Gearbox Maz 5440 zf
Inhalt
Gearbox MAZ-64227, MAZ-53322 Autoen während Operatioun gëtt déi folgend Astellungen:
- d'Positioun vum Hiewel 3 (Fig. 37) Verréckelung vun Gears an der Längsrichtung;
- d'Positioun vum Gang Hiewel an der transversaler Richtung;
- Sperrapparat fir Längstraktioun vun teleskopeschen Elementer.
Fir den Neigungswénkel vum Hiewel 3 an der Längsrichtung unzepassen, ass et néideg d'Nëss vun de Schrauwen 6 ze loosen an d'Staang 4 an d'axial Richtung ze beweegen, de Neigungswinkel vum Hiewel op ongeféier 85 ° ajustéieren ( gesinn Fig. 37) an der neutral Positioun vun der gearbox.
D'Upassung vun der Positioun vum Hiewel an der transversaler Richtung gëtt duerch d'Verännerung vun der Längt vum Querverbindung 77 gemaach, fir deen et néideg ass eng vun den Tipps 16 ze trennen an, nodeems d'Nëss ofgeschrauft goufen, d'Längt vum Link ugepasst sou datt de Gearbox Kontroll Hiewel, an der neutraler Positioun géint Rotatioun op der 6-2. an 5-1. Gang, hat e Wénkel vun ongeféier 90 ° mat der horizontal Fliger vun der Kabine (am Queeschformat Fliger vum Auto).
D'Upassung vum Gearshift Sperrapparat soll wéi follegt gemaach ginn:
- d'Kabine erhéijen
- Fräisetzung PIN 23 an trennt Stamm 4 aus Gabel 22;
- botzt den Ouerréng 25 an d'Innere Staang aus alen Fett a Dreck;
- dréckt op de banneschten Staang 5 bis d'Stopphülse 21 klickt;
- d'Ouerringmutter 25 opmaachen;
- e Schrauber an d'Groove vun der Staang 24 vum internen Schub setzen, ofschrauwen bis de Wénkelspill vum Ouerréng verschwënnt;
- ouni de Stamm 24 ze dréinen, d'Spärmutter festleeën;
- kontrolléieren d'Qualitéit vun der fit.
Wann d'Sperrhülse 27 an d'Fréijoer 19 beweegt, muss d'bannescht Staang verlängeren ouni op seng ganz Längt ze hänken, a wann d'Staang ganz an d'Rillen gedréckt ass, muss d'Spärhülse kloer mat engem "Klick" bis op d'Hülse beweegen. riicht géint den ënneschte Virsprong vum Ouerréng.
Beim Upassung vum Drive musse folgend Ufuerderunge berécksiichtegt ginn:
- Upassung muss gemaach ginn mat der Kabine opgehuewe an de Motor ausgeschalt;
- vermeide Béi a Knik vun externen an internen bewegbare Stäben;
- fir Broch ze vermeiden, verbënnt de Stamm 4 mat der Gabel 22, sou datt d'Lach am Ouerréng fir Pin 23 iwwer der Längsachs vum Stamm 4 ass;
- kontrolléiert d'neutral Positioun vun der Gearbox mat der Kabine erhéicht duerch fräi Bewegung vum Hiewel 18 vun der Gearbox
- Gears an der transversaler Richtung (mat Respekt zu der Längsachs vum Gefier). D'Roller 12 an der neutraler Positioun vun der Këscht huet eng axial Bewegung gläich 30-35 mm; fillt d'Kompressioun vum Fréijoer.
MAZ Gearbox Drive - wéi ajustéieren?
Wann Dir mat der MAZ 5335 gearbox schafft, gëtt de Gang ugepasst fir d'Fixatioun vun der gekoppelter gearbox ze verbesseren. De Workflow enthält verschidde Schrëtt. An dësem Artikel wäerte mir am Detail schwätzen iwwer wéi séier d'MAZ 5335 gearbox ajustéieren.
Mir roden Iech MAZ nëmmen am Aklang mat den Empfehlungen vum Hiersteller ze reparéieren.
Och, wann Dir net zouversiichtlech sidd an Ären eegene Fäegkeeten, vertraut de Fuert an seng Upassung u Profien.
Kontrolléiert Gabelreesen all Kéier wann Dir Äert Gefier servéiert. Fir dëst ze maachen, rode mir Iech den Hiewel ze huelen.
Mir montéieren et an enger neutraler Plaz.
Engagéiert den éischte Gang nëmmen nodeems Dir d'Distanz tëscht der Uewerfläch vum Schwéngradgehäuse an der Gabel gemooss hutt. Maachen déi selwecht fir ëmgedréint.
