Grënn fir d'Antifreeze aus dem Expansiounsbehälter auszedrécken a Probleemer ze léisen
Den normale Fonctionnement vun der Muecht Eenheet hänkt direkt vun der korrekter Operatioun vum Killsystem of. Wann d'Problemer mat der leschter entstinn, da gëtt d'Temperaturregime vum Motor verletzt, wat zu verschiddene Feelfunktioune féiert. Fir Motor Decompte an Echec vun der Widerufsdélai System Elementer ze vermeiden, muss de Flëssegket Niveau am Expansioun Tank regelméisseg iwwerwaacht ginn an, wann et erofgoen, Problembehandlung soll gesicht an eliminéiert ginn.
Dréckt Antifreeze aus dem Expansiounsbehälter
Wärend der Operatioun vun engem Auto mat engem Killsystem kommen heiansdo Probleemer op, déi vun enger anerer Natur sinn. Ee vun dësen ass de Kältemëttel aus dem Expansiounsbehälter ze pressen. Et ka vill Grënn fir dëst Phänomen sinn. Dofir ass et derwäert op jiddereng vun hinnen getrennt ze wunnen, d'Zeeche vun der Manifestatioun an d'Konsequenze vun onberechtegten Reparaturen ze berücksichtegen.
Burnout Zylinderkopdichtung
De stäerkste gemeinsam Problem an deem antifreeze aus dem Expansioun Tank verdriwwen ass eng verbrannt gasket tëscht dem Motor Spär an de Kapp. D'Dichtung kann aus verschiddene Grënn beschiedegt ginn, zum Beispill wann de Motor iwwerhëtzt. Fir festzestellen datt de Versoen duerch e Verloscht vun der Dichtheet verursaacht gëtt, kënnt Dir déi folgend maachen:
- Start de Motor an oppen de Reservoir Cap.
- Wann Loftblasen aus dem Haaptschlauch erauskommen beim Leedung, weist dat kloer op e Problem mat der Dichtung.
Gasket Decompte kann ënnerschiddlech sinn:
- wann d'Dichtung intern beschiedegt ass, gëtt wäiss Damp aus der Auspuffpipe beobachtet;
- Wann de baussenzegen Deel vun der Dichtung beschiedegt ass, da wäert d'Antifreeze ausdrécken, wat net vu Flecken um Zylinderblock iwwersinn kann.
Déi zweet Optioun ass e relativ rare Fall. Déi meescht Oft ass et den banneschten Deel vum Dichtung deen beschiedegt ass, während de Kältemittel an den Zylinder kënnt. Zerfall vun der Dichtung kann zu eeschte Konsequenzen féieren, nämlech zu Iwwerhëtzung a Verstoppt vum Motor, wéi och zum hydraulesche Schock vum Zylinderkopf an d'Erscheinung vu Rëss am Montagehaus.
Video: Grënn fir Antifreeze an den Expansiounsbehälter ze pressen
D'Loft vum System
Oft, wann Dir de Kältemëttel ersetzt oder de System depressuréiert, gëtt e Loftstecker geformt, wat eng Loftblase ass. Als Resultat kann den Uewen net funktionnéieren, de Motor kann iwwerhëtzen, an d'Antifreeze kann den Expansiounsbehälter verloossen.
Dir kënnt sécherstellen, datt de Problem vun engem Loftschloss duerch gasping verursaacht gëtt, dat ass, de Motor mat héijer Geschwindegkeet lass ze loossen. Wann Blasen am Expansiounsbehälter erscheinen an de Flëssegkeetsniveau fällt, dann ass héchstwahrscheinlech d'Loftschloss gebrach.
Expansioun Tank Feelfunktioune
Et gi Fäll, wou de Kältemëttel direkt aus dem Expansiounsbehälter verléisst, während d'Smudges op sengem Kierper oder ënner him observéiert kënne ginn. Wann den Tank tëscht de Kierperelementer läit an e Rëss an hirem ënneschten Deel geformt ass, da muss den Deel ofgebaut ginn fir e Leck z'entdecken. D'Grënn fir d'Kältemëttel ze pressen kënnen wéi follegt sinn:
- de Reservoir Deckel loosst den Hals zou, während d'Flëssegkeet während der Operatioun vun der Kraaft Eenheet ënner Drock sprëtzt;
- et war e Problem mam Bypass Ventil am Stecker;
- e schlecht Qualitéit Expansiounsbehälter gëtt benotzt, wat zu Rëss gefouert huet.
