D'Popularitéit vun HBO fällt séier of: technesch Zentren änneren hire Profil

Wärend 2020 sinn d'Käschte fir eng Gasinstallatioun fir Autoen ze registréieren am Präis geklommen. Dëst huet zu engem Verloscht am Interesse vun ukraineschen Automobilisten an der HBO gefouert. Am Verglach zum leschte Joer gouf Ausrüstung mat alternativen Dreifstoff 10 mol manner Automobilisten installéiert.

Wéinst dëser Situatioun um Maart huet d'Belaaschtung vu Bensinsstatiounen, déi an der Installatioun, Ënnerhalt a Reparatur vu Gefierer mat Gasausrüstung engagéiert sinn, däitlech erofgaang. Wéinst deem hunn ongeféier 15 Prozent vun den ukrainesche Firmen hire Profil missen änneren (si hunn ugefaang sech an aner Aarte vun Autosreparatiounsservicer ze engagéieren), an e puer hunn ganz zougemaach. Ënnert dëse Firmen ginn et och déi, déi de Service vun HBO komplett opginn hunn.

Déi meescht Automobilisten sinn nach net prett Äddi ze soen Äddi hir Gefierer op Bensin ëmzewandelen oder déi schonn installéiert HBO opzeginn. Vill si sécher datt an hirem Fall et sech lount. Trotzdem enthalen esou Autofuerer Leit, deenen hire materielle Räichtum et net erlaabt, hiren Auto mat enger deierer Installatioun nei auszestellen.

Wann een Ausrüstung fir alternativ Brennstoffer installéiere muss, da mussen se am Duerchschnëtt ongeféier $ 500 bezuelen. Et wäert eng qualitativ italienesch Installatioun sinn, kaaft vun engem offiziellen Zouliwwerer, net vum Secondaire Maart (wéi dacks de Fall a Garagekooperatiounsatelieren). Wann Dir eng méi bëlleg Optioun kaaft (am Duerchschnëtt kann en Automobilist bal d'Halschent vun den originale Käschte bezuelen), da fänken dacks Problemer am Auto no kuerzer Zäit un.

Obligatorescht Zertifizéierungsgesetz

Zënter dem Ufank vun dësem Joer muss all Auto, deen technesch Moderniséierung an der Tankstell gemaach huet, déi entspriechend Dokumenter hunn, op der Basis vun deenen den Transport sech am Service Center vum Inneministère kann aschreiwen.

Ier dëst Gesetz a Kraaft getrueden ass, konnt den Autosbesëtzer bestätegen datt déi installéiert Ausrüstung sécher a vun héich Qualitéit op zwee Weeër war:

• Bestellt en Examen vun engem privaten techneschen Expert;
• Kritt e Qualitéitszertifika vun enger Firma, déi vum Infrastrukturministère akkreditéiert ass.

Déi meescht Oft hunn d'Automobilisten déi éischt Optioun gewielt, well et ass déi bëllegst. Prinzipiell war et genuch fir en Dokument vun der Konformitéit am Atelier ze huelen wou d'Konversioun duerchgefouert gouf. Awer mam Akraafttriede vum Gesetz iwwer obligatoresch Zertifizéierung blouf nëmmen déi zweet Optioun. Elo, fir de passende Zertifika ze kréien, muss de Besëtzer vum Gefier méi bezuelen.

Geméiss dem Infrastrukturministère sinn et nëmmen zéng Firmen déi an der Ukraine funktionnéieren déi d'Erlaabnes kruten Zertifikaten auszeginn. Hir Erkenntnisser baséieren op d'Resultater vun der Fuerschung vun engem vun de 400 spezialiséierte Laboratoiren.

Bis Ufank 2020 konnt den Autosbesëtzer, ofhängeg vun der Regioun, 250-800 hryvnias fir en Akt vun technescher Expertise bezuelen. Elo Zertifizéierung kascht 2-4 Dausend UAH. Dëst ass zousätzlech zu de Käschte vun der Ausrüstung, souwéi der Aarbecht vum Meeschter.

