Detailléiert Spezifikatioune fir 2021 Iveco Daily: Neie Motor, méi Sécherheet fir Mercedes-Benz Sprinter Konkurrent Ford Transit
Den Iveco Daily ass verfügbar a Camionnette oder Cab Chassis Konfiguratioun.
Iveco huet seng Daily Camionnette a Chassis Cab Gamme mat neien Euro 6 konforme Motoren aktualiséiert, souwéi verbessert Sécherheetstechnologie a Standardausrüstung fir den 2021 Modelljoer.
Ugefaange mat der Camionnette sinn dräi Trimmniveauen verfügbar - 35S, 50C an 70C - mat sechs verschiddene Volumen, Heck oder Allradantrieb a véier Bruttogewiicht (GVM) Optiounen, dorënner zwou Optiounen fir Passagéierauto Lizenzhalter.
Mëttlerweil gëtt de Chassis Cab Gamme an 50C an 70C Versiounen ugebueden, mat multiple wheelbase Optiounen a véier GVM Optiounen.
Laut Iveco kënnen déi, déi e Motorhome ëmsetzen, e "Power Take-off" an Expansiounsmodul wielen fir d'Installatioun vu verschiddene Kierper ze erliichteren.
Dräi Motore sinn verfügbar, ugefaange mat engem 100kW/350Nm 2.3-Liter Turbodiesel, deen exklusiv am 35S Camionnette verfügbar ass.
En 132-Liter 430kW/3.0Nm-Motor ass och an de meeschte Camionnette- a Chassismodeller verfügbar, während eng 155kW/470Nm Versioun och iwwer d'Gamme verfügbar ass.
Fir den Euro 6 Standard z'erreechen, benotzen déi nei Motore Selektiv Catalytic Reduction (SCR) Technologie mat AdBlue Injektioun an de waarmen Auspuff fir Stickstoffoxiden ze entfernen.
All Motor ass mat enger sechs-Vitesse manueller Transmissioun oder enger aacht-Vitesse automatesch Transmissioun gepaart, déi lescht huet och Eco a Power Modi.
D'Sécherheet gëtt och wesentlech verbessert mat Autonomer Noutbremsung (AEB), Adaptive Cruise Control, Crosswind Assist, aktualiséiert elektronesch Stabilitéitskontrollsystemer, Lane Departure Warning an Hill Descent Control, a Verlagerung Lane Departure Warning.
Standard Ausrüstung enthält Kraaftspigel, gehëtzt an elektronesch justierbar Säitspigel, Schlëssellos Entrée, elektronesch Parkbrems, LED Scheinwerfer, gehëtzt Chauffer Sëtz, Klimaanlag an e TFT Faarfdisplay fir de Chauffer, während d'Lenkrad mat besserer Ergonomie nei designt gouf.
Tëscht dem Chauffer a Frontpassagéier ass den Hi-Connect Multimedia System mat Satellitennavigatioun, Bluetooth Konnektivitéit an Apple CarPlay/Android Auto Support.
Eng "Drive-by Lock" Feature ass verfügbar als Optioun, déi et erlaabt de Chauffeuren aus dem Gefier fir Liwwerungen oder Drop-offs ze verloossen an d'Gefier automatesch ze spären wärend de Motor leeft, während aner Add-ons e drahtlose Smartphone Ladegerät enthalen an eng gehëtzt Passagéier Sëtz. .
Véier Upgrade Packagen si fir all Gefier verfügbar - "Hi-Business Pack", "Hi-Comfort Pack", "Hi-Technology Pack" fir automatesch a manuell Transmissioun Gefierer - fir "de Spezifizéierungspaket ze passen deen am Beschten d'Applikatioun passt, méi ze gewannen Wäert duerch Gruppéierungsoptiounen ", seet Iveco.
D'Präisser fir déi ganz Gamme sinn nach net ugekënnegt, awer et gëtt eng speziell Tradie-Made Variant mat enger eenzegaarteger verstäerkter Aluminiumsump (an zwou Gréissten ugebueden), engem 132-Liter 430kW/3.0Nm Motor an engem dräi Joer/150,000 km Gamme. fräi geplangten Ënnerhalt ass sinn fir $ 58,700 ausser op-Strooss Käschten an $ 59,700 fir déi kuerz a laang Schacht Versiounen, respektiv.
