Airbags

Eng Zuel vun Ultraschallsensoren, déi op verschiddene Punkten an der Kabine sinn, bestëmmen ob a wéi wäit d'Airbags aktivéiert sinn.

Adaptive Restraint Technology System (ARTS) ass dee leschten elektronesche Airbag Kontrollsystem.

An den éischten an zweete Racken (Pillaren A a B) ginn 4 Sensoren installéiert. Si bestëmmen d'Positioun vum Kapp a Këscht vum Passagéier. Wann en ze wäit no vir gekippt ass, deaktivéiert d'Airbag automatesch a explodéiert net bei enger Kollisioun. Wann de Passagéier zréck leet, gëtt d'Airbag reaktivéiert. Eng separat Sensor weegt de Frontpassagéier. Säi Gewiicht bestëmmt d'Kraaft mat där de Këssen explodéiert.

En elektronesche Sensor an de Chauffer-Sëtzschinne moosst d'Distanz zum Lenkrad, während Sensoren, déi an de Gürtelschnallen lokaliséiert sinn, kontrolléieren ob de Chauffer an de Passagéier hir Gürtel droen. Zur selwechter Zäit evaluéieren Schocksensoren ënner der Hood vum Auto, virun an op de Säiten vum Auto, d'Schlagkraaft.

D'Informatioun gëtt un den zentrale Prozessor iwwerdroen, deen entscheet ob d'Pretensioners an d'Airbags benotzen. Frontal Airbags kënne mat voller oder deelweiser Kraaft ofsetzen. Méi wéi eng hallef Millioun méiglech Situatioune sinn an de System kodéiert, dorënner eng breet Palette vun Donnéeën iwwer d'Positioun vum Passagéier a Chauffer, d'Benotzung vu Sécherheetsgurt a méiglech Kollisioune mam Auto.

Jaguar Cars proposéiert ARTS ze benotzen. De Jaguar XK ass den éischte Produktiounsauto op der Welt, deen dëse System als Standard huet. ARTS sammelt Daten iwwer d'Positioun vun de Passagéier, d'Plaz vum Chauffer a Relatioun mam Lenkrad, d'Gurte befestigt. Am Fall vun enger Kollisioun evaluéiert et d'Kraaft vum Impakt, bitt en optimale Schutz. Sou gëtt de Risiko vun enger Verletzung vun enger Persoun vun engem explodéierende Këssen reduzéiert. En zousätzleche Virdeel ass d'Vermeidung vun den onnéidege Käschte vun enger Airbag explodéiert wann de Passagéiersëtz eidel ass.

Um Top vum Artikel