De Grond fir sou eng grouss Ännerung an der Gesetzgebung ass de schlechte Glawe vun e puer Atelieren. Sou Tankstellen hunn net déi erfuerderlech Zertifizéierung ausgefouert, awer einfach en Dokument vun engem kaaft, deen d'Recht hat déi passend Verifikatioun ze maachen. D'Käschte vum Dokument waren am Präis vun alle geliwerte Servicer abegraff.

E puer vun dëse Firme ware béid eng Tankstell an eng zertifizéierend Entitéit. Tatsächlech, andeems en Qualitéitszertifika ugebuede gouf, huet sou eng Firma sech selwer getest. D'Käschte vum Service ware minimal, well d'Firma kee Spezialist muss bezuelen. Dëst huet Automobiliste mat engem bescheidenen Akommes ugezunn. Zur selwechter Zäit kënnen d'Ausrüstung an d'Qualitéit vun den duerchgefouerten Aarbechte schlecht sinn, wéinst deem den Auto op der Strooss geféierlech kéint sinn.

Wat d'Ännerungen ugeet déi dëst Joer a Kraaft getrueden sinn, huet den techneschen Direkter vu Profigaz (e Netzwierk vu Tankstatiounen spezialiséiert op d'Installatioun a Reparatur vu Gasausrüstung), Yevgeny Ustimenko, kommentéiert:

“Tatsächlech hunn nëmmen d'Käschte vun der Zertifizéierung bis elo geännert. Virdru waren et och Bona fide Laboratoiren, déi d'Qualitéit vu Produkter verkaaft hunn, déi op Drëttpartei-Statiounen verkaf goufen. Awer mam Akraafttriede vum Gesetz sinn d'Laboratoiren, déi hir eege technesch Zentere testen, net verschwonnen. "

Zur selwechter Zäit mengt de Besëtzer vun engem vum akkreditéierten Zertifizéierungszentrum (GBO-STO), Aleksey Kozin, datt sou Ännerungen d'Majoritéit vun skrupellose Laboratoiren zwéngen de Maart ze verloossen, an d'Situatioun mat séchere Installatiounen verbessert sech liicht. Als Beispill gëtt Kozin eng vun de wichtege Konditiounen:

“Den Zylinder a moderner LPG-Ausrüstung muss mat engem elektromagnetesche Ventil ausgestatt sinn. Dësen Deel verhënnert versehentlech Gasleckage. An dësem Fall kann den Installateur net onpassend Accessoiren benotzen. Sou eng Modifikatioun vum LPG op allen Deeler gëtt deementspriechend markéiert, wat direkt en net autoriséierten Ersatz weist. "

"Zesummebroch" vun der populärer Sphär?

Bal all Expert ass d'accord datt d'Verloschter vun der Nofro fir HBO duerch d'Erhéijung vun de Käschte vun der Zertifizéierung vun HBO ass. E Beispill dofir ass d'Aarbechtsbelaaschtung vu Garagen déi originell Ausrüstung verkafen. Also, am Laf vun engem Joer huet een UGA (Gas Engine Association of Ukraine) Workshop ongeféier véier Autoen an engem Mount nei ausgestatt. Allerdéngs war d'lescht Joer dës Belaaschtung ongeféier 30 Autoe fir eng identesch Period.

Dës Donnéeë ginn och bestätegt vun de Servicecenter vum Ministère de l'Intérieur du Ukrain. Also, an der zweeter Halschent vum 20. August ware scho 37 dausend Demandë fir d'Zustimmung vum Design vu Gefierer opgeholl ginn. Lescht Joer goufen ongeféier 270 Dausend sou Dokumenter ausgestallt.

Als Resultat vun dëser Situatioun hu vill Bensinsstatiounen entweder missen zoumaachen oder Suen um Kaf vun Ausrüstung an Handwierksgeschir fir d'Aarbechte vun engem anere Profil ausginn. Ënnerhalt vu Gefierer, déi scho mat LPG Ausrüstung ausgestatt sinn, erlaabt net dee selwechte Gewënn wéi d'Installatioun ze kréien.

Déi meescht vun den zouenen Ateliere si kooperativ Garagen. Déi, déi déi néideg Lizenzen a Raimlechkeete kaaft hunn, déi gëeegent sinn fir grouss Volumen vun der Aarbecht, probéieren weider ze schaffen, de Beräich vun de Servicer auszebauen.

