Electric Bike: Goodwatt bitt de Mataarbechter e Mount Test.

Gegrënnt vum Ministère fir Ëmwelttransformatioun, bitt de System d'Betriber d'Méiglechkeet hir Mataarbechter e Mount laang op engem elektresche Vëlo ze testen fir hinnen nohalteg ze ginn.

Goodwatt ass eng schlësselfäerdeg Offer fir Patronen déi interesséiert sinn d'Gefierer vun hire Mataarbechter ze gréngen. Dëse System, entwéckelt vu Mobilités Demain, eng nohalteg Mobilitéitsberodungsfirma, ass Deel vum O'vélO! sengem CEE (Energy Conservation Certificates) Programm ënnerstëtzt vun ADEME. Säin Zil ass kloer: den elektresche Vëlo fir sou vill wéi méiglech Leit zougänglech ze maachen.

Sebastian Rosenfeld, Direkter vum CEE O'vélO! a Goodwatt weist eraus wéi et funktionnéiert: "Bannt 1 Mount probéieren d'Mataarbechter en elektresche Vëlo gratis am Training an Ënnerstëtzung. Also se erausfannen ob en elektresche Vëlo fir si gemaach gëtt, ier se iwwerluecht hunn et ëmmer ze benotzen.

XNUMX vun XNUMX Fransouse lackele sech op elektresche Vëloen

Fir d'Bremsen ze bekämpfen, déi virwëtzeg verhënnere fir unzefänken, setzt Goodwatt op ëmfaassend Employé Ënnerstëtzung: Elektresch Vëlo an Accessoiren Locatioun, Sécherheetstraining, digital Training, an eng mobil App fir ze hëllefen an ze motivéieren.

De Wiel vu Wiel ass de Gitane Modell vun Cycleurope Industries, verfügbar an zwou Gréissten, mat engem Aluminiumrahmen entworf fir d'Stad a seng Autonomie vun 120 km. All dëst gëtt vun engem Kit fir de perfekte Cyclist begleet: Helm, Schloss, Suedeldeckel, Reendeckel, Pneuen Dichtstoff, Suedelbeutel, Sëtz a Kannerhelm. Wann mat all deem d'Beneficiairen vum Test net op den elektresche Vëlo verléift sinn, wësse mir net wat mir maache sollen!

Liest och: 5 Grënn fir en elektresche Vëlo ze kafen

D'Patronen hu vill ze gewannen

Wann 85% vum System vum EWC finanzéiert gëtt, misst d'Firma 3 € bezuelen ausser Steiere fir Goodwatt un hir Mataarbechter ofzesetzen. Si mussen näischt bezuelen. Awer firwat géif e Patron dee Betrag ausginn an hiren Teams e Mount ginn fir E-Bikes ze testen? Vill Grënn:

• D'Mobilitéitsorientéierungsgesetz (LOM) vum 24. Dezember 2019 präziséiert datt Firme mat méi wéi 50 Mataarbechter op engem eenzege Site musse kompiléieren Employeur Mobilitéitsplang... Dëst soll d'Reespraktiken op méi effizient Transportmëttel orientéieren. Invitéiert Mataarbechter e Vëlo ze fueren, et funktionnéiert!
• Och ouni dës gesetzlech Verpflichtung fänken vill CSR Politiken un encouragéieren mëll a Kuelestoff-gratis Mobilitéitzum Beispill, Flotte vu Firmen déi op Stroum oder Äerdgas lafen, an Null-Emissiounsnavetten fir Mataarbechter op der Plaz z'ënnerstëtzen. Wéi wier et mat elektresche Vëloen?
• Loosst eis net vergiessen datt an enger Ära wou d'Regele vum Marketing, Firmen voll interesséiert sinn gréng ass hiert Bild sou vill wéi méiglech. Andeems si hire Mataarbechter d'Méiglechkeet bidden en elektresche Vëlo ze fueren, kënne si dës gréng Approche kommunizéieren an Clienten no dëse Wäerter unzezéien.

Zesummefaassend, roueg

Den Apparat gëtt et schonn an de grousse Stied Nantes a Rennes, a wäert geschwënn zu Stroossbuerg, Amiens, Lille a Lyon agesat ginn.

Limitéiert op 20 Mataarbechter gläichzäiteg, den Test Mount endet mat enger Bewäertung fir all Member an Ënnerstëtzung fir déi, déi en elektresche Vëlo sichen. De Patron kritt och e Bericht deen den Impakt vum Apparat op d'Firma weist: total CO.₂ Spueren, gereest Distanz, Frequenz vum Gebrauch vun elektresche Vëloen ...

Goodwatt bitt och d'Firma Rotschléi fir e grénge Mobilitéitspaket ze bauen an Informatioun iwwer lokal Hëllef fir elektresch Vëloen ze kafen. Eng luewenswäert Initiativ, déi hoffentlech vill Fransousen de Goût vum Cycle gëtt!