Occasiounsautoen Opel Vectra C - nach e Bléck wäert

D'Mass vun den Autoen déi um Maart verfügbar sinn an déi grouss Gamme vu Präisser maachen et trotz der Zäit nach ëmmer en interessanten Auto. Desweideren, ass d'Wiel vun de Motor Versiounen enorm, sou wäert et net schwéier ginn eppes op Är Besoinen unzepassen.

De Vectra B Nofolger ass zënter 2002 a Produktioun, mat deem eenzege bedeitende Facelifting am Joer 2005. Aussen- an Interieur hu liicht geännert, mä déi gréisste Verbesserung war an der Qualitéit vum Auto, déi vun Ufank un e bëssen kontrovers war. Start.

Am Allgemengen huet den Auto an der Zäit vu sengem Debut en Androck gemaach. Et ass grouss an zimlech schéin, trotz senger voluminöser, eckiger Silhouette. Et ass de Moment ee vun de räichste Autoen, déi zu engem ähnleche Präis verfügbar sinn (manner wéi PLN 5). Besonnesch am Station Waggon mat engem Koffervolumen vu 530 Liter, et waren Sedanen a Liftbacks mat 500 Liter Kierper, souwéi Hatchback genannt Signum, deen e Premium-Ersatz sollt sinn. Och wann den Interieur net wesentlech anescht ass wéi de Vectra, ass de Gepäckraum kleng - 365 Liter, wat d'selwecht ass wéi dee vu kompakten Hatchbacks. Allerdéngs wäert ech iwwer dëse Modell an engem separaten Artikel schreiwen, well et net ganz d'selwecht ass wéi de Vectra.

Benotzer Meenungen

AutoCentrum Benotzer hunn den Opel Vectra C 933 Mol bewäert, wat vill ass. Dëst ass och eng Reflexioun vun der Popularitéit vum Modell. Déi grouss Majoritéit, well 82 Prozent vun Appraiser géif Vectra erëm kafen. Duerchschnëtt Bewäertung 4,18. Dëst ass och eng Moyenne Figur fir Segment D. Am meeschte appréciéiert d'Raumlechkeet vun der Kabine. De Rescht vun de Richtungen sinn duerchschnëttlech an nëmmen d'Fehlertoleranz vum Auto gouf ënner 4 bewäert. Dëst sinn déi kleng Saachen, déi Vectra Besëtzer räissen.

Kuckt: Opel Vectra C Benotzer Bewäertungen.

Crashen a Problemer

Den Opel Vectra C ass, wéi all Opel Autoen, déi no 2000 produzéiert goufen, en zimlech spezifeschen Auto. De Modell leid vu ville klenge Feeler, awer ass allgemeng ganz zolidd. Dëst gëllt net besonnesch fir de Kierper, deen héich korrodéiert ass, besonnesch wann et scho reparéiert gouf. Restyled maachen et besser an dëser Hisiicht, awer net nëmme wéinst dem Alter. Nëmmen d'Qualitéit ass verbessert.

Ee vun de wichtegste Punkten an dësem Modell sinn d'Suspension an de Chassis. Hei gouf en onofhängege System benotzt, eng Multi-Link Hannerachs, déi déi richteg Geometrie a Steifheet fir eng gutt Kontroll vum Auto erfuerdert. D'Réckachs gëtt heiansdo vernoléissegt a Reparaturen kënnen ongeféier PLN 1000 kaschten, wann Dir d'Schockdämpfer net ännert. Nach méi schlëmm, wann d'Befestigungen vun e puer Heber rustéiert hunn.

D'Front, trotz der Verwäertung vu MacPherson-Struts, ass och net bëlleg ze pflegen, well d'Heberen aus Aluminium sinn an d'Pivots kënnen net ersat ginn. Leider, Rocker Liewen am beschten Duerchschnëtt an nëmmen wa se duerch héichwäerteg ersat ginn (ongeféier PLN 500 pro Stéck).

Wat d'Suspension ugeet, ass et derwäert de Fr. adaptiven IDS System. Upassbar Dämpferschock sinn zimlech deier, awer si kënnen nei opgebaut ginn. Dat erfuerdert awer Ofbau a Waarden, dat heescht manner Gefierverfügbarkeet.

