Occasiounsautoen kafen - wéi net ze täuschen?

De Kilometer an den Zoustand vun engem Occasiounsauto ass ganz einfach ze kontrolléieren andeems Dir e puer vun hiren Elementer kuckt. Drënner ass eng Lëscht vu Saachen fir oppassen.

Natierlech ass sou eng Iwwerpréiwung nëmmen eng virleefeg Bewäertung vum Auto. Wann Dir kaaft, ass et unzeroden mat engem Mecanicien ze konsultéieren. Mir recommandéieren Iech och d'Servicegeschicht vun Ärem Gefier mat engem autoriséierten Händler z'iwwerpréiwen. Am meeschte Fäll, hien kann Iech soen wat Fléckaarbechte a Kilometer goufen baséiert op der VIN gemaach.

Den Kierper

An engem Auto ouni Accidenter mussen d'Lücken tëscht den eenzelne Kierperdeeler gläich sinn. Zum Beispill, wann d'Lamellen op der Dier a Fender net matenee passen, kann et heeschen datt e puer Elementer net richteg riicht an installéiert goufen vun engem Schlesser.

Kuckt no Spuere vu Kierperfaarf op de Schëlleren, A-Säulen, Radbogen a schwaarze Plastiksdeeler niewent dem Blat. All Lack Fleck, souwéi Net-Fabréck seam an seam, soll eng Suerg sinn.

Kontrolléiert d'Frontschürtel andeems Dir d'Kapitel ophiewen. Wann et Zeeche vu Lack oder aner Reparaturen weist, kënnt Dir de Verdacht hunn datt den Auto virun getraff gouf. Notéiert och d'Verstäerkung ënner dem Bumper. An engem Auto ouni Accident wäerte se einfach sinn an Dir fannt keng Schweessmarken op hinnen. Iwwerpréift den Zoustand vum Autobuedem andeems Dir de Kofferraum opmaacht an den Teppech erophëlt. All Net-Fabrikant Schweißen oder Gelenker weisen datt d'Gefier vun hannen getraff gouf.

Careless Moler beim Molen vun Kierperdeeler verloossen dacks Spuere vu kloerem Lack, zum Beispill op Dichtungen. Dofir ass et derwäert jiddereng vun hinnen méi no ze kucken. De Gummi soll schwaarz sinn a keng Zeeche vu Verschmotzung weisen. Och e verschleeften Dichtung ronderëm d'Glas kann uginn datt d'Glas aus dem Lackrahmen erausgezunn ass. An engem Auto, deen net an engem Accident war, mussen all Fënsteren déi selwecht Zuel hunn. Et geschitt datt d'Zuelen vuneneen ënnerscheeden, awer nëmmen duerch eng Stitch. Et ass och wichteg datt d'Brëller vum selwechten Hiersteller sinn.

Ongläichméisseg verschleeft Pneu-Trap kann Probleemer mam Gefier-To-In uginn. Wann den Auto keng Ophiewe Geometrie Problemer huet, sollen d'Pneuen gläichméisseg zouzedrécken. Probleemer vun dësem Typ fänken normalerweis no enger Kollisioun un. Och de beschte Blechschmidt kann eng beschiedegt Autosstruktur net reparéieren.

All Spuere vu Schweißen, Gelenker a Reparaturen op de Säitememberen weisen op e staarke Schlag op d'Front oder d'Front vum Auto. Dëst ass de schlëmmste Schued un engem Auto.

Scheinwerfer sollen net verdampen, Waasser kann net dobannen optrieden. Sécherstellen, datt den Auto Dir interesséiert sidd an Fabréck Luuchten installéiert huet. Dëst kann iwwerpréift ginn, zum Beispill, andeems Dir de Logo vun hirem Hiersteller liest. Eng ersat Scheinwerfer muss net d'Vergaangenheet vum Auto bedeiten, awer et sollt Iech Gedanken iwwerdenken.

Motor an Ophiewe

De Motor däerf net ze propper sinn. Leck, natierlech, soll net sinn, mä de gewaschen Muecht Eenheet soll verdächteg ginn. E Lafenmotor kann staubeg sinn, a wann den Auto net e passende Gehäuse huet, da kann et souguer mat Dreck vun der Strooss an déi ënnescht Deeler gesprëtzt ginn.

