Korrekt Pneuen Drock. Wat beaflosst et?

Chauffeuren si gewinnt virum Wanter den Zoustand vun hire Pneuen ze kontrolléieren. Mee Pneuen sollen och gepréift ginn wann et waarm gëtt. Den Haaptproblem ass eigentlech de Pneuendrock.

D'Period fir Wanterpneuen duerch Summerpneuen z'ersetzen huet just ugefaang. Studien weisen datt méi wéi 70 Prozent vun de Chauffeuren saisonal Ersatzpneuen benotzen. Zur selwechter Zäit këmmere sech relativ wéineg Benotzer ëm de richtegen techneschen Zoustand vun hire Pneuen.

Vill Chauffeuren hunn zwee Sätz vu Pneuen fir e puer Joer - Wanter a Summer - an änneren se jee no der Saison vum Joer. Fir Pneuen aus der leschter Saison z'erreechen, musst Dir net nëmmen d'Präsenz vu Schued op hinnen kontrolléieren, awer och hiren Alter. Wat d'Joer vun der Fabrikatioun vum Pneu ugeet, hëlleft eng Sequenz vu véier Zifferen op senger Säitwand, wou déi éischt zwee d'Woch sinn, an déi lescht zwee d'Joer vun der Fabrikatioun. Wéinst den Eegeschafte vun de Materialien aus deem de Pneu gemaach gëtt, kënnen Pneuen net méi wéi sechs Joer benotzt ginn.

Ee vun de Schlësselprobleemer wann Dir decidéiert ob Dir weiderhi e Wanterpneu wëllt benotzen ass d'Trapdéift. Seng gesetzlech Minimum Héicht ass 1,6 mm.

Natierlech, Schued wéi Tread Peeling, Säitewand-Bulges, Scuffs a Schnëtt, oder eng blo Perle ausgeschloss de Pneu vu weiderer Notzung.

Den techneschen Zoustand vum Pneu gëtt beaflosst vun der Aart a Weis wéi den Auto benotzt gëtt, dh den jäerleche Kilometer, d'Qualitéit vun de Stroossen op deenen den Auto fiert, d'Fuertechnik an den Niveau vum Pneuendrock. Wärend déi éischt dräi Indikatoren vum Pneuverschleiung zimlech gutt bekannt sinn, sinn d'Chauffeuren nach net gutt bewosst iwwer den Impakt vum Drock. Mëttlerweil ass den Niveau vun der Pneuen Drock wichteg net nëmme fir hiren techneschen Zoustand, mä och fir Verkéier Sécherheet.

- Erhéije Bremsdistanz vun engem Auto mat depressuriséierte Pneuen. Zum Beispill, mat enger Geschwindegkeet vu 70 km/h, klëmmt se ëm 5 Meter, erkläert de Radosław Jaskulski, Instruktor bei Skoda Auto Szkoła.

Op där anerer Säit bedeit ze vill Drock manner Kontakt tëscht dem Pneu an der Strooss, wat d'Iwwersteierung vum Auto beaflosst. D'Stroossegrip gëtt och verschlechtert. A wann et en Drockverloscht an engem Rad oder Rieder op enger Säit vum Auto ass, kënne mir erwaarden datt den Auto op déi Säit "zitt".

Zousätzlech verursaacht ze héijen Drock och d'Verschlechterung vun den Dämpfungsfunktiounen, wat zu enger Ofsenkung vum Fahrkomfort féiert an zu méi séier Verschleiung vun den Unhängerkomponenten vum Gefier dréit.

De falsche Pneuendrock féiert och zu enger Erhéijung vun de Käschte fir en Auto ze bedreiwen. Zum Beispill, en Auto mat engem Pneuendrock deen 0,6 Bar ënner dem nominalen Drock läit, verbraucht am Duerchschnëtt 4 Prozent. méi Brennstoff, an d'Liewen vun ënner-opgeblosen Pneuen kann esou vill wéi 45 Prozent reduzéiert ginn.

Dofir roden Experten de Pneuendrock op d'mannst eemol am Mount ze kontrolléieren an ëmmer virun enger laanger Rees. Dëst soll gemaach ginn wann d'Pneuen kal sinn, also virum oder kuerz nom Fueren.

Aus Sécherheetsgrënn hunn d'Fabrikanten ugefaang e Pneuendrock Iwwerwaachungssystem an hiren Autoen virun ongeféier engem Joerzéngt anzeféieren. Am Ufank war d'Iddi, de Chauffer vun engem plötzlechen Ofsenkung vum Pneuendrock z'informéieren, wéi zum Beispill d'Resultat vun engem Punkt. De ganze System gouf awer séier erweidert fir och iwwert d'Drohung vum Pneuendrock iwwer dem erfuerderlechen Niveau z'informéieren. Zënter 2014 muss all neien Auto, deen an den EU Mäert verkaaft gëtt, e Pneuendrock Iwwerwaachungssystem hunn.

An Gefierer vun mëttel- a kompakt Klass, zum Beispill, an Skoda Modeller, de sougenannte indirekten Drock Kontroll System TPMS (Tire Pressure Monitoring System). Fir Miessunge gi Radgeschwindegkeetssensoren an ABS an ESC Systemer benotzt. Pneuen Drock Niveauen ginn entweder aus Schwéngung oder aus Rad Rotatioun berechent.

De richtege Pneuendrock fir dëst Gefier gëtt am Besëtzerhandbuch uginn. Fir d'Bequemlechkeet vum Chauffer an de meeschte Autoen gëtt dës Informatioun op enger opfälleger Plaz op engem vun de Kierperelementer ugewisen. Zum Beispill, an der Skoda Octavia, sinn Drockwäerter ënner dem Tankklappe gespäichert.

Radosław Jaskulski vum Skoda Auto Szkoła erënnert drun datt et och néideg ass fir de Loftdrock am Ersatzpneu ze kontrolléieren.

"Dir wësst ni wéini an ënner wéi enge Ëmstänn Dir en Ersatzpneu braucht. Wann den Auto mat engem temporäre Ersatzpneu ausgestatt ass, sollt Dir drun erënneren datt et méi sensibel ass fir Onregelméissegkeeten op der Strooss an Dir sollt déi entspriechend Geschwindegkeet behalen, déi am Betriebsanleitung vum Auto uginn ass, seet den Instruktor.