Wann Dir gesitt datt de Schlag net méi wéi zwielef mm ass, musst Dir d'MAZ gearbox wéi follegt ajustéieren:
- Beweegt den Hiewel an d'"neutral" Positioun;
- Huelt virsiichteg d'Nummer fënnef Tipp vum Ouerréng an och vun der onsichtbarer Haarnadel. Bedenkt datt den Hiewel nëmmen an der neutraler Positioun ass an d'Gabel ass an der vertikaler Positioun;
- Stop Roller Nummer dräizéng. Fir dëst ze maachen, ass et néideg d'Element an de entspriechende Lach ze wéckelen bis et stoppt. Et ass op enger Roller;
- Los all Bolzen sou vill wéi méiglech. Mat der Hëllef vum Tipp gëtt de Schub op den Top Ten geregelt. Notéiert w.e.g.: Fanger sechs muss am Lach vun der Gabel op Nummer aacht gesat ginn, den Ouerréng vun der Gabel. Déi zwee Lächer mussen ausgeriicht sinn.
- Mir verbannen den Ouerréng an den Tipp;
- Beim Upassung vun der MAZ Gearbox ass et néideg fir all d'Kupplungselementer festzehalen;
- Bolt #12 geet 8 Wendungen. Um Enn fixéiert et mat enger Mutter;
Landschaft op MAZ
De Link vun der Gearbox gëtt de Multi-Link Mechanismus vun der Assemblée genannt, déi de Gang Hiewel an d'Staang verbënnt, déi an d'Këscht geliwwert gëtt. D'Plaz vun de Szenen, an der Regel, gëtt ënner dem Buedem vum Auto gemaach, an der selwechter Plaz wéi d'Suspension. Dës Arrangement erliichtert d'Méiglechkeet datt Dreck an de Mechanismus erakënnt, wat d'Verschlechterung vun den Eegeschafte vu Schmieröle verursaachen an, als Resultat, Verschleiung vum Mechanismus.
Den Zweck vum Checkpoint
An der Gearbox gëtt et esou en Element wéi e Gang, normalerweis sinn et e puer vun hinnen, si si mam Ganghebel verbonnen an et ass wéinst hinnen datt d'Gitt ännert. Gear Verréckelung kontrolléiert d'Geschwindegkeet vum Auto.
Also, an anere Wierder, Gears sinn Gears. Si hu verschidde Gréissten a verschidde Rotatiounsgeschwindegkeet. Am Laf vun der Aarbecht hält een un deen aneren. De System vun esou Aarbecht ass wéinst der Tatsaach, datt e groussen Zännstaang op eng méi kleng stécht, erhéicht d'Rotatioun, a gläichzäiteg d'Vitesse vum MAZ Gefier. A Fäll wou e klenge Gang op eng grouss hält, fällt d'Geschwindegkeet, am Géigendeel, erof. D'Këscht huet 4 Geschwindegkeet plus ëmgedréint. Déi éischt gëtt als déi ënnescht ugesinn a mat der Zousatz vun all Gang fänkt den Auto méi séier un.
D'Këscht läit op der MAZ Auto tëscht der crankshaft an der cardan Aarsch. Déi éischt kënnt direkt vum Motor. Déi zweet ass direkt un d'Rieder verbonnen a fiert hir Aarbecht. Lëscht vun den Aarbechten déi zur Geschwindegkeetskontroll féieren:
- De Motor dréit d'Transmissioun an d'Kurbelwelle.
- D'Gears an der Gearbox kréien e Signal a fänken un ze beweegen.
- Mat Hëllef vun engem Gang Hiewel wielt de Chauffeur déi gewënscht Geschwindegkeet.
- D'Geschwindegkeet, déi vum Chauffer gewielt gëtt, gëtt op de Propellerwelle iwwerdroen, deen d'Rieder dréit.
- Den Auto fiert weider mat der gewielter Geschwindegkeet.
Backstage Upassung MAZ
Dofir ass et wichteg d'Transmissiounslink regelméisseg ze kontrolléieren an unzepassen. Am Ufank ass et néideg d'Basis vum Hiewel gläichméisseg unzepassen an ze fixéieren, dëst erlaabt Iech d'Schmierung vun der Gearshift lass ze ginn, déi mat der Zäit während der Operatioun vum Auto geschitt.
Dëse Stab enthält zwee speziell Tipps, déi d'Bewegung vum Hiewel an der horizontaler Richtung reguléieren, dat heescht, wann den Hiewel e "Hindernis" begéint wann Dir eng Wendaktioun an den extremen Reihen ausféiert, da musst Dir d'Staang verlängeren. Wann de Link vun der gearbox en "Hindernis" am Moment vun der Verréckelung begéint, ass et néideg fir déi ganz "Pistoul" komplett ze verlängeren. A wéinst dem "Stoppen" vun de Flilleken an der Bewegung vun engem vertikalen Schlag, also zréck an zréck, ass et néideg d'Längt vun der Waff ze reduzéieren.