Lift den Dipstick op oder läscht den Ueleg Füllkappe wärend de Motor leeft a kontrolléiert no Knäppercher. Wann et vill Damp an dëse Plazen ass, erfuerdert de Motor sérieux Reparaturen (Spülen vun Zylinder, Kolben a Réng). Typesch, kascht esou Reparatur vun dausend bis e puer dausend zlotys.

Kuckt d'Ausatmung. Wann den Auto wäiss fëmmt, ësst de Motor héchstwahrscheinlech Ueleg a brauch eng gréisser Reform. Wann d'Ofgase intensiv schwaarz sinn, sollt d'Injektiounssystem, d'Brennstoffpompel oder den EGR (Auspuffgasrezirkulatioun) Ventil iwwerpréift ginn. D'Käschte fir dës Elementer ze reparéieren sinn am beschten e puer honnert zł.

Kontrolléiert de Chassis an d'Suspension Elementer op engem Pit oder Lift. All Leckage, Rëss op de Cover (zB Verbindungen) an Zeeche vu Korrosioun sollten Reservatioune verursaachen. Et kascht normalerweis net vill fir beschiedegt Suspensiounsdeeler ze reparéieren, awer et ass derwäert erauszefannen wéi vill nei Deeler kaschten a probéiert de Präis vum Auto mat deem Betrag ze reduzéieren. Denkt drun datt e staark korrodéierten Undercarriage eng gréisser Reform erfuerderen.

den Interieur

Gedroen a souguer perforéierte Pedale - den Auto ass vill gereest. D'Kupplung Pedal Pad ass ofgerappt - de Chauffer ass dacks ronderëm d'Stad gereest. Gedroe Sëtzer (besonnesch de Chauffer Sëtz), Gang Knäppche a Lenkrad weisen och schwéier Notzung an héich Kilometer.

De Kilometer, deen op de Gauges uginn ass, entsprécht dacks net der Realitéit, souwuel an Spuergeschäfter wéi an Autosmäert, wéi och am Fall vun engem Verkaf vun engem Auto duerch eng privat Annonce. En Auto gefuer vun der Moyenne Benotzer kascht ronn 15 dausend. km pro Joer. Dofir - zum Beispill, e 15 Joer ale Auto mat 100 km um Meter soll Zweiwel sinn. Dat eenzegt wat d'Authentizitéit vum Kilometer garantéiert ass en aktuellt, aktuellt Servicebuch vum Auto. D'Informatioun, déi doranner geliwwert gëtt, muss vum ASO verifizéiert ginn.

Den Airbag-Indikator soll onofhängeg vun deenen aneren ausschalten. Et ass net ongewéinlech datt skrupellos Mechanik an engem Auto mat ofgebauten Airbags e verbrannte Luucht mat engem aneren verbannen (zum Beispill ABS). Also wann Dir mierkt datt d'Luuchten zesummen ausgoen, kënnt Dir de Verdacht hunn datt den Auto schonn an engem schwéieren Accident war.

Stanislav Plonka, Automechaniker:

- Wann Dir en Occasiounsauto kaaft, kontrolléiert als éischt den Zoustand vum Motor. Mir mussen den Drock op de Kolben moossen a kucken op Leckage. Wa méiglech, recommandéieren ech ëmmer d'Geschicht vum Auto op engem autoriséierten Tankstell ze kontrolléieren. Wa mir net kennt mat den Design an Operatioun vun engem Motor sinn, ass et unzeroden mat engem Auto Kaf Spezialist ze consultéieren.

Marcin Ledniowski, Automotive Tinker:

– Kontrolléiert den Zoustand vun de Säitememberen andeems Dir d'Kapitel ophiewen. Wann den Auto schwéier getraff gouf, sinn Spuere vun der Reparatur ze gesinn. Zousätzlech mussen d'Lücken tëscht den individuellen Deeler vum Kierper gläichméisseg sinn, an d'Bolzen vun de Flilleken an d'Dieren mussen intakt sinn. Ënnert dem Teppech am Kofferraum an ënner den Dierdichtungen, kontrolléiert nëmme fir originell Schweißen. All Unzeeche vu Reparatur a Tamperen mat Fabrikbefestigungen sollten dem Keefer Nahrung fir Gedanken ginn.