Benotzt Holden Commodore Bewäertung: 1985

Den Numm Peter Brock wäert ëmmer synonym mat Holden sinn. De spéide grousse Rennfuerer huet seng Relatioun mam Holden mat enger Serie vu sensationelle Racing Victoiren an de 1970er cementéiert, an hie wäert fir ëmmer als Holden säin Held erënnert ginn. Ni war d'Bindung tëscht Brock an Holden méi staark wéi an de fréien 1980er, wéi de Brock seng eege Autosfirma gegrënnt huet an eng Linn vu Holden Commodore-baséiert Stroossrennen Autoen produzéiert huet. Et goufe vill exzellent HDT-Badged Commodores, awer ee vun de gréisste war de Bluey, e gebuerene Grupp A Commodore gebaut un den neien International Group A Rennregelen am Joer 1985.

WACHTEN MODEL

ech 1985, Australian Passagéier Auto Racing ersat der hausgemaachte Regelen am Plaz zënter de fréie 1970er mat enger neier Formel entwéckelt an Europa. Lokal Reglementer hunn Autosrennen ewech vum Stroossenrennen geplënnert, wouduerch d'Fabrikanten eng breet Fräiheet ginn fir hir Aktieautoen z'änneren fir d'Streck ze passen, awer nei iwwerséiesch Reglementer ware méi restriktiv a si hunn d'Ufuerderung nei agefouert fir op d'mannst eng limitéiert Serie ze produzéieren. Autoen fir Racing.

D"VK SS Group A war déi éischt vun dëse sougenannte "Homologatioun" speziell Holden Gefierer während der Grupp A Ära gebaut. Et war baséiert op Brock d"Commodore HDT SS, selwer baséiert op der Commodore SL, de liichste Modell an der Holden Linn. Si goufen all "Formel Blue" gemoolt, dohier de Spëtznumm "Blueies" vun de Brock Begeeschterten, an hunn e Brock-inspiréiert "Bréifkëscht" Gitter a Kierperkit meeschtens vu fréiere Brock Commodore Racer geléint.

Bannen hat et speziell blo Trimm, e komplette Set vun Instrumenter, an e Mono Lieder Lenkrad.

Ënnert der Grupp A gouf d'Suspension ähnlech wéi dem Brock's SS Group Three opgeriicht, mat Bilstein Gassträhnen a Schock, an SS Quellen. Wéi de reguläre SS, hat et eng 14mm hënneschter Schwäif Bar, awer hat eng vill méi massiv 27mm Bar virun.

D'Bremse goufen aus der Brock SS Group Three ewechgeholl an d'Rieder goufen aus 16 × 7 "HDT Legierungsfelgen gemaach, déi an 225/50 Bridgestone Potenza Gummi gewéckelt sinn.

Ënnert der Hood war e speziell modifizéierten 4.9-Liter V8 Holden. Ënner Grupp A Regele wier de Commodore schwéier bestrooft ginn wéinst iwwerschësseg Gewiicht, wann et mat enger Standardgréisst Holden V8 gerannt ass, sou datt d'Verschiebung vu 5.044L op 4.987L reduzéiert gouf andeems de Schlag op e Knascht ënner dem 5.0L Motor reduzéiert gouf. . limitéieren.

De Rescht vum Motor huet schwéier aus dem Holden senger vergaangener Rennerfahrung gezunn an enthält Zylinderkoppe geännert vum Motorguru Ron Harrop, méi schwéier L34 Verbindungsstäben, méi schwéier Chev/L34 Ventilfedern, Crane Roller Rocker Arms, onkloer Krannockenwell, Véierfass Rochester Vergaser, ugepasst intakes an Auspuff Häfen, duebel Zeile timing Kette, liicht flywheel, HM header an Lukey mufflers.

Am Ganzen huet et 196kW bei 5200rpm an 418Nm bei 3600rpm erausginn, 19kW méi wéi e konventionell Holden V8 vum selwechte Dréimoment. Et war och e méi revvingmotor, an Holden huet d'Redline ëm 1000 rpm iwwer d'5000 rpm Limit vum Standardmotor erhéicht. Ergänzung vum neie Motor war eng Standard Holden M21 véier-Vitesse manuell Transmissioun.

De VK-Grupp A, deen deemools getest gouf, huet sech a ronn 100 Sekonnen op 400 km/h beschleunegt an e Sprint iwwer 15 Meter aus Stillstand a XNUMX Sekonnen ofgedeckt. Et war séier fir seng Zäit, aussergewéinlech gutt gehandhabt an gebremst, an huet super ausgesinn mat dem Brock senger onverkennbarer Präsenz op der Strooss.

Ënner Grupp A Regelen, Holden huet 500 Autoen ze produzéieren ier se Course konnt. Si goufen op der Holden Produktiounslinn gebaut an duerno op Brock's Port Melbourne Planz geschéckt wou se fäerdeg waren.

AN DER SHOP

Ënnert dem Brock seng Haut ass dëst dem Holden säi Commodore an ënnerleien déiselwecht Probleemer wéi normal Kommodore. Ënnert der Hood, kuckt no Ueleglecks ronderëm de Motor an d'Leedung. Bannen, kuckt no Verschleiung um hellbloen Trimm well et net gutt trëfft a kontrolléiert d'Dashboard fir Rëss a Verdréckung duerch Sonneliicht. Déi gutt Noriicht ass datt déi meescht Besëtzer hir Autoen schätzen an deementspriechend ëm si këmmeren. Déi wichtegst Saach ass sécher ze stellen datt dëst e richtege Grupp A Modell ass, an net e Fake.

AN Accident

D'Sécherheet war a senger Kandheet wann VK Group A lancéiert huet, sou datt et net déi Systemer hat déi elo selbstverständlech geholl ginn. Et goufe keng Airbags oder ABS, a Stabilitéitskontroll war wäit vun der Realitéit. Am Joer 1985 hunn d'Autoen meeschtens d'Kierperstäerkt a Crumple Zonen verluer, an d'Chauffeuren hu misse bei Accidenter op de Sécherheetsgurt vertrauen. Mä de VK Group A hat anstänneg, op d'mannst fir déi Zäit, aktiv Sécherheet mat reaktiounsfäeger Ëmgank a gutt-Gréisst disc Bremsen.

AN DER POMP

Mat engem gutt ofgestëmmte V8 ënner der Hood wäert de VK Group A ni op Brennstoff spueren, awer d'Brennstoffwirtschaft ass eppes wat wéineg Leit këmmeren. VK Group A ass e sonnegen Sonndeg Auto, et ass onwahrscheinlech all Dag gefuer ze ginn, sou datt seng Besëtzer manner Suergen iwwer de Brennstoffverbrauch sinn. Et erfuerdert héich Oktan Brennstoff an ausser et ass fir Bläifräi Benzin modifizéiert ginn, brauch et Zousatzstoffer. Erwaart Economie Chifferen vun 15-17 l/100 km, mee et hänkt vum Fahrstil of.

SEARCH

• Klassesch Australian Muskel

• Brock, mengen ech.

• Authentizitéit

• V8 Leeschtung

• Reaktiounsfäeger Ëmgank

ËNNEN LINN

E wonnerschéine klassesche australesche Muskelauto gebaut vun enger richteger Motorsportlegend.