Wann de Grëff vum On-Off System vun der Gearbox lénks a riets stagnéiert an et ass kee Sënn fir se ze fixéieren, da musst Dir am Top vum Backstage Kierper d'Sperrmutter loosen, a liicht d'Schraube mat engem Schrauendreiwer ofschrauwen, deen de Moment vun der Gangauswielstab an der neutraler Positioun setzt. Duerno ass et néideg fir d'Fähigkeit vum Hiewel ze iwwerpréiwen fir zréck a vir ze bewegen, bis de Fréijoer komplett stoppt, da musst Dir d'Schraube ofschrauwen bis de Stamm ufänkt staark ze beweegen a klickt.
Kuckt och: Wat ass den Ënnerscheed tëscht Mono-Rad Drive a Front-Wheel Drive
Backstage Upassung KAMAZ 4308 KAMAZ
KAMAZ Geschwindegkeet enthält net
Gearbox ZF fir KAMAZ 6520. Location an Gang Verréckelung.
KAMAZ Kupplung Kuerf Upassung
Gearbox an engem KAMAZ Auto (Schaltschema) fir Abonnente
KAMAZ Gefierer mat Cummins Cummins ISLe340/375 Motoren
KAMAZ Ventil Upassung - New Method
Iwwerpréiwen Kamaz 65115 Restyling
Hei ass wéi Dir Gears an engem Auto wiesselt
- Wéi kontrolléiert de Starteranker KAMAZ
- Ech brauch e KAMAZ mat engem Trailer
- Video vun erfuerene KAMAZ Camionen
- Wéi gesäit KAMAZ ouni Trailer aus
- Plastiks Schmierstoff KAMAZ
- Halsband vun der Befestigung vum KAMAZ Brennstofftank
- Wat d'Planz op KAMAZ Brécke fëllt
- Gewiicht vun gearbox KAMAZ 4310
- Wéi ewechzehuelen der Fënster Lift Grëff op KAMAZ Euro
- KAMAZ Motor fir EU 2
- 2008 KAMAZ Gestoppt
- Wéi d'Dier op KamAZ ouni Schlëssel opzemaachen
- Firwat huet de KAMAZ Piston verbrennt
- Reparaturkits fir KAMAZ Schockdämpfer
- Wéi bluddeg Loft op engem KAMAZ Trailer
Gearbox Kontroll fueren YaMZ Autoen Maz-5516, Maz-5440
D'Gearbox vu Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 an YaMZ-239 Autoen gëtt an der Figur 4 gewisen.
- Upassung vun der Positioun vum Hiewel an der Längsrichtung;
- Upassung vun der Positioun vum Hiewel an der transversaler Richtung;
- Upassung vum Sperrapparat vun den teleskopesche Fuertelementer.
D'Prozedur fir d'Kontroll vun der YaMZ-239 Gearbox fir Autoen Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 z'änneren ass wéi follegt:
- Hebel 2 an neutral Positioun setzen;
- ajustéiert de Wénkel a vum Hiewel 16 andeems Dir d'Plack 17 mat de Bolzen 1 bewegt;
- änneren d'Längt vun der Staang 3 fir de Wénkel unzepassen.
Wann de Schlag vun der Plack 16 oder d'Astellungsberäich vun der Staang 3 net genuch ass, loosen d'Bolzen 5, réckelen oder dréinen d'Staang 6 relativ zu der Staang 4, spannen d'Bolzen 5 a widderhuelen d'Astellung vum Wénkel a, b, wéi uewen uginn.
De Wénkel a muss 80° sinn, de Wénkel b 90°.
D'Upassung vum Sperrapparat fir d'Teleskopelementer vun der YaMZ-239 Gearbox fir Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 Gefierer mat enger opgehuewe Kabine gëtt wéi follegt gemaach:
- loosst de Pin 8 an trennt d'Staang 6 vun der Gabel 9 vum Ganghebel;
- d'Spärmutter 13 loosen an de Stamm 14 ofschrauwen bis de Fuedem ophält;
- rutscht den banneschten Stab 6 op d'Stopp vun de Protrusiounen vum Ouerréng 12 an d'Rillen vum Tipp 15;
- wärend de Mechanismus an engem kompriméierten Zoustand hält, schrauwen de Stamm bis de Mechanismus vun der Hülse K) ënner der Handlung vum Fréijoer 11 blockéiert ass:
- d'Spärmutter 13 festhalen, d'Klarheet vum Sperrmechanismus kontrolléieren. Wann de Mechanismus gespaart ass, muss den axialen a Wénkelspill minimal sinn.
An der opgehuewe Positioun bewegt d'Hülse 10 no lénks. D'Bewegung vun der Verlängerung muss glat sinn, ouni Stéierungen, an de Sperrmechanismus muss eng kloer Fixatioun vun der Staangverlängerung an hirer ursprénglecher Positioun ubidden.
Wann de Link 6 mat der Gabel 9 verbonnen ass, muss d'Lach am Ouerréng fir Pin 8 iwwer d'Längsachs vum Link 6 sinn. Ajustéiert d'Gear mam Motor aus.
Beim Ophiewe vun der Kabine gëtt Ueleg ënner Drock vun der Kabineliftpompel duerch de Schlauch 7 an de Sperrzylinder geliwwert an de Mechanismus 6 gëtt opgespaart.
