Polnesch Reconnaissance Helikopter Deel 2
W-3PL Głuszec no bei der Landung um Nowy Targ Fluchhafen nodeem an de Bierger geflunn ass. Während der moderniséierung goufen helikopter vun dësem typ, dorënner opto-elektronesch kappen, déi tëscht dem motorlufteintaken installéiert goufen.
Am Januar 2002 hunn d'Verteidegungsministere vu Polen, der Tschechescher Republik, der Slowakei an Ungarn hire Wonsch ausgedréckt, Mi-24 Kampfhelikopteren zesummen ze moderniséieren an se mat NATO-Standarden unzepassen. D'Aarbechte sollten duerch Wojskowe Zakłady Lotnicze No 1. De Programm gouf Codename Pluszcz gemaach. Am februar 2003 goufen d 'taktesch an technesch ufuerderunge fir d' modernisierten mi-24 guttgeheescht, awer am juni 2003 gouf de programm ofgeschloss duerch eng intergouvernemental Entscheedung fir d ' aarbechten un der gemeinsamer Moderniséierung vun Helikopteren. Am November 2003 ënnerschriwwen de Ministère fir National Verdeedegung en Accord mat WZL Nummer 1 fir zesumme mat russeschen a westlechen Firmen e Moderniséierungsprojet an d'Virbereedung vun zwee Mi-24 Prototypen z'entwéckelen, déi taktesch an technesch Ufuerderunge vu Plyushch entspriechen. Programm. 16 Helikoptere sollten aktualiséiert ginn, dorënner 12 an d'Mi-24PL Attack Versioun a véier an d'Mi-24PL/CSAR Kampf Rettungsversioun. Allerdéngs gouf dëse Kontrakt vum Verdeedegungsministère am Juni 2004 ofgeschloss.
Probleemer am Pluszcz Programm hunn d'Opmierksamkeet op de W-3 Sokół Schluechtfeld Support Helikopter gefrot. D'Haaptziel vum Moderniséierungsprogramm war awer net d'Ausrüstung vun dësem Typ mat Panzerabwehr-Guide Rakéiten, mee d'Zuel vun den Informatioune vun der Crew ze vergréisseren an d'Opklärungsmissiounen an d'Iwwerdroung vu spezielle Gruppen iwwerhaapt z'erméiglechen. Wiederkonditiounen, Dag an Nuecht. De Programm gouf offiziell den 31. Oktober 2003 gestart, wéi de Verteidegungspolitik Departement vum Ministère fir National Verdeedegung e Kontrakt mat WSK "PZL-Świdnik" ënnerschriwwen huet fir e konzeptuellen Design z'entwéckelen. Nieft der Planz zu Swidnica huet d'Entwécklungsteam ënner anerem de Air Force Institute of Technology an, op Basis vun engem Kooperatiounsofkommes, de Research Center fir mechanesch Ausrüstung zu Tarnow.
Am Abrëll 2004 gouf de Projet ënner der Bezeechnung Głuszec vum Ministère fir National Verdeedegung guttgeheescht. Am Hierscht vum selwechte Joer gouf e Kontrakt fir d'Produktioun vum Prototyp W-3PL Głuszec a fir seng Tester ënnerschriwwen. Mëtt 2005 huet de Department of National Defense eng Fuerderung bäigefüügt datt de W-3PL och fir Kampf Rettungsmissiounen ugepasst ass. Zwee W-3WA Helikoptere benotzt vun der polnescher Arméi goufen gewielt fir de Prototyp ze bauen; Dëst waren Exemplare mat Schwanznummeren 0820 an 0901. D'Wiel vun dëser Versioun war net zoufälleg, well de W-3WA en duebele hydraulesche System huet an den Ufuerderunge vum FAR-29 entsprécht. Als Resultat gouf den 0901 fir d'Rekonstruktioun op Svidnik geschéckt, de Prototyp war am November 2006 fäerdeg an huet am Januar 2007 ugefaangen. Qualifikatioun (Staat) Tester ugefaang am Hierscht 2008. Positiv Testresultater goufen direkt op Uerder vum Verdeedegungsministère erausginn. D'Käschte vum Kontrakt, dorënner d'Ëmsetzung vum Programm, ginn op PLN 130 Milliounen geschat. Um Enn vum Joer gouf e Kontrakt fir de Bau vun der éischter Partie vun dräi Helikopteren ënnerschriwwen, an d'Aarbechten hunn bal direkt ugefaang. Als Resultat, um Enn vum Joer 2010, souwuel de Prototyp 3 an dräi kontraktéiert W-56PLs mat Schwanznummeren 0901, 3 an 0811 goufen op d'0819th Kampf-a Rettungsgeschwader vum 0820th Kampfhelikopter Regiment zu Inowroclaw transferéiert.
