Firwat ass de Lack um Auto no der Molerei geschwollen?

Bloating Lack op engem Auto, wann d'Uewerfläch op eemol mat Knollen schwëllt, an deem et Loft ass, ass e ganz allgemenge Prozess. Een denkt datt dëst just kosmetesch Mängel sinn, awer an der Realitéit ass alles anescht. Probleemer kënne vill méi déif optrieden, well d'Molerei en zousätzleche Schutz géint Korrosioun a Mängel ass.

De Lack um Auto ass geschwollen: Ursaachen

All Fäll kënnen an zwou Gruppen opgedeelt ginn, nämlech:

• schielen an erop Fabréck molen op de Kierper vum Auto;
• bléie Faarwen no der Reparatur vum Lack Auto.

original Lack kann trennen a schwellen wann et net méi a Kontakt mat enger haarder Uewerfläch ass. Dat ass, et goufen e puer Ännerungen mam Kierpermetall. An der grousser Majoritéit vu Fäll ass dëst Korrosioun, déi optrieden kann wéinst:

• extern Mängel vum Lack (mechanesch Aflëss);
• Metal rusts vu bannen.

An der éischter Variant ginn d'Loft an d'Feuchtigkeit duerch d'beschiedegt Beschichtung op d'Metalloberfläche vum Kierper erakommen, a seng Oxidatioun fänkt un, de Fokus vun deem sech graduell erweidert. An der Géigend wou d'Metall mat souguer e liichte Beschichtung vu Rost bedeckt ass, hält d'Faarwen net méi a fänkt un ënner dem Afloss vun Temperatur- a Fiichtegkeetsännerungen ze deforméieren. Et stellt sech eraus datt lokal Schwellungen vum LCP geformt ginn, déi mir a Form vu Blasen a Falten beobachten.

Am zweete Fall fänkt de Korrosiounsprozess vun der Récksäit vum Metallkierper mat engem intakten externen Lack vum Auto un.

De korrosive Prozess, deen op d'Front Säit penetréiert, fänkt un ze verbreeden, d'Faarwen ofschielen.

No baussen sinn béid Prozesser an de fréie Stadien praktesch d'selwecht, awer d'Eliminatiounsmethoden sinn ënnerschiddlech. Wann et am éischte Fall méiglech ass mat hallef Moossnamen z'erreechen, dat heescht lokal Restauratioun vun der Lack vum Autokierper, da erfuerdert déi zweet Optioun, éischtens, Reparatur vum Kierperdeel (Schweißaarbecht) oder säin Ersatz .

Wann d'Peelung vun der Fabrikbeschichtung zimlech selten geschitt, dann no Lackreparatur et geschitt vill méi dacks. Et kann eng Rei vu Grënn hei ginn, ausserdeem, et geschitt, datt een nëmmen iwwer se roden kann. Dacks Schwellung vun iwwerlagert Schichten vu Primer oder Lack, nodeems Dir probéiert d'Kierperbeschichtung op Iech selwer ze restauréieren. Dëst kann aus esou Grënn geschéien:

• Violatioun vun der technologescher Sequenz vun der Reparatur vu Lack;
• d'Benotzung vun inkompatibel Aarbechtskompositioune;
• d'Benotzung vun niddereg-Qualitéit Mëschungen der Beschichtung vum Auto Kierper ze restauréieren.

Egal wat de Grond fir d'Peeling Lack ass, musst Dir alles ewechhuelen an erëm opsetzen. Normalerweis gëtt dëst fir Spezialisten vertraut nodeems en onofhängege Versuch gescheitert ass. Et geschitt awer och wann en Automobilist, ënner Beuechtung vu Feeler, ëmmer erëm probéiert all déi néideg Komponenten op de Kierper ze imposéieren.

Restauratioun vun Auto Lack op beschiedegt Beräicher: Sequenz vun Aktiounen

Fir dëst ze maachen, musst Dir am Viraus de Raum virbereeden, wou de Prozess vun der Molerei an der Trocknung stattfënnt, wéi och eng Rei vu Materialien an Tools. All dräi Punkte si ganz wichteg an beaflossen wéi laang d'Beschichtung um Enn "liewen". D'Qualitéit vun de Materialien beaflosst de Präis wesentlech.

Uewerfläch Botzen. Прежде всего нужно обфункционировать поверхность и удалить с неё уже начавшуюся образовываться ржавчину. Даже если она не очень видна. Вам понадобится болгарка и наждачка. Болгарку без проблем можно заменить , приобретя для неё специальные насадки. Помните, что в процессе будет образовываться очень много пыли. Приготовьте защитные очки и респираторчтобы не повредить своё здоровье. Снизить количество пыли можно, используя дрель вместо шлифовальной машинки, но такой вариант подойдёт только в случае, если участки вздутия небольшие. Итак, сначала при помощи инструментов снимите верхний слой. Далее аккуратно пройдитесь наждачкой (используйте брусок для лучшего нажима) вручную. Это поможет убрать даже мельчайшие участки ржавчины.

. Wann Dir e Primer Mantel applizéiert, musst Dir oppassen wéi kompatibel déi gewielte Faarwen a Primer sinn. Ignoréiere vun dëser Regel féiert zu der Tatsaach, datt Dir eng séier delaminéiert beschiedegt Top Schicht kritt. Vergewëssert Iech all applizéiert Schicht gutt ze dréchen. Et ass ganz wichteg! Dir kënnt e regelméissegen Hoerrockner benotzen fir de Prozess ze beschleunegen, awer drun erënneren datt d'Iwwerhëtzung vun der Uewerfläch zu Verformung vun den Eegeschafte féiert - erlaabt dëst net. Wann eng vun dëse Regelen verletzt ginn, kritt Dir wat Dir scho gekämpft hutt - Schwellung um Kierper.

. Déi lescht Etapp ass d'Applikatioun vu Lack. Dir musst och all applizéiert Schichten gutt dréchen a verantwortlech sinn an der Wiel vu Materialien. Wann Dir d'Technologie gefollegt hutt, loosst et dréchen an hu keng konfliktende Verbindungen benotzt, da sollt d'Resultat Iech komplett zefridden stellen. Fuert weider no der Lackfläch iwwerwaachen fir nei Mängel an der Zäit ze bemierken.