Airbags. Alles wat mir iwwer si wësse mussen

Airbags sinn eng Gefier Feature déi mir schéngen ze iwwersinn. Mëttlerweil kann eist Liewen op hir korrekt Handlung ofhänken!

Och wa mir op d'Zuel vun den Airbags an eisem Auto oppassen wann Dir en Auto kaaft, vergiesse mir se komplett während der Operatioun. Dëst ass richteg? D'Liewensdauer vun de Këssen entsprécht der deklaréiert vum Hiersteller? Verlaangen se periodesch Iwwerpréiwung? Wéi kontrolléieren ech Airbags an engem kaaft Occasiounsauto? Wéi eng Scams benotzen d'Autoshändler fir de Fakt vun enger Feelfunktioun oder der Entfernung vun enger Airbag ze verstoppen?

Am nächsten Artikel probéieren ech meng operationell Kenntnisser vun de populäre "Airbags" ze presentéieren.

Air Bag. Wéi huet et alles ugefaang?

D'Geschicht vun Automobile Airbags geet zréck op d'XNUMXs, wann de fréiere Fabrikatiounsingenieur John W. Hetrick den "Automotive Airbag System" patentéiert huet. Interessanterweis war den John vun engem virdrun erfuerene Verkéiersaccident inspiréiert. An Däitschland ëm déiselwecht Zäit patentéiert den Erfinder Walter Linderer en ähnleche System. D'Iddi hannert der Operatioun vun patentéierten Apparater war ähnlech wéi haut. Am Fall wou den Auto mat engem Hindernis a Kontakt koum, huet d'Kompriméiert Loft missen eng Täsch fëllen, déi de Chauffer virun enger Verletzung geschützt huet.

GM a Ford hu sech ëm d'Patenter gekëmmert, awer séier gouf kloer datt et vill technesch Problemer um Wee fir en effektive System ze kreéieren - d'Zäit fir d'Loftbeutel mat Kompresserluft ze fëllen war ze laang, de Kollisiounserkennungssystem war onvollstänneg. , an d'Material aus deem d'Airbag gemaach ass, kéint weider Schued fir d'Gesondheet vun der Airbag verursaachen.

Eréischt an de sechzeger Joeren huet den Allen Breed de System verbessert, wat et elektromechanesch mécht. Breed füügt en effektiven Kollisiounssensor, pyrotechnesche Filler un de System, a benotzt eng méi dënn Këssenbeutel mat Ventile fir den Drock ze entlaaschten nodeems de Gasgenerator explodéiert. Den éischten Auto, deen mat dësem System verkaaft gouf, war den 1973 Oldsmobile Tornado. Den 126 Mercedes W1980 war den éischten Auto deen e Sécherheetsgurt an eng Airbag als Optioun ubitt. Mat der Zäit sinn Airbags populär ginn. Hiersteller hunn ugefaang se op grousser Skala ze benotzen. Bis 1992 huet Mercedes eleng ongeféier eng Millioun Airbags installéiert.

Air Bag. Wéi funktionéiert et?

Wéi ech am historeschen Deel ernimmt hunn, besteet de System aus dräi Elementer: en Aktivéierungssystem (Schocksensor, Beschleunigungssensor an digitale Mikroprozessorsystem), e Gasgenerator (enthält en Zünder a festen Treibhausgas) an e flexibelen Container (de Këssen selwer ass aus Nylon-Koteng oder Polyamid Stoff mat Imprägnatioun Neopren Gummi). Ongeféier 10 Millisekonnen nom Accident schéckt de Mikroprozessor Aktivéierungssystem e Signal un de Gasgenerator, deen d'Airbag opblaast. 40 Millisekonnen nom Tëschefall ass d'Airbag voll a prett fir de séiere Kierper vum Chauffer ze fänken.

Air Bag. System Liewen

Wéinst dem fortgeschrattenen Alter vu ville Gefierer, déi mam System a Fro equipéiert sinn, ass et derwäert ze berücksichtegen, ob ee vun de Komponenten ophale kann ze halen. Schwellt d'Airbag mat der Zäit, brécht den Aktivéierungssystem wéi all aner elektronesch Deel vum Auto, oder huet de Gasgenerator eng gewëssen Haltbarkeet?

De Container selwer, d'Këssenbeutel, ass aus ganz haltbaren syntheteschen Materialien (dacks mat enger Mëschung vu Koteng) gemaach, d'Kraaft vun deem ass vill Mol méi héich wéi déi vum Auto selwer. Also wat iwwer d'Aktivéierungssystem selwer an de Gasgenerator? Automotive Demontageanlagen sinn am meeschten am Recycling vun Airbags involvéiert. Entsuergung baséiert op der kontrolléierter Aktivatioun vum Këssen.

Kuckt och: Wéi spuere mir Brennstoff?

An informelle Gespréicher, bettors zouginn dass al pillows sinn bal 100% effikass. Nëmmen e puer vun honnert sinn net "ausbrennen", meeschtens an Autoen mat einfachen Zougang zu Fiichtegkeet. Ech hunn datselwecht héieren an engem Service spezialiséiert am Ersatz vun Autossécherheetssystemer. Wann den Auto am normalen Modus bedriwwe gouf, d.h. net richteg gefëllt oder gefléckt gouf, ass d'Liewensdauer vun den Airbags net an der Zäit limitéiert.

