De leschte Besëtzer vu Saab plangt d'Produktioun unzefänken

Saab 9-3 2012 Griffin Gamme.

No der NEVS Acquisitioun vu Saab an e puer vun de verbleiwen Verméigen vum Faillite Automobilist, ass de chinesesch-japanesche Konsortium sech elo op den éischte Modell konzentréiert. De Plang ass d'Produktioun an der Saab Haaptanlag zu Trollhättan, Schweden unzefänken, an dann endlech d'Produktioun och a China opzebauen.

Apropos Automotive News, NEVS Spriecher Mikael Östlund sot datt d'Firma ongeféier 300 Mataarbechter an der Trollhättan Planz engagéiert huet an datt d'Produktioun dëst Joer nei gestart ka ginn.

Den Östlund huet weider gesot datt den éischten Auto ähnlech wéi déi lescht 9-3 wäert sinn, déi de Saab 2011 opgehalen huet, kuerz ier en Faillite gaang ass. Hien huet gesot datt et mat engem turbocharged Motor wäert kommen a soll d'nächst Joer mat engem elektresche Powertrain verfügbar sinn (NEVS huet ursprénglech geplangt Saab an eng elektresch Autosmark ze maachen). Batterien fir déi elektresch Versioun musse vun der NEVS Duechtergesellschaft Beijing National Battery Technology kritt ginn.

Wann et erfollegräich ass, géif NEVS schlussendlech eng nei Generatioun vu Saab Gefierer lancéieren baséiert op der Phoenix Plattform, déi ënner Entwécklung war an der Zäit vun der Saab Faillite a geduecht fir déi nächst Generatioun 9-3 an aner zukünfteg Saabs. D'Plattform ass gréisstendeels eenzegaarteg, obwuel ongeféier 20 Prozent aus Komponente besteet aus General Motors, Saab senger fréierer Muttergesellschaft, a musse ersat ginn.

De Plang ass Saab als global Mark ze halen mat engem hypotheteschen Retour op den australesche Maart, jee no rietse Pläng. Halt fir Updates.