Awer d'Situatioun huet och grouss technesch Zentren an der Ukraine betraff. Wéinst enger Ofsenkung vum Volume vun der Aarbecht si Foremen gezwongen eng aner Aarbecht ze sichen, a fir de Profil vu Spezialisten z'änneren, gi Firme gezwongen Seminaren a Formatiounen ze maachen. Elo, niewent dem Wëssen iwwer d'Betreiung vu Gasinstallatiounen, léiere Spezialisten d'Komplikatioune vum Funktionéiere vu Motoren an aner Eenheeten a Systemer vun Autoen ze verstoen.

Wéi den A. Kozin, virdrun erwähnt, d'Situatioun resüméiert, erlieft den HBO Service Secteur de Moment en halleft Zesummebroch.

D'Benotzung vun HBO wäert de Grond verléieren

D'Verkhovna Rada vun der Ukraine huet 4 Versioune vun der Rechnung ënner der Nummer 4098 registréiert, déi zum Ënnerscheed an de Verännerunge vun den Tariffer fir Akzisen op Bensinn. Jiddereen vun hinnen kann en Enn vun enger schwiereger Situatioun um Maart bréngen, wat bëlleg Brennstoff op de Niveau vu Bensin oder Diesel bréngt.

Am trauregsten Szenario kënnen d'Käschte vum Propan-Butan ëm sou vill sprange wéi 4 Hryvnia pro Liter. Wann dat passéiert, ass den Ënnerscheed tëscht Bensin a Gas praktesch vernoléissegbar.

An dëser Hisiicht brauch een net e Spezialist ze sinn fir d'Fro ze stellen: ass et e Grond méi wéi 10 dausend Hryvnia ze bezuelen fir op Bensin ze fueren, nëmme fir 4 Hryryva. méi bëlleg wéi Bensin? Ofhängeg vum Autosmodell, der Gréisst vun der Motor an anere Konditioune wäert d'Konversioun op de Gas sech an dësem Fall nëmmen no 50-60 Dausend Kilometerbezuelung lounen.

De Stepan Ashrafyan, Chef vun der CAA, stellt fest datt dacks en normalen Automobilist ongeféier 20 Dausend km d'Joer fiert. D'Duerchschnëttsliewensdauer ass ongeféier dräi bis véier Joer. An dësem Fall wäert d'Erhéijung vun de Bensinspräisser dozou féieren datt nëmmen den nächste Besëtzer vun engem Auto deen am Secondaire verkaaft gëtt Virdeeler kritt.

Nieft dem Opstig vum Präis vu Flësseggas gëtt d'Situatioun duerch d'Verschäerfung vun de Konditioune fir d'Zertifizéierung vun Auto-Neiausrüstung verschäerft. Schlussendlech, héichqualitativ Ausrüstung, e Certificat, e Set vun Deeler an d'Aarbecht vun engem Meeschter kascht maximal ongeféier 20 Tausend Hryvnia.

Natierlech kann den Autosbesëtzer ëmmer nach eng bëlleg Optioun wielen, déi him ongeféier aachtausend UAH kascht. Fir dëst ze maachen, wäert hie mat der Installatioun vun zweifelhaften Deeler averstanen sinn, déi laang dauere kënnen oder no e puer dausend Kilometer fale kënnen. En anere "Fallfall" ass de Mangel u Garantien fir sou e budgetären HBO.

Hei erkläert den techneschen Direkter vu Profigaz d'Positioun vun esou engem Automobilist:

“Am Wesentlechen ass LPG Ausrüstung eng Art Konstrukteur. De Kit enthält ongeféier véierzeg Elementer. Wann en Automobilist d'Installatioun vun Ausrüstung am Wäert vun 8 dausend hryvnias bezilt, da kritt hien e Set vu "Re-Buys". Alles gëtt am Set abegraff: vun Elektrotape op "Twists" bis zu Düsen. Déi bëllegst verloossen ongeféier 20 Dausend, an da brauchen se Upassung. "

Fir en Auto dee geplangt ass am Taximodus ze benotzen, kascht déi budgetärst Optioun ongeféier 14 UAH. An dësem Fall kritt den Automobilist 3 Joer Garantie fir d'Installatioun oder fir 100 dausend Kilometer.

Léiert méi iwwer wat et besteet Gasausrüstung.