Trefft Chinesesch Marken Juegd Toyota HiLux: Präisschnëtt Konkurrente kommen fir den Ute Maart opzehalen
Chinesesch Autosmarken hunn den Toyota HiLux a Ford Ranger gezielt.
Et schéngt net viru laanger Zäit datt Chinesesch Autosmarken einfach net als Bedrohung fir grouss Marken an Australien ugesi goufen.
Si waren ze wäit hannendrun, si hu missen ophalen, sou datt se als richtege Konkurrente fir déi méi grouss Automobilisten gesi kënne ginn.
Awer déi Deeg si sécher fort, an e séiere Bléck op d'australesch Verkafsdiagrammer weist datt Chinesesch Marken e seriéise Wuesstum ophalen.
Huelt MG, zum Beispill, deen dëst Joer de Verkafswuesstem vu méi wéi 250% dëst Joer bericht, ongeféier 4420 Eenheeten an August plënnert. Oder LDV, deen dëst Joer 3646 Gefierer geplënnert huet, bal 10% erop wéi d'lescht Joer, a gëtt vu sengem lokal ofgestëmmten LDV T60 Trailrider gefouert. Oder, fir déi Matière, d'Grouss Mauer, wou Chinesesch Mark ute dëst Joer 788 Gefierer verkaf huet, méi wéi 100% méi wéi am Joer 2018.
Et ass kee Geheimnis datt den australesche boomende Autosmarché e grousst Zeechnung fir Autofabrikanten ass a Chinesesch Marken wäerte geschwënn kee Mangel un neien Entrants hunn, mat Marken wéi Great Wall besonnesch keng Schanken iwwer hir Upëff vum Produkt ze vergläichen wéi mam Ford Ranger an Toyota Hilux.
Great Wall ass iwwerzeegt datt si Gefierer kënne produzéieren déi d'Qualitéit an d'Kapazitéit vun eise beschte verkaaften Gefierer passen oder iwwerschreiden, a wat méi ass, si kënnen et zu engem Ëmwandlung vun de Käschte maachen.
"Dëst ass eng Beweegung fir d'Mark ze repositionéieren wou d'Australier an d'Neiséilander hir Autoen haut benotzen, net gëschter," sot e Pressespriecher. AutosGuide. "Et wäert vill Leit denken, 'Firwat bezuelen ech dës Zort vu Suen fir ze bedreiwen wann een wéi Great Wall eppes mat dësem Niveau vu Komfort a Kapazitéit bauen kann?'
D'Beloununge sinn natierlech enorm; eis Ute Maart ass iwwer 210,000 Verkaf all Joer. Also natierlech wëllen Chinesesch Marken e Stéck vun dësem lukrativen Kuch.
Hei ass wéi se plangen et ze maachen.
Great Wall "Model P" - Verfügbar Enn 2020.
Great Wall seet seng duebel Cab war fir Australien entworf.
Great Wall huet keng Illusiounen iwwer wien den australeschen Duebelcabine Maart féiert, sou datt d'chinesesch Mark sech un de Verkafsleit Toyota HiLux a Ford Ranger an engem Ingenieursbenchmarkingprozess gedréint huet fir säi ganz neie Modell z'entwéckelen.
"Si hunn eng super Aarbecht gemaach fir verschidde Modeller ze benchmarken an déi bescht Linne vun hinnen ze huelen, awer et ass och am Aklang mat deem amerikanesche Big-Box Look deen d'Welt mam Stuerm hëlt", sot e Markespriecher. AutosGuide. "Et gouf verglach mam HiLux a Ranger fir seng Off-Road Fäegkeeten."
D'Great Wall ute, déi nach net e Modell Numm fir eise Maart kritt huet, wäert och méi grouss Notzlaascht an Ofschleefdéngscht Kapazitéit hunn, mat Great Wall versprécht "eng Notzlaascht vun enger Tonne an engem Minimum zéien Muecht vun dräi Tonnen."
