Ueleg Auswiel Total

Sécher op d'mannst eemol hutt Dir Iech gefrot wéi ee Motoröl am Beschten fir Ären Auto ze benotzen ass. No all, hänkt d'Period vun Operatioun an Kilometerpunkten vum Auto virun der éischter Reform op déi richteg Wiel. Natierlech wëll jiddereen, datt dës Course sou laang wéi méiglech ass. Fir dëse Problem ze léisen, ass et néideg e gudde Verständnis vun der Zesummesetzung an den Haaptcharakteristike vu Schmierstoffmëschungen ze hunn.

D'Haaptrei Komponente vun Motor lubricant

Uelegmëschunge besteet aus zwee Haaptkomponenten. Déi éischt an déi wichtegst vun dësen ass d'Zesummesetzung vun der Basis Ueleg, oder déi sougenannte Basis. Déi zweet ass e Pak vun Zousätz, déi eescht d'Charakteristiken vun der Basis verbesseren soll.

Basis Ueleg Flëssegkeeten

Et ginn dräi Aarte vu Basisflëssegkeeten: Mineral, semi-synthetesch a synthetesch. No der Klassifikatioun vum American Petroleum Institute (API), sinn dës Fundamenter net an 3 opgedeelt, wéi allgemeng ugeholl gëtt, mee a 5 Gruppen:

1. Basisflëssegkeete ginn selektiv gereinegt an entwachst. Si sinn Mineralkompositioune vun der niddregster Qualitéit.
2. Basen fir déi d'Hydroveraarbechtung erfonnt gouf. Mat der Hëllef vun dëser Technologie gëtt den Inhalt vun aromatesche Verbindungen a Paraffinen an der Zesummesetzung reduzéiert. D'Qualitéit vun der resultéierender Flëssegkeet ass normal, awer besser wéi déi vun der éischter Grupp.
3. Fir Basisöle vun der 3. Grupp ze kréien, gëtt d'Technologie vum déif katalytesche Hydrocracking benotzt. Dëst ass de sougenannte NS Syntheseprozess. Awer virdru gëtt d'Ueleg an der selwechter Manéier veraarbecht wéi an de Gruppen 1 an 2. Esou Uelegkompositioune si vill besser wéi déi virdrun wat hir Qualitéiten ugeet. Säi Viskositéitsindex ass méi héich, wat d'Erhaalung vun den Aarbechtsqualitéiten an engem méi breet Temperaturbereich beweist. Déi südkoreanesch Firma SK Lubricants huet exzellent Reinigungsresultater erreecht andeems dës Technologie verbessert gouf. Seng Produkter gi vun de féierende Hiersteller vun der Welt benotzt. Firmen wéi Esso, Mobil, Chevron, Castrol, Shell an anerer huelen dës Basis fir hir semi-synthetesch Ueleger a souguer e puer bëlleg Synthetik - si hunn Qualitéitseigenschaften. Dëst ass méi.Dës Flëssegkeet gëtt benotzt fir de berühmten Johnson Baby Oil ze maachen. Déi eenzeg negativ ass, datt d'Basis Zesummesetzung vun der SC "Alter" méi séier wéi d'synthetesch Base vun der 4. Grupp.
4. Bis haut ass de beléifste Grupp déi véiert. Dëst si scho voll synthetesch Basisverbindungen, den Haaptkomponent vun deenen Polyalphaolefinen (nodréiglech - PAO) sinn. Si gi kritt andeems se kuerz Kuelewaasserstoffketten kombinéiert mat Ethylen a Butylen. Dës Substanzen hunn en nach méi héije Viskositéitsindex, behalen hir Aarbechtseigenschaften souwuel bei ganz nidderegen (bis zu -50°C) an héijen (bis zu 300°C) Temperaturen.
5. Déi lescht Grupp enthält Substanzen déi net an all vun den uewe genannte sinn. Zum Beispill, Ester sinn Basisformuléierungen ofgeleet aus natierlechen Ueleger. Dofir gëtt zum Beispill Kokosnoss- oder Rapsöl benotzt. Sou Base vun der héchster Qualitéit aus all bekannt fir haut ginn eraus. Awer si kaschten och e puer Mol méi wéi d'Formel vu Basisöle vun Ueleger vun de Gruppen 3 a 4.

