US Strategic Command Aircraft Moderniséierung
D'US Air Force bedreift véier Boeing E-4B Nightwatch Fligere, déi als Loftverkéierkontrollzentrum vun der US Regierung (NEACP) funktionnéieren.
Souwuel d'Loftwaff wéi d'Marine hu Programmer fir Fligeren an nuklear Kontrollzentren ze moderniséieren. D'US Air Force plangt hir Flott vu véier Boeing E-4B Nigthwatch Fligere mat enger Plattform vun ähnlecher Gréisst a Leeschtung ze ersetzen. D'US Navy wëll dann och e richteg ofgestëmmte Lockheed Martin C-130J-30 ëmsetzen, deen an Zukunft eng Flott vu siechzéng Boeing E-6B Mercury Fligere soll ersetzen.
Déi uewe genannte Strukture si strategesch wichteg Fligere fir d'Kommunikatioun am Fall vun der Zerstéierung oder Eliminatioun vun US-Buedem-Entscheedungszentren z'erhalen. Si mussen d'Regierung Autoritéiten erlaben - de President oder d'Membere vun der amerikanescher Regierung (NCA - National Command Authority) ze iwwerliewen - während engem nukleare Konflikt. Dank béide Plattformen kann d'US Regierung entspriechend Uerder fir interkontinental ballistesch Rakéiten ausginn, déi an ënnerierdesche Siloen, strategesch Bomber mat Atomkäpp a ballistesch Rakéiten-U-Booter sinn.
Operatiounen Duerch de Looking Glass an Night Watch
Am Februar 1961 huet Strategic Air Command (SAC) Operation Through the Looking Glass gestart. Säin Zil war d'Loftfliger an der Loft ze halen, d'Funktioune vun engem Kommando-a Kontrollpunkt fir Atomkräften (ABNCP - Airborne Command Post) auszeféieren. Sechs Boeing KC-135A Stratotanker Tankfliger, bezeechent EC-135A, goufen fir dës Missioun ausgewielt. Am Ufank hunn se nëmmen als Teppech Radio-Relaisstatiounen fonctionnéiert. Wéi och ëmmer, schonn am Joer 1964 goufen 17 Fligeren EC-135C a Betrib geholl. Dëst waren speziell ABNCP-Plattformen, déi mam ALCS-System (Airborne Launch Control System) ausgestatt sinn, deen d'Fernstart vu ballistesche Rakéite vu Buedembaséierte Startschoss erlaabt. An de spéider Joerzéngte vum Kale Krich huet de SAC Kommando eng Zuel vu verschiddene ABNCP Fligere benotzt fir Operatioun Duerch d'Looking Glass ze maachen, sou wéi den EC-135P, EC-135G, EC-135H an EC-135L.
An der Mëtt vun de 60er huet de Pentagon eng parallel Operatioun mam Numm Night Watch gestart. Säin Zweck war d'Kampfbereetschaft vu Fligeren ze halen, déi als Loftverkéierkontrollzentren fir de President an d'Exekutiv Branch vum Land déngen (NEACP - National Emergency Airborne Command Post). Am Fall vun enger Kris war hir Roll och de President a Membere vun der US Regierung ze evakuéieren. Dräi KC-135B Tanker, geännert dem EC-135J Standard, goufen ausgewielt fir NEACP Missiounen auszeféieren. An de fréie 70er Jore gouf e Programm lancéiert fir den EC-135J Fliger mat enger méi neier Plattform ze ersetzen. Am Februar 1973 krut Boeing e Kontrakt fir zwee modifizéiert Boeing 747-200B Fligeren ze liwweren, bezeechent E-4A. E-Systems krut en Uerder fir et mat Avionik a Kommunikatiounssystemer auszestellen. Am Joer 1973 huet d'USAF zwee weider B747-200Bs kaaft. Déi véiert war mat méi modern Ausrüstung equipéiert, inkl. Satellittekommunikatiounsantenne vum MILSTAR-System a krut dofir d'Bezeechnung E-4B. Schlussendlech, am Januar 1985, goufen all dräi E-4A's ähnlech aktualiséiert an och E-4B bezeechent. D'Auswiel vun der B747-200B als Night Watch Plattform huet d'Schafe vu Regierungskommando- a Kontrollzentren mat engem héije Grad vun Autonomie erméiglecht. D'E-4B kann nieft der Crew och ronn 60 Leit u Bord huelen. Am Noutfall kënne bis zu 150 Leit u Bord ënnerbruecht ginn. Dank der Fähegkeet Brennstoff an der Loft ze huelen, ass d'E-4B Fluch Dauer limitéiert nëmmen duerch de Konsum vun consumables. Si kënne bis zu e puer Deeg ouni Paus an der Loft bleiwen.
Am Ufank 2006 gouf et e Plang fir all E-4Ben auszeschléissen, wat bannent dräi Joer sollt ufänken. Am Striewen vun der Halschent vun de Spueren huet d'Loftwaff och d'Méiglechkeet proposéiert nëmmen ee Beispill z'erënneren. Am joer 2007 goufen dës pläng opginn a graduell moderniséierung vun der flott e-4b ugefaangen. No der US Air Force kënnen dës Fligere sécher net méi laang wéi 2038 operéieren.
Den E-4B gëtt vun engem Boeing KC-46A Pegasus Tanker geflunn. Dir kënnt kloer de bedeitenden Ënnerscheed an der Gréisst vu béide Strukture gesinn.
TAKAMO Missioun
An de fréien 60er huet d'US Navy e Programm ugefaang fir en Onboard Kommunikatiounssystem mat ballistesche Rakéiten-U-Booter ze realiséieren, genannt TACAMO (Take Charge and Move Out). Am Joer 1962 hunn d'Tester mam KC-130F Hercules Tanker Fliger ugefaang. Et ass mat engem ganz nidderegen Frequenz (VLF) Radiofrequenz Sender an engem Antennekabel ausgestatt, dee sech während dem Fluch ofleeft an an engem kegelfërmege Gewiicht endet. Et gouf dunn festgestallt, datt fir optimal Kraaft an Iwwerdroungsbereich ze kréien, de Kabel muss bis zu 8 km laang sinn a mat Fligeren an enger bal vertikaler Positioun geschleeft ginn. De Fliger muss e bal kontinuéierleche Kreesflich maachen. Am Joer 1966 goufen véier Hercules C-130Gs fir d'TACAMO Missioun geännert an EC-130G bezeechent. Allerdéngs war dëst eng temporär Léisung. Am Joer 1969 hunn 12 EC-130Q Fligeren ugefaang an de Service anzegoen, op d'TACAMO Missioun zougewisen. Véier EC-130Gs goufen och geännert fir den EC-130Q Standard z'erreechen.
