Vergaser Decompte
Inhalt
D'Aufgab vum Vergaser ass déi richteg Mëschung ze produzéieren (1 Deel Benzin a 16 Deeler Loft). Mat dësem Verhältnis entsteet d'Mëschung effizient, an de Verbrennungsmotor funktionnéiert mat maximaler Kraaft. Wann déi éischt Decompte vum Vergaser erscheinen, fänkt de Motor un ze räissen, d'Leergeschwindegkeet verschwënnt oder de Benzinverbrauch erhéicht. Bestëmmung vun der Ursaach vun Decompte kann schwéier sinn, also betruecht d'Haaptsymptomer vun Feelfunktioune.
Unzeeche vun Echec am Brennstoff System
D'Präsenz vu méigleche Feeler an der Operatioun vum Kraaftsystem vum Auto kann duerch charakteristesch Zeeche vum Verhalen vum Gefier op der Strooss beurteelt ginn:
- Ausgefall - am Prozess vun Drécken vun der "Gas" Pedal, den Auto weider mat enger beschleunegt Geschwindegkeet (oder mat enger Verlängerung) fir eng kuerz Zäit (vun 1 bis 30 Sekonnen) ze plënneren, an nëmmen no enger Zäit fänkt un ze picken erop Vitesse;
- Jerk - gläicht engem Echec, mä et ass méi kuerz-gelieft;
- Rocking - periodesch Dips;
- E twitch ass eng Serie vu Ruck, déi sech géigesäiteg verfollegen;
- Lues Beschleunegung ass e reduzéierten Taux vun der Erhéijung vun der Gefiergeschwindegkeet.
Zousätzlech, kënnt Dir d'Präsenz vun Feelfunktioune am Verbrennungsmotor Muecht System vun de folgende Schëlder Riichter:
- Dreifstoffverbrauch erhéicht;
- De Start vun der Verbrennungsmotor funktionnéiert net;
- Reduzéiert oder erhéicht Idle Geschwindegkeet;
- Schwieregkeete beim Start vun engem waarme / kale Verbrennungsmotor;
- Schwiereg Operatioun vun der Verbrennungsmotor vun engem Auto am kale Lafen Modus.
Verännerungen an de Gasverdeelungsphasen, Verschleiung vun de Nockenwellennocken, falsch Upassung vun Hëtztlücken, reduzéierter oder ongläiche Kompressioun an den Zylinder, a Ventilverbrennung reduzéieren d'Gefierkraaft wesentlech, verursaache Schwéngungen an erhéijen de Brennstoffverbrauch.
den Vergaser a seng Decompte spillen och eng wichteg Roll. Betruecht déi allgemeng Vergaser Decompte mat der Solex als Beispill. Wéi richteg ze botzen, kontrolléieren an ajustéieren carburetor, mat VAZ 2109 als Beispill, ass am Artikel beschriwwen. Also.
Wann d'Zylinder-Piston-Grupp ofgeschnidden ass, kënnen d'Kurbelgase, d'Uelegdampen an d'Terrygase och an d'Vergaserberäich kommen, d'Filterelement verstoppen, an och op Jets an aner Vergaserelementer settelen, an doduerch d'Operatioun vum Verbrennungsmotor stéieren.
Typesch Vergaser Feeler
Wann de Verbrennungsmotor net ufänkt oder direkt nom Start stoppt. Vläicht ass dat wéinst der Tatsaach, datt et kee Brennstoff an der Schwämmkammer ass oder d'Zesummesetzung vun der Mëschung gestéiert ass (zum Beispill d'Mëschung ass ze räich oder vice-versa).
ICE am Idle ass onbestänneg oder hält regelméisseg. Mat der korrekter Operatioun vun anere Vergasersystemer sinn méi Decompte méiglech wéinst de folgende Faktoren:
- Verstoppt Kanäl oder Idle Jets;
- Feelfunktioune vum Solenoidventil;
- Feelfunktioune vun den Elementer vun der EPHH an der Kontroll Eenheet;
- Feelfunktioune a Verformung vum Gummi-Dichtungsring - d'"Qualitéit" Schraube.
Zënter dem Iwwergangssystem vun der éischter Chamber interagéiert mat dem kale Lafensystem, bei deelweiser Geschwindegkeet, ass e Feeler méiglech, an heiansdo souguer e komplette Stop vun der Verbrennungsmotor während dem mëllen Start vum Auto. Andeems Dir d'Kanäl spülen oder spülen, kann d'Blockéierung eliminéiert ginn, awer et muss deelweis ofgebaut ginn. Dir musst och déi falsch Deeler änneren.
Héich Idle Vitesse
Niddereg / héich Idle kann verursaachen:
- Fehlerhafter Idle Upassung:
- Reduzéiert / erhéicht Niveau vum Brennstoff an der Chamber;
- Verstoppt Loft oder Brennstoff Jets;
- Sauerstoffsaugung an d'Inlet Pipeline oder Vergaser duerch Verbindungsschlauchen oder op Gelenker;
- Deelweis Ouverture vum Loftdämpfer.