An Uelegbiller vun der Total Famill benotzt déi franséisch Firma TotalFinaElf d'Basiskompositioune vun de Gruppen 3 a 4.

Modern Zousätz

A modernen Autosölen ass den Zousatzpaket zimlech beandrockend a kann 20% vum Gesamtvolumen vun der Schmierstoffmëschung erreechen. Si kënnen no Zweck ënnerdeelt ginn:

• Additiven déi de Viskositéitsindex erhéijen (Viskositéit-Verdickung). Seng Notzung erlaabt Iech d'Aarbechtsqualitéiten an engem méi breet Temperaturbereich ze halen.
• Substanzen déi de Motor botzen a wäschen sinn Botzmëttelen an Dispergéierungsmëttel. Wäschmëttelen neutraliséieren d'Säuren, déi am Ueleg geformt ginn, verhënnert d'Korrosioun vun Deeler, an spülen och de Motor.
• Additiven déi Verschleiung vu Motordeeler reduzéieren an hiert Liewen op Plazen verlängeren, wou d'Lücken tëscht Deeler ze kleng sinn fir d'Bildung vun engem Uelegfilm. Si ginn op de Metalloberfläche vun dësen Deeler adsorbéiert a bilden duerno eng ganz dënn Metallschicht mat engem nidderegen Reibungskoeffizient.
• Verbindungen déi ueleg Flëssegkeete schützen géint Oxidatioun, déi duerch héich Temperaturen, Stickstoffoxiden a Sauerstoff an der Loft verursaacht gëtt. Dës Zousatzstoffer reagéieren chemesch mat Substanzen déi oxidativ Prozesser verursaachen.
• Zousatzstoffer déi Korrosioun verhënneren. Si schützen d'Surface vun Deeler vu Substanzen déi Säuren bilden. Als Resultat gëtt eng dënn Schicht vun engem Schutzfilm op dëse Flächen geformt, wat de Prozess vun der Oxidatioun an der spéider Korrosioun vu Metalle verhënnert.
• Reibungsmodifikateur fir hire Wäert tëscht Deeler ze reduzéieren wann se an engem lafende Motor a Kontakt kommen. Bis haut sinn déi effektivste Materialien Molybdändisulfid a Grafit. Awer si si schwéier an modernen Ueleger ze benotzen, well se net do kënnen opléisen, bleiwen a Form vu klenge festen Partikelen. Amplaz ginn dacks Fettsäureester benotzt, déi a Schmiermëttel opgeléist kënne ginn.
• Substanzen déi d'Bildung vu Schaum verhënneren. Rotéierend mat enger héijer Wénkelgeschwindegkeet, vermëscht de Kurbelwell d'Aarbechtsflëssegkeet vum Motor, wat zu der Bildung vu Schaum féiert, heiansdo a grousse Quantitéiten, wann d'Schmierstoffmëschung kontaminéiert ass. Dëst implizéiert eng Verschlechterung vun der Effizienz vun der Schmierstoff vun den Haaptmotorkomponenten an eng Verletzung vun der Hëtztofléisung. Dës Zousatzstoffer zerbriechen d'Loftblasen, déi de Schaum bilden.

All Mark vun Total Synthetic Oils enthält all d'additive Zorte uewen opgezielt. Nëmmen hir Auswiel gëtt a verschiddene quantitative Verhältnisser duerchgefouert ofhängeg vun der spezifescher Mark vun enger bestëmmter Uelegkompositioun.

Temperatur a Viskositéit Klassifikatioun

Et gi véier Haaptklassifikatiounen déi d'Qualitéit vu Schmiermëttel charakteriséieren. Als éischt ass et de SAE Klassifizéierer, d'Gesellschaft vun Automotive Engineers. Wichteg Parameteren wéi d'Betribstemperaturberäich an d'Viskositéit vum Motoröl hänkt dovun of. Laut dësem Standard sinn Schmiermëttel Wanter, Summer an All-Wieder. Drënner ass en Diagramm deen d'Temperaturberäich kloer weist an deem Wanter- an All-Wieder Uelegflëssegkeeten funktionnéieren. Wanter Zorten mat Wanter Viskositéit Bezeechnung: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. De Rescht sinn all Saison.

