Firwat iwwerschwemmt Dir Zündkerzen mat Ueleg?
Inhalt
Wann d'Pistongringe verschwannen, gëtt e Pompeleffekt geformt. Dëst bedeit datt Ueleg an d'Verbrennungskammer gesaugt gëtt nodeems de Motor ufänkt ze schaffen. De Flëss vu Flëssegkeet stoppt net fir eng laang Zäit bis de Motor komplett stoppt.
Wann d'Zündkerzen vun engem Benzinmotor mat Ueleg gefüllt sinn, da kann et e puer Grënn dofir sinn. Dëst Phänomen féiert zu der Tatsaach, datt den Auto stallt oder guer net ufänkt, sou datt de Problem sou séier wéi méiglech muss fixéiert ginn.
Ursaachen vun Ueleg op Zündkerzen
Vill Autosbesëtzer kennen d'Situatioun, wéi no enger erfollegräicher Rees den Auto an eng gespaart Garage gesat gouf, awer den nächste Moien de Motor net gestart huet. Oder de Motor huet op engem kalen ugefaangen gutt ze schaffen, awer ass op eemol gestoppt. Zur selwechter Zäit funktionnéiert de Starter, an et gëtt genuch Benzin.
De Grond dofir kann Benzin op d'Zündkerzen geheien. No enger Zäit fänkt de Motor erëm un. Et schéngt, datt de Problem vu sech selwer geléist gouf, awer et ass net. D'Situatioun kann sech spéider widderhuelen.
Ventil Guiden
Wann d'Zündkerzen mat Ueleg gefüllt sinn, da kann d'Ursaach an den Oflaafventile sinn. E Spalt erschéngt tëscht der Elementwelle an dem Guidebushing am Fall vun Verschleiung ouni Ersatz fir eng laang Zäit. Dann erlaabt de Réckschlag den Ueleg aus dem Block direkt op d'Käerzen ze fléien.
Ueleg Zündkerze
Ventil Ueleg Dichtungen
Dichtungen kënne Flëssegkeet lekken. Et gi verschidde Grënn dofir:
- wann de Motor iwwerhëtzt, gëtt de Crimping-Deel gebrannt;
- e Kompressiouns Fréijoer ass vun der Uewerfläch vum Stuffkëschtkierper komm;
- d'Positioun vum Element op de Guide Bush huet geännert.
Wann d'Bëscher schlecht getraff sinn, da funktionnéiert de Ventil net gutt. Et mécht de Rand net zou, wat e Grond gëtt fir op Käerzen ze schëdden. Installatiounsspezialisten roden Iech net d'Dichtungen z'änneren, mee d'Ventilleitungen. Soss wäert et Abrasioun wéinst den Inletdeeler verursaachen.
Piston schellt
Wann d'Pistongringe verschwannen, gëtt e Pompeleffekt geformt. Dëst bedeit datt Ueleg an d'Verbrennungskammer gesaugt gëtt nodeems de Motor ufänkt ze schaffen. De Flëss vu Flëssegkeet stoppt net fir eng laang Zäit bis de Motor komplett stoppt.
Den Zündkerze ersetzen
Unzeeche vu verbrauchte Réng:
- Spure vun Ueleg op Käerzenhirstellung thread;
- d'Erscheinung vun Ueleg op den Isolatoren;
- et gëtt keng Kompressioun an den Zylinder wärend dem Scheck mat de Käerzen ausgaang.
Verstoppt Ueleg System Belëftung
Zündkerzen si mat Ueleg gefëllt wann d'Ursaach eng Feelfunktioun ass, déi mam Zoustand vum Uelegsystem ass.
Et ginn nëmmen 2 Optiounen:
- Den Ueleg Niveau ass ze héich - d'Ursaach war Flëssegket Iwwerschwemmung.
- Den Niveau gouf duerch eng Feelfunktioun iwwerschratt, déi de Belëftungssystem muss ofbauen.
Wann Dir just d'Flëssegkeet iwwerfëllt hutt wann Dir opfëllt, dann ass dëse Problem einfach ze fixéieren. Et ass genuch fir iwwerflësseg Flëssegkeet ze pumpen an de Motor nei ze starten.
Am Fall wou d'Uelegniveau eropgeet wéinst der Entrée vum Kältemëttel, ass eng komplett Diagnos vum System erfuerderlech. Leider kann d'Kühlmëttelinjektioun de Besoin fir eng komplett oder deelweis Motorreparatur uginn.
Ueleg an Zündkerze Wells
Wann d'Flëssegkeet an d'Käerzenbrunnen erakënnt, da entstinn verbonne Problemer:
- de Motor fällt eng Zäit nom Start, verléiert Kraaft;
- Ueleg a Brennstoff gi méi séier verbraucht;
- Auspuff gëtt méi gëfteg;
- d'Brennstoffmëschung entsteet spontan;
- Fuerdynamik ass onbestänneg.
Dës Phänomener musse sou séier wéi méiglech eliminéiert ginn fir Verloschter ze minimiséieren. Zousätzlech, schwéier oiling vun der Zündkerzen féiert dacks zu der Ausschaltung vun engem vun den Zylinder, déi, am Tour, bedroht de Motor ze stoppen a virzäitegen Motorverschleiung.
Brennen op Zündkerzen
Wann d'Zündkerzen mat Ueleg gefüllt sinn, da muss d'Ursaach fonnt an eliminéiert ginn. Flëssegkeet op de Fuedem féiert zu zousätzlech Schwieregkeeten, vum Motor stoppen bis virzäiteg Alterung vun aneren Niewedeeler.