Nom Ofsenkung vun der Kabine, fir sécher den Teleskopmechanismus 6 an der Sperrpositioun ze fixéieren, ass et néideg, de Gearshifthebel 1 no vir a Richtung vum Auto ze beweegen an enger Bewegung ähnlech wéi d'Geschaltung. An dësem Fall ass de Mechanismus blockéiert, duerno ass et prett fir Operatioun.
D'Gearshift Diagramm vun der Gearbox vun den Autoen Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 an YaMZ-239 gëtt an der Figur 5 gewisen.
Bild 4. YaMZ Gearbox Kontroll Eenheet fir Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329
1 - Hiewel; 2 - Hiewel; 3,4 - Schub; 5.17 - Schrauwen; 6 - Schub (Teleskopmechanismus); 7 - Schlauch; 8 - Fanger; 9 - Gabel; 10 - Ärmelen; 11 - Fréijoer; 12 - Steigungen; 13 - Sperrmutter; 14 - Stamm; 15 - Tipp; 16 - Plack; 18 - schalt
Transmissioun Kontroll Eenheet fir Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 Gefierer mat MAN Motor
Gearbox MAZ-64227, MAZ-53322 Autoen während Operatioun gëtt déi folgend Astellungen:
- d'Positioun vum Hiewel 3 (Fig. 37) Verréckelung vun Gears an der Längsrichtung;
- d'Positioun vum Gang Hiewel an der transversaler Richtung;
- Sperrapparat fir Längstraktioun vun teleskopeschen Elementer.
Fir den Neigungswénkel vum Hiewel 3 an der Längsrichtung unzepassen, ass et néideg d'Nëss vun de Schrauwen 6 ze loosen an d'Staang 4 an d'axial Richtung ze beweegen, de Neigungswinkel vum Hiewel op ongeféier 85 ° ajustéieren ( gesinn Fig. 37) an der neutral Positioun vun der gearbox.
D'Upassung vun der Positioun vum Hiewel an der transversaler Richtung gëtt duerch d'Verännerung vun der Längt vum Querverbindung 77 gemaach, fir deen et néideg ass eng vun den Tipps 16 ze trennen an, nodeems d'Nëss ofgeschrauft goufen, d'Längt vum Link ugepasst sou datt de Gearbox Kontroll Hiewel, an der neutraler Positioun géint Rotatioun op der 6-2. an 5-1. Gang, hat e Wénkel vun ongeféier 90 ° mat der horizontal Fliger vun der Kabine (am Queeschformat Fliger vum Auto).
D'Upassung vum Gearshift Sperrapparat soll wéi follegt gemaach ginn:
- d'Kabine erhéijen
- Fräisetzung PIN 23 an trennt Stamm 4 aus Gabel 22;
- botzt den Ouerréng 25 an d'Innere Staang aus alen Fett a Dreck;
- dréckt op de banneschten Staang 5 bis d'Stopphülse 21 klickt;
- d'Ouerringmutter 25 opmaachen;
- e Schrauber an d'Groove vun der Staang 24 vum internen Schub setzen, ofschrauwen bis de Wénkelspill vum Ouerréng verschwënnt;
- ouni de Stamm 24 ze dréinen, d'Spärmutter festleeën;
- kontrolléieren d'Qualitéit vun der fit.
Wann d'Sperrhülse 27 an d'Fréijoer 19 beweegt, muss d'bannescht Staang verlängeren ouni op seng ganz Längt ze hänken, a wann d'Staang ganz an d'Rillen gedréckt ass, muss d'Spärhülse kloer mat engem "Klick" bis op d'Hülse beweegen. riicht géint den ënneschte Virsprong vum Ouerréng.
Beim Upassung vum Drive musse folgend Ufuerderunge berécksiichtegt ginn:
- Upassung muss gemaach ginn mat der Kabine opgehuewe an de Motor ausgeschalt;
- vermeide Béi a Knik vun externen an internen bewegbare Stäben;
- fir Broch ze vermeiden, verbënnt de Stamm 4 mat der Gabel 22, sou datt d'Lach am Ouerréng fir Pin 23 iwwer der Längsachs vum Stamm 4 ass;
- kontrolléiert d'neutral Positioun vun der Gearbox mat der Kabine erhéicht duerch fräi Bewegung vum Hiewel 18 vun der Gearbox
- Gears an der transversaler Richtung (mat Respekt zu der Längsachs vum Gefier). D'Roller 12 an der neutraler Positioun vun der Këscht huet eng axial Bewegung gläich 30-35 mm; fillt d'Kompressioun vum Fréijoer.
Backstage Upassung op MAZ
Landschaft op MAZ
De Link vun der Gearbox gëtt de Multi-Link Mechanismus vun der Assemblée genannt, déi de Gang Hiewel an d'Staang verbënnt, déi an d'Këscht geliwwert gëtt. D'Plaz vun de Szenen, an der Regel, gëtt ënner dem Buedem vum Auto gemaach, an der selwechter Plaz wéi d'Suspension. Dës Arrangement erliichtert d'Méiglechkeet datt Dreck an de Mechanismus erakënnt, wat d'Verschlechterung vun den Eegeschafte vu Schmieröle verursaachen an, als Resultat, Verschleiung vum Mechanismus.