Den Design vum Tank gëtt esou gemaach datt e Sécherheetsventil an de Stecker gebaut gëtt, duerch deen den iwwerschësseg Drock, deen am System während der Heizung vum Antifreeze geschitt, entlooss gëtt. Wann de Ventil ufänkt ze funktionnéieren, dann ënner dem Afloss vum héijen Drock, gëtt de Kältemittel duerch ee vun de schwaache Punkten erauskomm: Päifgelenker, Steckerfäegkeeten.
Wa mir als Beispill VAZ Autoen vun der "zéngten" Serie betruechten, dann brécht den Expansiounsbehälter wéinst Probleemer mam Ventil op dëse Maschinnen. An dësem Fall kann d'Leck net iwwersinn, well d'Antifreeze a grousse Quantitéiten duerch d'geformt Lach verléisst, wat och duerch d'Bildung vu villen Quantitéiten un Damp ënner der Hood begleet gëtt.
Pipe Mängel
Zënter Gummi Alter mat der Zäit, sinn d'Päifen vum Killsystem fréier oder spéider knacken a falen. Antifreeze Leckage kann op engem waarme Motor festgestallt ginn, well den Drock am System eropgeet. Fir e beschiedegten Schlauch z'identifizéieren, ass et genuch fir eng grëndlech Inspektioun vun all eenzel vun hinnen ze maachen. Si probeieren och mat hiren Hänn d'Verbindunge vun de Päifen mat den Armaturen vum Heizkierper, dem Zylinderkopf, asw.
Wann e Schlauchleck net festgestallt gouf, awer et ass e klore Geroch vun Antifreeze an der Kabine oder am Motorraum, da weist dat op e Kühlmittelleck, Flëssegkeet an den Auspuffsystem an hir spéider Verdampfung.
Kältemëttel Leck
Dacks féiert e nidderegen Niveau vun Antifreeze am System zum Problem vun der Kältekühlung an den Expansiounsbehälter. D'Resultat ass eng séier Heizung vun der Flëssegkeet an de Motor, gefollegt vun Iwwerhëtzung. Dëst féiert zu der Verdampfung vun Antifreeze an enger Erhéijung vum Drock am System. An esou enger Situatioun gëtt de Killmëttel stänneg an den Expansiounsbehälter destilléiert, onofhängeg vum Betribsmodus vun der Kraaft Eenheet. Wann, no der Ofkillung vun der Kraaftwierk, den Niveau vun der antifreeze bestoe bliwwen, dann weist dat Problemer mat Circulatioun. Wann den Niveau ënnert der MIN Mark fällt, weist dëst e Verloscht vun der Systemdichtheet. Am Fall vun engem Leck muss d'Ursaach identifizéiert a reparéiert ginn.
Heizkierper Problemer
Antifreeze am Reservoir vum Killsystem kann och erofgoen wéinst Schied un den Haapt Heizkierper. Déi heefegste Feeler vun dësem Apparat sinn:
- mechanesch Schued un de Heizkierperzellen, zum Beispill, wann se vun engem Steen getraff ginn, deen aus de Rieder flitt;
- Verschleiung vun den Heizkierperzellen als Resultat vu Korrosioun;
- laangfristeg Operatioun féiert och zu Broch vun der Säit Plastik Heizkierper Panzer.
Fir e Heizkierperleck z'entdecken, musst Dir net op d'Demontage vun eppes réckelen: de Problem sollt kloer sichtbar sinn, besonnesch wann d'Tanks beschiedegt sinn.
Pompel Schued
Wann e Puddel vun antifreeze ënnert dem Auto op der Plaz vun der Pompel fonnt gouf, da soll d'Feelerbehandlung mat dësem Mechanismus ufänken. Et sollt een awer drun erënneren datt de Motorraum an e puer Komponenten op verschidden Autoen vu Kassetten geschützt sinn, während de Kältemittel op enger Plaz fléisst, an d'Quell vum Leck ass an engem aneren. Leckage vun der Waasserpompel kann duerch folgend Decompte verursaacht ginn:
- Verschleiung vun der Lippensiegel;
- Schued un der Dichtung tëscht der Pompel an dem Zylinderblock.
Fir méi genee d'Ursaach vum Leck ze bestëmmen, ass et genuch fir Är Hand op d'Pompel ze kréien an de Raum ënner dem Schaft ze fillen. Wann Drëpsen vun coolant fonnt ginn, weist dat eng Feelfunktioun vun der Ueleg Sigel. Wéi och ëmmer, dës Testmethod ass nëmme fir Gefierer applicabel op deenen d'Pompel vum Alternatorgurt rotéiert. Wann d'Schaft trocken ass an den Zylinderblock bei der Pompel naass ass, da läit de Problem wahrscheinlech am Dichtung.
