Wéi d'Qualitéit vun antifreeze ze kontrolléieren, fir net méi spéit an enger geféierlecher Situatioun ze sinn

Kee Verbrennungsmotor wäert laang daueren ouni fristgerecht Ofkillung. Déi meescht Motore si flësseggekillt. Awer wéi wësst Dir datt d'Antifreeze am Auto seng Ressource erschöpft a muss ersat ginn? Loosst eis probéieren et erauszefannen.

Firwat Antifreeze muss geännert ginn

Et gi vill bewegt Deeler an engem Motor déi wärend der Operatioun waarm ginn. D'Hëtzt muss vun hinnen op eng fristgerecht Manéier ewechgeholl ginn. Fir dëst gëtt e sougenannte Shirt a modernen Motore geliwwert. Dëst ass e System vun Channels duerch déi antifreeze zirkuléiert, Hëtzt ewechzehuelen.

Modern Industrie bitt Auto Besëtzer eng breet Palette vun antifreezes.

Mat der Zäit änneren seng Eegeschaften, an hei ass firwat:

• auslännesch Gëftstoffer, Dreck, déi klengste Metallpartikelen aus dem Hiem kënnen an d'Antifreeze kommen, wat zwangsleefeg zu enger Verännerung vun der chemescher Zesummesetzung vun der Flëssegkeet an zu enger Verschlechterung vun hiren Ofkillungseigenschaften féiert;
• während Operatioun, antifreeze kann op kritesch Temperaturen Hëtzt an lues a lues verdampen. Wann Dir seng Versuergung net fristgerecht erfëllt, kann de Motor ouni Ofkillung bleiwen.

D'Konsequenze vum fréizäitegen Ersatz vum Antifreeze

Wann de Chauffeur vergiess huet de Kühlmëttel z'änneren, ginn et zwou Méiglechkeeten:

• Motor Iwwerhëtzung. De Motor fänkt un ze falen, d'Revolutiounen schwiewen, d'Kraaftdips kommen op;
• motorstoppen. Wann de Chauffer d'Schëlder ignoréiert, déi am virege Paragraph opgezielt sinn, wäert de Motor stoppt. Dëst ass duerch eeschte Schued begleet, d'Eliminatioun vun deem wäert gréisser Reparatur verlaangen. Awer och hien hëlleft net ëmmer. An de meeschte Situatiounen ass et méi rentabel fir e Chauffeur e defekten Auto ze verkafen wéi et ze reparéieren.

Coolant Ersatzintervall

Intervalle tëscht Antifreeze Ersatz hänkt souwuel vun der Mark vum Auto a sengen techneschen Charakteristiken, wéi och vum Cooler selwer. Am allgemengste Fall ass et recommandéiert d'Flëssegkeet all 3 Joer z'änneren. Dëst wäert corrosion am Motor verhënneren. Awer d'Fabrikanten vu populäre Autoen hunn hir eege Meenung iwwer dës Matière:

• op Ford Autoen antifreeze all 10 Joer oder all 240 dausend Kilometer geännert;
• GM, Volkswagen, Renault a Mazda brauche keen neie Kühler fir d'Liewen vum Gefier;
• Mercedes verlaangt nei antifreeze all 6 Joer;
• BMWs ginn all 5 Joer ersat;
• an VAZ Autoen ännert d'Flëssegkeet all 75 dausend Kilometer.

Klassifikatioun vun antifreezes an Fabrikant beschwéiert

Haut, sinn coolants an e puer Klassen ënnerdeelt, all vun deenen huet seng eege Charakteristiken:

• G11. D'Basis vun dëser Klass vun antifreeze ass ethylene glycol. Si hunn och speziell Zousatzstoffer, awer a minimale Quantitéiten. Bal all Firmen, déi dës Klass vun Antifreeze produzéieren, roden se all 2 Joer z'änneren. Dëst erlaabt Iech de Motor vu Korrosioun esou vill wéi méiglech ze schützen;
  

  Arktis ass den typeschen a populärste Vertrieder vun der G11 Klass.
• G12. Dëst ass eng Klass vu Killmëttel ouni Nitrite. Si baséieren och op Ethylenglycol, awer de Grad vu senger Reinigung ass vill méi héich wéi dee vu G11. Hiersteller roden d'Flëssegkeet all 3 Joer z'änneren an et an Motoren ze benotzen, déi erhéicht Lasten erliewen. Dofir ass de G12 besonnesch populär bei Camionschauffer;
  

  Antifreeze G12 Sputnik gëtt iwwerall op Hausregaler fonnt
• G12+. D'Basis vum Antifreeze ass Polypropylenglycol mat engem Package vun Anti-Korrosiounsadditive. Et ass net gëfteg, zerfällt séier an isoléiert korrodéiert Gebidder gutt. Recommandéiert fir ze benotzen an Motore mat Aluminium- a Gossdeeler. Ännerungen all 6 Joer;
  

  Felix gehéiert zu der G12+ Antifreeze Famill an huet en bezuelbare Präis.
• G13. Antifreeze vun Hybrid Typ, op Carboxylat-Silikat Basis. Recommandéiert fir all Zorte vu Motore. Si hunn e komplexe Komplex vun Anti-Korrosiounsadditive, dofir sinn se déi deier. Si änneren all 10 Joer.
  