Backstage Upassung MAZ
Dofir ass et wichteg d'Transmissiounslink regelméisseg ze kontrolléieren an unzepassen. Am Ufank ass et néideg d'Basis vum Hiewel gläichméisseg unzepassen an ze fixéieren, dëst erlaabt Iech d'Schmierung vun der Gearshift lass ze ginn, déi mat der Zäit während der Operatioun vum Auto geschitt.
Dëse Stab enthält zwee speziell Tipps, déi d'Bewegung vum Hiewel an der horizontaler Richtung reguléieren, dat heescht, wann den Hiewel e "Hindernis" begéint wann Dir eng Wendaktioun an den extremen Reihen ausféiert, da musst Dir d'Staang verlängeren. Wann de Link vun der gearbox en "Hindernis" am Moment vun der Verréckelung begéint, ass et néideg fir déi ganz "Pistoul" komplett ze verlängeren. A wéinst dem "Stoppen" vun de Flilleken an der Bewegung vun engem vertikalen Schlag, also zréck an zréck, ass et néideg d'Längt vun der Waff ze reduzéieren.
Wann de Grëff vum On-Off System vun der Gearbox lénks a riets stagnéiert an et ass kee Sënn fir se ze fixéieren, da musst Dir am Top vum Backstage Kierper d'Sperrmutter loosen, a liicht d'Schraube mat engem Schrauendreiwer ofschrauwen, deen de Moment vun der Gangauswielstab an der neutraler Positioun setzt. Duerno ass et néideg fir d'Fähigkeit vum Hiewel ze iwwerpréiwen fir zréck a vir ze bewegen, bis de Fréijoer komplett stoppt, da musst Dir d'Schraube ofschrauwen bis de Stamm ufänkt staark ze beweegen a klickt.
No enger Zäit, wann Dir mat engem Hiewel schafft, ass et eng Chance fir e "Teleskop" Lach ze fannen. Dëse Problem erschéngt mat heefeg Notzung vum Gefier a grousse Stied, wou et normalerweis Stau sinn. Fir et ze entfernen, ass et néideg d'Mutter um Enn vum "Teleskop" Schloss ze loosen an d'Befestigung vun der Hiewelgabel duerch eng gewëssen Zuel vu Wendungen ofzeschrauwen. Dëst erlaabt Iech de Gang Hiewel an engem méi "soliden" Staat ze fixéieren an d'Klarheet vum Gangverréckelung erhéijen.
Zesummefaassend, et sollt bemierkt datt d'Astellung hannert de Kulissen no der Erscheinung vu klenge Probleemer kënnt. Sou wéi d'Schwächung vun der Traktioun, d'Verschlechterung vun der Kloerheet vum Gangverschiebung, méigleche "Verloscht vu Lach" fir Gangverréckelung, etc. Eng Aarbechtslink erfuerdert selbstverständlech keng Upassung, awer et an "perfekten Zoustand" ze halen ass d'Verantwortung vun all Chauffeur, well d'Qualitéit vum Link direkt d'Qualitéit vum Gangverrécklung beaflosst.
Wéi de Backstage am Labyrinth ajustéieren
D'Gearbox vu Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 an YaMZ-239 Autoen gëtt an der Figur 4 gewisen.
- Upassung vun der Positioun vum Hiewel an der Längsrichtung;
- Upassung vun der Positioun vum Hiewel an der transversaler Richtung;
- Upassung vum Sperrapparat vun den teleskopesche Fuertelementer.
D'Prozedur fir d'Kontroll vun der YaMZ-239 Gearbox fir Autoen Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 z'änneren ass wéi follegt:
- Hebel 2 an neutral Positioun setzen;
- ajustéiert de Wénkel a vum Hiewel 16 andeems Dir d'Plack 17 mat de Bolzen 1 bewegt;
- änneren d'Längt vun der Staang 3 fir de Wénkel unzepassen.
Wann de Schlag vun der Plack 16 oder d'Astellungsberäich vun der Staang 3 net genuch ass, loosen d'Bolzen 5, réckelen oder dréinen d'Staang 6 relativ zu der Staang 4, spannen d'Bolzen 5 a widderhuelen d'Astellung vum Wénkel a, b, wéi uewen uginn.
De Wénkel a muss 80° sinn, de Wénkel b 90°.
