gebrach Sauerstoff Sensor
Inhalt
gebrach Sauerstoff Sensor féiert zu engem erhéicht Dreifstoffverbrauch, eng Ofsenkung vun den dynamesche Charakteristiken vum Auto, onbestänneg Operatioun vum Motor am Idle, eng Erhéijung vun der Ofgastoxizitéit. Normalerweis sinn d'Grënn fir den Decompte vum Sauerstoffkonzentratiounssensor säi mechanesche Schued, d'Breechung vum elektresche (Signal) Circuit, Kontaminatioun vum sensiblen Deel vum Sensor mat Brennstoffverbrennungsprodukter. An e puer Fäll, zum Beispill, wann e Feeler p0130 oder p0141 um Dashboard geschitt ass, ass d'Check Engine Warnungslicht aktivéiert. Et ass méiglech d'Maschinn mat engem fehlerhafte Sauerstoffsensor ze benotzen, awer dëst wäert zu den uewe genannte Problemer féieren.
Zweck vun der Sauerstoff Sensor
En Sauerstoffsensor ass am Auspuffmanifold installéiert (spezifesch Plaz a Quantitéit ka fir verschidden Autoen ënnerscheeden), a kontrolléiert d'Präsenz vu Sauerstoff an den Ofgasen. An der Automobilindustrie bezitt de griichesche Bréif "Lambda" op d'Verhältnis vum iwwerschësseg Sauerstoff an der Loft-Brennstoffmëschung. Et ass aus dësem Grond datt de Sauerstoffsensor dacks als "Lambda-Sond" bezeechent gëtt.
D'Informatioun vum Sensor iwwer d'Quantitéit u Sauerstoff an der Zesummesetzung vun den Ofgasen vun der elektronescher Kontroll Eenheet ICE (ECU) gëtt benotzt fir d'Brennstoffinjektioun unzepassen. Wann et vill Sauerstoff an den Ofgasen ass, ass d'Loft-Brennstoffmëschung, déi un d'Zylinder geliwwert gëtt, schlecht (d'Spannung um Sensor ass 0,1 ... Volta). Deementspriechend gëtt d'Quantitéit u Brennstoff geliwwert wann néideg ugepasst. Wat beaflosst net nëmmen déi dynamesch Charakteristiken vum Verbrennungsmotor, awer och d'Operatioun vum Katalysator vun Ofgasen.
Am meeschte Fäll, ass d'Gamme vun efficace Operatioun vum Katalysator 14,6 ... 14,8 Deeler vun Loft pro Deel vun Brennstoff. Dëst entsprécht engem Lambda Wäert vun engem. sou, de Sauerstoff Sensor ass eng Zort Controller am Auspuff Manifold läit.
E puer Gefierer sinn entwéckelt fir zwee Sauerstoffkonzentratiounssensoren ze benotzen. Ee läit virum Katalysator, an déi zweet ass duerno. D'Aufgab vun der éischter ass d'Zesummesetzung vun der Loft-Brennstoff Mëschung ze korrigéieren, an der zweeter - d'Effizienz vun der Katalysator ze kontrolléieren. D'Sensoren selwer sinn normalerweis identesch am Design.
Beaflosst d'Lambda-Sond de Start - wat geschitt?
Wann Dir d'Lambda-Sond ausschalt, da gëtt et eng Erhéijung vum Dreifstoffverbrauch, eng Erhéijung vun der Toxizitéit vu Gasen, an heiansdo onbestänneg Operatioun vun der Verbrennungsmotor am Idle. Allerdéngs geschitt dësen Effekt nëmmen no der Erwiermung, well de Sauerstoffsensor ufänkt bei Temperaturen bis + 300 ° C ze schaffen. Fir dëst ze maachen, beinhalt säin Design d'Benotzung vu spezielle Heizung, déi ageschalt gëtt wann d'Verbrennungsmotor gestart ass. Deementspriechend ass et am Moment vum Start vum Motor datt d'Lambda-Sond net funktionnéiert, an op kee Fall den Start selwer beaflosst.
D'"Check" Luucht am Fall vun engem Decompte vun der Lambda Sonde beliicht wann spezifesch Feeler am ECU Gedächtnis generéiert goufen, verbonne mat Schied un der Sensordraht oder dem Sensor selwer, awer de Code ass nëmmen ënner bestëmmte Konditioune fixéiert. de Verbrennungsmotor.
Unzeeche vun engem gebrach Sauerstoff Sensor
Den Ausfall vun der Lambda-Sond gëtt normalerweis vun de folgenden externen Symptomer begleet:
- Ofgeholl Traktioun a reduzéiert Gefier dynamesch Leeschtung.
