Range Rover Evoque Si4 - Sportsauto
Wat d'Erscheinung ugeet, Evoke (Icon Wheels Test hei) ass ee vun de schéinsten Autoen vun 2011. Déi héich Rimm, Schréiegt Scheinwerfer an Schréiegt Daach sinn all Legacy vum Konzept an och wann d'Iddi Range Rover Coupe et schéngt komesch wann Land Rover huet d'LRX Konzept am Joer 2009 agefouert, elo fillt et sech ganz natierlech.
Wat et besonnesch mécht a firwat mir et gär fueren, ass datt de Land Rover vill gemaach huet fir den Evoque ze kreéieren. attraktiv net nëmme fir de Betrachter. Mat hir hunn déi kompetent Hänn vum Jaguar Land Rover Designteam (inklusiv de Mike Cross) probéiert de Gruef tëscht klenge Véierraddréier Autoen wéi de Freelander (op deem d'Evoque deelweis baséiert) a kompakt Sportsautoen wéi den Audi ze iwwerbrécken TT. a Mini.
Nodeems ech de ganzen Moien hei ronderëm de Cotswolds gelaf sinn Si 4 véier-Radundriff vun 241 PSD'Evoque kléngt ganz séier a ganz bequem op dëse Stroossen. Et reagéiert sanft op initial Leedungskommandoen, follegt propper a präzis Bunnen a bleift zu all Moment verbonne mat der Strooss. Si ass ugespaant, reservéiert an agil. D'Bumpelen an der Mëtt vun der Kurve rëselen hatt net am mannsten, a si verléiert ni d'Kontroll.
D'Evoque ass nach méi lëschteg wann d'Stroosse méi enk ginn a méi béien. Ännert d'Richtung direkt a mat ContiCrossContact et huet och e gudde Grëff. D'Steierung (elektresch anstatt hydraulesch) ass e bësse lues wéinst de klenge Wénkel, awer dëst Gefill dat eng Zäit dauert tatsächlech perfekt harmoniséiert mam Evoque Charakter an d'Äntwert vun de Pneuen a Frame.
Wann Dir mam Evoque am Stil vun engem Sportkompaktauto fuert, entdeckt Dir geschwënn d'Limite vun de Frontpneuen, besonnesch wéinst senge grousse 55 Schëlleren.wier et trennt sech ni komplett aus - Dir kënnt fillen datt et déi kleng Bremsen dréckt wann Dir den Auto ze aggressiv dréit - awer Dir kënnt d'Ënnersteierung bei der Eckentrée eliminéieren andeems Dir Äre Fouss just am richtege Moment vum Gaspedal hëlt ouni de Stabiliséierungssystem ze vill ze alarméieren. Bei gerénger Geschwindegkeet ass d'Evoque gerecht an interessant, awer beandrockend och wann Dir den Tempo e bëssen ophëlt. Säi Gewiicht, zesumme mat sengem Schwéierpunkt a Pneuen, erënnert Iech drun datt Dir net an engem kompakten Sportsauto sidd, mee an engem Auto. SUV schlank a rau.
Den Auto dee mir testen huet net MagneRide's optional adaptiven Dämpfer, awer vu wat de Barker eis gesot huet - wien se getest huet - si maachen d'Evoque méi iwwerzeegend a lëschteg fir op d'Limite ze fueren. Och d'Pneuen maachen hir Aarbecht: mat bessere Performance-Pneuen (mir hunn eng Probe mat 245/45 20 Michelin am Pressepark gesinn), këmmert de Range Rover sech gutt ëm och déi schwéierst Stroossen.
De Motor 2 Liter Turbo Benzin (ee vun den neien ecoboost) ass ëmmer prett a cool an alle Modi. Et huet net vill Charakter, et ass wouer, awer et ass flësseg an effizient. Zousätzlech ass hien zimmlech propper, mat sengem 199 g / km... Gutt Leeschtung: jo 0-100 et ass 7,6 Sekonnen и maximal Geschwindegkeet di 217 km / h... Et ass sécher lieweg genuch fir méi offensichtlech Sportsautoen a Probleemer ze bréngen.
Dës Top-End Bensin Versioun huet eng automatesch Iwwerdroung a gëtt gepaart. Am D sinn d'Ännerunge glat a séier genuch. Am S, op der anerer Säit, ass den Evoque méi aggressiv, och wann e bëssen aus Atem ass, also wann Dir e méi sportleche Ritt wëllt ass et besser d'Paddelhifter hannert dem Rad ze benotzen.
Mängel? Gutt, well de Publikum d'Evoque zielt, ganz wéineg. Mat schréiegen Daachlinn a Bréifkëschtgréisst hënneschter Fënster la hënneschter Siicht Et ass sécher net déi bescht Optioun, besonnesch wann Dir musst parken, awer e Parkhëllefsystem mat enger Kombinatioun vu Sensoren an enger optionaler Réckkamera mécht den Ënnerscheed. Et gëtt vill Kofferraum a Plaz fir hënnescht Passagéier, an d'Frontsëtzer ausklappen ass net einfach. Wann Dir plangt ëm 3 oder 4 ze goen, da recommandéiere mir fënnef Dieren.
Um Niveau Qualitéit D'Evoque ass super. Dëst berechtegt awer net den Präiss: 40.551 Euro fir en Top-End Coupe wéi dee dee mir getest hunn, ginn et der net vill. Net well d'Evoque et net wäert ass, mee well Dir e bessere Leeschtungsauto fir dee selwechte Präis kaafen. Wahrscheinlech awer net gëeegent fir den Evoque Publikum.
D'Evoque wäert net strikt en EVO Auto sinn, awer Dir musst dem Cesare ofginn wat dem Cesare gehéiert: Land Rover huet eng super Aarbecht gemaach. Et ass en originellen a stilvollen Auto deen d'Konventioun am Erscheinungsbild a mam Fueren trotst. Déi impeccabel Leeschtung a Präzisioun mat där et entworf a fabrizéiert gouf mécht d'Iddi vun engem klengen, séieren, sportlechen a generelle charmante Range Rover eng Realitéit. Dëst mécht eng ganz nei Welt vu Méiglechkeete fir d'Land Rover Marke op. Ech sinn deen eenzegen deen denkt datt d'Evoque gutt wäert sinn WRC?
