Nom Änneren vum Ueleg koum Damp aus der Auspuffleitung eraus: Grënn fir wat ze maachen
Dir musst d'Automatik kontaktéieren, wann Dir den Ueleg am Motor geännert hutt an d'Damp aus der Auspuffpäif erauskoum, wou d'Spezialisten diagnostizéiert ginn. Wann et keng Erfahrung an der Reparatur vum Motor a Brennstoff System ass, ass et unzeroden net ze probéieren den Decompte doheem ze fixéieren - et ass e Risiko fir d'Saache verschlechtert ze maachen.
Nodeems Dir den Ueleg geännert hutt, kënnt Dir zimmlech décke Rauch vu verschiddene Faarwen gesinn: vu hell bis ganz donkel. Verschwënnt wann de Motor waarm genuch ass, awer de Problem kann net ignoréiert ginn. Wann de Besëtzer vum Auto den Ueleg am Motor geännert huet an den Damp aus der Auspuffleitung erauskoum, ass dat en Zeechen vun enger Feelfunktioun.
Quell vum Problem
Damp ass Beweis vu Verkéiersstéierungen. Verfügbar a Liicht, Blo oder Schwaarz.
Wann de Verbrennungsmotor erwiermt, verschwënnt de Problem normalerweis, awer dat heescht net datt Dir iwwer d'Feelfunktioun vergiesse kënnt - de Motor ass kloer net an der Rei. Duerch d'Faarf vum Auspuff weess den Automobilist, wéi schwéier den Ausfall ass.
Haaptprobleemer
De Motor am Auto fëmmt nom Änneren vum Ueleg aus enger Rei vu Grënn:
- De Motor op engem kalen Auto fänkt mat Effort un.
- De Motor leeft awer ass onbestänneg. Dëst ass opfälleg souwuel am Idle wéi och beim Fueren.
- Ëmsaz vum Transport änneren extrem staark, heiansdo spasmodesch.
- Ze vill Flux am Brennstoff System.
- Iwwerfëllt mat Ueleg beim Änneren.
- D'Kraaftwierk ass defekt, kritt net déi erfuerderlech Kraaft.
Als nächst musst Dir erausfannen wéi eescht de Problem war.
Blo Rauch aus dem Auspuffrohr
Auspuff Feeler Definitioun:
- Blo - während der Ersatz gouf d'Ueleg gegoss, d'Substanz verbrennt, an dofir gëtt et Damp.
- Schwaarz ass e Schëld datt et net verbrannt Benzin am System ass, deen Sauerstoff feelt. Et ass néideg Opmierksamkeet op d'Ernährung vum Auto ze bezuelen.
- Wäiss ass net Damp, mee Damp. Déi méiglech Ursaach ass Kondensatioun.
Wann en Automobilist den Ueleg am Motor geännert huet an den Damp aus der Auspuffleitung erauskënnt, kann dat souwuel en Zeechen vun enger Feelfunktioun uginn, wéi och eng Rei vu Schwieregkeeten, déi sou séier wéi méiglech geléist musse ginn. Opgepasst op den Transport muss bezuelt ginn, bis de Problem méi sérieux gëtt, an den Auto net aus der Rei ass.
Wat maachen
Dir musst d'Automatik kontaktéieren, wann Dir den Ueleg am Motor geännert hutt an d'Damp aus der Auspuffpäif erauskoum, wou d'Spezialisten diagnostizéiert ginn. Wann et keng Erfahrung an der Reparatur vum Motor a Brennstoff System ass, ass et unzeroden net ze probéieren den Decompte doheem ze fixéieren - et ass e Risiko fir d'Saache verschlechtert ze maachen.
Produzéiert vu verschiddene Hiersteller, awer funktionnéiert ongeféier d'selwecht:
- Erstellt eng Schutzschicht op de reiben Deeler vum Motor. Mechanismen si manner ënnerleien zu Verschleiung.
- Botzt vu verschiddenen Oflagerungen an Dreck gesammelt während der Operatioun vum Auto.
- Fëllt Rëss a Mängel am Metal. Also d'Nominell Gréisst kënnt zu hiren ursprénglechen Zoustand.
Additive eliminéieren net d'Feelfunktioun vum Motor, awer hëllefen nëmmen de Motor an der Aarbechtspositioun ze halen bis eng grëndlech Reparatur.
Firwat Dir kënnt de Problem net ignoréieren
Wann, nom Änneren vum Ueleg, den Damp aus der Auspuffleitung ugefaang ze stéieren, war et Zäit eng sérieux Diagnos ze maachen. Wann ignoréiert, wäerte vill Deeler exzessiv Verschleiung ënnerleien wéinst verstäerkter Lasten. Dëst beaflosst besonnesch d'Haapt Uelegdichtungen, an an der kaler Joreszäit, wann d'Ueleg méi déck ass wéi soss, gëtt d'Laascht op den Deel duebel.
Blo Damp weist op en Iwwerfloss vun Ueleg an de Motor, wat zu der Extrusioun vun Uelegdichtungen an der Kurbelwelle féiert. Geschwënn fänkt d'Iwwerschoss aus all Dichtungen aus, och vun ënner dem Ventildeckel.
Rauch aus Schalldämpfer
Wann, nom Änneren vum Ueleg, Damp aus dem Muffler erschéngt, fänkt d'Maschinn aktiv d'Schmierstoff ze absorbéieren. Als Resultat kann de Motor ouni déi erfuerderlech Substanz lafen, wat zu engem deiere Revisioun resultéiert.
Zündkerzen leiden och. Deen Deel fällt wann, no engem Uelegwiessel, Damp aus der Auspuffleitung erauskënnt - eng schwaarz Beschichtung erschéngt op der Uewerfläch. D'Motorgeschwindegkeet wäert och falen, Idle gëtt onbestänneg.
Déi éischt Warnschëlder sinn e Signal datt d'Reparaturen net sollten ofgesot ginn. Wann d'Auspuffpipe fëmmt no engem Uelegwiessel, an de Chauffer ass inaktiv, musst Dir op d'mannst 20 Tausend Rubel bezuelen. an engem Auto Service.