- Onbestänneg Idle. Zur selwechter Zäit kann de Wäert vun de Revolutiounen sprangen an ënner dem Optimum falen. Am meeschte kritesche Fall wäert den Auto guer net idle an ouni de Chauffer ze gassen, wäert et einfach stoen.
- Erhéijung vun Dreifstoffverbrauch. Normalerweis ass d'Iwwerschwemmung net bedeitend, awer et kann duerch Programmmiessung bestëmmt ginn.
- Geklomm Emissiounen. Zur selwechter Zäit ginn d'Ofgase opak, awer hunn e graulechen oder bloe Tint an e méi schaarfe Brennstoffähnleche Geroch.
Et ass derwäert ze ernimmen, datt d'Schëlder uewen opgezielt aner Decompte vun Verbrennungsmotor Motor oder aner Gefier Systemer uginn kann. Dofir, fir den Ausfall vum Sauerstoffsensor ze bestëmmen, sinn e puer Kontrollen néideg, fir d'éischt mat engem Diagnosescanner an engem Multimeter fir d'Lambda-Signaler (Kontroll- an Heizkrees) ze kontrolléieren.
normalerweis, Problemer mat der Sauerstoff Sensor wiring sinn kloer vun der elektronescher Kontroll Eenheet festgestallt. Zur selwechter Zäit ginn Feeler a senger Erënnerung generéiert, zum Beispill p0136, p0130, p0135, p0141 an anerer. Egal wéi et ass, ass et néideg de Sensor Circuit z'iwwerpréiwen (iwwerpréift d'Präsenz vun der Spannung an d'Integritéit vun eenzelne Drot), an och den Aarbechtsplang kucken (mat engem Oszilloskop oder engem Diagnosprogramm).
Grënn fir den Decompte vum Sauerstoffsensor
Am meeschte Fäll, Sauerstoff Lambda Wierker fir ronn 100 dausend Kilometer ouni Feeler, mä et sinn Grënn, datt seng Ressource wesentlech reduzéieren an zu Decompte féieren.
- gebrach Sauerstoff Sensor Circuit. Express Iech anescht aus. Dëst kann e komplette Paus an der Versuergung an / oder Signalleitungen sinn. Méiglech Schued un der Heizung Circuit. An dësem Fall funktionnéiert d'Lambda-Sond net bis d'Ofgase se op d'Betribstemperatur erwiermen. Méiglech Schued un der Isolatioun op den Drot. An dësem Fall gëtt et eng Kuerzschluss.
- Sensor kuerz Circuit. An dësem Fall klappt et komplett a gëtt deementspriechend keng Signaler. Déi meescht Lambdasonden kënnen net reparéiert ginn a mussen duerch nei ersat ginn.
- Kontaminatioun vum Sensor mat Produkter vun der Verbrennung vu Brennstoff. Wärend der Operatioun gëtt de Sauerstoffsensor, aus natierleche Grënn, lues a lues dreckeg a mat der Zäit ophalen d'korrekt Informatioun ze vermëttelen. Aus dësem Grond recommandéieren d'Automobilisten de Sensor periodesch op en neien z'änneren, während d'Original Preferenz gëtt, well d'Universal Lambda net ëmmer d'Informatioun korrekt weist.
- Thermesch Iwwerlaascht. Dëst geschitt normalerweis wéinst Problemer mat der Zündung, nämlech Ënnerbriechungen an der. Ënner esou Konditiounen funktionnéiert de Sensor bei Temperaturen déi kritesch fir hien sinn, wat säi Gesamtliewen reduzéiert a graduell deaktivéiert.
- Mechanesch Schued un de Sensor. Si kënne während ongenau Reparaturaarbechten optrieden, wann Dir Off-Road fuert, Impakt an engem Accident.
- Benotzt wann Dir d'Sensor-Dichtungsmëttelen installéiert, déi bei héijer Temperatur heelen.
- Multiple Mëssgléckt Versich de Verbrennungsmotor ze starten. Zur selwechter Zäit accumuléiert net verbrannt Brennstoff am Verbrennungsmotor, an nämlech am Auspuffmanifold.
- Kontakt mat dem sensiblen (keramik) Tipp vum Sensor vu verschiddene Prozessflëssegkeeten oder kleng auslännesch Objeten.
- Leckage am Auspuffsystem. Zum Beispill kann d'Dichtung tëscht dem Manifold an dem Katalysator verbrennen.