SAE 0W-50 Fett huet de breetste Betribstemperaturbereich. D'Zuel nom Bréif W (Wanter - Wanter) weist d'Viskositéit vum Schmierstoff un. Wat méi déif dës Zuel ass, wat manner d'Viskositéit vun der Motorflëssegkeet ass. Et rangéiert vun 20 bis 60. Verwiessele keng Indikatoren wéi "Viskositéit" an "Viskositéit Index" - dat sinn verschidde Charakteristiken.

Niddereg Viskositéit Formuléierungen wéi 5W20 hëllefen en Auto séier a kale Wieder unzefänken andeems d'Reibung tëscht Motordeeler reduzéiert gëtt. Zur selwechter Zäit kann den dënnen Uelegfilm, deen se bilden, bei héijen Temperaturen (100-150°C) zerbriechen, wat zu engem dréchene Laf vun e puer Motordeeler féiert. Dëst geschitt a Motore wou Lücken tëscht Deeler d'Benotzung vun enger niddereger Viskositéit Uelegmëschung net erlaben. Dofir, an der Praxis, sicht Auto Motor Hiersteller no Kompromiss Optiounen. D'Auswiel vu Schmierstoff muss op Basis vun der technescher Dokumentatioun vum Gefierhersteller gemaach ginn.

Déi meescht recommandéiert Viskositéit fir relativ nei modern Motoren ass 30. No engem gewësse Kilometer kënnt Dir op méi viskos Verbindungen wiesselen, zum Beispill 5W40. Et sollt een drun erënneren datt méi viskos Schmiermëttel mat engem Wäert vu 50, 60 zu enger verstäerkter Reibung an der Motorkolbengrupp an de verstäerkten Dreifstoffverbrauch féieren. Mat hinnen ass de Motor méi schwéier an äisegem Konditiounen ze starten. Zur selwechter Zäit kreéieren dës Verbindungen en dichten a stabile Uelegfilm.

Haaptklassifizéierer vu qualitativen Indikatoren

API

Den zweetgréissten US Klassifizéierer ass API, de Brainchild vum American Petroleum Institute. Hien deelt Autosmotoren an dräi Aarte. Wann den éischte Buschtaf vun der Kategorie S ass, ass dësen Indikator fir Benzin Eenheeten. Wann den éischte Bréif C ass, charakteriséiert den Indikator Dieselmotoren. D'EU Ofkierzung steet fir Advanced Energy Efficient Lubricant Blend.

Zousätzlech (op Latäin) verfollegen se d'Bréiwer, déi den Altersindex vun de Motoren uginn, fir déi dëse Motoröl geduecht ass. Fir Benzinmotoren sinn haut e puer Kategorien relevant:

• SG, SH - Dës Kategorien bezéien sech op eeler Kraaft Eenheeten hiergestallt tëscht 1989 an 1996. Aktuell net méi applicabel.
• SJ - E Schmierstoff mat dëser API ka kommerziell fonnt ginn, et gëtt fir Motore benotzt tëscht 1996 an 2001 hiergestallt. Dëse Schmierstoff huet gutt Charakteristiken. Et gëtt Réckkompatibilitéit mat der Kategorie SH.
• SL - d'Kategorie ass zënter Ufank 2004 valabel. Entworf fir Muecht Unitéiten hiergestallt an 2001-2003. Dës fortgeschratt Schmierstoffmëschung kann a Multi-Ventil a Mager-Verbrenne turbocharged Motore benotzt ginn. Kompatibel mat virdrun Versiounen vun SJ.
• CM - Dës Klass vu Schmierstoffe gouf Enn 2004 ugeholl a gëllt fir Motoren déi zënter dem selwechte Joer produzéiert goufen. Am Verglach mat der viregter Kategorie hunn dës ueleg Flëssegkeeten eng méi héich Antioxidantresistenz a besser géint den Opbau vun Oflagerungen an Oflagerungen widderstoen. Zousätzlech ass den Niveau vun der Verschleißbeständegkeet vun Deeler an der Ëmweltsécherheet erhéicht ginn.
• SN ass de Standard fir déi héchst Qualitéits Schmiermëttel kompatibel mat de leschte Powertrains. Si reduzéieren den Niveau vum Phosphor wesentlech, sou datt dës Ueleger a Systemer mat der Nobehandlung vun Ofgasen benotzt ginn. Entworf fir Motore produzéiert zënter 2010.

