Ass et Zäit fir nei Pneuen?

Operatiounszäit, d'Zuel vun de gefuerene Kilometer oder de Grad vun der Verschleiung - wat beaflosst d'Entscheedung vun de Pole fir Pneuen op nei ze änneren? Mir presentéieren d'Resultater vun enger Ëmfro ënner Internet Benotzer an e schnelle Guide fir aktuell Pneuenwiessel Signaler.

Trotz der Tatsaach, datt eng Rei vun neie Pneuen eng bedeitend Käschte ass, vun Zäit zu Zäit musst Dir eng Entscheedung huelen et ze kafen. Al a verschwonne Pneuen si wäerte schonn de passenden Niveau vu Sécherheet a Fuerkomfort ubidden. Wéini sollt Dir nei Pneuen berücksichtegen? Laut enger Ëmfro vun OPONEO.PL SA kennen déi meescht polnesch Chauffeuren d'Äntwert op dës Fro.

Den Haaptcritère beim Kaf vun engem neie Set vu Pneuen, laut Chauffeuren, ass virun allem d'Trapdéift. Sou vill wéi 79,8 Prozent. vun deene befrote gouf dëse Faktor als Signal uginn fir Pneuen z'änneren. Den zweet am meeschte zitéierte Critère war d'Liewensdauer vun de Pneuen, bei 16,7%. Chauffeuren änneren Pneuen wann de Kit deen benotzt gëtt einfach ze al ass. Allerdéngs nëmmen 3,5 Prozent. vun de Befroten gëtt vun der Unzuel u Kilometer op dëse Pneuen geleet. Dëst ass richteg?

Wéi weess een, ob e Pneu verschwonnen ass

Wéi et sech erausstellt, bezuelen déi meescht iwwerpréifte Chauffeuren op d'Trapdéift op. Well, fir ze kontrolléieren ob de Pneu deen Dir fir eng bestëmmte Saison installéiere wëllt gutt ass, musst Dir als éischt dëse Parameter kontrolléieren. Wann et sech erausstellt datt d'Trap vun eise Summerpneuen manner wéi 3 mm ass, dann ass et Zäit ze denken iwwer en neie Set ze kafen. Wéi och ëmmer, am Fall vun Wanterpneuen ass déi ënnescht Grenz vun der Fassaddéift 4 mm.

"D'Mindestfaartdéift erfuerderlech vum Autobunnscode fir Chauffeuren ass 1,6 mm", erkläert de Wojciech Głowacki, Clientsservice Manager bei OPONEO.PL SA. bei méi héijen Héichgeschwindegkeete gëtt e méi restriktivt Trapverschleiung vun 3-4 mm ugeholl. Dir musst drun erënneren datt nieft de gudde Bremsen a Beliichtung, Pneuen de Pilier vum séchere Fuere sinn", füügt hien derbäi.

Déi zweet Saach, op déi Dir sollt oppassen, sinn all Verzerrungen a Knollen, déi mat der Zäit op de Pneuen optrieden. Wa mir bei der Inspektioun Ausstouss, Ausstouss, Delaminatiounen oder transversale Rëss op de Säitewänn oder am Laaf bemierken, da sollte mir den nächste Vulkanisatiounsservice kontaktéieren fir e Spezialist den Zoustand vun eisem Pneu ze bewäerten.

Wéi eng Faktoren disqualifizéieren e Pneu komplett? E Minimum Niveau vun zouzedrécken Taux ass onbedéngt op e puer Plazen ronderëm de Pneuen Ëmfang erreecht. Dëst sinn och Schuedenersaz, déi weider Operatioun verhënneren, zum Beispill, an engem eraushuelbare Tread, Verformung oder Detektioun vun engem Drot (deen Deel vum Pneu, op deem et un d'Felge befestegt ass), souwéi Flecken a Verbrennunge bannent de Pneuen. All Schnëtt oder Tréinen an de Säitewänn vum Pneu, och iwwerflächlech, déi d'Karkassefaden vum Pneu beschiedegen, wäerten och fir eise Pneu disqualifizéieren.

En anere Critère no deem een ​​den Zoustand vun de Pneuen beurteelen kann ass einfach hiren Alter. D'Liewenserwaardung vun engem Pneu däerf net méi wéi 10 Joer vum Fabrikatiounsdatum sinn, och wann d'Trapdéift nach net den Niveau vum Verschleisindikator erreecht huet an de Pneu keng evident Zeeche vu Verschleiung wéi Rëss oder Delaminatioune weist. .

Och wann d'Reglement d'Liewensdauer vun de Pneuen net op 10 Joer limitéiert, a mir no dëser Zäit nach legal kënne fueren, musse mer am Kapp behalen datt dëst mat enger Ofsenkung vun der Sécherheet assoziéiert ass. Mat der Zäit verléieren souwuel de Pneu wéi och d'Gasmëschung hir Eegeschaften, dat heescht datt se net méi deeselwechte Grip a Bremsen wéi nei ubidden.

Wann Dir drun denkt, Pneuen z'änneren, ass et derwäert ze bedenken wéivill Kilometer mir op al Pneuen gefuer sinn. Bei mëttelméissegen Fueren sollen d'Pneuen ouni Problemer vu 25 bis 000 km ofdecken. Wa mir awer en dynamesche Fahrstil hunn oder dacks op rauem Terrain mat Knäpsen fueren, alen eis Pneuen méi séier.

Pneuen Verschleiung a Sécherheet

Pneuenverschleiung huet e wesentlechen Impakt op d'Fuersécherheet, d.h. Grip an Bremsen Distanz. E flaache Fouss ass méi wahrscheinlech e Fahrproblem. Dëst ass besonnesch wichteg op naass Uewerflächen, wou d'Verschleiung vun de Pneuen d'Phänomen vum Hydroplaning beaflosse kann, dh eng Situatioun, an där d'Trap net Waasser ënner dem Pneu kann drainéieren, an e Waasserkeil entsteet um Punkt vum Kontakt mam Buedem, wat verursaacht Maschinn fir Traktioun ze verléieren.mat der Strooss a fänkt un ze "fléissen".

E verschwonnene Pneu ass och eng héich Wahrscheinlechkeet fir d'Trap ze räissen oder ze räissen, de Pneu vun der Felg ze räissen an aner onsympathesch Evenementer déi eis op der Strooss iwwerraschen kënnen. Also wa mir eis an eisen Auto net op esou Aventuren ausstelle wëllen, geet et duer, regelméisseg den Zoustand vun de Pneuen ze kontrolléieren.