Premium Brennstoff. Ass et derwäert ze fueren?
Op Tankstellen, nieft Bläifräi Benzin mat engem Oktan vun 95 an 98, klassesch Diesel a Gas, fannt Dir och sougenannte verbessert Brennstoffer. Hire Präis ass kloer méi héich wéi Standard Brennstoffer, awer garantéieren se wierklech besser Leeschtung?
All Reklamm fir Premium Brennstoffer kënnt am Fong op ee Slogan erof - méi Kraaft. Vergläicher mat Formel 1 Autoen, d'Feierpuff aus der Auspuffpäif, den Ufank mat engem Pneuschäischen ... Dat alles kennen mir aus TV-Reklammen. Esou Biller kënnen d'Fantasie stimuléieren an eis encouragéieren méi deier Brennstoff opzefëllen. Awer ass et wierklech eng gutt Wiel?
Verva (Orlen), V-Power (Shell), Ultimate (BP), milesPLUS (Statoil), Dynamic (LOTOS) sinn upgraded Brennstoffer, déi op Tankstellen a Polen ugebuede ginn. Statistesch gesinn, si si ongeféier PLN 20 méi wéi hir Standard Géigeparteien (am Fall vun Premium Diesel, dat ass nach méi wéi PLN 30). Déi meescht kommen aus polneschen Distributeuren, mat der eenzeger Ausnam ass Shell, déi Brennstoff aus dem Ausland importéiert. Also ass d'Basis an alle Fäll d'selwecht, an de Brennstoff ënnerscheet sech haaptsächlech an de Moyenen, déi d'Firmen derbäi addéieren. Déi genee Zesummesetzung vun de Mëschungen ass onbekannt.
Souwuel Benzin wéi Premium Diesel enthalen ënner anerem manner Schwefel, wat se méi gréng mécht. Zousätzlech, wéinst der Notzung vu Schmierstoffe an dëse Brennstoffer, verschwannen déi intern Komponente vum Motor manner. Dank der Benotzung vun Verbesserungen ass d'Verbrennung vun verbesserte Brennstoffer méi propper, wat d'Liewen vum Motor beaflosst.
Wéi och ëmmer, wat d'Kraaft ugeet, Tester am Laboratoire weisen nëmmen Spure vu senger Erhéijung. Dëst si wierklech kleng Differenzen - no Schätzungen ass d'Erhéijung vun der Muecht am Beräich vun 1,6 - 4,5%. Tatsächlech kënne sou kleng Stroumstéiss souguer duerch verännert Wiederkonditiounen verursaacht ginn.
"Wéi Premium Brennstoff d'Motorleistung beaflosst ass e séiss Geheimnis vun den Hiersteller vun dësem Brennstoff", seet den Andrzej Szczesniak, en Expert um Brennstoffmaart. "Allerdéngs gëtt et allgemeng ugeholl datt verbesserte Brennstoffer a verschiddene Motore ganz anescht funktionnéiere kënnen", füügt hien derbäi.
Senger Meenung no ass den Alter vum Motor e ganz wichtegen Aspekt an dësem Fall.
- Méi nei, méi fortgeschratt Eenheete kënnen op ville Weeër besser Leeschtung wann se mat enger méi héijer Brennstoffgrad ugedriwwe ginn. Op der anerer Säit, am Fall vun eelere Motoren, kann hiren Zoustand heiansdo souguer verschlechtert ginn. Premium Brennstoff kann d'Verschmotzung, déi am Motor iwwer d'Joren opgebaut sinn, ausspülen, wat d'Injektiounssystem verstoppt a beschiedegt. Denkt drun datt den Duerchschnëttsalter vun engem polneschen Auto 15 Joer ass, an an engem Auto vun dësem Alter wier ech virsiichteg wann Dir Premium Brennstoff fëllt. Mir kënnen awer sécher méi nei Gefierer tanken", seet de Szczesniak.
Seng Wierder gi vum Michael Evans bestätegt, e briteschen Ingenieur, dee scho Jorelaang Shell Brennstoff fir Ferrari Formel 1 Autoen virbereet.
"Ech kennen d'Zesummesetzung vum Shell V-Power ganz gutt a kann Iech versécheren datt dës Brennstoffer sécher sinn fir méi nei Motoren. Net nëmmen dat, si si besser wéi normale Brennstoff well se Komponenten enthalen déi d'Metalldeeler vu Motore schützen. Interessanterweis benotze Premium Brennstoffer déiselwecht Substanzen wéi Formel 1 Autoen, awer natierlech a verschiddene Verhältnisser, seet den Evans.
"Ech benotzen nëmme Premium Brennstoff a mengem perséinlechen Auto," verséchert hien.
Brennstoff Zousätz
Verbesserte Brennstoffer sinn net genuch. Op bal all Tankstell stinn d'Zähler voll mat allerhande Verbesserer. Experten beroden net géint si, awer gläichzäiteg beroden se Moderatioun.
An eeler Diesel Gefierer kann et e Problem mat engem Mangel vun Schwefel ginn, déi Akten als Schmierstoff an esou Unitéiten. Wann Autoen mat modern Diesel Motore baséiert op der gemeinsamer Eisebunn Direkter Sprëtz System ugefaang Produktioun ze kommen, sulphated Diesel Brennstoff hat en negativen Impakt op d'Operatioun vun dësen Unitéiten. Dofir goufen Raffinerie gezwongen, d'Quantitéit u Schwefel am Diesel Brennstoff ze reduzéieren.
Dëst erhéicht d'Liewen vun neien Eenheeten, awer et gouf e Problem mat eeler Diesel. Experten roden Iech vun Zäit zu Zäit e Medikament an den Aquarium ze addéieren fir dës Lücken ze fëllen.
E separate Problem ass d'Wanterperiod, déi d'Besëtzer vun Dieselmotoren beaflosse kann. Bei niddregen Temperaturen (ongeféier Minus 20 Grad Celsius) kann Paraffin aus Diesel Brennstoff falen, wat de Brennstoffsystem (haaptsächlech de Filter) verstoppt. Substanzen genannt Depressiva kommen op d'Rettung, reduzéieren d'Toleranz ëm e puer Grad Celsius.
Aktuell Premium Brennstoffpräisser op polnesche Tankstatiounen (vum 10.07.2015/XNUMX/XNUMX, Juli XNUMX):
| Gare | Numm an Typ vun Brennstoff | Präis |
| Orlen | Verva 98 | 5,45 zł |
| Verva ON | 4,99 zł | |
| Shell | V-Kraaft Nitro + | 5,48 zł |
| V-Power Nitro+ Diesel | 5,12 zł | |
| BP | Ultimate 98 | 5,32 zł |
| Absolut Diesel | 5,05 zł | |
| Statoil | MeilenPLUS 98 | 5,29 zł |
| miPLUS Diesel | 5,09 zł | |
| Lotus | Lotus Dynamic 98 | 5,35 zł |
| Lotus Dynamic Diesel | 4,79 zł |
(10.07.2015 Juli 98 den Duerchschnëttspräis vum normale Pb 5,24 ass PLN 4,70 an ON ass PLN XNUMX)