Fir Diesel Kraaftwierker gëlt eng separat API Klassifikatioun:

• CF - fir Gefierer zënter 1990 mat indirekten Sprëtz Diesel Motore.
• CG-4: Fir Camionen a Bussen gebaut no 1994 mat turbocharged Diesel Motore.
• CH-4: Dës Schmiermëttel si gëeegent fir Héichgeschwindegkeetsmotoren.
• SI-4 - dës Kategorie vu Schmiermëttel entsprécht méi héich Qualitéitsufuerderungen, souwéi Rußgehalt an Héichtemperaturoxidatioun. Esou Motorflëssegkeete gi fir modern Diesel-Eenheeten mat Ofgasrezirkulatioun produzéiert zënter 2002.
• De CJ-4 ass déi modernst Klass vu schwéieren Dieselmotoren zënter 2007.

D'Nummer 4 um Enn vun den Bezeechnungen weist datt de Motoröl fir Véier-Schlag-Dieselmotoren geduecht ass. Wann d'Zuel 2 ass, ass dëst eng Substanz fir Zwee-Schlagmotoren. Elo gi vill universell Schmiermëttel verkaf, dat ass fir Benzin- an Dieselmotorinstallatiounen. Zum Beispill, vill Marken vu franséische Total Ueleger hunn d'API SN / CF Bezeechnung op Kanisteren. Wann déi éischt Kombinatioun mam Buschtaf S ufänkt, ass dëst Fett haaptsächlech fir Benzinkraaftwierker geduecht, awer et kann och an den Dieselmotor gegoss ginn, deen op CF-Kategorie Ueleg leeft.

ACEA

Total syntheteschen an semi-syntheteschen Schmiermëttel sinn méi am Aklang mat der ACEA Norm, der Association vun Europäescher Hiersteller, déi Welt Leader an der Automobilindustrie ëmfaasst, wéi BMW, Mercedes-Benz, Audi an anerer. Dës Klassifikatioun setzt méi streng Ufuerderungen un d'Charakteristiken vum Motoröl. All Schmierstoffmëschunge ginn an 3 grouss Gruppen opgedeelt:

• A / B - dës Grupp enthält Schmierstoffe fir Benzin (A) an Diesel (B) Motore vu klengen Autoen: Autoen, Camionetten a Minibussen.
• C - d'Bezeechnung vu Flëssegkeeten, déi Motore vu béiden Typen schmieren, mat Ofgasreinigungskatalysatoren.
• E - Markéierung vu Schmierstoffe fir Dieselmotoren, déi a schwéier Laaschtbedéngungen funktionnéieren. Si sinn op Camionen installéiert.

Zum Beispill ass A5 / B5 déi modernst Kategorie vu Schmiermëttel mat engem héije Viskositéitindex a Stabilitéit vun Eegeschaften iwwer eng breet Temperaturberäich. Dës Ueleger hu laang Drainintervaller a ginn an de meeschte modernen Motore benotzt. An enger Rei vu Parameteren iwwerschreiden se souguer API SN a CJ-4 Mëschungen.

Haut ginn déi meescht benotzt Schmiermëttel als A3/B4 klasséiert. Si hunn och gutt Eegeschafte Stabilitéit iwwer eng breet Temperatur Gamme. Si ginn an héich performant Kraaftwierker benotzt, wou direkt Brennstoffinjektioun benotzt gëtt.

A3 / B3 - bal déiselwecht Charakteristiken, nëmmen Dieselmotoren kënnen dës Motorflëssegkeet d'ganzt Joer benotzen. Si hunn och verlängert Drainintervaller.

A1 / B1: Dës Uelegmëschunge kënnen d'Viskositéitsreduktioun bei héijen Temperaturen toleréieren. Wann esou eng Kategorie vu preiswerte Schmiermëttel vun engem Automotive Kraaftwierk geliwwert gëtt, kënne se benotzt ginn.

