Occasiounsautoen: Audi R8 - Sportsautoen

Ech erënnere mech wéi wann et gëschter e Stroossentest warAudi R8 a mengem Lieblingsautomagazin, an och déi éischte Kéier wou ech et live gesinn hunn, op der Bologna Motor Show. D'Säit Carbon Bar, déi den Auto an d'Halschent schneiden ass en Detail deen mech ëmmer verréckt gemaach huet an leider net weider entwéckelt gouf. nei Generatioun R8.

Browning duerch d'Kilometer Siten, hu mir festgestallt datt Dir e gutt ënnerhalten Audi R8 fir 50-60k € an der V8 Versioun heem brénge kënnt.

DAGLECH SPORT

L 'Audi R8 et ass net nëmmen d'Bühnpräsenz vun engem Supercar - et ass tatsächlech een Lamborghini gallardo wéi en Audi gekleet - awer et ass och en Auto deen all Dag benotzt ka ginn. Dat gesot, ech soen net datt et esou praktesch ass wéi e BMW 3 Serie, awer et ass och kee Cruiser. Dimensiounen sinn allgemeng uginn, Visibilitéit ass akzeptabel. Och d'Dämpfer maachen de R8 iwwer Knäppercher fléien, an d'Kabine ass bequem an ordentlech fäerdeg.

EEN HART V8

Hannert deenen zwee Sëtzer virunDen Audi R8 gëtt mat engem natierlechen aspiréierten 8-Liter V4.2 Motor ugedriwwen. Audi RS4 (elo al) mat 430 PS an 430 Nm Dréimoment, verfügbar am Beräich vu 4.500 bis 6.000 U / min.

Traktioun ass net atemberaubend, awer d'Erhéijung op 8.000 U / min ass beandrockend, an de méi liichte Kilogramm wéi d'Versioun equipéiert mam 5.2-Liter V10 mécht d'V8 Versioun méi agil an ausgeglach: Déi éischt R8 Serie geet vun 0 op 100 km / h an 4,3. 300 Sekonnen an erreecht eng Topgeschwindegkeet vun XNUMX km / h.

DRIVENESS

Och wann déi véier Réng vum Haus Zuffenhausen op der Mutz gravéiert sinn,Audi R8 eng Geschicht u sech. Säi Charakter an Handhabung si wäit vum Quattro Drive Konzept. Tatsächlech, trotz der Véierradfahrt, gëtt d'Kraaft meeschtens op d'Heckachs iwwerdroen, sou datt den Auto iwwersteieren an ... extrem lëschteg.

Datselwecht gëlt fir d'Lenkung an de Chassis: dat éischt ass direkt a Feedback, an dat zweet ass genäift a geschäerft, alles verstäerkt duerch eng manuell Iwwerdroung mat engem H-förmleche Gitter an Aluminiumhandle; Freed fir d'Aen an d'Fingerspëtzen. Optional kënnt Dir och mat enger Roboter Gearbox wielen R-Tronik, séier an dréchent bei Ännerungen, awer och knaschteg bei niddrege Geschwindegkeeten.

PRÄIS VUN BENOTZTE MODELLEN

An hei ass déi interessantst Saach: vu 45 bis 65 dausend Euro fannt Dir vill Exemplare an engem exzellenten Zoustand, jee no Joer a Kilometer. Keng Angscht Km: V8 ass aus dëser Siicht en (zouverlässeg) "Traktor", och wann e vill Ueleg ësst - en typesche Motordefekt. al 4.2 V8 Audi... Et ass besser Kopien mat zertifizéierte Couponen ze wielen an, méiglecherweis, mat enger manueller Iwwerdroung, méi zouverléisseg a, firwat net, nach méi schéin ze fueren. Awer dëst ass eng Saach vu Goût.

Modell eent

Modell zwee