Porsche Typ 911 G
Déi éischt bedeitend optesch Touch-up gouf um 911 Modell mat der Bezeechnung "G-Modell" gemaach. Et war déi siwent Versioun vum Basismodell. Déi opfällegst Feature ass déi zimlech ausstehend Bumpers mat Gummistreifen, déi op d'Fender op de Säiten erreechen. De Modell, dee fir den US-Maart bestëmmt ass, hat an de Bumpers Standard amerikanesch Schockdämpfer, déi eng Kollisioun mat Geschwindegkeete bis zu 8 km/h neutraliséiert hunn ouni siichtbar Spuren op der Karosserie ze loossen. Um däitsche Maart ass dës onsiichtlech Léisung als Optioun verfügbar. All Motore am G Modell benotzt hunn eng Verleeen vun 2,7 Liter. Basismodell - 1 mat 911 PS Motor. Versioun S - 150. D'Versuergung vu Mëschunge gëtt vum Bosch K-Jetronic Injektiounssystem duerchgefouert.
Nom grousse Verkafssuccès vu sengem Virgänger schléisst d'Carrera de Programm als interim Topmodell vun der ganzer Serie op. De Motor gouf direkt vum RS 2.7 transferéiert. Den neie Carrera ass 4,3 Meter laang, mat enger méi breeder Heck (1652mm) wéi de reguläre 911 a S Modell wéinst de flared Fender fir e 7-Zoll breet Rad ze passen. Mat enger Héicht vun nëmmen 1,32 Meter huet den Auto eng zimlech verflaacht Silhouette, a säi Gewiicht läit tëscht 1075 an 1100 kg, jee no der Versioun an der Konfiguratioun. Radbasis bleift d'selwecht wéi säi Virgänger, an ass 2271 mm. D'Basisversioun huet nach ëmmer Stahlfelgen, während déi aner zwou Versioune mat Liichtlegierungsfelgen als Standard kommen. Basis Versioun mat 150 PS Motor. beschleunegt op Honnerte an 9 Sekonnen an huet eng Topgeschwindegkeet vun 210 km / h. Dreifstoffverbrauch ass duerchschnëttlech 12 Liter konventionell Benzin. Mat 1 HP Motor. 175 bis 225 dauert eng Sekonn manner an d'Spëtzegeschwindegkeet klëmmt op 100 km/h, obwuel dës Carrera 1975 kg méi schwéier ass wéi déi virdrun, bleift d'Leeschtung déiselwecht. Dës Top Variant ass och an Targa Versioun verfügbar. Eng kleng Retouchen gouf an 150 gemaach, wann och den 6 PS Modell wäert ewech ginn! 15 × 911 Aluminiumsfelgen als Standard. Carrera ënnerscheet sech vu senge jéngere Bridder Baussespigelen a Kierperfaarf ronderëm d'Scheinwerfer. D'Anti-Roll Bar ass elo schwaarz gemoolt, am Géigesaz zum fréiere Sëlwer. D'Joer drop sinn d'Modellmodifikatioune méi sérieux: nëmmen 2,71 behält den aktuellen 165-Motor, a seng Kraaft ass op 2993 PS erhéicht. De Carrera gëtt vun engem 3 cc-Motor mat 200 PS ugedriwwen. bei 6000 U/min, Dréimoment 255 Nm bei 4200 U/min. D'Mëschunge gi mat dem bewährten an optimiséierte Bosch K-Jetronic Injektiounssystem geliwwert. All Komponenten déi virdru op der Carrera verchromt goufen sinn elo mat schwaarz. Déi geschmied Legierungsfelgen sinn nach ëmmer entweder 6" oder 7" breet, awer den Auto kann op Ufro mat 7" viischter Rieder a 8" hënneschter Rieder ausgestatt ginn. Eng aner Neiheet ass e waarmgalvaniséierte Blat mat enger 6-Joer Garantie. Vun elo un ass d'Rost praktesch aus der Fro, besonnesch well all d'Ausdehnungen nach ëmmer lackéiert sinn, an d'Buedemplack vu Korrosioun geschützt ass. An Produktioun Gefierer kann de Chauffer eng 5-Vitesse gearbox benotzen an, als Optioun, eng 3-Vitesse Sportomatic gearbox. Um Enn vum 1974. Joer op der Paräiser Autosshow presentéiert Porsche den XNUMX Turbo, den éischten turbocharged Produktiounsauto op der Welt, als absolutt Neiegkeet. D'Basis fir dësen Auto war de Porsche Carrera XNUMX RS, deen am Tour eng Stroossversioun vum Rennauto war.