Grupp C besteet aus 4 Kategorien:

• C1 - an der Zesummesetzung vun dëse Mëschunge gëtt et wéineg Phosphor, si hunn e klengen Aschegehalt. Gëeegent fir Gefierer mat Dräi-Wee Katalysatoren an Dieselpartikelfilter, verlängert d'Liewen vun dëse Komponenten.
• C2: Si hunn déi selwecht Eegeschafte wéi C1 Gelenker, Nieft der Fähegkeet Reiwung tëscht Deeler vun der Kraaftwierk ze reduzéieren.
• C3 - Dës Schmiermëttel si fir Eenheeten entworf déi héich Ëmweltfuerderunge erfëllen.
• C4 - Fir Motoren déi den verstäerkte Euro Ufuerderunge fir d'Konzentratioun vu Phosphor, Asche a Schwefel an Ofgasen erfëllen.

Zuelen sinn oft um Enn vun ACEA Kategorie Bezeechnungen gesinn. Dëst ass d'Joer wou d'Kategorie ugeholl gouf oder d'Joer wou déi lescht Ännerungen gemaach goufen.

Fir Total Motoröle sinn déi vireg dräi Klassifizéierer vun Temperatur, Viskositéit a Leeschtung déi Haapt. Baséierend op Äre Wäerter, kënnt Dir eng Schmiermëschung fir all Mark a Modell vun der Maschinn wielen.

TotalFinaElf Produit Famillen

Déi franséisch Firma produzéiert Autosmotoröle ënner hiren Elf an Total Markennimm. Déi populärste a versatile haut ass d'Total Quartz Famill vu Schmiermëttel. Am Tour ëmfaasst et esou Serie wéi 9000, 7000, Ineo, Racing. D'Total Classic Serie gëtt och produzéiert.

9000 Serie

D'Quartz 9000 Schmierstofflinn huet verschidde Filialen:

• TOTAL QUARTZ 9000 ass verfügbar a 5W40 an 0W Viskositéitsgraden. Den Ueleg ass guttgeheescht fir Gebrauch an Gefierer vun Hiersteller wéi BMW, Porsche, Mercedes-Benz (MB), Volkswagen (VW), Peugeot a Sitroen (PSA). Produzéiert mat syntheteschen Technologien. Et huet héich antiwear an antioxidant Eegeschaften. Den héije Viskositéitsindex mécht et méi einfach de Motor a kale Wieder ze starten, an behält och seng Basisqualitéiten bei héijen Temperaturen am Motor. Schützt de Motor vu Verschleiung a schiedlechen Oflagerungen. Et funktionnéiert gutt a schwieregen Konditiounen, wéi Stadfueren mat heefeg Arrêten, Sportfueren. Ueleg Flëssegkeet - Universal, SAE Spezifizéierung - SN / CF. ACEA Klassifikatioun - A3 / B4. Fir Bensin- an Dieselmotoren déi zënter 2000 hiergestallt ginn.
• 9000 ENERGY ass verfügbar an SAE 0W-30, 0W40, 5W-30, 5W-40 Spezifikatioune. Den Ueleg huet offiziell Genehmegunge fir Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW, Porsche, KIA. Dës synthetesch ass gëeegent fir all modern Benzinmotoren, och déi mat Katalysatoren, Turbochargers a Multi-Ventil Zylinderkop Designen ausgestatt. Am selwechte Wee kann et Dieselmotoren servéieren, souwuel natierlech aspiréiert wéi och turbocharged. Net gëeegent nëmme fir Eenheeten mat engem Partikelfilter. Schmiermëschunge si fir héich Lasten an Temperaturbedéngungen ugepasst. Handle kräfteg, héich-Vitesse Fueren ganz gutt. Changement Intervalle goufen verlängert. No der ACEA Spezifizéierung si se Klass A3/B4. API Qualitéit ass SN / CF. Réckkompatibel mat SM an SL.
• ENERGY HKS G-310 5W-30 ass e syntheteschen Ueleg entwéckelt vum Total fir Hyundai a Kia Autoen aus Südkorea. Benotzt vum Hiersteller als éischt Füllschmierstoff. Kann an all Benzin Kraaft Eenheeten vun dëse Gefierer benotzt ginn. Et huet exzellent Anti-Verschleißeigenschaften. Qualitéitsindikatoren: laut ACEA - A5, laut API - SM. Ganz gutt Stabilitéit a Resistenz géint oxidativ Prozesser erlaben verlängert Drainintervalle bis zu 30 km. Et sollt een drun erënneren datt fir russesch Operatiounsbedéngungen dëse Wäert 000 Mol manner ass. D'Wiel vun dësem Ueleg fir nei Koreanesch Autoen gouf 2 guttgeheescht.
• 9000 FUTURE - Dës Produktlinn ass verfügbar an dräi SAE Viskositéitsgraden: 0W-20, 5W-20, 5W

1. TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W-20 gouf vun de Fransousen entwéckelt fir Benzinmotore vu japanesche Mitsubishi, Honda, Toyota Autoen. Dofir, nieft der API - SN Spezifizéierung, entsprécht dëst Fett och déi streng modern Ufuerderunge vum amerikanesch-japanesche ILSAC Standard, mat enger GF-5 Kategorie. D'Zesummesetzung ass gutt vu Phosphor gereinegt, wat d'Sécherheet vun den Ofgas-Nobehandlungssystemer garantéiert.
2. D'Zesummesetzung vum FUTURE ECOB 5W-20 ass ähnlech a Qualitéit wéi GF-5 0W-20. Huet Homologatioun fir Ford Autoen, ausser fir Ford Ka, Focus ST, Focus Modeller. No der internationaler Klassifikatioun ACEA Kategorie A1 / B1, no der API Spezifizéierung - SN.
3. FUTURE NFC 5W-30 entsprécht den strengsten Ufuerderunge vun Autoshersteller. Et gi Ford Genehmegungen fir Garantieservice fir Autoen vun dësem Hiersteller. Och fir KIA Gefierer recommandéiert, awer net fir all Modeller. Universal Fett fir béid Zorte vu Motore. Gëeegent fir Multi-Ventil turbocharged Verbrennungsmotoren an Direktinjektiounsmotoren. Et kann an Kraaftwierker mat katalytescher Afterburn vun Ofgasen gegoss ginn, wéi och déi, déi op flëssege Gas a Bläifräi Benzin lafen. Geméiss dem API Klassifizéierer - SL / CF, no ACEA - A5 / B5 an A1 / B1.

Ineo-Serie

Dës Serie enthält héichqualitativ synthetesch Produkter, dorënner LOW SAPS Motoröle mat engem nidderegen Inhalt vu Sulfaten, Phosphor a Schwefelasche. D'Additive an dësen Ueleger baséieren op LOW SAPS Technologie. Ofgase beim Gebrauch vun esou Ueleger entspriechen den Ëmweltfuerderunge vum Euro 4, souwéi Euro 5.

• TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 an 5W-40 sinn synthetesch Aarbechtsflëssegkeete fir Benzin- an Dieselmotoren. LOW SAPS Technologie applizéiert. Autofabrikanten BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, KIA, Hyundai, General Motors (Opel, Vauxhall, Chevrolet) empfeelen dës Mëschung an hiren Autoen während der Garantie an der Post-Garantie Service ze schëdden. Et gëtt an Autoen mat Dräi-Wee Katalysatore fir d'Ofgasen nom Verbrenne benotzt, souwéi a Partikelfilter, déi d'CO2, CO5 a Soot Emissiounen reduzéieren. Dës synthetesch Flëssegkeeten entspriechen den Euro 3 Leeschtungs- an Ëmweltnormen.Klassen ACEA CXNUMX, API SN/CF.
• INEO ECS 5W-30 ass eng synthetesch Flëssegkeet fir all Wieder mat engem nidderegen Phosphor- a Schwefelgehalt. Recommandéiert vun Hiersteller wéi Toyota, Peugeot, Citroën. Et huet e nidderegen Sulfat Aschegehalt. De Prozentsaz vun metallen Zousätz an der Mëschung reduzéiert. Energiespuerend Schmierstoff, spuert bis zu 3,5% Brennstoff. Hëlleft CO2 a Soot Emissiounen ze reduzéieren andeems d'Ofgasemissiounen kontrolléiert. Verbessert d'Performance vu Katalysatoren. ACEA C konform Keng API Informatioun verfügbar.
• INEO Effizienz 0W-30: speziell fir BMW Motore entwéckelt, entsprécht ACEA C2, C3 Spezifikatioune. D'Anti-Verschleiß-, Detergent- an Dispergéierungseigenschaften vun dëser Motorflëssegkeet sinn um héchsten Niveau. Ganz gutt niddereg Temperatur Flëssegkeet. Et gëtt a Verbindung mat Ofgasbehandlungssystemer benotzt, wéi en 3-Wee Katalysator, e Partikelfilter.
• INEO LONG LIFE 5W-30 ass eng nei Generatioun vu Low-Asche Synthetik. Dëst Universalfett gouf speziell fir däitsch Autosfabrikanten entwéckelt: BMW, MB, VW, Porsche. Verlängert d'Liewen vun den Auspuffnobehandlungssystemer a Partikelfilter. D'Zesummesetzung vun der Mëschung enthält 2 Mol manner Metallverbindungen wéi traditionell Ueleger. Dofir huet et e laangen Intervall tëscht Ersatz. No der ACEA Spezifizéierung huet et eng Kategorie C3. D'Zesummesetzung vum Ueleg gëtt no LOW SAPS Technologie gemaach, huet eng héich Resistenz géint Oxidatioun.