De Vectra C kann ëmständlech sinn wann et ëm Elektresch geet. Kombinéiert Tour Signal Schalter (CIM Modul) kann versoen. D'Käschte vun der Reparatur kënnen 1000 PLN erreechen. D'Benotzer kennen de Vectra och fir kleng Ausrüstung oder Beliichtungsprobleemer, besonnesch déi automatesch Klimaanlag. Vectras lafen dacks Autoen, sou datt Dir alles erwaart.

Wéi eng Motor ze wielen?

De Choix ass enorm. Am Ganzen hu mir 19 Rad Versiounen plus den Irmsher i35 Modell. Wéi och ëmmer, si kënnen an dräi Gruppen opgedeelt ginn.

Déi éischt ass einfach a bewisen niddereg Muecht Bensin Motore. Dëst sinn Eenheeten mat enger Kapazitéit vun 1,6 bis 2,2 Liter mat zwee Highlights. Ee vun hinnen ass d'Versioun 2.0 Turbo, déi bedingt recommandéiert ka ginn - niddereg Kilometer. De Motor, obwuel et excellent Parameteren huet (175 PS), ënnerscheet sech net an Haltbarkeet. Normalerweis 200-250 dausend. km ass seng iewescht Grenz. Fir datt et méi reest ouni Reparaturen brauch et vill Opmierksamkeet vun Ufank un, wat schwéier vun de Benotzer ze erwaarden ass.

Zweeten Highlight 2,2 Liter Motor mat 155 PS (Code: Z22YH). Dëst ass déi direkt Injektiounseenheet déi den 2,2 JTS-Motor ënnersträicht deen am Alfa Romeo 159 benotzt gëtt. Déi raffinéiert Timing a Brennstoffsensing Injektioun sollt Iech encouragéieren soss anzwousch ze kucken. Et ass besser dës indirekt Sprëtzmotor ze wielen (147 PS) benotzt bis 2004, obwuel dëst och net recommandéiert ass.

Mir hunn Bensin Unitéiten eent Bunker - 1,8 l 122 PS oder 140 PS - an een deen super mat HBO funktionnéiert - 1,6 Liter mat enger Kapazitéit vun 100 an 105 PS. Leider produzéiert jiddereng vun dësen Motore knapp Leeschtung, obwuel am Fall vun enger 140 PS Eenheet. den Hiersteller behaapt Beschleunegung op Honnerte an 10,7 Sekonnen. der uewen Unitéiten wéi Uelegalso du muss weider kucken.

Déi zweet Grupp ass Dieselmotoren. manner mächteg. Top bewäert Fiat 1.9 CDTi. Leeschtung 100, 120 an 150 PS D'Wiel ass och wichteg aus der Siicht vun der Operatioun. 150 HP Variant huet 16 Ventile an ass e bësse méi exigent op Ënnerhalt. Typ Feeler verstoppt EGR-Ventil Ass den DPF Filter Standard. De Motor kämpft och mat geblosen Oflaafventile.

Sécher Varietéiten si méi schwaach, awer ginn och méi schlecht Leeschtung. Dat ass wouvir eng 8-Ventil Eenheet mat enger Kapazitéit vun 120 PS ass optimal.. Простой, чрезвычайно долговечный, но требующий внимания к качеству топлива и масла. Ухоженные двигатели легко преодолевают 500 километров пробега. км, а если надо отремонтировать систему впрыска или нагнетатель, то не запредельно дорого.

Mat 1.9 Dieselen ass de Rescht net emol ze nennen. Ausserdeem sinn d'Eenheeten 2.0 an 2.2 defekt. A béide Fäll verursaacht d'Injektiounssystem Problemer, an am 2.2, ënner schwéierer Belaaschtung, kann den Zylinderkopf platzen.

Déi drëtt Grupp vu Motore ass V6.. Benzin 2.8 Turbo (230–280 PS) an Diesel 3.0 CDTi (177 an 184 PS) sinn Unitéiten vun erhéicht Gefor a Käschten. An engem Benzinmotor hu mir eng zimlech delikat Timingkette, den Ersatz vun deem e puer dausend dauert. zloty. Dobäi kënnt den Turbo-System, awer mat engem zimlech robusten Eenzelkompressor. An engem Diesel ass si méi eng Suerg Ausschlag vun der Zylinderlinn an eng Tendenz zu Iwwerhëtzung. Wann Dir e Vectra mat esou engem Motor kaaft, sollt Dir d'Geschicht vum Auto gutt kennen, well de Vëlo ka scho verbessert ginn, oder Dir kënnt et direkt nom Kaf korrigéieren, wann Dir méi laang fuert. Well d'Parameteren ganz flott sinn.