Schwiereg Start vun der Verbrennungsmotor a Brennstoffverbrauch
Schwieregkeeten engem kale Motor ufänken kann eng falsch Upassung vum Ausléisermechanismus verursaachen. Deelweis Ofschloss vum Loftdämpfer kann d'Mëschung schlank ginn, wat am Tour d'Feele vu Blëtz an den Zylinder verursaacht, a falsch Ouverture nom Start vun der Verbrennungsmotor beräichert d'Mëschung genuch, sou datt de Verbrennungsmotor "chokes" .
Schwieregkeeten den Auto ze starten wann de Motor waarm ass kann duerch d'Tatsaach verursaacht ginn datt eng räich Mëschung an den Zylinder erakënnt wéinst dem héije Brennstoffniveau deen an der Schwämmkammer ass. De Grond fir dëst kann eng Verletzung vun der Upassung vun der Brennstoffkammer sinn oder de Brennstoffventil ass net gutt versiegelt.
Exzessiv Dreifstoffverbrauch. D'Eliminatioun vun dësem "Defekt" ass déi schwéierst, well et aus verschiddene Grënn verursaacht ka ginn. Am Ufank ass et derwäert ze suergen datt et keng erhéicht Resistenz géint d'Bewegung vum Gefier gëtt, wat duerch Bremspads op Drums oder Scheiwen erliichtert gëtt, Verstouss vu Radmontagewénkel, Verschlechterung vun aerodynamesche Daten beim Transport vu voluminöse Fracht um Daach, oder en Auto lueden. Fahrstil spillt och eng wichteg Roll.
1, 4, 13, 17, 20 - Schrauwen déi de Vergaserdeckel op de Kierper befestigen; 2 - klengen Diffusor (Sprayer) vum Haaptdoséierungssystem vun der zweeter Chamber; 3 - econostat atomizer; 5 - Loftstrahl vum Iwwergangssystem vun der zweeter Chamber; 6, 7 - Stecker vun Econostat Channels; 8, 21 - Balancéiere Lächer vun der Schwämmkammer; 9 - Achs vum Loftdämpfer; 10, 15 - Schrauwen fir d'Befestigung vum Loftdämpfer; 11 - klengen Diffusor (Sprayer) vun der zweeter Chamber; 12 - Loftdämpfer; 14 - Kanal vun der Haaptrei Loft Jet vun der zweeter Chamber; 16 - Kanal vun der Haaptrei Loft Jet vun der éischter Chamber; 18, 19 - Stecker vun Idle Channels; 22 - Beschleunigungspompel Sprayer
Verstouss géint d'Funktionalitéit vum Vergaser kënnen zu engem héije Brennstoffverbrauch féieren:
- Decompte vum EPHH System;
- Verstoppt Loftstrahlen;
- Loose Schließung vum Solenoidventil (Leckage vu Brennstoff tëscht de Maueren vum Kanal an dem Jet);
- Onkomplett Ouverture vum Loftdämpfer;
- Economizer Mängel.
Eng déif Dip zu engem komplette Stopp vum Verbrennungsmotor mat engem oppene Drosselventil vun enger Chamber kann duerch Verstoppung vum Haaptbrennstoffstrahl ausgeléist ginn. Wann d'Verbrennungsmotor vum Auto idling ass oder am Modus vun onbedengt Lasten ass, ass de Brennstoffverbrauch vun der Verbrennungsmotor relativ kleng. Probéiert de Volllastmodus anzeginn, de Verbrauch vun der Brennstoffmass erhéicht staark, et gëtt net genuch Patenz fir d'Brennstoffjets déi verstoppt sinn, Feeler erschéngen an der Operatioun vum Verbrennungsmotor.
Auto ruckelt beim Fueren, wéi och eng schwaach Beschleunegung mat enger "glatzeger" Press vum "Gas" provozéiert dacks e nidderegen Brennstoffniveau mat enger falscher Upassung vum Schwemmsystem. Rocking, Dips a Ruck vum Auto sinn heefeg Phänomener ënner verstäerkte Lasten, déi verschwannen beim Wiessel op eng kal Laf. normalerweis si si mat Ënnerbriechungen am Brennstoffversuergungssystem verbonnen, souwéi déi folgend Faktoren:
- Brennstoff Pompel Ventile sinn net knapper;
- D'Meshfilter vum Brennstoffaufnahme an dem Vergaser sinn verstoppt;
Dips mat enger schaarfer Press vum "Gas", déi verschwannen wann de Verbrennungsmotor vum Auto fir fënnef Sekonnen leeft, am selwechte Modus kann duerch en Decompte vun der Gaspompel verursaacht ginn.