Zu engem Präis vun 68 dausend Rubelen. De Client krut 260 PS, déi den 3-Liter Boxermotor mat Bosch-Injektioun bei 5500 U/min entwéckelt. De KKK Turbocharger kompriméiert d'Aufluft op en Drock vun 0,8 Bar. D'Transmissioun benotzt eng 4-Vitesse gearbox. Hënneschter Rieder mat 225/50 VR15 Pneuen liwweren 343 Nm Dréimoment op d'Strooss bei 4000 U/min. Virun Pneuen mat 7 oder 8 Zoll Felgen sinn nëmmen 2 cm méi schmuel.Den 1,80 m breet Kierper, deen 2 cm méi niddereg um Turbo suspendéiert ass, ass och entspriechend eescht. Obschonn all Scheiwen intern ventiléiert sinn, fir d'éischte Kéier an engem Porsche, konnt de Bremssystem d'Kraaft net ganz packen; mat méi laanger a méi intensiver Bremsen ass de Phänomen vum Verschwannen opgetrueden. De Frontspoiler a säin impressionnanten hënneschte Géigespiller op der Hood maachen de Porsche Turbo eenzegaarteg. Dëse Modell huet keng Chrom Deeler. All Trimmelementer si mat schwaarz oder a Kierperfaarf. Den Typ 930 ass a béide Kierperstiler verfügbar. De Package ass komplett: all getéinte Fënsteren, gehëtzt Windschutzscheet an Heckfenster, Kraaftfenster, Radio, Lieder Polsterung a vill aner kleng Saachen fir de Fahrkomfort ze verbesseren. De Chauffeur muss sech un d'Verzögerung vun der Reaktioun vum Turbomotor op de Gas upassen, "zweet Gedanken": wann d'Pedal schwéier gedréckt gëtt, geschitt am Ufank bal näischt. Nëmme wann de Kompressor Drock opbaut, gëtt et e mächtege Push. D'Witzer schléissen op der Tankstell. Den Turbomotor geet net ënner 201 Super Bensin, a verbrennt méi oft ewéi net vill méi, besonnesch wa mer dacks seng 5-250 km/h Zäit vu ronn 1978 Sekonnen an eng Spëtzt vun 3.3 km/h iwwerpréift. Zréck am Joer 3,3 gouf den zweeten Deel vun der Rakéit, Turbo 1, gestart. No der Bezeechnung beurteelen, ass d'Verschiebung vun dëser Versioun op 6,5 eropgaang 7. Et wäert eropgoen! och de Kompressiounsverhältnis gëtt vu XNUMX op XNUMX erhéicht.
Ënnert dem mächtegen hënneschte Spoiler ass de Ladeluftkühler, deen och d'Motorkraaft erhéicht. Pneuen a Felgen erhéijen den Duerchmiesser ëm 1 Zoll, awer komesch genuch verbessert d'Beschleunegung net. D'Entschiedegung läit an der Tatsaach, datt d'Spëtztgeschwindegkeet vun der 3,3-Liter-Versioun ëm 10 km/h eropgaang ass, am selwechte Joer kënnt déi nei Carrera net op, amplaz kritt de Porsche 911 mat der zousätzlecher Bezeechnung SC eng 3-Liter 1 HP Motor.... Dëse Modell benotzt e breet Carrera Kierper. Am Joer 180 huet d'Firma nach 1980 PS bäigefüügt, an e Joer méi spéit, als Resultat vun der Ännerung vum normale Benzin op Super Benzin, ass d'Kraaft op 8 PS eropgaang. D'Sportomatic Transmissioun ass net méi verfügbar.
No den urspréngleche Pläng sollt d'Geschicht vum Porsche 911 1981 ophalen. Dat wier wuel geschitt, wann de CEO vun der Firma Ernst Riermann, deen d'Zukunft vu Porsche AG mat den 924, 944 an 928 gebonnen huet, d'Decisioune kéint huelen.De Fuhrmann gouf awer duerch den Amerikaner Peter Schutz ersat, an d'Iddi fir op en Enn ze kommen. Produktioun vun der 911 erofgaang. Dëst ass sécherlech eng gutt Entscheedung, well d'Frontmotormodeller, obwuel interessant, ni ikonesch ginn an d'Positioun vum 911 net menacéiert hunn. Op der 1984 IAA zu Frankfurt huet Porsche en 911 Studio Cabriolet mat Turbomotor an Allradantrieb gewisen. Déi, déi et gesinn hunn, hunn laang gewaart bis de Puls erëm normal war. Also geet d'Geschicht vum Porsche 911 weider, obwuel den Tempo vun der Entwécklung fir eng Zäit verlangsamt ass. Fir d'Joer 1984 kënnt d'Carrera erëm eraus an de SC verléisst, mat Motorverdrängung weider erop. Mat engem Volume vun 3200 cm3 a voll elektronesch kontrolléiert Injektioun entwéckelt de Porsche Type G 235 PS. an 284 Nm Dréimoment, dat heescht datt d'Beschleunegung op honnert 6 Sekonnen dauert, an déi maximal Geschwindegkeet ass 245 km / h. Et ginn och déi éischt Autoen mat Katalysatoren, déi Kraaft e bëssen huelen - dat ass 207 PS, dann 217 PS Mat. Den Auto ass optional mat Spoiler virun an hënneschter ausgestatt. Am leschte Joer vun der Produktioun bitt d'Firma eng iwwerduerchschnëttlech oppe Versioun vum Speedster, e Wénkel op den alen 356 mam selwechten Numm. De Frontfaarfrahmen ass wesentlech méi niddereg, an zwee "Bumps" sinn am Stiwwel ze gesinn. hannert de Chauffer- a Passagéiersëtzer, ënnert deenen et e Klappt Stoffdach ass. All Modeller sinn verfügbar als Coupe, Targa oder Cabriolet. Eng méi kleng Versioun vun der Carrera genannt Clubsport waacht 1160 kg an trefft 8 mph an enger halwer Sekonn manner, während d'Topgeschwindegkeet XNUMX km/h méi héich ass wéi déi voll Versioun.
Bestellt eng Testfahrt!
Hutt Dir gär schéin a séier Autoen? Wëllt Dir Iech hannert dem Rad vun engem vun hinnen beweisen? Kuckt eis Offer a wielt eppes fir Iech selwer! Bestellt e Bong a gitt op eng spannend Rees. Mir fueren berufflech Bunnen ganze Polen! Ëmsetzung Stied: Poznan, Warschau, Radom, Opole, Gdansk, Bednary, Torun, Biala Podlaska, Wroclaw. Liest eis Tora a wielt deen deen Iech am nootsten ass. Start Är Dreem richteg ze maachen!
Fuert e Porsche 911 GT3
Fuert e Porsche 911 GT3
