Occasiounsautoen Datsun 2000 Sports Bewäertung: 1967-1970

Den Datsun 2000 Sports ass 1967 hei ukomm fir iwwerraschend Kritiken ze hunn, awer hu missen eng biergof Schluecht konfrontéieren fir iwwer déi britesch Sportsauto Fans ze gewannen, déi dëse Maartsegment dominéiert hunn. Anti-japanescht Gefill war nach ëmmer an der australescher Gemeinschaft präsent an huet sech dacks als Widderstand ausgedréckt fir Wueren ze kafen, déi an engem Land gemaach goufen, dat mir virun e puer Joer gekämpft hunn.

Wéi et ukomm ass, huet den Datsun 2000 Sports dës Hürd missen iwwerwannen an och déi laangjäreg Loyalitéit vun den Awunner zu traditionelle briteschen Sportsautomarken wéi MG, Austin-Healey an Triumph zerbriechen.

WACHTEN MODEL

Den Datsun 2000 Sports war dee leschten an der Linn a bei wäitem déi bescht vun den traditionellen oppene Sportsautoen, déi mam 1962 1500 Fairlady ugefaang hunn. Et gouf 1970 duerch de ganz populäre 240Z ersat, den éischte vun den Z Autoen, deen haut an den 370Z weider geet.

Wéi d'Fairlady an de fréien 1960er an d'lokal Zeen koum, hunn d'Briten de Maart dominéiert an Autoe wéi de MGB, Austin-Healey 3000 an Triumph TR4 hunn sech gutt verkaaft. Besonnesch den MGB war e Bestseller wéi och e ganz beléiften a bezuelbare Sportsauto fir lokal Open Top Autoenthusiaster.

Vläicht net iwwerraschend huet d'Datsun Fairlady vill ausgesinn wéi d'Autoen déi se probéiert hunn ze iwwerwannen, mat laangen, schlanke Linnen a sportleche Proportiounen, déi britesch Autoen vertraut waren.

Awer déi komesch genannt Fairlady 1500 war kee grousse Succès. Et gouf meeschtens vu Sportauto Keefer vermeit well et japanesch war. Japanesch Autoen haten nach voll hir Plaz um Maart ze huelen, a si hunn net d'Méiglechkeet hir Qualitéiten vun Zouverlässegkeet an Haltbarkeet ze weisen. Awer wann 2000 Sports am Joer 1967 ukomm ass, war de MGB fir fënnef Joer um Maart a gesäit am Verglach zimlech midd aus.

E stabile Hiersteller, net e schrecklechen, MGB gouf liicht vun den 2000 Sports iwwerklasséiert, déi eng Topgeschwindegkeet vun iwwer 200 km/h haten, während de britesche Auto knapps 160 km/h erreecht huet. D'Quell vun dëser Leeschtung war en 2.0-Liter, Véier-Zylinder, eenzegen Uewerschachtmotor deen 112kW bei 6000 RPM- an 184 Nm bei 4800 RPM geliwwert huet. Et war vun enger fënnef-Vitesse voll synchroniséiert manuell Transmissioun begleet.

No ënnen huet et spiralfërmeg onofhängeg Frontsuspensioun mat semi-elliptesch Blatfedern an eng Reaktiounsbar op der Heck. Bremsen war disc virun an opzebréngen hënneschter Säit, an der Lenkung war Net-Muecht assistéiert.

AN DER SHOP

Et ass wichteg ze verstoen datt den Datsun 2000 Sports elo en alen Auto ass an als solch déi meescht vun hinnen midd vum Alter sinn. Och wa se elo méi geschätzt sinn, goufen se eemol als ellen Enten ugesinn, an als Resultat goufen vill vun hinnen vernoléissegt.

Vernoléissegkeet, schlecht Ënnerhalt a Joere vun haarder Notzung sinn d'Haaptursaachen vu Probleemer an engem haltbaren Auto. Kuckt no Rost op den Dierbiller, am Foussbuedem a ronderëm de Stammscharnéier, a kontrolléiert d'Dierlücken, well se Schued vun engem fréiere Crash uginn.

Am Joer 2000 gouf et den U20-Motor, deen allgemeng eng zouverlässeg an haltbar Eenheet war. Kucken fir Ueleg Leckage ronderëm der hënneschter Säit vun der Zylinder Kapp an Brennstoff Pompel. Et ass wichteg e gudde Kältemëttel ze benotzen, dee regelméisseg geännert gëtt fir Elektrolyse mat engem Aluminiumzylinderkop an engem Gossblock ze verhënneren.

Iwwerpréift fir verschleeft Synchromesh an der Gearbox a gitt sécher datt et net aus dem Gang spréngt, virun allem am fënneften wann Dir no haarder Beschleunigung fort zitt. Klappt oder stieche beim Lenkung ass en Zeeche vu Verschleiung. De Chassis ass zimmlech zolidd a veruersaacht e puer Probleemer, awer kuckt op déi sagging hënnescht Quell.

Am Allgemengen hält den Interieur gutt, awer déi meescht Deeler kënnen kaaft ginn wann néideg.

AN Accident

Sicht net no Airbags am Datsun 2000 Sports, et kënnt aus enger Ära ier et Airbags goufen an huet sech op e flotten Chassis, reaktiounsfäeger Lenkung a mächtege Bremsen ugewisen fir en Crash ze vermeiden.

AN DER POMP

Wéi bei all Sportautoen ass de Brennstoffverbrauch vum Joer 2000 gréisstendeels ofhängeg vun der Traktioun vum Chauffer fir Geschwindegkeet, awer am normalen Fueren ass et zimlech ekonomesch. D'Stroossetester zum Zäitpunkt vun der Verëffentlechung vum 2000 Sport berichten de Brennstoffverbrauch vun 12.2 l/100 km.

Méi interessant haut ass de Brennstoff dee benotzt ka ginn. Den neien Datsun gouf ofgestëmmt fir Superleaded Benzin ze benotzen, an elo ass et am beschten Brennstoff mat der selwechter Oktanbewäertung ze benotzen. Wat et eigentlech heescht ass 98 Oktan Bläifräi Bensin mat engem Ventil a Ventilsitzadditiv.

SEARCH