D'Upassung vum Sperrapparat fir d'Teleskopelementer vun der YaMZ-239 Gearbox fir Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 Gefierer mat enger opgehuewe Kabine gëtt wéi follegt gemaach:
- loosst de Pin 8 an trennt d'Staang 6 vun der Gabel 9 vum Ganghebel;
- d'Spärmutter 13 loosen an de Stamm 14 ofschrauwen bis de Fuedem ophält;
- rutscht den banneschten Stab 6 op d'Stopp vun de Protrusiounen vum Ouerréng 12 an d'Rillen vum Tipp 15;
- wärend de Mechanismus an engem kompriméierten Zoustand hält, schrauwen de Stamm bis de Mechanismus vun der Hülse K) ënner der Handlung vum Fréijoer 11 blockéiert ass:
- d'Spärmutter 13 festhalen, d'Klarheet vum Sperrmechanismus kontrolléieren. Wann de Mechanismus gespaart ass, muss den axialen a Wénkelspill minimal sinn.
An der opgehuewe Positioun bewegt d'Hülse 10 no lénks. D'Bewegung vun der Verlängerung muss glat sinn, ouni Stéierungen, an de Sperrmechanismus muss eng kloer Fixatioun vun der Staangverlängerung an hirer ursprénglecher Positioun ubidden.
Wann de Link 6 mat der Gabel 9 verbonnen ass, muss d'Lach am Ouerréng fir Pin 8 iwwer d'Längsachs vum Link 6 sinn. Ajustéiert d'Gear mam Motor aus.
Beim Ophiewe vun der Kabine gëtt Ueleg ënner Drock vun der Kabineliftpompel duerch de Schlauch 7 an de Sperrzylinder geliwwert an de Mechanismus 6 gëtt opgespaart.
Nom Ofsenkung vun der Kabine, fir sécher den Teleskopmechanismus 6 an der Sperrpositioun ze fixéieren, ass et néideg, de Gearshifthebel 1 no vir a Richtung vum Auto ze beweegen an enger Bewegung ähnlech wéi d'Geschaltung. An dësem Fall ass de Mechanismus blockéiert, duerno ass et prett fir Operatioun.
D'Gearshift Diagramm vun der Gearbox vun den Autoen Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 an YaMZ-239 gëtt an der Figur 5 gewisen.
Bild 4. YaMZ Gearbox Kontroll Eenheet fir Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329
1 - Hiewel; 2 - Hiewel; 3,4 - Schub; 5.17 - Schrauwen; 6 - Schub (Teleskopmechanismus); 7 - Schlauch; 8 - Fanger; 9 - Gabel; 10 - Ärmelen; 11 - Fréijoer; 12 - Steigungen; 13 - Sperrmutter; 14 - Stamm; 15 - Tipp; 16 - Plack; 18 - schalt
Transmissioun Kontroll Eenheet fir Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 Gefierer mat MAN Motor
Wann Dir mat der Gearbox vun Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 Autoen schafft, gitt duerch déi folgend guidéiert:
- D'Haaptgearbox an d'Gearbox gi vum Gearbox Hiewel kontrolléiert no dem Schema an der Figur 19 (ZF Gearbox).
- Den Iwwergank vum luesen an de schnelle Gamme vun der Gearbox gëtt gemaach andeems Dir den Hiewel an der neutraler Positioun vun Iech ewech bewegt, d'Spannkraaft iwwerwannen, vum schnelle bis de luesen Beräich - an der ëmgedréint Uerdnung.
- D'Divisioun gëtt duerch e Fändel um Ganghefthandtak kontrolléiert. Den Iwwergank vum luesen Beräich (L) an de Schnellbereich (S) a vice versa gëtt duerchgefouert andeems d'Kupplungspedal komplett gedréckt gëtt nodeems de Fändel an déi entspriechend Positioun bewegt ass. Verréckelung ass méiglech ouni d'Ausrüstung an der Haaptgearbox auszeschalten.
Upassung vun der Gearbox Kontroll Drive vun Autoen Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329
Wärend der Operatioun, wann néideg, ginn déi folgend Upassunge vun der Gearbox vun Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 Autoen fir MAN Motore gemaach:
- Upassung vun der Positioun vum Hiewel an der Längsrichtung;
- Upassung vun der Positioun vum Hiewel an der transversaler Richtung;
- Upassung vum Sperrapparat vun den teleskopesche Fuertelementer.
D'Positioun vum Hiewel 1 (Fig. 7) an der Längs- a Quer-Richtung gëtt geregelt andeems d'Staang 5 op der Staang 6 mat de Bolzen 7 bewegt a gedréit gëtt.
An dësem Fall muss de Wénkel a gläich 85° sinn, de Wénkel e=90°. De Wénkel a kann och ugepasst ginn andeems Dir d'Plack 3 beweegt mat de Bolzen 2 entlooss.
Figur 5. Gearshift Diagramm vun der Gearbox vun Autoen Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329, YaMZ-239
Liest och: Drive dvd rw apple usb superdrive zml macbook md564zm a
M - lues Beräich; B - séier Streck.
Figur 6. Gearshift Diagramm vun der ZF Gearbox fir Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329
L - lues Beräich; S ass de schnelle Beräich.