Wat méi ass, wäert d'Grouss Mauer e Suspension Tuning-Prozess ënnergoen, deen, obwuel net spezifesch fir Australien, mat Australien am Kapp entworf gouf.
"Mir haten e puer vun eisen Ingenieuren et op enger Rei vu verschiddene Flächen getest an dës Informatioun gouf un de Sëtz weidergeleet fir déi richteg Suspensionastellunge fir eise Maart ze kréien", seet e GWM Spriecher.
„Virun allem Saachen wéi eis Wellen, déi se net kennen, an dofir schaffe mir weider mam Sëtz un deem. Och wann et net eng australesch spezifesch Melodie ass, ass et mat Australien am Kapp ofgestëmmt.
Wärend et eng EV Variant op de Kaarten ass (d'Mark versprécht eng Rei vu 500 km), wäerten d'2.0-Liter Turbo-Bensin (180 kW/350 Nm) an Turbo-Diesel (140 kW/440 Nm) Versiounen als éischt erschéngen.
Foton Tunland - Geschate Arrivée 2021
Foton gëtt zouginn datt et seng Garantie a Sécherheetsfeatures muss iwwerpréiwen fir e geplangte ganz neie Modell, deen erwaart gëtt ronderëm 2021 ze kommen.
Foton ass vläicht am Beschten bekannt als Camionsfirma (déi gréisst a China, net manner), awer d'Mark huet seng Zeh schonn an de Camionwasser mat sengem Funland Ute gedréckt, dee just fir 2019 aktualiséiert gouf.
Awer dësen Auto handelt wéi just e Schrëttsteen, an d'Mark unerkennt datt et seng Garantie a Sécherheetsfeatures muss iwwerpréiwen fir e geplangte ganz neie Modell, deen erwaart gëtt ronderëm 2021 ze kommen.
Tatsächlech ass et dësen Auto, an net den aktuellen Faceliftmodell, deen de richtegen Duerchbroch vun der Mark an eisen Duebelkabine Maart an der Spëtzt wäert, mat Foton plangt säin Händler Foussofdrock auszebauen fir méi Clienten unzezéien a suggeréiert datt d'Präisser duerch säin erfollegräiche Camion kompenséiert ginn. Betrib, dat heescht héich Präisser.
Mir wëssen nach net wat op der neier Ute Aarbecht wäert, mee mir erwaarden eng Versioun vun der aktueller powertrain (engem 2.8kW, 130Nm 365-Liter Cummins turbocharged Diesel) am ganz neie Camion schéngen. MG, Foton konzentréieren sech op eng Tonne Notzlaascht an eng Dräi-Tonnen Ofschleefkapazitéit.
Dëse Motor ass de Moment mat enger ZF automatescher Transmissioun gekoppelt, während aner Notabele Elementer e Borg Warner Transfermaart an en Dana limitéierter Rutsch hënneschter Differenzial enthalen, wat dem Foton säi Wëllen weist op Experten ze vertrauen wou néideg.
JMC Vigus
JMC plangt e Comeback mat der neier Vigus 9 ute.
Dir erënnert Iech vläicht un de JMC, deen Australien mat sengem Schwanz tëscht de Been am Joer 2018 verlooss huet, nodeems se iwwerraschend lues Verkaf vu sengem Vigus 5 ute sinn.
Gutt, et stellt sech eraus datt de JMC e Comeback plangt, dës Kéier léisst déi al 5 doheem a kommen mam neie Vigus 9, deen ee vun den eelere Probleemer mat der aler Ute vun der Mark léist, déi nëmme mat enger manueller Transmissioun koum.
Net esou de Vigus 9, deen ugedriwwe gëtt (a China) vun engem Ford-sourced 2.0-Liter turbocharged EcoBoost Bensinmotor deen 153kW an 325Nm iwwer eng sechs-Vitesse automatesch oder sechs-Vitesse manuell Transmissioun liwwert.
Et gëtt nach keng bestätegt Arrivéezäit, an et gëtt de Moment nëmmen a lénkser Hand angeboten, awer d'Mark gëtt gesot datt se no der Beweegung kucken.
