Auto Suspension: Apparat, Prinzip vun Operatioun
D'Suspension vun engem Auto ass e wichtege Bestanddeel vum Chassis. Säin Haaptzweck ass d'Verbindung tëscht der Strooss, Rieder a Kierper. Mir kënnen och dräi Funktiounen ënnerscheeden, déi d'Suspension mécht, an et ass egal wéi eng Zort Gefier mir schwätzen - e Rennauto, e Moto, e mëttelalterleche Won:
- Verbindung vun Rieder mat engem Kierper;
- Absorptioun vu Schwéngungen, déi während der Interaktioun vu Pneuen mat der Uewerfläch vun der Strooss erscheinen;
- d'Mobilitéit vun de Rieder relativ zum Kierper assuréieren, duerch déi eng gewësse Glatheet erreecht gëtt.
Op eiser Websäit Vodi.su hu mir dëst Thema scho beréiert, iwwer Schockdämpfer oder MacPherson Struts geschwat. Tatsächlech ginn et eng grouss Varietéit vun Suspensiounstypen, et ginn zwou Haaptunteraarten:
- ofhängeg Suspension - d'Rieder vun enger Achs sinn steif matenee verbonnen;
- onofhängeg - d'Rad kann relativ zu de Kierper réckelen ouni d'Positioun vun der anerer coaxial Rad Afloss.
Gemeinsam Elementer fir all Zorte vu Suspensioun sinn:
- Elementer, duerch déi d'Elastizitéit erreecht gëtt (Sprénger, Quellen, Torsiounsbarren);
- Elementer vun der Verdeelung vun der Kraaftrichtung (Längs-, Queesch-, Duebel Heber), dës Elementer bidden och d'Befestigung vum ganze Suspensiounssystem un de tragende Kierper oder de Frame vum Gefier;
- Dämpfungselementer - erlaben net den Auto ze swingen, dat ass, mir schwätzen iwwer Schockdämpfer, déi, wéi mir eis erënneren, Ueleg, pneumatesch, Gasöl sinn;
- Anti-Roll Bars - eng Bar, déi béid Rieder vun enger Achs verbënnt, ass mat Racken befestegt;
- Befestigungen - roueg Blocks, Kugellager, Metallbüschen.
All dës Detailer am Prozess vun dreiwend op Stroossen hunn eng grouss Laascht, an dës Laascht ass méi grouss, déi méi schlecht ass d'Qualitéit vun de Stroossen. Mat der Zäit ass dat alles an der Qualitéit vum Ride reflektéiert: d'Radausrichtung vum Auto ass gestéiert, d'Kontrollbarkeet ass gestéiert, den Auto fänkt un ze "knäppen" beim Bremsen, passt an d'Wendungen méi schlëmm, schwéngt oder rullt ze vill.
Fir all dës Problemer ze vermeiden, ass et néideg d'Diagnostik an der Zäit auszeféieren, roueg Blocks, Stabilisator Struts ze ersetzen, Schockdämpfer ze ersetzen, asw.
Haapt Zorte vun suspensions
Béid ofhängeg an onofhängeg Suspensiounstypen sinn haut nach ëmmer am Gebrauch. De stäerkste gemeinsam ofhängeg Typ ass d'Suspension op longitudinal Quellen. Dës Optioun gëtt a Camionen, Bussen an SUVs benotzt, well et e grousse Sécherheetsmarge huet, am Géigesaz zu der MacPherson Strut Suspension déi haut populär ass.
Am Virkrichszäit war d'Suspension op Querquellen ganz populär. Et gouf op den éischte Ford Modeller benotzt. Et ass derwäert ze soen datt d'Wartburg Autoen, déi an der Zäit gefrot goufen, an der DDR produzéiert, mat sou engem Fréijoerssystem ausgestatt waren.
Aner Aarte vun ofhängeg Suspensionen enthalen:
- Ophiewe mat Kontroll Waffen - nach op Sport Autoen benotzt, Camionen a Passagéier Bussen;
- mat engem drécke Päif oder drawbar - et war op Ford Autoen benotzt, et war zouverlässeg, mä et war opginn wéinst engem komplexen Apparat;
- De Dion - d'Rieder sinn duerch e Spréngstrahl verbonnen, d'Rotatioun op d'Rieder gëtt vun der Gearbox duerch d'Achswellen mat Scharnéier iwwerdroen. Dëse System ass héich zouverlässeg, et gëtt op Ford Ranger, Smart Fortwo, Alfa Romeo a vill aner Autosmodeller benotzt.
Torsion-Link Suspension bezitt sech op semi-ofhängeg. Et huet ugefaang op déi éischt Generatioune vu Volkswagen Golf a Scirocco installéiert ze ginn. Eng Torsiounsbar ass e Metallröhr, an deem et elastesche Staange sinn, déi an der Torsioun funktionnéieren. Torsion Bars ginn als Element vun Elastizitéit oder Anti-Roll Bar benotzt.
Onofhängeg Unhänger ginn och eng riesech Unzuel vun Typen erfonnt. Ee vun den einfachsten - mat Schwenkachswellen. D'Achswellen kommen och aus der Gearbox, elastesch Elementer ginn och hei benotzt: Torsiounsbarren, Quellen, Quellen. Et war ideal fir kleng-Kapazitéit net-séier Autoen, wéi ZAZ-965, mä méi spéit ugefaang se iwwerall ze verloossen.
Wishbone Suspension gëtt haut op der grousser Majoritéit vu Passagéierautoen benotzt. Tatsächlech sinn d'Rieder net matenee verbonnen, awer si mat Heber befestegt, déi am Tour bewegbar un de Kierper befestegt sinn.
Méi spéit gouf esou e System ëmmer erëm raffinéiert:
- Längsgelenker;
- schräg Hiewel;
- duebel wishbones;
- Multi-Link Suspension.
Am Prinzip ass d'MacPherson Strut Suspension eng vun den Aarte vun dësem Design, dee weider entwéckelt gouf andeems d'Käerz installéiert ass - e Guide Strut mat engem Schockdämpfer.
Gutt, vergiesst net datt haut aktiv Aarte vu Suspensioun Popularitéit gewannen, zum Beispill, op Loft Quellen. Dat ass, de Chauffer kann verschidde Parameteren mat Kontroll Apparater kontrolléieren. Adaptive Suspension ass e komplexe System, deen mat enger Mass vu Sensoren ausgestatt ass, déi Informatioun iwwer Geschwindegkeet, Stroossoberflächequalitéit, Radpositioun sammelen, a baséiert op dësen Donnéeën ass den optimalen Fahrmodus ausgewielt.
Luet ...