Maacht weg datt den Zoustand vum Sauerstoffsensor gréisstendeels vum Zoustand vun aneren Elementer vum Verbrennungsmotor hänkt. Also, déi folgend Grënn reduzéieren däitlech d'Liewen vun der Lambda-Sond: den onzefriddenen Zoustand vun den Uelegschraperringen, d'Entrée vun Antifreeze an d'Ueleg (Zylinder), an déi beräichert Loft-Brennstoffmëschung. A wann, mat engem funktionnéierende Sauerstoffsensor, d'Quantitéit u Kuelendioxid ongeféier 0,1 ... 0,3% ass, dann, wann d'Lambda-Sond ausfällt, erhéicht de entspriechende Wäert op 3 ... 7%.
Wéi identifizéieren ech e futtis Sauerstoffsensor
Et gi verschidde Methoden fir de Status vum Lambdasensor a seng Versuergung / Signalkreesser ze kontrolléieren.
Wat sollt als éischt gemaach ginn wann Dir diagnostizéiert?
- et ass néideg fir d'Quantitéit u Soot op der Sonderöhre ze schätzen. Wann et ze vill ass, funktionnéiert de Sensor net richteg.
- Bestëmmen d'Faarf vun Dépôten. Wann et wäiss oder gro Dépôten op der sensibel Element vun der Sensor sinn, heescht dat, datt Brennstoff oder Ueleg Zousätz benotzt ginn. Si beaflossen d'Operatioun vun der Lambdasonde negativ. Wann et glänzend Oflagerungen op der Sonderöhre sinn, beweist dat datt et vill Bläi am benotzte Brennstoff ass, an et ass besser ze refuséieren esou Benzin ze benotzen, respektiv d'Mark vun der Tankstell änneren.
- Dir kënnt probéieren de Rous ze botzen, awer dat ass net ëmmer méiglech.
- Iwwerpréift d'Integritéit vun der Drot mat engem Multimeter. Ofhängeg vum Modell vun engem bestëmmte Sensor, kann et vun zwee bis fënnef Drot hunn. Ee vun hinnen wäert Signal ginn, an de Rescht gëtt Fourniture, dorënner fir Muecht vun Heizung Elementer. Fir d'Testprozedur auszeféieren, braucht Dir en digitale Multimeter, deen fäeg ass DC Spannung a Resistenz ze moossen.
- Et ass derwäert d'Resistenz vum Sensorheizung ze kontrolléieren. A verschiddene Modeller vun der Lambdasonde wäert et am Beräich vun 2 bis 14 Ohm sinn. De Wäert vun der Versuergungsspannung soll ongeféier 10,5 ... 12 Volt sinn. Wärend dem Verifizéierungsprozess ass et och noutwendeg fir d'Integritéit vun all Drot, déi fir de Sensor gëeegent ass, ze kontrolléieren, wéi och de Wäert vun hirer Isolatiounsresistenz (béid a Pairen ënnereneen a jidderee bis zum Buedem).
Wéi kontrolléiert Lambda Sonde Video
Notéiert w.e.g. datt normal Operatioun vum Sauerstoffsensor nëmme méiglech ass bei senger normaler Operatiounstemperatur vun +300°С…+400°С. Dëst ass wéinst der Tatsaach, datt nëmmen ënner esou Bedéngungen den Zirkoniumelektrolyt, deen op de sensiblen Element vum Sensor deposéiert gëtt, en Dirigent vum elektresche Stroum gëtt. och bei dëser Temperatur, den Ënnerscheed tëscht atmosphäreschen Sauerstoff a Sauerstoff am Auspuff Päif wäert e elektresche Stroum op de Sensor Elektroden erschéngen, déi op d'elektronesch Kontroll Eenheet vum Motor iwwerdroe gëtt.
Zënter der Iwwerpréiwung vum Sauerstoffsensor a ville Fäll implizéiert d'Ewechhuele / Installatioun, ass et derwäert déi folgend Nuancen ze berücksichtegen:
- Lambda-Geräter si ganz fragil, dofir, beim Iwwerpréiwen, sollten se net ënner mechanesche Stress an / oder Schock ausgesat ginn.
- De Sensorgewënn muss mat enger spezieller thermescher Paste behandelt ginn. An dësem Fall musst Dir sécher sinn datt d'Paste net op seng sensibel Element kënnt, well dëst zu enger falscher Operatioun féiert.
- Beim Spannung musst Dir de Wäert vum Dréimoment beobachten, a fir dësen Zweck en Dréimomentschlüssel benotzen.
Genau Kontroll vun der Lambdasonde
Déi genee Manéier fir den Decompte vum Sauerstoffkonzentratiounssensor ze bestëmmen erlaabt den Oszilloskop. Ausserdeem ass et net néideg e professionnelle Gerät ze benotzen, Dir kënnt en Oszillogramm mat engem Simulatorprogramm op engem Laptop oder engem anere Gadget huelen.