  Spezialiséiert Antifreeze G13 VAG fir Volkswagen Autoen

Antifreeze ersetzen ofhängeg vum Kilometer vum Auto

All Autohersteller reguléiert den Timing vum Ersatz vum Kühlmëttel. Awer Chauffeuren benotzen Autoen zu verschiddenen Tariffer, sou datt se verschidden Distanzen ofdecken. Also, déi offiziell Empfehlungen vum Hiersteller sinn ëmmer fir de Kilometer vum Auto ugepasst:

• Gewalt antifreezes an G11 antifreezes änneren all 30-35 dausend Kilometer;
• Flëssegkeete vun de Klassen G12 a méi héich änneren all 45-55 dausend Kilometer.

Déi spezifizéiert Kilometerwäerter kënne kritesch considéréiert ginn, well et ass no hinnen datt d'chemesch Eegeschafte vun der Antifreeze lues a lues änneren.

Sträiftest op engem verschwonne Motor

Vill Autobesëtzer kafen Autoen aus hiren Hänn. D'Motoren an esou Autoen sinn ofgerappt, dacks ganz vill, wat de Verkeefer, an der Regel, roueg ass. Dofir ass dat éischt wat en neie Besëtzer maache soll ass d'Qualitéit vum Antifreeze an engem verschwonne Motor ze kontrolléieren. Deen einfachste Wee fir dëst ze maachen ass eng Rei vu speziellen Indikatorstreifen ze benotzen, déi an all Deelgeschäft kaaft ginn.

E Set vun Indikatorstreifen mat enger Skala kann an all Autosdeelgeschäft kaaft ginn.

De Chauffer mécht den Tank op, senkt de Sträif do, a vergläicht dann seng Faarf mat enger spezieller Skala, déi mam Kit kënnt. Allgemeng Regel: wat méi däischter de Sträif ass, dest méi schlëmm ass d'Antifreeze.

Video: Antifreeze mat Sträifen kontrolléieren

Antifreeze Strip Test

Visuell Bewäertung vun Antifreeze

Heiansdo ass déi schlecht Qualitéit vum Kältemëttel mat bloussem A ze gesinn. Antifreeze kann seng ursprénglech Faarf verléieren a wäiss ginn. Vereenzelt gëtt et wollekeg. Et kann och eng brong Faarf unhuelen. Dëst bedeit datt et ze vill Rost enthält, an d'Korrosioun vun Deeler am Motor huet ugefaang. Schlussendlech kann Schaum am Expansiounsbehälter bilden, an eng déck Schicht vun hart Metallchips formt um Buedem.

Wann Schaum am Tank erschéngt, muss d'Antifreeze dréngend geännert ginn.

Dëst hindeit datt d'Motordeeler ugefaang hunn ze briechen an d'Antifreeze muss dréngend ersat ginn, nodeems de Motor gespullt gouf.

Kachen Test

Wann et Zweifel iwwert d'Qualitéit vun antifreeze ass, kann et duerch Kachen getest ginn.

1. E bësse Antifreeze gëtt an eng Metallbecher gegoss an op Gas erhëtzt bis et kacht.
   

   Dir kënnt eng propper Blech benotzen fir d'Antifreeze duerch Kachen ze testen.
2. Opmierksamkeet sollt net op de Kachpunkt bezuelt ginn, awer op de Geroch vun der Flëssegkeet. Wann et e markant Geroch vun Ammoniak an der Loft ass, kann d'Antifreeze net benotzt ginn.
3. D'Präsenz vu Sediment um Enn vun de Platen gëtt och kontrolléiert. Héich Qualitéit Antifreeze gëtt et net. Festpartikele vu Kupfersulfat fällt normalerweis aus. Wann se an de Motor kommen, wäerte se sech op all reiwen Flächen nidderloossen, wat zwangsleefeg zu Iwwerhëtzung féiert.

Gefriertest

Eng aner Method fir gefälschte Antifreeze z'entdecken.

1. Fëllt eng eidel Plastiksfläsch mat 100 ml Kühlmëttel.
2. D'Loft aus der Fläsch soll entlooss ginn andeems se se liicht zerdréckt an de Kork festhält (wann d'Antifreeze falsch ass, wäert et d'Flasche net briechen wann se afréiert).
3. Déi gekrauselt Fläsch gëtt an engem Frigo bei -35°C gesat.
4. No 2 Stonnen gëtt d'Flasche ewechgeholl. Wann während dëser Zäit d'Antifreeze nëmme liicht kristalliséiert oder flësseg bliwwen ass, kann et benotzt ginn. A wann et Äis an der Fläsch ass, heescht et datt d'Basis vum Kühler net Ethylenglycol mat Zousatzstoffer ass, awer Waasser. An et ass absolut onméiglech dës Fälschung an de Motor ze fëllen.
   

   Fälschte Antifreeze, déi no e puer Stonnen am Frigo an Äis verwandelt huet

Also, all Automobilist kann d'Qualitéit vun antifreeze am Motor kontrolléieren, well et vill Methoden fir dëst sinn. Den Haapt Saach ass de Killmëttel vun der Klass recommandéiert vum Hiersteller ze benotzen. A wann Dir et benotzt, gitt sécher eng Upassung fir de Kilometer vum Auto ze maachen.