Ursaachen vun héijen Dreifstoffverbrauch op engem Dieselmotor

Dieselmotoren sinn net vill anescht am Design vu Benzinmotoren - si hunn déiselwecht Zylinder-Piston-Grupp, déiselwecht Verbindungsstangen a Kurbelwelle. De ganzen Ënnerscheed läit dorun, wéi Brennstoff a Loft an d'Verbrennungskammere vun de Kolben geliwwert ginn - d'Loft ënner héijen Drock entzündegt an zu dëser Zäit kënnt Diesel an d'Kammer an eng Explosioun geschitt, déi d'Kolben forcéiert ze beweegen.

Vill Chauffeuren beschwéieren datt hir Dieselmotoren méi Brennstoff verbrauchen. Dëse Problem ze verstoen ass ganz schwéier. De Grond kann entweder am einfachsten sinn - Dir musst de Brennstoff an d'Loftfilter ersetzen, oder déi komplexst - als Resultat vu schlecht gereinegt Diesel Brennstoff, Düsen an Injektoren sinn verstoppt, den Drock an den Héichdrock Brennstoffpompelen ( HPF) verluer.

E puer Empfehlungen.

Wann Dir gesitt datt de Computer e verstäerkten Dreifstoffverbrauch weist, da kontrolléiert d'éischt Filter Status. Huelt de Loftfilter erof a probéiert et duerch an d'Liicht ze kucken - kleng Lächer solle sichtbar sinn. Wann se net sinn, ass et Zäit de Loftfilter z'ersetzen.

De Brennstofffilter gëtt geännert no enger gewësser Zuel vu Kilometer gereest. Wann Dir op enger gudder Tankstell tankt, a kee Diesel vun engem bëllegen Diesel kaaft, da kuckt wat d'Instruktioune soen iwwer d'Ersatz vum Brennstofffilter. Och wann esou e wichtegt Element wéi e Filter ersat gëtt, deet ni schued. Iwwregens, ass dëst déi bëllegst an einfach Léisung fir de Problem.

E ganz wichtege Punkt ass korrekt Auswiel vun Motor Ueleg. Fir Dieselmotoren gëtt Low-Viskositéit Ueleg benotzt; Zousätzlech ginn d'Kanistere vu bekannte Hiersteller ëmmer uginn fir wéi eng Motoren den Ueleg geduecht ass. Wann d'Ueleg eng niddreg Viskositéit huet, ass et méi einfach fir d'Pistonen ze beweegen, a manner Schlacken a Skala ginn geformt.

Dir kënnt och d'Ursaach bestëmmen duerch Auspuff Faarf. Idealerweis sollt et e liicht bloe Tint hunn. Wann e schwaarzen Damp erauskënnt, gi Probleemer beim Start erlieft, dat ass en Zeechen datt et op d'mannst Zäit ass fir d'Pistongringen z'änneren an all Zorte vu Dreck op der Uewerfläch vun den Zylinder niddergelooss huet. Fëllt Äre Fanger laanscht d'Innere vum Auspuffpipe - et sollt e trocken a groer Rescht sinn. Wann Dir ueleg Rous gesinn, da kuckt no der Ursaach am Motor.

Egal wéi trivial et kléngt, ass de verstäerkten Dieselverbrauch dacks mat der Tatsaach assoziéiert datt d'Rieder liicht entlooss sinn an eng héich Rollresistenz erschéngt. An dësem Fall musst Dir kontrolléieren Pneuen Drock a bréngt et erëm normal. Och Ännerungen an der Aerodynamik sinn en anere Grond fir de verstäerkten Konsum. Zum Beispill, wann d'Säitfenster op sinn, gëtt den aerodynamesche Indikator ofgeholl, an zousätzlech ass et méi grouss Wahrscheinlechkeet fir eng Erkältung an engem Entworf ze kréien.

Brennstoffausrüstung

Brennstoffausrüstung fir Diesel ass e schmerzhafte Punkt. D'Injektiounssystem leid besonnesch beim Tanken mat niddereg-Qualitéit Brennstoff. D'Injektoren liwweren eng strikt gemoossene Quantitéit un Diesel Brennstoff an d'Verbrennungskammer. Wann d'Filtere net mat der Reinigung eens ginn, da gëtt et eng héich Wahrscheinlechkeet vun der Verstoppung vun den Düsen a Plungerpaar, an deenen alles bis op déi lescht Fraktioun vun engem Millimeter gemooss gëtt.

Wann de Grond verstoppt Injektoren ass, kënnt Dir en Injektorreiniger benotzen, si sinn an engem grousse Sortiment op all Tankstell verfügbar. Sou e Produkt gëtt einfach an den Tank bäigefüügt a lues a lues mécht seng Aarbecht fir d'Injektoren ze botzen, an all Offall gëtt zesumme mat den Ofgasen ofgeschaaft.

Wann Äre Motor entwéckelt ass fir Ofgasen ze recycléieren, dat heescht, et ass et wäert turbin, erënnert dann drun datt fir seng Operatioun ze garantéieren Dir eng méi grouss Quantitéit un Diesel Brennstoff brauch. D'Turbine an e puer Modeller kann ausgeschalt ginn, obwuel dëst zu enger Ofsenkung vun der Traktioun féiert, awer wann Dir nëmmen ronderëm d'Stad fuert an am Stau sëtzt, musst Dir iwwerdenken wat méi wichteg ass - ekonomeschen Konsum oder Traktioun dat ass net an esou Konditiounen néideg.

Ee vun den heefegste Grënn ass elektronesch Problemer. D'Sensoren liwweren verzerrt Daten un d'CPU, als Resultat vun deem de Computer falsch d'Brennstoffinjektioun reguléiert a méi Brennstoff verbraucht.

Wéi Dir gesitt, kënnen e puer Probleemer op Iech selwer geléist ginn, awer heiansdo ass et besser fir Diagnostik ze goen an Ären Dieselmotor ze stoppen.

Luet ...