Fonnt an der V6 Motor Grupp Rosinen mat engem Volume vun 3,2 Liter an enger Muecht vun 211 PS.. Am Géigesaz zu de méi klengen a méi mächtege V6 ass et natierlech aspiréiert a méi zouverlässeg, awer huet och e komplexe Timing Drive, deen ongeféier PLN 4 kascht fir ze ersetzen. Et gouf mat enger automatescher Transmissioun souwéi enger manueller Transmissioun (5-Vitesse!) gekoppelt, sou datt d'Kupplung op en Dual-Mass-Rad änneren (ongeféier PLN 3500 just fir Deeler) kann en Albtraum sinn. Dës Versioun gouf nëmme virum Facelifting ugebueden. 

Wat d'Motoren a Fuersystemer ugeet, ass et derwäert op d'M32 Gearbox ze ernimmen, déi mam 1.9 CDTi Diesel passend war, awer austauschbar mat der F40 Transmissioun. Déi fréier ass zimmlech delikat a kënnen erfuerderlech Lager ersat ginn (am beschten) oder ersat ginn (am schlëmmste) nom Kaf. D'M32 Transmissioun war och mat enger 2,2-Liter Benzin Eenheet kombinéiert. Automatesch Transmissiounen sinn duerchschnëttlech. a si sinn net problematesch.

Also wéi ee Motor sollt Dir wielen? Menger Meenung no ginn et dräi Weeër. Wann Dir op uerdentlech Parameteren zielt an eng relativ wiertschaftlech Fahrt, ass en 1.9 Diesel am beschten. Egal wéi eng Versioun. Wann Dir esou sécher wéi méiglech wëllt kafen a mat engem nidderegen Risiko vu méi deier Reparaturen, da wielt en 1.8 Benzinmotor. Wann Dir gär séier fuert an e bësse méi héich Erwaardungen hutt, sollt Dir d'V6 Bensinversioun berücksichtegen, awer Dir musst vill Suen op der Hand hunn - op d'mannst 7.PLN - an Dir musst geeschteg op grouss Ausgaben virbereet sinn. Et ass gutt en Auto mat engem dokumentéierten Ersatz vum Timing Rimm ze kafen. Aner Motore kënnen nëmme empfohlen ginn wann d'Gefier e klengen dokumentéierte Kilometerstand huet oder Dir kennt seng Geschicht gutt.

Kuckt: Vectra C Fuel Berichter.

Wéi eng Vectra ze kafen?

Definitiv derwäert fir eng Facelifting Kopie ze wielen wann Dir de richtege Budget hutt. Well Dir dëse Guide liest, sidd Dir wahrscheinlech interesséiert an den Autoen déi am mannsten Probleemer verursaachen. Menger Meenung no ass dëst déi éischt Vectra C mat engem 1.8 Benzinmotor mat 140 PS.déi optimal ass. Dir kënnt HBO an et installéieren, awer Dir musst iwwer d'mechanesch Upassung vun de Ventile (Placken) erënneren, sou datt d'Installatioun vum HBO gutt duerchduecht muss sinn an am wichtegsten héich Qualitéit.

Déi zweet wirtschaftlech Optioun ass 1.9 CDTi., virun allem mat 120 PS Dëst ass e ganz sécheren Diesel, awer kaaft et wann Dir Zougang zu engem Mechaniker hutt, dee mat esou Motore vertraut ass. Dëse Motor produzéiert heiansdo kleng Feelfunktioune déi alarméierend ausgesinn, also ass et einfach ze stoppen wéinst onnéidege Ausgaben.

Meng Meenung

Opel Vectra C ka mat engem bëllege Familljeauto verbonne sinn, mä déi méi schéin sinn nach ëmmer an engem gudden Zoustand, wat fir de Modell schwätzt. Probéiert an dësem Zoustand Ford Mondeo Mk 3 ze fannen, deen den nootste Konkurrent vu Vectra ass. Dofir, obwuel et kee spezielle Prestige dran ass, betruecht ech et nach ëmmer als e wäertvollen Modell, dee fir vill Joren an engem gudden Zoustand dauert.