Occasiounsautoen - BMW 130i M Sport - Sportsautoen
D'Zäiten wou kompakt Autoe mat grousse, natierlech aspiréierten sechszylindresche Motore ugedriwwe goufen, ware super. Aart wéi gëschter wéi ech iwwer de BMW 1 Serie 130i gedréckt hunn, awer tatsächlech (leider) sinn et e puer Joer.
La BMW 1 Serie Ech hunn hien ëmmer gär, besonnesch deen Éischten: sou innovativ, skulptural, mat Perséinlechkeet. An ech hunn d'Iddi vun dëser natierlech aspiréierter Inline-sechs am klengste BMW ëmmer gär; gewonnen Rezept. Den Toun vun dësem däischteren a formidabele sechszylindresche Motor gëtt elo vum Atem vun der Turbine erdrénkt. 265 h.p. an 310 Nm Dréimoment kann niddereg schéngen am Verglach mat haut 381 PS. Mercedes-AMG A45 (dee vun engem 2.0-Liter Véierzylindermotor ugedriwwe gëtt) oder 400 PS. nei Audi RS3 (ofgeleet vun engem 2,5-Liter fënnef-Zylinder), awer den 130i inline-sechs bitt aner Freed. Den Toun vum natierlechen aspiréierten Motor, dee Geschwindegkeete vu bis zu 7.000 U / min erreecht, ass oniwwertraff: d'Kraaft klëmmt Hand an Hand a gëtt op déi hënnescht Achs geriicht wou se higinn. Dat heescht Iwwersteier wann Dir et wëllt, mam Virdeel an der Einfachheet eng direkt Verbindung tëscht dem Fouss an der Muecht ze hunn ouni eng Turbin déi kéint verlangsamen.
WEI SNELLER
Am Verglach mat den haitegen ultra-schnelle Kompakten, Bmw 130i erënnert eis drun datt d'Beschleunegung net ass wat en Auto interessant mécht. Ausser et ass e Bugatti. Mat engem 0-100 km / h an 6,1 Sekonnen an eng Spëtzt vun 250 km/h ass et nach ëmmer séier genuch. Deen eenzegen Nodeel ass de Mangel un engem mechanesche begrenzte Rutschdiff, sou datt Dir Iech dacks aus Ecker erauskënnt mat dem banneschten Pneu am Damp an dem hënneschte Rad op de Buedem geschweest. Awer nodeems ech dëse Mol ewechgeholl hunn, ass et schwéier fir mech e modernen Hatchback virzestellen, deen Iech méi breet laache kann. D'manuell Iwwerdroung ass och e Genoss: präzis, kuerz, souguer e bëssen süchteg an de Grafts, awer trotzdem erfreelech.
La gumming De relativ bescheidenen (Standard mat 205/50 R17 Pneuen un der viischter an 225/45 R17 Pneuen op der Heck) erlaabt eng besser Bewäertung vum Bilausgläich, deen, dank BMW Efforten, mat engem 50:50 Gewiichtbalance prägt.
GUTT PRÄIS MÉI VILL KM
Approche zu de gebrauchten Exemplare: si wëllen datt mir kommen 10.000 16.000 EUR an eng gutt Kopie heem huelen; vill hunn iwwer 100.000 km ënnert dem Rimm, mä den 3,0-Liter Motor mat 265 PS. aus dëser Siicht ass en "Traktor". De BMW 130i existéiert a béid Attiva a M Sport Trimmniveauen. Natierlech sinn se bal all M Sports, déi lescht huet net nëmmen e méi "schéinen" Look, awer och e Kader deen dëse Bijou vun engem Motor gerecht mécht. Sécher, et ass en Auto deen verbraucht (D'Haus behaapt 8L / 100km), awer wann Dir no engem zweeten Auto sicht fir mat der Ecke ze genéissen, ass et schwéier e besseren Auto zu dësem Präis ze fannen.
