Oppassen op d'Klima

Klimaanlag an engem Auto ass eng super Erfindung. Et funktionnéiert gutt net nëmmen am Summer, op waarmen Deeg, awer och am Hierscht a Wanter, wann et bal direkt Damp aus de Fënstere läscht.

Klimaanlagen an Autoen sinn net déi bëllegst Apparater. Dofir ass et derwäert den Zoustand vun all hiren Komponenten ze iwwerwaachen an all Mängel op enger regulärer Basis ze eliminéieren, ouni ze waarden op d'Installatioun komplett opzehalen.

D'Klimaanlag an engem Auto besteet aus e puer Haaptkomponenten: e Kompressor, e Kondensor, e Waasserdicht, e Expansiounsventil, e Verdamper, Verbindungselementer an e Kontrollpanel. An engem automatesche Klimaanlag ass och en Thermostat mat der Kontrollpanel verbonnen, déi verantwortlech ass fir de Loftfloss un an auszeschalten.

D'Haaptrei Fonktioun, datt déi richteg Operatioun vum System bestëmmt ass seng tightness. All A/C Reparaturgeschäft sollt d'Eenheet fir Leckage testen ier Dir de System opluet. Fir dëst ze maachen, souwuel spezialiséiert Geräter (Drock, Vakuum) a méi einfach, awer a ville Fäll sinn net manner effektiv Methoden benotzt (zum Beispill Stickstofffärung beim Iwwerpréiwung vun der Installatioun mat enger lumineszenter Substanz oder der "Bubble" Method). D'Dichtheet sollt ni iwwerpréift ginn wéinst héijer Fiichtegkeet.

Leckage ginn normalerweis duerch mechanesche Schued verursaacht, deen aus verschleeften Verbindungen entstinn, all Zort vu klengen Auswierkungen, falscher Handhabung vun der Eenheet während Blechreparatur a mechanesche Reparaturen, an am Fall vun Autoen, déi aus dem Ausland importéiert sinn, hir onprofessionell Ofbau op der Grenz.

Den Haaptfaktor, deen d'Depressuriséierung verursaacht, ass Korrosioun, déi optrieden als Resultat vum Mangel u Schutz vun der Installatioun vu feuchte Loft, déi et eragitt während verschidden Aarte vu Reparaturen. E richtege Fachmann wäert d'Montage Lächer direkt no der Trennung vun de Kabelen a Komponente vum Klimaanlag direkt verbannen. Korrosioun gëtt och verursaacht duerch d'Feuchtigkeit, déi graduell an de System duerch poröse Päifen penetréiert, an et muss och drun erënnert ginn datt al Kompressoröle ganz hygroskopesch kënne sinn.

Well d'Klimaanlag en zouenen System ass, brauch all Leck déi ganz Installatioun ze reparéieren. Dëst gëllt net nëmme fir Leckage verbonne mat dem Kältemëttel, deen am System zirkuléiert, awer och fir all Leck vun Ueleg, deen de Kompressor schmiert. Also sollt et keng Flecken ënner dem Auto sinn - weder Waasser nach Ueleg (well Kompressorueleg relativ flësseg ass, kann de Fleck op den éischte Bléck wéi Waasser ausgesinn).

Eng aner Ursaach vu Feeler ass Kompressorfehler. En typesche mechanesche Schued ass de Verschleiung vun de Reibungsflächen vun der Kompressorkupplung. D'Resultat ass e Schiebescheif op enger Pulley mat héijer Hëtztofléisung. Dëst, am Tour, beschiedegt d'Riessellager, d'Elektro-Kupplungssolenoid, a kann och d'Kompressor-Dichtung selwer beschiedegen. Ähnleche Schued kann optrieden als Resultat vun der Korrosioun, déi duerch d'Benotzung vum Klimaanlag fir eng laang Zäit resultéiert (zum Beispill am Wanter). Korrosioun op Komponenten Kupplung Reibung verursaacht esou e Kompressor rutscht beim Start, generéiert eng grouss Quantitéit un Hëtzt.

Filteren an Desinfektioun

De Klimaanlag soll op d'mannst eemol d'Joer iwwerpréift ginn a wann néideg mat Kältemëttel eropgesat ginn. All Joer ginn 10 bis 15 Prozent vum System natierlech verluer. Killmëttel (haaptsächlech duerch poröse Päifen an all Dichtungen). Et muss een drun erënneren datt de Faktor deen am Klimaanlag zirkuléiert ass och den Träger vum Ueleg deen de Kompressor schmiert.

Wärend der Inspektioun sollt de System desinfizéiert ginn andeems eng speziell Virbereedung an d'Loftaufnahme agefouert gëtt. Desinfektioun ass néideg, well d'Waasser an de Loftkanäl kondenséiert, an e fiichten a waarme Ëmfeld ass en idealen Zuchtplatz fir Bakterien, Pilze an aner Mikroorganismen, déi en zimlech onsympathesche Geroch ofginn. Dir sollt och ëm de Kabinefilter këmmeren an ersetzen wann néideg. Manner a manner Loft geet an d'Kabine duerch e verstoppte Filter, an de Ventilatiounsfanmotor kann och versoen. D'Resultat vun engem defekte Filter ass Niwwel vun de Fënsteren an en unangenehmen Geroch am Auto.

Dir musst och ëm de Filtertrockner këmmeren. Entfernt Feuchtigkeit a feine Schutt aus dem A / C System, schützt de Kompressor an d'Expansiounsventil vu Schued. Wann de Filtertrockner net regelméisseg geännert gëtt, wäert d'Feuchtigkeit am System all seng Komponenten korrodéieren.

D'Käschte vun der Inspektioun vun engem Klimaanlag an engem spezialiséierte Servicecenter ouni Material ass ongeféier PLN 70-100. Fëllt de System mat Kältemëttel an Ueleg - vun PLN 150 bis 200. D'Desinfektioun vum Verdamper kascht ongeféier PLN 80 bis 200 (ofhängeg vun de benotzte Preparatiounen), a Kabinefilter Ersatzkäschte vu PLN 40 bis 60.

Symptomer vun engem falsche Klimaanlag System:

- schlecht Ofkillung

- erhéicht Dreifstoffverbrauch,

- méi Kaméidi

- gemëscht Fënsteren

- schlecht Geroch

Wéi këmmeren ech mech ëm meng Klimaanlag?

Am Summer:

- parken ëmmer am Schiet wa méiglech,

- loosst d'Dier eng Zäit laang op ier Dir fuert,

- um Ufank vun der Rees setzt d'Kühlen an d'Loftfloss op de Maximum,

- déi éischt puer Minutten fir mat de Fënsteren op ze fueren,

- Loosst d'Kabinetemperatur net ënner 22ºC falen.

Am Wanter:

- d'Klimananlag un,

- riicht de Loftfloss op d'Windschutzscheed,

- Aktivéiert de Loftrezirkulatiounsmodus (an e puer Autoen ass et onméiglech mat der Windschutzscheed, da fuert weider op den nächste Schrëtt),

- de Fan an d'Heizung op maximal setzen.

Am Allgemengen:

- d'Klimaanlag mindestens eemol d'Woch unschalten (och am Wanter),

- këmmert sech ëm de V-riem,

- Vermeit Frigo Reparatur Servicer déi net déi néideg Handwierksgeschir, Material oder Wëssen hunn.