Den moderniséierte Kampf-Ënnerstëtzungshelikopter W-3PL gouf mat engem integréierte Avionik-System (ASA) ausgestatt, deen am Air Force Institute of Technology entwéckelt gouf. Et benotzt e modulare MMC Missiounscomputer baséiert op MIL-STD-1553B Datebussen, déi ënner anerem mat Ënnersystemer wéi Kommunikatioun, Identifikatioun a Navigatioun oder Iwwerwaachung an Intelligenz iwwerdroen. Zousätzlech erlaabt ASA, an Zesummenaarbecht mat Buedemausrüstung, d'Planung vun Aufgaben virum Fluch, ënner Beuechtung vun Elementer wéi d'Fluchroute, Ziler ze zerstéieren oder Opklärung, d'Benotzung vu Kampfaktivitéiten a Bordsystemer, a souguer hir Ëmsetzung. Informatioun wéi Wendepunkten (Navigatioun), Haapt- a Reserve Fluchhäfen, d'Plaz vu frëndlechen Truppen, Objeten an Ausrüstung, a souguer eng Foto vun engem spezifeschen Objet gëtt och an d'Erënnerung vum System gelueden. Dës Donnéeë kënnen am Fluch geännert ginn wéi d'taktesch Situatioun am Interesseberäich ännert. Déi uewe genannte Informatioun ass op der Kaart markéiert, wat Iech erlaabt den Territoire an engem Radius vu 4 bis 200 km ze weisen. Zooming gëtt automatesch gemaach wann d'Crew d'Interessegebitt bestëmmt. D'Kaart ass stänneg an der Fluchrichtung orientéiert, an d'Positioun vum Helikopter gëtt am Zentrum vun der Kaart ugewisen. Och während der Debuffing, de System, deen Daten analyséiert mat dem S-2-3a Recorder erlaabt Iech Fluchparameter ze liesen, d'Streck ze visualiséieren (an dräi Dimensiounen), an och d'Bild opgeholl am Cockpit während der Missioun erstallt, wat et erlaabt eng korrekt Bewäertung vun der Missioun, dorënner Exploratiounsresultater.
W-3PL Glushek am Fluch. Den Auto war e Prototyp vun der Moderniséierung. No positive Tester goufen dräi méi W-3 Sokół (0811, 0819 an 0820) op dës Versioun opgebaut.
De W-3PL huet en integréierte Navigatiounssystem (ZSN), deen den Thales EGI 3000 System bildt, eng Inertialplattform integréiert mat engem GPS, TACAN, ILS, VOR/DME Satellitennavigatiounssystem Empfänger an engem automatesche Radiokompass. ZSN entsprécht den ICAO Ufuerderunge fir Radionavigatiouns- a Landungssystemer. Op der anerer Säit enthält den Integrated Communications System (ZSŁ) véier HF / VHF / UHF Radios déi an der 2-400 MHz Band operéieren. Hir Aufgab ass d'konstante Kommunikatioun tëscht hirer Crew ze garantéieren (Intercom + Nolauschteren vun speziellen Navigatiouns- a Warnsignaler), och mat der Operatiounsgrupp u Bord oder engem Dokter, wéi och mat Truppen um Buedem oder mat engem Opklärungskommando, och als erofgefall Personal (Missioun vum Kampf Rettung). ZSŁ huet véier Operatiounsmodi: Explizit Kommunikatioun, Stëmm verschlësselte Kommunikatioun (COMSEC), Frequenzstepping Kommunikatioun (TRANSEC), an Automatesch Verbindungskommunikatioun (ALE an 3G).