Wat soen autoriséiert Tanksteller an Autoshändler doriwwer? An der Vergaangenheet hunn d'Ingenieuren d'Airbags eng Liewensdauer vun 10 bis 15 Joer ginn, dacks hunn d'Dekalen un d'Karosserie befestegt fir unzeweisen wéini d'Airbags ersat goufen. Wann d'Fabrikanten gemierkt hunn datt d'Këssen vill méi haltbar waren, hunn se dës Bestëmmungen opginn. Laut onofhängegen Experten, kann esou en Ersatz net a Gefierer mat den uewe genannten Empfehlungen duerchgefouert ginn.

Et gëtt och eng aner an zimlech marginal Meenung, datt d'Ofschafe vum obligatoresche Ersatz vun Airbags e reng Marketing-Tipp ass. Den Hiersteller wëll e potenzielle Keefer net Angscht maachen mat de méiglechen Operatiounskäschte fir deier Komponenten z'ersetzen, dofir, wéi Ueleger mat enger laanger Liewensdauer, eliminéiert et de Besoin fir se z'ersetzen, wëssend datt an zéng Joer d'Verantwortung fir eng defekt Airbag wäert nëmmen illusoresch sinn. Allerdéngs ass dëst net an remanufactured, och ganz al Airbags confirméiert, déi mat bal 100% Effizienz opbléien.

Air Bag. Wat geschitt nom "Schéiss" vum Këssen?

Wat soll ech maachen wann eng Airbag während engem Accident ofgesat ass? Wéi vill kascht et fir Komponenten z'ersetzen? Leider sinn professionell Reparaturen net bëlleg. De Mechaniker muss d'Gasgeneratorbeutel ersetzen, all Deeler vum Dashboard, déi duerch d'Explosioun beschiedegt sinn, ersetzen oder regeneréieren, a Sécherheetsgürtel mat Virspannungen ersetzen. Mir däerfen net vergiessen de Controller ze ersetzen, an heiansdo d'Airbag Energieversuergung. An engem autoriséierten Servicecenter kënnen d'Käschte fir d'Front Airbags z'ersetzen 20-30 Tausend PLN erreechen. An engem privaten berufflechen Atelier ginn esou Reparaturen op e puer dausend Zloty geschat.

Wéinst den héije Käschte fir Reparaturen a Polen ginn et "Garagen", déi sech mat Bedruch beschäftegen, déi aus der Installatioun vun Dummy Airbags besteet (dacks a Form vun opgerullten Zeitungen) an Elektronik ze täuschen, fir vun ongewollten Systemalarmer lass ze ginn. Deen einfachste Wee fir d'korrekt Operatioun vun der Airbag-Lampe ze simuléieren ass et mat der Kraaft vun der ABS-Lampe, Uelegdrock oder Batterieladung ze verbannen.

No esou enger Prozedur geet d'Airbag-Luucht aus e Moment nodeems d'Zündung ageschalt ass, wat eng falsch Systemgesondheet signaliséiert. Dëse Scam ass zimmlech einfach z'entdecken andeems den Auto mat engem diagnostesche Computer an engem autoriséierten Servicecenter verbënnt. Leider benotze Scammers méi sophistikéiert Methoden. An engem vun den Airbag Ersatz Workshops zu Warschau hunn ech geléiert datt de System deen d'Operatioun an d'Präsenz vun den Airbags kontrolléiert haaptsächlech d'Resistenz vum Circuit ze kontrolléieren.

Bedruchs, andeems Dir e Widderstand vun der entspriechender Bewäertung setzt, täuscht de System, wéinst deem och d'Diagnostik Computerkontrolle net iwwerpréift fir d'Präsenz vun engem Dummy. Laut dem Spezialist ass déi eenzeg zouverlässeg Manéier fir ze kontrolléieren ass den Dashboard ze demontéieren an de System kierperlech ze kontrolléieren. Dëst ass eng deier Prozedur, sou datt de Besëtzer vun der Planz zouginn datt d'Clienten et ganz selten wielen. Dofir ass déi eenzeg raisonnabel Kontroll eng Bewäertung vum Accidentfräien Zoustand, allgemengen Zoustand vum Gefier, an eventuell eng zouverlässeg Quell fir de Gefier ze kafen. Et ass berouegend, datt laut Informatioune vun der gréisster Autosdemontagestatioun zu Warschau, laut Statistiken, ëmmer manner Autoen, déi an enger Deponie kommen, Dummy-Airbags hunn. Dofir schéngt et datt d'Skala vun dëser geféierlecher Praxis lues a lues marginaliséiert gëtt.

Air Bag. Resumé

Zesummegefaasst, laut meeschten Experten hunn d'Airbags keen definitiven Verfallsdatum, sou datt och déi eelst vun hinnen, ënner normalen Fuerbedéngungen, eis effektiv am Fall vun enger Kollisioun schützen sollen. Wann Dir en Occasiounsauto kaaft, nieft dem Accident-gratis Zoustand bewäerten, ass et derwäert Computerdiagnostik ze maachen fir d'Wahrscheinlechkeet fir en Auto mat enger Dummy Airbag ze kafen.

Liest och: Volkswagen Polo testen