Figur 7. D'Kontroll Eenheet fir d'Gearbox vun Autoen Maz-5516, Maz-64229, Maz-54323, 54329
1 - Hiewel; 2, 7 - Bolzen; 3 - Plack; 4 - Schlauch; 5 - Zwëschenmechanismus; 6 - Stamm; 8 - grumm
D'Gearbox vu Maz-5440 Autoen gëtt an der Figur 8 gewisen.
D'Ännerung vun der Haaptkëscht gëtt vum Hiewel 1 vum Fernsteuermechanismus duerchgefouert. Déi zousätzlech Këscht gëtt vum Range-Schalter 18 kontrolléiert, deen um Ganghebel 1 läit.
Wann de Range selector an der Down Positioun ass, wiesselt de sekundäre Feld op de Schnellbereich, an an der Up Positioun gëtt de luesen Gamme aktivéiert.
Wärend der Operatioun, wann néideg, ginn déi folgend Upassunge vun der Gearbox vun den Autoen Maz-5440 gemaach:
- Upassung vum Neigungswinkel vum Hiewel 1 an der Längsrichtung;
- Upassung vum Neigungswinkel vum Hiewel 1 an der transversaler Richtung;
- Upassung vum Sperrapparat vum Teleskopmechanismus. Fir de Neigungswénkel vum Hiewel an der Längsrichtung unzepassen, ass et néideg:
- den Hiewel 2 an d'neutral Positioun setzen andeems Dir d'neutral Positiounsschloss um Schaltmechanismus 20 (fir d'YaMZ-238M Gearbox) dréit.
Kontrolléiert d'neutral Positioun vun der MAZ-5440 Gearbox andeems Dir d'Hebelachs 2 an d'axial Richtung beweegt andeems Dir se mat Ärer Hand dréckt. An dësem Fall soll d'Roller 30-35 mm bewegen;
- d'Schrauwen 17 loosen an d'Plack 16 beweegen, de Wénkel "a" an der Längsrichtung op 90 Grad ajustéieren;
- wann de Schlag vun der Plack 16 net genuch ass, d'Schrauwen 5 loosen, de Stamm 6 relativ zum Stamm 4 beweegen, d'Schrauwen 5 festzehalen an d'Astellung vum Wénkel "a" ze widderhuelen andeems Dir Plack 16 beweegt.
D'Upassung vum Hiewel 1 an der transversaler Richtung gëtt duerch d'Verännerung vun der Längt vum Querverbindung 3 duerch d'Trennung vun engem vun de Spëtze mat der Ofschraubung vun der Mutter vu senger Befestigung duerchgefouert, an dann d'Längt unzepassen, sou datt den Hiewel 1 eng vertikal Positioun iwwerhëlt.
No der Upassung, gitt d'neutral Positiounsschloss op seng ursprénglech Positioun zréck (fir d'YaMZ-238M Gearbox).
D'Upassung vum Sperrapparat vum Teleskopmechanismus vun der Gearbox vun de Maz-5440 Gefierer soll wéi follegt duerchgefouert ginn:
- Haken d'Pin aus, schrauwen d'Mutter aus, fuert de Pin eraus an trennt d'Staang 6 vun der Gabel 9 vum Ganghebel;
- d'Spärmutter 13 loosen an de Stamm 14 ofschrauwen bis de Fuedem ophält;
- dréckt den banneschten Stab 6 op d'Stopp vun de Protrusiounen vum Ouerréng an d'Rillen vum Tipp 15;
- wärend de Mechanismus an engem kompriméierte Staat hält, schrauwen de Stamm 14 bis de Mechanismus vun der Hülse 10 ënner der Handlung vum Fréijoer 11 blockéiert ass;
- d'Spärmutter 13 festhalen, d'Klarheet vum Sperrmechanismus kontrolléieren. Wann de Mechanismus gespaart ass, muss den axialen a Wénkelspill minimal sinn. An der opgehuewe Positioun (Hülse 10 gëtt no riets verréckelt), muss de banneschten Link duerch d'Retourféier ëm 35-50 mm verlängert ginn.
Déi spéider Beweegung vun der Verlängerung soll glat sinn, ouni Stauen, an de Sperrmechanismus soll eng kloer Fixatioun vun der Verlängerungsstang an hirer ursprénglecher Positioun ubidden.
Biegen oder béien d'Transmissiounslink a seng teleskopesch Komponenten net. Ajustéiert d'Gearbox mam Motor aus.
Figur 8. D'Transmissioun Kontroll Eenheet vun der MAZ-5440 Auto
1,2 - Hiewel; 3, 4, 6 - dréckt; 5, 7, 17 - Bolzen; 8 - Fanger; 10 - Ärmelen; 11 - Fréijoer; 12 - Steigungen; 13 - Nëss; 14 - Stamm; 15 - Tipp; 16 - Plack; 18 - schalt 19 - Ball; 20 - schalt Mechanismen.
