Ursaachen vun erhéicht Motor Ueleg Konsum

De Problem vum erhéichtem Uelegverbrauch besuergt ganz dacks d'Besëtzer vun den Autoen, deenen hir Kilometréirung schonn zimlech grouss ass nom Kaf oder Reform. Awer och op neien Autoen fänkt de Motor dacks un ze vill Ueleg ze verbrauchen. Fir de Grond dofir ze verstoen, loosst eis fir d'éischt e bëssen Theorie zum Thema ofbriechen.

Fir national produzéiert Autoen, wéi VAZ 2106-07, oder spéider Verëffentlechungen 2109-2110, ass den zulässlechen Uelegverbrauch während der Operatioun vum Motor 500 ml pro 1000 Kilometer. Natierlech ass dëst de Maximum, awer nach ëmmer - et ass kloer net derwäert sou eng Käschte wéi normal ze berücksichtegen. An engem gudden servéierbaren Motor vum Ersatz bis zum Uelegwiessel, ginn vill Besëtzer net een eenzege Gramm erop. Hei ass e super Indikator.

D'Haaptgrënn firwat d'Verbrennungsmotor exzessiv Ueleg verbraucht

Also, ënnendrënner gëtt eng Lëscht vun de Grënn ginn, firwat den Auto Motor ze séier an a grousse Quantitéite Ueleg ze iessen fänkt. Ech wëll direkt bemierken datt dës Lëscht net komplett ass a baséiert op der perséinlecher Erfahrung vu villen erfuerene Besëtzer a Spezialisten.

1. Vergréissert Verschleiung vun der Kolbengrupp: Kompressioun an Uelegkraaftringen, wéi och d'Zylinder selwer. D'Lück tëscht den Deeler gëtt erhéicht, an an dëser Hisiicht fänkt d'Ueleg an d'Verbrennungskammer a relativ klenge Quantitéiten anzegoen, duerno verbrennt et mat Benzin. Op der Auspuff Päif mat esou Symptomer, kënnt Dir normalerweis entweder staark Ueleg Dépôten oder schwaarz Dépôten gesinn. Revisioun vum Motor, Ersatz vun Deeler vun der Piston Grupp a langweileg Zylinder, wann néideg, hëlleft dëse Problem ze eliminéieren.
2. Deen zweete Fall, deen och zimlech heefeg ass, ass d'Verschleiung vu Ventilstammdichtungen. Dës Kappen ginn op de Ventil vun der ieweschter Säit vum Zylinderkopf gesat a verhënneren datt Ueleg an d'Verbrennungskammer erakënnt. Wann d'Kappen leaky ginn, wäert de Flowrate deementspriechend eropgoen an déi eenzeg Léisung fir dëse Problem ass d'Ventilstammdichtungen ze ersetzen.
3. Et ginn Zäiten, wou alles gutt mat dem Motor schéngt, an d'Kappen ginn geännert, awer d'Ueleg ass fortgelaf a flitt an d'Päif. Da sollt Dir besonnesch Opmierksamkeet op d'Ventilguiden bezuelen. Idealerweis sollt de Ventil net an der Hülse hänken an d'Spalt soll minimal sinn. Wann de Réckschlag vun der Hand gefillt gëtt, a besonnesch staark, dann ass et dréngend déiselwecht Bëscher z'änneren. Si ginn an den Zylinderkopf gedréckt an et ass net ëmmer méiglech dëst doheem ze maachen, obwuel déi meescht et fäerdeg bréngen.
4. Ueleg Leckage vun Ueleg Seals a gaskets am Motor. Wann Dir sécher sidd, datt alles gutt ass mam Motor, an Dir kënnt net verstoen firwat d'Ueleg fortgeet, sollt Dir op all Dichtungen oppassen, besonnesch de Sumpf. A kontrolléiert och d'Uelegdichtungen ob se lekken. Wann Schued fonnt gëtt, mussen d'Deeler duerch nei ersat ginn.
5. Et ass och derwäert ze bedenken datt de Fahrstil direkt beaflosst wéi a wéi vill Ueleg Äre Motor iessen. Wann Dir un eng roueg Ride gewinnt sidd, da sollt Dir keng Probleemer mat dësem hunn. A wann Dir am Géigendeel alles aus Ärem Auto dréckt, wat et fäeg ass, dauernd mat erhéicht Geschwindegkeet ze bedreiwen, da sollt Dir net iwwerrascht iwwer de verstäerkten Uelegverbrauch.

Dëst waren d'Haaptpunkte fir ze berücksichtegen wann Dir de Verdacht hutt datt Ären ICE säin Appetit fir Brennstoff a Schmiermëttel eropgaang ass. Wann Dir aner Erfahrungen hutt, da kënnt Dir Är Kommentaren hei ënnen op den Artikel hannerloossen.