vun der Praktikitéit erofgoen. D'Gesellschaft stëmmt de Verkaf vun hire Kanner net gutt, obwuel d'Finanzéierung vu Boxster natierlech sympathesch soll sinn.
Dat gesot, de Volkswagen Eos Cabriolet / Coupe (vum $ 49,990 un) ass praktesch, stilvoll, a - mat engem Golf GTI Powertrain - séier genuch 2+2. Et behält genuch Belaaschtungskapazitéit dank engem raffinéierte ausklappbare Metalldeckel deen op fënnef verschidde Manéiere geklappt ka ginn. Eenzegaarteg gëtt et och eng Dieseloptioun (ugefaangen bei $ 48 dausend) sou datt Dir net vill Jus benotzt.
An et gi méi Optiounen.
Mat dem herrlechen 3-Liter-Zwee-Turbo-Bensin-Sechs vum BMW wäert den 135i Cabriolet (fir am Juni) bei wäitem dee coolsten 2+2 jee sinn. Den Audi A3 Cabriolet, dee méiglecherweis mat engem 1.8-Liter TFSI ausgestatt ass, kënnt am Juli op.
A wann Dir Gléck fir $ 1.19 hutt, gëtt et eng sensuell Landyacht déi de Rolls-Royce Drophead Coupe ass. Et ass vill Plaz fir Kanner am Réck vun dësem klenge.