• INEO FIRST 0W-30 ass eng universell Synthetik entwéckelt fir PSA (Peugeot, Citroën) als Motorflëssegkeet fir déi éischt Fëllung. Benotzt an neien, e-HDI an Hybridmotoren hiergestallt vu PSA. Och gëeegent fir Ford Motoren. Eng niddereg Äscheformel mat engem nidderegen Inhalt vu Schwefel, Phosphor a metallesche Komponenten erlaabt d'Schmierstoff an de leschte Motoren ze benotzen, déi mat Auspuff-Nobehandlungssystemer ausgestatt sinn, souwéi Partikelfilter. No der ACEA Spezifizéierung huet et en Niveau vun C1, C2.
• INEO HKS D 5W-30 ass och als éischt Füllflëssegkeet fir KIA an Hyundai Gefierer entworf. Et entsprécht de strengste Qualitéits- an Ëmweltnormen, ugeholl vun de koreanesche Autoshersteller. Ideal fir Dieselmotoren, dorënner déi lescht Partikelfilter. Laut ACEA ass d'Qualitéit um LEVEL C2.

Racing Serie

D'Serie enthält all-Wieder syntheteschen Motor Ueleger fir Bensin an Diesel Motore: RACING 10W-50 an 10W-60. D'Uele si fir BMW M-Serie Gefierer entworf.

Si ginn och un Autoen vun aneren Hiersteller ugepasst, wa se der technescher Dokumentatioun fir dës Modeller respektéieren. Gutt schützt de Motor vu Verschleiung, läscht Kuelestoffdepositiounen an aner Oflagerungen. Si enthalen modern Detergent an Dispergéierungsadditive. Gëeegent fir schwéier-Pflicht Uwendungen: aggressiv Sport Reiden a laang Stau. Si entspriechen der SL / CF API Klassen.

7000 Serie

Dës Serie enthält syntheteschen an semi-syntheteschen Schmierstoff, universell, wéi och fir Diesel Verbrennungsmotoren.

• TOTAL QUARTZ 7000 10W-40 ass e syntheteschen Motoröl. Homologatiounen fir PSA, MB a VW Marken sinn erlaabt. Et kann an Autoen benotzt ginn, déi mat Afterburning Katalysatoren ausgestatt sinn, wéi och beim tanken mat bläifräie Benzin oder flëssege Gas. Gëeegent fir Diesel, Biodiesel Brennstoff. Gutt gëeegent fir turbocharged Verbrennungsmotoren souwéi Multi-Ventil Motoren. Dës Motorflëssegkeet soll nëmmen ënner normale Fuerebedéngungen benotzt ginn. Sportsfueren a konstante Stau sinn net fir hatt. Spezifikatioune ACEA - A3 / B4, API - SL / CF.