Zäitplang fir déi richteg Operatioun vum Sauerstoffsensor
Déi éischt Figur an dëser Sektioun ass eng Grafik vun der korrekter Operatioun vum Sauerstoffsensor. An dësem Fall gëtt e Signal ähnlech wéi eng flaach Sinuswelle op de Signaldrot applizéiert. De Sinusoid an dësem Fall bedeit datt de Parameter, dee vum Sensor kontrolléiert gëtt (d'Quantitéit u Sauerstoff an den Ofgasen) bannent de maximal zulässleche Grenzen ass, an et gëtt einfach konstant a periodesch iwwerpréift.
Operatiounsgrafik vun engem staark kontaminéierte Sauerstoffsensor
Sauerstoff Sensor schlank Verbrenne Zäitplang
Sauerstoffsensor Operatiounsdiagramm op enger räicher Brennstoffmëschung
Sauerstoff Sensor schlank Verbrenne Zäitplang
déi folgend sinn Grafike entspriechend zu engem staark kontaminéierte Sensor, ICE Gefier Benotzung vun enger schlanker Mëschung, eng räich Mëschung, an enger schlanker Mëschung. Glat Linnen op de Grafike bedeit datt de kontrolléierte Parameter an eng oder aner Richtung iwwer déi zulässlech Grenzen erausgaang ass.
Wéi e gebrach Sauerstoff Sensor ze fixéieren
Wann spéider d'Kontroll gewisen huet datt de Grond an der Verdrahtung ass, da gëtt de Problem geléist andeems d'Verdrahtungsgurt oder de Verbindungschip ersat gëtt, awer wann et kee Signal vum Sensor selwer ass, weist et dacks op d'Notzung fir d'Sauerstoffkonzentratioun ze ersetzen Sensor mat engem neien, awer ier Dir eng nei Lambda kaaft, kënnt Dir eng vun de folgende Weeër benotzen.
Method eent
Et handelt sech ëm d'Botzen vum Heizelement vu Kuelestoffdepositioune (et gëtt benotzt wann et en Decompte vum Sauerstoffsensorheizung ass). Fir dës Method ëmzesetzen, ass et néideg Zougang zu de sensiblen Keramik Deel vum Apparat ze bidden, déi hannert engem Schutzkapp verstoppt ass. Dir kënnt d'spezifizéiert Cap ewechhuelen mat enger dënnter Datei, mat där Dir Schnëtt am Beräich vun der Sensorbasis maache musst. Wann et net méiglech ass, d'Kapp komplett ze demontéieren, ass et erlaabt kleng Fënsteren ongeféier 5 mm grouss ze produzéieren. Fir weider Aarbecht braucht Dir ongeféier 100 ml Phosphorsäure oder e Rostkonverter.
D'Erhuelungsprozedur gëtt no dem folgenden Algorithmus duerchgefouert:
- Gitt 100 ml Phosphorsäure an e Glasbehälter.
- Taucht de Keramikelement vum Sensor an d'Sauer. Et ass onméiglech de Sensor komplett an d'Sauer erofzesetzen! Duerno waart ongeféier 20 Minutte bis d'Säure de Rous opléist.
- Ewechzehuelen de Sensor a spülen en ënner fléissendem Krunnwaasser, da loosst et dréchen.
Heiansdo dauert et bis zu aacht Stonnen fir de Sensor mat dëser Method ze botzen, well wann de Rous net déi éischte Kéier gebotzt gouf, ass et derwäert d'Prozedur zwee oder méi Mol ze widderhuelen, an Dir kënnt e Pinsel benotzen fir d'Uewerflächbearbeitung auszeféieren. Amplaz vun enger Pinsel, kënnt Dir eng Zännbürk benotzen.
Method zwee
Unzehuelen aus Kuelestoff Dépôten op de Sensor verbrennt. Fir de Sauerstoffsensor duerch déi zweet Method ze botzen, zousätzlech zu der selwechter Phosphorsäure, brauch Dir och e Gasbrenner (als Optioun benotzt en Hausgasofen). De Botzalgorithmus ass wéi follegt:
- Taucht de sensiblen Keramikelement vum Sauerstoffsensor a Säure, befeucht et reichend.
- Huelt de Sensor mat Zangen vun der Säit vis-à-vis vum Element a bréngt et an de brennende Brenner.
- D'Säure um Sensingelement wäert kachen, an e grénglecht Salz wäert op senger Uewerfläch bilden. Zur selwechter Zäit gëtt awer och Rous draus ewechgeholl.
Widderhuelen déi beschriwwe Prozedur e puer Mol bis de sensiblen Element propper a glänzend ass.