Troubleshooting Methoden
Ofhängeg vum Decompte wäert d'Natur vun der Reparatur och ënnerschiddlech sinn. Wann de Problem duerch coolant Leckage verursaacht ass, da kann dëst identifizéiert ginn, zum Beispill, Leckleitungen. Flësseg Emissiounen wäerten och kloer a Form vu faarwege Flecken um Expansiounsbehälter no beim Stecker sichtbar sinn. Am Fall vu klenge Schued un de Heizkierper ass et net sou einfach fir e Leck ze fannen, well de Gerät duerch e kommend Loftfloss geblosen ass a Leckage kënnen net ëmmer festgestallt ginn.
Fir d'Prozedur ze vereinfachen fir e Leck ze fannen, ass et recommandéiert de System mat Kältemëttel mat engem fluoreszent Additiv ze fëllen. Mat enger ultraviolet Lampe kënnt Dir déi geringste Flecken einfach erkennen.
Déi doraus resultéierend Feelfunktioune ginn wéi follegt eliminéiert:
- Wann et Problemer mat der Expansioun Tank Plug Krunn, Dir kënnt probéieren et ze botzen an Spull. Mangel u Resultater wäert de Besoin uginn fir den Deel ze ersetzen.
- Wann Rëss op den Tank erscheinen, muss et ersat ginn. Heiansdo gëtt den Expansiounsbehälter duerch Löt restauréiert, awer dës Optioun ass net zouverlässeg, well de Fall erëm mat der nächster Drockfluch platzen kann.
E Burst Expansiounsbehälter kann soldered ginn, awer et ass besser et mat engem neien ze ersetzen - Wann d'Päifen vum Killsystem fléissen, gi se definitiv geännert. Eng Ausnam ass e Rëss bei der Hënneschten. An dësem Fall kann de Schlauch liicht geschnidden ginn, wann seng Längt et erlaabt.
- Eng verschleeft Waasserpompel Dichtung kann nëmmen op de klassesche Zhiguli ersat ginn. Op anere Maschinnen muss déi ganz Pompel ersat ginn.Et ass ubruecht déi gescheitert Pompel duerch eng nei ze ersetzen.
- Wann d'Heizkierperzellen beschiedegt sinn, muss de Produit ofgebaut ginn an an engem spezialiséierte Service diagnostizéiert ginn. Wa méiglech, kann de Heizkierper restauréiert ginn. Soss muss et ersat ginn.Wann d'Heizkierperzellen beschiedegt sinn, kann dat resultéierend Lach solderéiert ginn
- Wann, duerch charakteristesche Schëlder, opgedeckt gouf, datt d'Zylinder Kapp gasket gebrach ass, ass et onméiglech d'Maschinn mat esou enger Feelfunktioun ze bedreiwen. Mat genuch Erfahrung kann den Decompte mat Ären eegenen Hänn reparéiert ginn. Soss sollt Dir d'Experten kontaktéieren.Wann d'Zylinderkopdichtung verbrennt, muss se nëmmen geännert ginn, wat d'Uewerfläch vum Kapp a Block erfuerdert
- Fir d'Loftschloss ze eliminéieren, ass et genuch fir d'Front vum Auto mat engem Jack z'erhéijen, Antifreeze a Gas e puer Mol ze addéieren fir d'Loft aus dem System ze läschen.
Video: wéi d'Loft am Killsystem ze läschen
Wann iergendeng Feelfunktioun op der Strooss geschitt ass, kënnt Dir d'Antifreeze addéieren oder, an extremen Fäll, Waasser a bei den noosten Autosservice kommen. Ausnam ass eng verbrannt Kappdichtung. Mat esou engem Decompte musst Dir en Seel Camion ruffen fir den Auto ze transportéieren.
Déi meescht vun de Probleemer, duerch déi de Killmëttel aus dem Expansiounsbehälter gepresst gëtt, kënnen op hir eegen fixéiert ginn. Keng speziell Tools oder Fäegkeeten si gebraucht fir Päifen oder Pompelen ze ersetzen. Reparatur vun méi eeschte Schued, wéi zB d'Zylinderkopdichtung ersat, erfuerdert e puer Fäegkeeten, awer dës Prozedur kann och an enger Garage ouni spezialiséiert Ausrüstung gemaach ginn.