• 7000 DIESEL 10W-40 - Dës Dieselmotor Mëschung ass eng nei Formel. Zousätzlech modern effektiv Zousatzstoffer. Et gëtt eng offiziell Genehmegung vu PSA, MB. Héich Resistenz géint oxidativ Prozesser, gutt antiwear an Detergent Eegeschafte maachen et méiglech den Ueleg an modern Diesel Verbrennungsmotoren ze benotzen - atmosphäresch, turbocharged. Et ass net fir schwéier Operatiounsbedéngungen mat extremen Temperaturbedéngungen entworf. Entsprécht ACEA A3/B4 an API SL/CF.
• 7000 ENEGGY 10W-40 - erstallt op semi-synthetesch Basis, universell. D'Produkt ass guttgeheescht fir Gebrauch vun däitschen Hiersteller: MB a VW. De Schmierstoff ass fir béid Aarte vu Verbrennungsmotoren mat direkten an indirekten Brennstoffinjektioun entworf. Turbocharged, héich Ventilmotoren ginn och gutt vun dësem Ueleg servéiert. Dir denkt normalerweis un dës Zort Brennstoff als LPG, Bläifräi Benzin. D'Haaptrei Charakteristiken sinn déi selwecht wéi virdrun Ueleger vun der 7000 Serie.

5000 Serie

Dëst beinhalt wirtschaftlech Formuléierunge vu Mineral-baséiert Ueleger. Trotzdem erfëllen se déi streng Ufuerderunge vun den aktuellen Normen.

• 5000 DIESEL 15W-40 ass eng ganz Saison Mëschung vu Mineralschmiermëttel fir Dieselmotoren. Genehmegt fir d'Benotzung vu PSA (an hire Peugeot, Citroën Gefierer) souwéi Volkswagen an Isuzu. D'Fett huet modern Additiven déi gutt Anti-Verschleiß, Detergent an Antioxidant Eegeschafte garantéieren. Et kann fir turbocharged an natierlech aspiréiert Kraaft Eenheeten benotzt ginn, souwéi Motore mat indirekten Brennstoffinjektioun. Gëeegent fir Dieselmotoren ouni Partikelfilter. ACEA-B3, API-CF.

• 5000 15W-40 ass e Mineralöl fir béid Aarte vu Motoren. De Produit gëtt vun PSA (Peugeot, Citroën), Volkswagen, Isuzu, Mercedes-Benz guttgeheescht. Et huet all d'Qualitéiten, déi an der fréierer Schmierstoffkompositioun vun dëser Serie inherent sinn. Zousätzlech kann et a Gefierer mat Katalysatoren benotzt ginn, déi Ofgase verbrennen. Dir kënnt Bläifräi Bensin oder LPG als Brennstoff benotzen. Klassifizéierer ACEA zougewisen him d'Kategorie A3 / B4, API - SL / CF.

Klassesch Serie

Dës Schmiermëttel sinn net Deel vun der Quarz Famill. Et ginn 3 Schmiermëttel vun dëser Serie um russesche Maart ugebueden. Si hunn nach keng offiziell Genehmegungen vun Automobilisten.

• CLASSIC 5W-30 ass e qualitativ héichwäertegt Multi-Zweck Schmierstoff deen den héchste ACEA Leeschtungsklassen entsprécht - A5/B5. Geméiss dem API Standard entsprécht et API SL / CF. Et huet eng gutt Flëssegkeet, déi suergt fir einfache Motor unzefänken bei all Temperatur a Brennstoffwirtschaft. Gutt gëeegent fir Multi-Ventil turbocharged Motore souwéi Diesel Motore mat direkter Sprëtz.
• CLASSIC 5W-40 an 10W-40 sinn universell synthetesch Ueleger fir Passagéierautoen. D'Wäschmëttelen, Antioxidant an Anti-Korrosiounseigenschaften vun dëse Motorflëssegkeeten entspriechen den héchsten Ufuerderunge vun internationale Spezifikatioune. An der ACEA kruten d'Opstellungen Kategorien A3 / B4. No der SAE Norm, si hunn Klassen SL / CF. Recommandéiert fir all Zorte vu Powertrains ze benotzen: Multi-Ventil, turbocharged, mat engem Katalysator ausgestatt. Et ass och gëeegent fir natierlech aspiréiert oder turbocharged Dieselmotoren.

Wéi aus dem uewe gesi ka ginn, produzéiert déi franséisch Uelegraffinerie TotalFinaElf Qualitéitsschmiermëttel fir Autosmotoren. Si sinn offiziell guttgeheescht an ënnerstëtzt vun de weltgréisste Auto Hiersteller. Dës Schmiermëttel kënnen erfollegräich an Autosmodeller vun anere Marken benotzt ginn.