Wéi de Backstage am Labyrinth ajustéieren
Ënnerhalt an Upassung vun der YaMZ-238A Gearbox fir MAZ-64227, MA3-54322 Gefierer
Transmissioun Betreiung besteet aus Iwwerpréiwung vum Ueleg Niveau an ersat et am crankcase. Den Uelegniveau am Kurbelhaus muss dem Kontrollloch passen. Den Ueleg muss waarm duerch all Drainlächer lafen. Nodeems Dir d'Ueleg drainéiert, musst Dir de Cover um Enn vum Kurbelhaus erofhuelen, an deem d'Uelegpompel-Uelegscheider mat engem Magnéit befestegt ass, se gutt spülen an se op der Plaz installéieren. An dësem Fall ass et néideg ze garantéieren datt d'Ueleglinn net vum Stecker oder seng Dichtung blockéiert ass.
Fir d'Gearbox ze spülen, ass et recommandéiert 2,5-3 Liter Industrieöl I-12A oder I-20A am Aklang mat GOST 20799-75 ze benotzen. Mat dem Gearbox Kontroll Hiewel an der neutraler Positioun gëtt de Motor fir 7-8 Minutten gestart, da gëtt et gestoppt, de Spülen Ueleg gëtt drainéiert an den Ueleg, deen duerch d'Schmierkaart geliwwert gëtt, gëtt an d'Gearbox gegoss. Et ass inakzeptabel d'Gearbox mat Kerosin oder Diesel Brennstoff ze wäschen.
Wärend der Operatioun vun der Drive gearbox kënnt Dir ajustéieren: d'Positioun vum Hiewel 3 (kuckt Fig. 47)
Verréckelung vun Gears an der Längsrichtung;
d'Positioun vum Gang Hiewel an der transversaler Richtung - den Apparat fir d'Teleskopelementer vun der Längsstab ze blockéieren.
Fir den Neigungswénkel vum Hiewel 3 an der Längsrichtung unzepassen, ass et néideg d'Nëss op de Bolzen 6 ze loosen an d'Staang 4 an d'axial Richtung ze beweegen, de Neigungswinkel vum Hiewel op ongeféier 85 ° unzepassen ( gesinn Fig. 47) an der neutraler Positioun vun der gearbox.
D'Upassung vun der Positioun vum Hiewel an der transversaler Richtung gëtt duerch d'Verännerung vun der Längt vum Querverbindung 17 duerchgefouert, fir déi et néideg ass fir ee vun de Spëtze 16 ze trennen an, nodeems d'Nëss ofschrauwen, d'Längt vum Link ajustéieren. sou datt d'Gearbox Kontroll Hiewel, an der neutraler Positioun géint d'Gears 6-2 an 5-1, e Wénkel vun ongeféier 90 ° mat der horizontale Plang vun der Kabine hat (am Queeschformat vum Gefier).
D'Upassung vum Gearshift Sperrapparat soll wéi follegt gemaach ginn:
d'Kabine erhéijen
loosse Pin 23 an trennt Staang 4 aus Gabel 22
botzt den Ouerréng 25 an d'Innere Staang aus alen Fett a Dreck;
dréckt déi bannenzeg Staang bis d'Stopphülse 15 Klick;
Spär d'Ouerringmutter 25 un a setzt e Schrauber an d'Groove vun der banneschten Linkstab un, schrauwen se bis de Wénkelspill vum Ouerréng verschwënnt;
ouni de Stamm 24 ze dréinen, d'Spärmutter festleeën;
kontrolléieren d'Qualitéit vun der fit. Wann d'Sperrhülse 21 an d'Fréijoer 19 beweegt, muss de banneschten Staang verlängeren ouni op seng voll Längt ze hänken, a wann d'Staang ganz an d'Rillen gedréckt ass, muss d'Sperrhülse kloer mat engem "Klick" bewegen bis d'Hülse riicht géint den ënneschte Virsprong vum Ouerréng.
Beim Upassung vum Fuert mussen déi folgend Ufuerderunge beobachtet ginn;
Upassung muss gemaach ginn mat der Kabine opgehuewe an de Motor ausgeschalt;
vermeide Béi a Knik vun externen an internen bewegbare Stäben;
fir Broch ze vermeiden, verbënnt de Stamm 4 mat der Gabel 22 sou datt d'Lach am Ouerréng fir Pin 23 iwwer der Längsachs vum Stamm 4 ass
iwwerpréift d'neutral Positioun vun der Gearbox mat der Kabine erhéicht duerch fräi Bewegung vum Hiewel 18 vum Gangwiesselmechanismus an der transversaler Richtung (relativ zu der Längsachs vum Gefier). D'Roller 12 an der neutraler Positioun vun der Këscht huet eng axial Bewegung gläich 30-35 mm; fillt d'Kompressioun vum Fréijoer.
Déi uewe beschriwwe Gearbox-Anpassungen musse gemaach ginn wann Dir de Motor an d'Kabine ewechhuelt an installéiert.
Méiglech Feelfunktioune vun der Gearbox a senger Fuert, wéi och Weeër fir se ze eliminéieren, ginn an der Tabell uginn. 5.
