Këssen
Dëse Begrëff bezitt sech net nëmmen op déi extrem wichteg Deeler vum passive Sécherheetssystem, awer och op d'Befestigungselementer vum Drive System.
D'Aufgab vun der leschter ass et de Motor an d'Gearbox mat engem genuch steife Montage ze liwweren, fäeg awer d'Schwéngungen ze dempen, déi vun der Drive-Eenheet während der Operatioun erstallt sinn, a sou datt se net an de Kierper iwwerdroe ginn. Dës Method gouf vu Metall a Gummi Elementer fir vill Jore geliwwert. Zousätzlech zu konventionelle Këssen, wou d'Vibratiounsdämpfung nëmmen vun den Eegeschafte vum Gummi hänkt, sinn och oft Këssen mat Uelegdämpfung fonnt.
Eng Ofsenkung vun den Dämpfungseigenschaften vun der Kraaft Eenheet Ënnerstëtzung Këssen manifestéiert sech op verschidde Manéieren. An der éischter Phase, wann de Verloscht vun der Fäegkeet fir onnéideg Schocken ze eliminéieren onbedeitend ass, erschéngen liicht Schwéngungen am Lafenmotor. Esou e Symptom kann duerchernee sinn, well zum Beispill de Motor ähnlech op kleng Violatioune vum Idle Stabiliséierungssystem reagéiert. Wann op d'mannst ee vun den Airbags seng Dämpfungseigenschaften an e wesentlechen Ausmooss verluer huet, kann et eng merkbar Schwéngung vum Fuertsystem sinn, wat am einfachsten observéiert gëtt beim Start oder Ausschalten vum Motor. Rocking kann duerch Auswierkunge vun der fueren Eenheet oder permanent verbonnen Deeler op de Kierper begleet ginn, Suspensioun, etc., an der Noperschaft dovunner läit (Gear Verréckelung mat sougenannten indirekter Kontroll).
Et ass besser, beschiedegt Këssen als Set ze ersetzen. Wann Dir nëmmen de beschiedegten ersetzt, da sinn déi verbleiwen, wéinst dem Alterungsprozess, scho liicht ënnerschiddlech Dämpfungseigenschaften (am Verglach mat neien), wat d'Dämpfungseffizienz vum ganze System beaflosse kann. Zweetens, Këssen déi net ersat gi sinn sécherlech manner haltbar a kënnen a kuerzer Zäit beschiedegt ginn. Wa mir e Set vu Këssen ersetzen, kënne mir sécher sinn datt se all um selwechte Leeschtungsniveau wéi virgesi sinn an déiselwecht Zäit daueren.
